CLICARS

Interpongo una reclamación contra CLICARS SPAIN, S.L.U. en relación con el vehículo Citroën C4, que adquirí el día 6 de diciembre de 2025 por un importe de 14.360 € con cobertura de GARANTÍA PREMIUM. HECHOS CRONOLÓGICOS: 1. Compra (06/12/2025): Adquirí el vehículo con un kilometraje aproximado de 30.067 km y casi dos años. En el anexo contractual y en la certificación de 320 puntos de control, Clicars me hizo constar expresamente que tanto la caja de cambios como el embrague se encontraban "REVISADOS SEGÚN KMS" y sin incidencias. Los primeros meses note que las marchas entraban duras pero me indicaron que era normal. 2. Primera avería grave (16/04/2026): Comencé a detectar que no entraban las marchas , raspaban y ruidos en la transmisión, la grua tuvo que llevar mi coche a la Red Oficial Citroën, donde el 05/05/2026 realizaron una intervención sustituyendo componentes internos de la caja de cambios (sincronizador, horquillas, rodamientos, retenes). 3. Persistencia y segunda grúa (13/05/2026): Los fallos de funcionamiento me persistieron inmediatamente tras devolverme el coche. Tuve que trasladar de nuevo el vehículo al taller mediante una nueva asistencia en carretera y grúa, permaneciendo allí hasta el 30/05/2026. Me indicaron que este comportamiento era normal por un "periodo de adaptación". 4. Tercera avería y grúa (08/08/2026): Tras recorrer únicamente 427 kilómetros desde esa reparación, las marchas comenzaron a saltarse en plena circulación. Requerí una tercera asistencia en carretera en agosto y mi coche permaneció en el taller de la Red Oficial en reparación hasta el 05/10/2026, donde intervinieron de nuevo la transmisión y el piñón de marcha atrás. 5. Situación actual (24/10/2026): Tras la última devolución, las anomalías me persisten. Percibo un ruido mecánico tipo «clac, clac» en frio y una dureza extrema que me exige hasta cuatro intentos para lograr engranar la marcha atrás. Ante la gravedad de la situación y el riesgo evidente para la seguridad, el vehículo ha tenido que ser ingresado nuevamente en el taller, donde se encuentra depositado e inmovilizado en este mismo momento. Mi vehículo ha permanecido inmovilizado o en reparación durante más de 90 días desde su adquisición (más de tres meses de indisponibilidad total), cifra que sigue aumentando debido al nuevo ingreso actual en el taller. Al amparo del Real Decreto Legislativo 1/2007 (Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios) y de las Cláusulas Quinta, Sexta y Novena de mi propio contrato de compraventa suscrito con Clicars, solicito la resolución del contrato, dado que las sucesivas intervenciones mecánicas no han conseguido restablecer la conformidad del bien y el defecto es reiterado. Solicito : 1. La resolución definitiva del contrato de compraventa por falta de conformidad reiterada en la caja de cambios y el reintegro íntegro del precio que aboné por el vehículo: 14.360 €. 2. La resolución y cancelación inmediata del contrato de préstamo vinculado a la financiación del vehículo, quedando libre de cualquier deuda asociada.

Estimados/as señores/as: En fecha del 2 de febrero adquirí en su establecimiento Clicars en Alfafarun VOLKSWAGEN .T-CROSS Adjunto los siguientes documentos:  contrato de compraventa y garantía legal, y presupuesto de reparación. Factura mantenimiento técnico. El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, ya que ha fallado en fecha 30/10/2026. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Se ha realizado el mantenimiento técnico en el Kilometraje estipulado. He contactado varias veces con ustedes, yo mismo y el taller al que me derivaron, rechazando varias veces la reparación, alegando que se trata de un problema de mantenimiento, cuando el taller ha diagnosticado un defecto en una de las piezas. Solicito que procedan a reparar el producto, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente.

Estimados señores: El 20 de octubre de 2025 compré a Clicars un Peugeot 3008 híbrido de segunda mano por 28.990 € (30.170 € en total), con su Garantía Premium. El coche tiene una avería grave de motor que se repite pese a dos reparaciones: - 5 de marzo de 2026: fallo de motor por rateos de combustión. Cambio de bujías y actualización de software. - 31 de marzo de 2026: fallo de motor con pérdida de potencia y temperatura elevada. Cambio de una pieza del sistema de la bomba de agua. - 12 de septiembre de 2026: en marcha, el coche bloqueó la aceleración y perdió potencia sin aviso previo. Tuve que detenerme en el arcén. - Finales de septiembre y principios de octubre: avisos intermitentes de avería de motor y de temperatura alta, y fallo de la calefacción. El 9 de octubre el coche entró en grúa en el taller que indicó Clicars. A día de hoy sigue sin diagnóstico. COCHE DE SUSTITUCIÓN Clicars no me ha facilitado coche de sustitución en ninguna de las dos ocasiones. En abril, en plena Semana Santa, me dijeron que tenía que esperar tres días. Ahora, con la Garantía Premium en vigor, que incluye coche de sustitución desde el tercer día de inmovilización en el taller, llevo más de una semana sin coche y pagando yo los desplazamientos. Me responden que no pueden dármelo hasta que el taller dé información, aunque el taller lo eligieron ellos. RESOLUCIÓN DEL CONTRATO El 21 de septiembre ejercí por burofax la resolución del contrato, como permite la ley cuando la avería reaparece después de repararla (art. 119 del TRLGDCU). Más de tres semanas después, Clicars no la ha aceptado ni rechazado. Tampoco me ha entregado la hoja de reclamaciones que he pedido tres veces, y por teléfono me llegaron a decir que la garantía estaría vencida, cuando la garantía legal sigue en vigor y la Garantía Premium cubre hasta junio de 2027. Solicito: 1. La resolución del contrato y la devolución de los 30.170 € pagados. 2. Un coche de sustitución mientras el vehículo esté inmovilizado. 3. El reembolso de los gastos causados por la avería. Atentamente.

Compré un Audi RSQ3 con dos años de garantía premium en junio del 2025 a los dos meses se averió el diferencial trasero estuvo tres meses en un taller ,donde dije de no llevarle, pues son malísimos y al final me dieron la razón y le llevaros a Audi center donde estuvo otros tres meses, total seis meses sin el coche por una sucesión de fallos del asesor CARLOS. Por lo cual CARLOS causó un coste extra a Clicars, por no hacerme caso, de más de 7000€ a mayores del coste de la avería. Lo del primer taller más los cuatro meses del coche de alquiler además de un cliente cabreado. Me entregaron el coche en abril y en septiembre se rompió el turbo, le llevamos a Audi center el 7 de septiembre, después de un mes y siete días me dicen que el coche se llevan a sus instalaciones de Madrid por qué les sale más barata la reparación . Me dicen el nuevo asesor PEDRO que le recogen el día 12, el coche a día de hoy sigue en Audi center. Llamo hoy a Clicars y me dicen que la nueva recogida es el día 19 de octubre. Llevan diciéndome 20 días que me llamará el asesor, el tal Pedro y no me ha vuelto a llamar. En Audi center ven que el filtro de partículas está abierto, por el antiguo dueño o por clicars y la centralita reprogramada, posiblemente por avería en filtro de partículas y vaciar o poner un cartucho, en el filtro de partículas ,no original. Las dos veces que he hablado con el gestor ha sido por que he llamado yo no siendo la primera. Por lo cual pido: - que me reparen el coche YA o me den otro de iguales características o superior - que me den la parte proporcional del seguro (1260€) de los meses que el coche haya estado en los talleres - y las piezas que tengan que poner que yo sepa la procedencia de esas piezas.

Compré un Audi Q8 de ocasión a Clicars el 17/10/2025 por 60.380 €, con garantía legal de 12 meses hasta el 17/10/2026. El 4/08/2026 una diagnosis detectó una avería en el sistema de gestión de la batería de 48 V. Ese mismo día llamé a Clicars y, en una conversación de 9 minutos, me confirmaron que estaba cubierta y que en 24 horas me asignarían taller. Nunca lo hicieron. Después han denegado la cobertura por escrito tres veces, con un motivo distinto cada vez: primero un plazo de un mes que no existe en el contrato, luego la exclusión de baterías de alta tensión, y finalmente que es un "elemento de desgaste". En el tercer correo admiten literalmente que el contrato no fija esa limitación temporal. La denegación no se sostiene: su propia certificación de 320 puntos declara que el vehículo "no tiene" batería de tracción, la batería de 48 V no es de alta tensión, y el coche solo ha recorrido 1.741 km en ocho meses, lo que descarta el desgaste. Además han denegado sin peritar ni examinar el vehículo, incumpliendo el procedimiento que su propio contrato establece. Solicito que periten y reparen la avería en garantía.