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Interpongo una reclamación contra CLICARS SPAIN, S.L.U. en relación con el vehículo Citroën C4, que adquirí el día 6 de diciembre de 2025 por un importe de 14.360 € con cobertura de GARANTÍA PREMIUM. HECHOS CRONOLÓGICOS: 1. Compra (06/12/2025): Adquirí el vehículo con un kilometraje aproximado de 30.067 km y casi dos años. En el anexo contractual y en la certificación de 320 puntos de control, Clicars me hizo constar expresamente que tanto la caja de cambios como el embrague se encontraban "REVISADOS SEGÚN KMS" y sin incidencias. Los primeros meses note que las marchas entraban duras pero me indicaron que era normal. 2. Primera avería grave (16/04/2026): Comencé a detectar que no entraban las marchas , raspaban y ruidos en la transmisión, la grua tuvo que llevar mi coche a la Red Oficial Citroën, donde el 05/05/2026 realizaron una intervención sustituyendo componentes internos de la caja de cambios (sincronizador, horquillas, rodamientos, retenes). 3. Persistencia y segunda grúa (13/05/2026): Los fallos de funcionamiento me persistieron inmediatamente tras devolverme el coche. Tuve que trasladar de nuevo el vehículo al taller mediante una nueva asistencia en carretera y grúa, permaneciendo allí hasta el 30/05/2026. Me indicaron que este comportamiento era normal por un "periodo de adaptación". 4. Tercera avería y grúa (08/08/2026): Tras recorrer únicamente 427 kilómetros desde esa reparación, las marchas comenzaron a saltarse en plena circulación. Requerí una tercera asistencia en carretera en agosto y mi coche permaneció en el taller de la Red Oficial en reparación hasta el 05/10/2026, donde intervinieron de nuevo la transmisión y el piñón de marcha atrás. 5. Situación actual (24/10/2026): Tras la última devolución, las anomalías me persisten. Percibo un ruido mecánico tipo «clac, clac» en frio y una dureza extrema que me exige hasta cuatro intentos para lograr engranar la marcha atrás. Ante la gravedad de la situación y el riesgo evidente para la seguridad, el vehículo ha tenido que ser ingresado nuevamente en el taller, donde se encuentra depositado e inmovilizado en este mismo momento. Mi vehículo ha permanecido inmovilizado o en reparación durante más de 90 días desde su adquisición (más de tres meses de indisponibilidad total), cifra que sigue aumentando debido al nuevo ingreso actual en el taller. Al amparo del Real Decreto Legislativo 1/2007 (Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios) y de las Cláusulas Quinta, Sexta y Novena de mi propio contrato de compraventa suscrito con Clicars, solicito la resolución del contrato, dado que las sucesivas intervenciones mecánicas no han conseguido restablecer la conformidad del bien y el defecto es reiterado. Solicito : 1. La resolución definitiva del contrato de compraventa por falta de conformidad reiterada en la caja de cambios y el reintegro íntegro del precio que aboné por el vehículo: 14.360 €. 2. La resolución y cancelación inmediata del contrato de préstamo vinculado a la financiación del vehículo, quedando libre de cualquier deuda asociada.

Estimados/as señores/as: En fecha del 2 de febrero adquirí en su establecimiento Clicars en Alfafarun VOLKSWAGEN .T-CROSS Adjunto los siguientes documentos:  contrato de compraventa y garantía legal, y presupuesto de reparación. Factura mantenimiento técnico. El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, ya que ha fallado en fecha 30/10/2026. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Se ha realizado el mantenimiento técnico en el Kilometraje estipulado. He contactado varias veces con ustedes, yo mismo y el taller al que me derivaron, rechazando varias veces la reparación, alegando que se trata de un problema de mantenimiento, cuando el taller ha diagnosticado un defecto en una de las piezas. Solicito que procedan a reparar el producto, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente.

Estimados señores: El 20 de octubre de 2025 compré a Clicars un Peugeot 3008 híbrido de segunda mano por 28.990 € (30.170 € en total), con su Garantía Premium. El coche tiene una avería grave de motor que se repite pese a dos reparaciones: - 5 de marzo de 2026: fallo de motor por rateos de combustión. Cambio de bujías y actualización de software. - 31 de marzo de 2026: fallo de motor con pérdida de potencia y temperatura elevada. Cambio de una pieza del sistema de la bomba de agua. - 12 de septiembre de 2026: en marcha, el coche bloqueó la aceleración y perdió potencia sin aviso previo. Tuve que detenerme en el arcén. - Finales de septiembre y principios de octubre: avisos intermitentes de avería de motor y de temperatura alta, y fallo de la calefacción. El 9 de octubre el coche entró en grúa en el taller que indicó Clicars. A día de hoy sigue sin diagnóstico. COCHE DE SUSTITUCIÓN Clicars no me ha facilitado coche de sustitución en ninguna de las dos ocasiones. En abril, en plena Semana Santa, me dijeron que tenía que esperar tres días. Ahora, con la Garantía Premium en vigor, que incluye coche de sustitución desde el tercer día de inmovilización en el taller, llevo más de una semana sin coche y pagando yo los desplazamientos. Me responden que no pueden dármelo hasta que el taller dé información, aunque el taller lo eligieron ellos. RESOLUCIÓN DEL CONTRATO El 21 de septiembre ejercí por burofax la resolución del contrato, como permite la ley cuando la avería reaparece después de repararla (art. 119 del TRLGDCU). Más de tres semanas después, Clicars no la ha aceptado ni rechazado. Tampoco me ha entregado la hoja de reclamaciones que he pedido tres veces, y por teléfono me llegaron a decir que la garantía estaría vencida, cuando la garantía legal sigue en vigor y la Garantía Premium cubre hasta junio de 2027. Solicito: 1. La resolución del contrato y la devolución de los 30.170 € pagados. 2. Un coche de sustitución mientras el vehículo esté inmovilizado. 3. El reembolso de los gastos causados por la avería. Atentamente.

Compré un Audi RSQ3 con dos años de garantía premium en junio del 2025 a los dos meses se averió el diferencial trasero estuvo tres meses en un taller ,donde dije de no llevarle, pues son malísimos y al final me dieron la razón y le llevaros a Audi center donde estuvo otros tres meses, total seis meses sin el coche por una sucesión de fallos del asesor CARLOS. Por lo cual CARLOS causó un coste extra a Clicars, por no hacerme caso, de más de 7000€ a mayores del coste de la avería. Lo del primer taller más los cuatro meses del coche de alquiler además de un cliente cabreado. Me entregaron el coche en abril y en septiembre se rompió el turbo, le llevamos a Audi center el 7 de septiembre, después de un mes y siete días me dicen que el coche se llevan a sus instalaciones de Madrid por qué les sale más barata la reparación . Me dicen el nuevo asesor PEDRO que le recogen el día 12, el coche a día de hoy sigue en Audi center. Llamo hoy a Clicars y me dicen que la nueva recogida es el día 19 de octubre. Llevan diciéndome 20 días que me llamará el asesor, el tal Pedro y no me ha vuelto a llamar. En Audi center ven que el filtro de partículas está abierto, por el antiguo dueño o por clicars y la centralita reprogramada, posiblemente por avería en filtro de partículas y vaciar o poner un cartucho, en el filtro de partículas ,no original. Las dos veces que he hablado con el gestor ha sido por que he llamado yo no siendo la primera. Por lo cual pido: - que me reparen el coche YA o me den otro de iguales características o superior - que me den la parte proporcional del seguro (1260€) de los meses que el coche haya estado en los talleres - y las piezas que tengan que poner que yo sepa la procedencia de esas piezas.

Compré un Audi Q8 de ocasión a Clicars el 17/10/2025 por 60.380 €, con garantía legal de 12 meses hasta el 17/10/2026. El 4/08/2026 una diagnosis detectó una avería en el sistema de gestión de la batería de 48 V. Ese mismo día llamé a Clicars y, en una conversación de 9 minutos, me confirmaron que estaba cubierta y que en 24 horas me asignarían taller. Nunca lo hicieron. Después han denegado la cobertura por escrito tres veces, con un motivo distinto cada vez: primero un plazo de un mes que no existe en el contrato, luego la exclusión de baterías de alta tensión, y finalmente que es un "elemento de desgaste". En el tercer correo admiten literalmente que el contrato no fija esa limitación temporal. La denegación no se sostiene: su propia certificación de 320 puntos declara que el vehículo "no tiene" batería de tracción, la batería de 48 V no es de alta tensión, y el coche solo ha recorrido 1.741 km en ocho meses, lo que descarta el desgaste. Además han denegado sin peritar ni examinar el vehículo, incumpliendo el procedimiento que su propio contrato establece. Solicito que periten y reparen la avería en garantía.

Compré un coche en Clic Cars el 3 de marzo de 2025. La matrícula es 1342 HWZ y venía con una garantía de un año. Desde el 6 de agosto de 2025, no he podido usar el coche durante un año y se han negado a reembolsarme los gastos de la reparación del embrague. Quiero que me devuelvan mis 10.000 euros y los 678 euros que no me pagaron por la sustitución autorizada del embrague. Era un Ford Focus de 2014; según ellos, solo tenía 61.000 kilómetros, pero, según la naturaleza y el alcance de las reparaciones, el kilometraje real superaba los 300.000 kilómetros.

ASUNTO: Reclamación frente a Clicars por deterioro progresivo depintura – Opel Mokka A la atención de la OCU:Solicito asesoramiento e intervención en relación con una reclamación frente a Clicars, por eldeterioro progresivo de la pintura del techo de mi vehículo Opel Mokka. Adquirí el vehículo de segunda mano con aproximadamente 30.000 km y tan solo 5 meses deantigüedad. Actualmente llevo unos 9 meses con el vehículo y he recorrido menos de 3.000 km.Desde hace un tiempo he observado la aparición de pequeños puntos y desprendimientos de pinturaen el techo. El problema, lejos de mantenerse estable, ha ido aumentando progresivamente yactualmente afecta a diferentes zonas del techo. He comunicado esta situación a Clicars y he solicitado que se hagan cargo de la reparación. Surespuesta ha sido literalmente:“Lamentablemente en nuestros estatutos de compra no contemplamos reparaciones decarrocería, pintura o elementos sujetos a fatiga o desgaste tras el primer mes.” No estoy de acuerdo con esta respuesta, ya que considero que se está calificando el problema como un supuesto daño de chapa, pintura o desgaste sin que se haya realizado una valoración técnica quedetermine su origen. He consultado con un profesional especializado en pintura de automóviles, quien me ha indicadoque, por las características y evolución del deterioro, podría tratarse de un problema relacionadocon el proceso de pintado. Asimismo, he encontrado otros casos con problemas similares. No se trata de un golpe, accidente, roce ni daño provocado por un uso inadecuado. El deterioro está apareciendo progresivamente en distintas zonas, pese al escaso uso que he realizado del vehículo. Por ello, solicito a la OCU que valore si la exclusión alegada por Clicars de “carrocería, pintura o desgaste tras el primer mes” puede aplicarse en este caso, teniendo en cuenta que continúo dentro del período legal aplicable a la compraventa de un vehículo de segunda mano y que una limitación contractual no debería eliminar los derechos legales que correspondan por falta de conformidad. Solicito: 1. Que Clicars realice una valoración técnica del origen del defecto. 2. Que se haga cargo del coste íntegro de la reparación y repintado del techo, sin coste para mí,si se determina que existe una falta de conformidad. 3. Que se tramite, si corresponde, la reparación mediante la garantía del fabricante, ya que elvehículo todavía dispone de garantía de la marca. 4. Que Clicars justifique técnicamente que el deterioro corresponde a un desgaste normal o a undaño causado por mí si mantiene dicha alegación. 5. Que se valore la posibilidad de reclamar daños y perjuicios y la correspondienteindemnización, si legalmente procede.Adjunto fotografías del estado actual del vehículo, así como las comunicaciones mantenidas conClicars, y quedo a disposición para aportar cualquier informe o documentación adicional que sea necesaria. Att: Awilda Rafaela Torres González DNI 02297455P Telf 616005847 Matrícula 5931MRR Fecha de compra 25-11-2025 Kms actuales aprox 33400 Correo awildagonzalez01@hotmail.com p

Estimados/as señores/as: En fecha [….] adquirí en su [elegir una opción: página web….. / aplicación….. / establecimiento sito en …] el producto […]. Adjunto los siguientes documentos: [enumerar documentación que se aporta: p.ej. ticket, factura, albarán, mail de compra] El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, ya que ha fallado en fecha [..]. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Solicito que procedan a reparar el producto, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

1. Con fecha 11-12 de marzo de 2026 el reclamante adquirió a Clicars Spain, S.L.U. el vehículo descrito en el apartado 2, mediante contrato de compraventa firmado electrónicamente a través de Ivnosys Soluciones, S.L.U. La entrega del vehículo se produjo el día 11 de marzo de 2026, a las 17:30h. 2. El día 17 de marzo de 2026, aproximadamente una semana después de la entrega, se desprendió uno de los sensores del sistema de escape del vehículo, concretamente el ubicado a la salida del turbocompresor hacia el sistema de escape. Clicars derivó al reclamante al taller Icaria, sito en el Polígono P-29 de Collado Villalba (Madrid), donde se reparó esta primera incidencia. Esta incidencia y su reparación fueron gestionadas y comunicadas verbalmente entre las partes, sin que el reclamante disponga de orden de reparación o albarán escrito de dicha intervención. 3. Con posterioridad, el reclamante llevó el vehículo a su taller de confianza, Talleres La Meta, sito en el Polígono Industrial La Capellanía, Moralzarzal (Madrid), para una revisión, detectándose y comunicándose verbalmente al reclamante varias anomalías potenciales en: (i) el turbocompresor; (ii) los radiadores de refrigeración del motor; (iii) el intercooler; y (iv) numerosas grapas y bridas de sujeción de distintos componentes del compartimento motor, en estado defectuoso o inadecuado. Esta primera revisión no quedó reflejada en informe o presupuesto escrito, si bien sus conclusiones resultan corroboradas por el posterior documento "Resumen taller" emitido por la propia Clicars (hecho SEXTO), que recoge sustancialmente las mismas incidencias. 4. El reclamante comunicó estos hallazgos al servicio postventa de Clicars, manifestando expresamente su negativa a volver a llevar el vehículo al taller inicialmente designado por la empresa, al considerar que la primera intervención no había sido satisfactoria. Tras consultarlo, Clicars aceptó finalmente que el vehículo fuese reparado en sus propias instalaciones, confirmando cita para el jueves 25 de junio de 2026 a las 11:30h en su taller sito en Av. Laboral, 10, 28021 Madrid (correo electrónico "Cita confirmada + 8104KZD - Opel Astra + df", de fecha 11/06/2026), quedando el vehículo depositado en dicha fecha en las instalaciones de Clicars. 5. Mediante correo electrónico de fecha 30 de junio de 2026 ("8104KZD - Opel Astra + NPF"), el propio servicio de Clientes de Clicars confirmó por escrito, tras su inspección, los siguientes puntos detectados en el vehículo: Turbo, con ruido y presencia de aceite; Radiador, con grapas rotas debido a un impacto en el intercooler; Torpedo, con una grapa de sujeción rota en el lado derecho; Asientos, con leve presencia de óxido en los rieles; Caja de aire, descolocada por una goma suelta, quedando suspendida; y Distribución, pendiente de una nueva comprobación con el motor en frío. Este correo corrobora documentalmente, y por escrito de la propia Clicars, la existencia de las anomalías previamente detectadas por el taller de confianza del reclamante. 6. El vehículo permaneció en las instalaciones de Clicars durante un período aproximado de dos semanas desde su depósito el 25 de junio de 2026. Según el documento "Resumen taller" emitido por la propia Clicars, con fecha de taller 08/07/2026 y 126.599 km, se dejó constancia expresa de siete incidencias reportadas por el cliente: (1) turbo que no funciona bien porque "sopla"; (2) soportes del radiador partidos, los dos, más algunas piezas alrededor; (3) piezas sueltas en las pestañas de sujeción de "los limpios"; (4) asiento del conductor oxidado en las sujeciones; (5) filtro de aire con una parte rota que no encaja; (6) ruido en la distribución que solo se produce en frío; y (7) silbido constante. No obstante, en el apartado "Mecánica" del propio documento únicamente constan como trabajos efectivamente realizados la sustitución del turbo con su juego de juntas (turbo nuevo ref. 54389700031, juntas del turbo ref. JT10964) y el cambio de filtro y aceite de motor (ref. L1077 y 109471). Es decir, de las siete incidencias reportadas y documentadas por la propia Clicars, cinco de ellas (radiador, piezas sueltas, asiento oxidado, filtro de aire y ruido de distribución/silbido) no constan reparadas, sin que conste tampoco justificación técnica alguna de su rechazo. Asimismo, entre las piezas sustituidas del turbo no figura la junta del colector de escape, que resultaría averiada posteriormente. 7. Asimismo, el reclamante ha constatado que, desde la referida intervención de Clicars, falta el cubrecárter (protector inferior) situado bajo los radiadores, que no ha sido reinstalado tras la reparación, quedando expuestos los radiadores y demás componentes de la parte inferior del motor a golpes, agua, barro y otros elementos externos, con el consiguiente riesgo añadido de daños mecánicos. 8. Transcurridos aproximadamente 1.000 km desde la retirada del vehículo del taller de Clicars, se activó el testigo de avería del motor. El informe de diagnóstico profesional emitido el día 26 de julio de 2026, a las 10:53h (ref. TC0073589360, sobre el vehículo con bastidor W0VBD6EN8KG357222), refleja lo siguiente: "Módulo de control de motor. Existen 1 problema/s. 1. P1478 — Alta tensión en el circuito de temperatura del sensor de partículas." 9. Ante esta nueva incidencia, el reclamante volvió a acudir a su taller de confianza, donde se le informó de que en la reparación practicada por Clicars no se habían sustituido por piezas nuevas ni la junta del colector de escape ni otra junta del propio turbocompresor. Como consecuencia de ello, los gases de escape no depurados estaban derivando hacia el interior del habitáculo del vehículo, con el consiguiente perjuicio potencial para la salud de los ocupantes y riesgo añadido de incendio en el compartimento motor. 10. El reclamante contactó telefónicamente con el servicio postventa de Clicars para poner en conocimiento de la empresa esta grave incidencia de seguridad. Mediante correo electrónico de fecha 27 de julio de 2026 ("Cita confirmada en Clicars + ATC + [8104KZD]"), Clicars confirmó cita para el día 17 de agosto de 2026, a las 13:10h, en sus instalaciones de Av. Laboral, 10, 28021 Madrid; es decir, una demora de 21 días (casi tres semanas) desde el aviso de la avería hasta la fecha de cita ofrecida, plazo que el reclamante considera manifiestamente desproporcionado atendiendo a la naturaleza del riesgo descrito (entrada de gases al habitáculo y riesgo de incendio). 11. Ante la gravedad del riesgo (gases de escape no depurados en el habitáculo y riesgo de incendio) y la desproporción del plazo ofrecido por Clicars, el reclamante optó por no esperar a la cita ofrecida para el 17/08/2026 y sufragó por su cuenta, el día 14 de agosto de 2026, en su taller de confianza Talleres La Meta (Justo's Rivera, S.L., Pol. Ind. Capellanía, C/ Capellanía nº 23, 28411 Moralzarzal, Madrid), la sustitución de la junta del colector de escape y de la junta del turbo, así como reposición de refrigerante de motor, según albarán nº de fecha 14/08/2026, con el vehículo a 128.479 km, por un importe total de 498,00 € (69,00 € junta colector de escape + 19,00 € junta turbo + 10,00 € refrigerante motor + 400,00 € mano de obra, 8 horas).

Hola, me dirijo a ustedes para reclamar la activación de la garantía premium contratada y reparación del vehículo. Mi vehículo, un Opel Astra K 1.6 Diésel 130cv, se averío y perdió su fuerza entrando en modo emergencia quedando inmovilizado en un taller oficial ya hace más de dos meses. Mande la factura que me indicaban para que se procediera a la ejecución de la garantía y según ellos el aceite que le eche a la hora del cambio no es el correcto pero el manual del vehículo indica lo contrarío. Tras unos días de espera me llaman y me anulan la garantía así como si nada. Este vehículo fue comprado el 7 de Octubre del 2024 y el día 3 de Septiembre del 2025 ya entro en taller por otra avería y a los pocos meses volvió a dar los problemas y desde el taller me han comunicado que el motor hay que cambiarlo con 102.000km. Este vehiculo ya dio problemas desde el principio y no quieren hacerse cargo de lo contratado, por ello reclamo la activación de la garantía de este y su reparación, o cualquier solución valida. Si no se hiciera caso de esta reclamación procederé a otras medidas. Un saludo