Últimas reclamaciones

Reparación de la válvula EGR por estar mi vehículo afectado con altas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), debido a una programación fraudulenta de software en los motores diésel EA189, concretamente mi modelo es un Audi A3 TDI de 140 CV.En el taller de confianza me han indicado que se debe al software programado el 29/11/2016, teniendo el coche 76111 kilómetros y que deben hacerse responsables, ya que actualmente el coche presenta 120800 kilómetros, y no ha realizado en estos dos años y 4 meses 50000 kilómetros. También me asegura que me volverá a suceder.He intentado solucionarlo en el concesionario donde he comprado el coche, y me ha parecido una vergüenza el trato recibido, no dándome ningún tipo de solución, ya que es un coche que no ha sido precisamente económico para lavarse así las manos. Cuando lo he comprado me aseguraron que sería un coche bueno y duradero, que no me iba a dar ningún fallo, en su momento no me comentaron que era uno de los vehículos afectados por emisión de gases. En ese instante lo único que primaba era la insistencia de venderlo, sin yo tener conocimiento de todo lo que conllevaba esa compra.

Como propietario del vehículo: Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 211cv, número bastidor: WAUZZZ8T6AA036154, Matricula: XXXXXX, comprado en el Concesionario Vallehermoso Wagen de Madrid.Me dirijo a ustedes para realizar la siguiente RECLAMACION:En Diciembre de 2009, compre nuevo el vehículo arriba identificado en el concesionario Vallehermoso Wagen. No soy cliente nuevo, ya que previamente les adquiri un AUDI A3 en su concesionario.El vehículo ha presentado un progresivo aumento del consumo de aceite, desde su compra inicial en la que había que reponer 2 veces aceite entre las revisiones hasta el momento actual, con un consumo de 1l cada 1300-1400Km. Las revisiones del vehículo se han realizado en su concesionario oficial Audi (donde ya se reflejaba éste hecho) y alguna en el concesionario oficial Toyota siguiendo estrictamente el libro de mantenimiento de Audi y empleando repuestos oficiales (Se dispone de carta acreditativa de este hecho).En diciembre de éste año el coche ha sido sometido a una prueba de pesaje de aceite, atendiendo a sus protocolos, para constatar por su taller de manera objetiva el problema de perdida de aceite. La prueba específica de control de consumo de aceite realizada por servicio oficial, indica que los valores de consumo están muy por encima de los márgenes estipulados por la marca para este tipo de motor. El presupuesto de la reparación (pistones…) es de 6671, 26 euros (iva incluido).Existe una información técnica del fabricante en el que se indica que en caso de reclamación de consumo de aceite es preciso efectuar una prueba de consumo, si este consumo supera lo preconizado por el fabricante (como es el caso), las directrices del fabricante son sustituir los pistones y bielas del motor por unos modificados. Los pistones y segmentos no son elementos de desgaste tales como un embrague o unos frenos y mucho menos en 160.000 kms que son los que tiene el vehículo.Por tanto, la avería que nos ocupa es una avería conocida por el fabricante (fallo en el diseño de los pistones) y ha realizado las modificaciones sobre sus sistema de recambios para solventar el consumo de aceite en este tipo de motores. En base al estudio realizado, nos encontramos ante un defecto de fabricación del motor bien conocido por AUDI, pero no reconocido (Se adjunta anexo). • Cuentan con más de 500 entradas en distintos foros en relación a este problema (Audi Iberica, Google, forocoches, autobild,,,)• Se ha creado en Facebook un “Foro de Afectados”• Existen en España múltiples reclamaciones en la OCU.• Este problema se dado también en el mismo modelo de motor en otros países (Estados Unidos, Inglaterra). Se describe el año de los vehículos afectados, tipo de motor, explicación detallada de la averia, protocolo reglado de actuación de AUDI y jurisdicción al respecto. La repuesta de AUDI ha estado a la altura de un Servicio Postventa de Marca de Calidad , asumiendo íntegramente la reparación debido al defecto de fabricación del motor

Acudo al concesionario oficial volkswagen de Pontevedra (Vepersa) el sábado 13 de octubre con el piloto de 'avería motor' encendido en mi coche, borran la avería sin más y me indican q si se repite vuelva de nuevo. El domingo 14 se repite la avería y llevo el coche al taller el lunes a primera hora de la tarde, a última hora acudo de nuevo al taller y me indican que tiene 2 averías y que tienen que hacer presupuesto de reparación.El martes me llaman para detallarme el presupuesto, en el que incluyen 6h de mano de obra +piezas por un total de 520€ (64€+iva/hora). Después de pensarlo y consultarlo decido rechazarlo y llamar a una grua de mi seguro para q me retiren el coche de dicho taller.Para poder retirar el coche, paso a pagar el diagnóstico, cuando me emiten una factura por un importe total de 147.15€.El motivo de la reclamación es que me han cobrado 2h de mano de obra a (64€+iva/hora) por el diagnóstico de un coche, sin especificar qué se le ha hecho a dicho coche, cuando además de ser un precio desorbitado por hora, esas 2h no son reales ni justificables.Consultando con otro taller oficial, comentan que no son justificables esas 2h ya que el proceso de diagnosis es igual en todos los talleres y consiste en conectar un ordenador al coche que detecte y muestre los errores.En la factura especifican 3 conceptos:1-Localización guiada de averías (1h)2-Sistema de gases comprobar (27min)3-Instalación comprobado (27min)no me explicaron que son los conceptos 2 y 3, además que yo tampoco pedí dicho servicio, sólo el diagnóstico del coche.Como consecuencia he tenido que mover el coche a otro taller, con las molestias que eso ocasiona, además, al realizar la diagnosis, me comentaron que el fallo que daba el coche se había borrado, pero que volvería a saltar y no me han dado un informe detallado del estado de mi coche, con lo que en el taller al que lo llevo, tendrán que empezar de nuevo y buscar el error original.

Después de 30 años confiando en Audi y sin ningún problema, a principios de este año, nuevamente compré un Audi Q2 1.4 tfsi 150cv.Después de conducir unos pocos kilómetros, empiezo a oír un ruido en el motor (tintineo). Llevé el automóvil al servicio oficial de Audi y me sorprendió saber de ellos que el ruido era normal. Según ellos, era la bomba de inyección de combustible. Luego me puse en contacto con el servicio al cliente de Audi España. Su respuesta fue que el ruido estaba dentro de la técnica.Continuación me puse en contacto con la empresa bosch fabricante de la bomba y aun estoy esperando su respuesta. Es normal que la bomba de inyección de combustible haga más ruido que el motor? ¿Es normal para Audi que sus clientes se avergüencen porque cuando arrancan el automóvil, la gente comienza a preguntarse qué es este ruido proveniente del automóvil? Agradecería que las personas que tengan este problema lo explicaran en el Foro AudiSport-Ibérica

Tengo un AUDI A3 comprado en abril en SALA HERMANOS AUDI, de San Juan de ALICANTE , y con 9000km y 4 meses. Ha saltado un aviso de filtro de partículas y AUDI responde que haga autovía con el coche revolucionado para que se quite. Se soluciona. Al día siguiente vuelve a salir el mismo aviso acompañado de los testigos de motor, precalentamiento y avisos de start-stop y regulador de velocidad no disponible. Vuelvo a ir a AUDI y lo dejo en taller. Al recogerlo me dicen que no lo cubre la garantía, que me volverá a salir y me cobra 89.54 por quitarme los testigos. Lo achacan a que no hago autovía cuando la mayoría de los kilómetros que tiene el coche son de viajes largos

Averia de la bomba AdBlue en Audi A5, con 3,5 años y 21.000 kms.En el taller me indican que la averia no es debido a un uso indebido del vehiculo, si no a defecto de la pieza.Me puse en contacto con Atención al cliente, no respondieron hasta que reclamé resolución del expdte. 20180726155857. La resolución me la dieron, a los 8 días de iniciada la misma, por teléfono. En esta me informan que no se hacen cargo ni de la totalidad y de parte de la averia, que en total asciente a mas de 1.100 euros, entre mano de obra y pieza (según me informan por teléfono desde el taller).

Vehículo nuevo que con 5000km comenzó a hacer un ruido metálico en la zona del motor. El vehículo se llevó al taller oficial donde el asesor determinó a simple vista y oído un ruido no normal y pidió quedarse con el coche, tras 2 días su valoración del problema cambia siguiendo indicaciones de Audi Sonido normal del motor , les preguntamos que porqué ese ruido es normal y anteriormente no lo hacía y se ciñen a las indicaciones de Audi Central y que si el sonido aumenta volvamos a llevar el coche.El sonido tras 3000 km más es mayor y volvemos a llevar el coche y la primera inspección determinan que no es normal e incluso lo comparan con otro modelo similar el cual apenas hacía ruido. Nos indican que se vuelven a quedar el coche y la solución es la misma determinada por Audi sonido proveniente de la técnica por lo que no procede a solucionarse a pesar de estar en garantía hasta febrero 2020.A día de hoy nuestro vehículo nuevo con 8000 km motor gasolina emite un sonido similar o peor al de un motor diesel , lo cual nos causa grandes inconvenientes.A día de hoy Audi sigue sin subsanar este inconveniente.

Buenos días.Remito relación de hechos acaecidos en cuanto a una reparación solicitada yno efectuada en mi vehículo Audi Q3 matrícula 2721HRJ. Vehículo en garantía hasta23/07/2017, que con toda esta tramitación UN CONCESIONARIO OFICIAL AUDI hadejado pasar el tiempo sin reparar y ahora me dicen que ya está fuera de garantía.Como se relata a continuación todos los trámites se han iniciado dentro del plazo degarantía del vehículo.A fecha 23 de junio 2017 solicito cita al concesionario de Madrid Ros Motorpara realizar el mantenimiento, que revisen dos ruidos del vehículo (uno relacionadocon las pastillas de freno y otro del aire acondicionado) y un golpe (que se lleva caboa través de peritación).Desde el 23 de junio no consigo cita hasta el día 13 de julio y que sólo medan cita para hacer el mantenimiento del vehículo.Con fecha 13/07/2017 abren orden de reparación con número 10460230únicamente para el mantenimiento y la peritación del golpe (tenía cita con el perito eldía 14 de julio para la peritación), excluyen reparar el golpe, reparar un ruido en elsistema de aire acondicionado escuchando un silbido constante y un ruido en pastillasde freno traseras. Me dan cita para todas estas reparaciones el día 20 /07/2017.Con fecha 20 de julio, me atiendo el mismo asesor, dejo el vehículo en eltaller, solicito un coche de sustitución ya que lo necesito para acudir a mi puesto detrabajo. (Vivo en Segovia y trabajo en Volvo Truck de San Fernando de Henares y utilizomi vehículo para trasladarme a mi puesto de trabajo todos los días). Su respuesta esque no disponen de vehículo de sustitución y que no iban a disponer de el hasta unplazo muy largo.Con todo el malestar con el servicio ofrecido y a pesar de todos losinconvenientes sin coche de sustitución, como había iniciado la gestión con eseconcesionario y ya por estar en fechas próximas al vencimiento de la garantía, decidodejar allí el vehículo, se abre una nueva orden de reparación con número 10472610para reparar el ruido en el sistema de aire acondicionado, ruido en las pastillas defreno traseras y la reparación de golpe en puerta según peritación.Hablo con el asesor, que por favor me vaya informando de la situación. Norecibo ninguna noticia en varios días, llamo reiteradas veces por teléfono dejandonotas para que se pongan en contacto conmigo y me informen de cómo está lasituación, sin recibir respuestas a esas llamadas en ningún momento. Ante estasituación me presento en el taller el día 3 de agosto, fecha en la que solo habíanreparado un pequeño golpe que tenía en la puerta e iba a través de seguro, el resto decosas ni lo habían tocado. Hablo con otro asesor porque David estaba de vacaciones, elcual no sabía de qué iba el tema, me aseguró que el vehículo no se había tocado y queno sabía nada, me confirma que se pondría con ello y me aseguraba que me daríanuna solución al problema. El 14 de agosto, la respuesta es que ellos no han escuchadoningún ruido anormal ni en el aire acondicionado ni en las pastillas, que el ruido queescuchan es un ruido normal en este modelo de vehículo. Insisto que no son ruidosnormales consiguiendoque venga un mecánico conmigo a probar el vehículo ycomprobarlo, tras lo cual, el coche permanece en el taller hasta el día 17 de agosto. El17 de agosto vuelvo a presentarme en el taller para ver cómo estaba el tema y larespuesta sigue siendo que ellos no escuchan ningún ruido que no sea normal en estemodelo de vehículo. En esta fecha quedo con el taller que me llevo el vehículo paramis vacaciones y así volver a probar a ver si siguen los mismos fallos. Aún así quedocon el asesor que después de las vacaciones vuelvo a ponerme en contacto con ellospara llegar a una solución.Durante este tiempo los fallos por los que había llevado el coche al taller siguensiendo los mismos, procedo a grabar con vídeos estos ruidos y enviárselo por correoelectrónico al asesor del servicio. El día 4 de septiembre vuelvo a presentarme en eltaller, para intentar solucionar el problema y la respuesta es que tienen que enviar uninforme a fábrica porque nunca han escuchado ese ruido ni saben por qué puede ser.Vuelvo a solicitar un coche de sustitución, la respuesta sigue siendo que no tienenninguno disponible, volviendo a tener que buscarme la vida para ir y venir a trabajardesde Segovia. No saben cuánto tardarán en resolver el problema ya que las consultasa fábrica llevan un tiempo. Sin respuesta, a los 6 días vuelva a presentarme en el taller,me comentan que fábrica les había contestado que tenían que cambiar el ventiladordel vehículo, y que en un par de días el vehículo estaría reparado.Teóricamente reparado el vehículo, me lo entregan y a los pocos días encarretera los ruidos vuelve a ser los mismos e incluso cada día van a más. Ante lasituación llamé varias veces por teléfono para indicar la incidencia del vehículo, y apartir de este momento decidí trasladar la reclamación a atención al cliente de Audi.En Audi me atiendo un asesor identificándose con el nombre de Ricardo, le informo dela situación en la que me encuentro con mi vehículo, me dice que lo vuelva a llevar almismo taller y mi respuesta es que no me fiaba de ese taller y que no quería volver allí,que quería autorización para llevarlo a otro concesionario oficial, me autorizó allevarlo a otro taller.A partir de aquí quedo con el asesor de atención al cliente de llevar el coche aVallehermoso Wagen Audi. Me comunicó que él mismo me gestionaba la cita, el cochede sustitución y todo, y que cuando llevara el coche al taller que les llamara porteléfono para estar pendientes de ello.Concertada cita con ellos me comunican que para poder dejarme un coche desustitución tengo que esperar 15 días. Accedo a esperar, el 12 de diciembre vuelvo aintentar dejar el vehículo y no tienen coche de sustitución, entonces decidí no dejarloporque con los horarios de trabajo que tengo en este momento no puedo prescindirdel vehículo. Me vuelvo a dirigir a atención al cliente, la asesora que me atiende seidentifica con el nombre de Adriana. Puede dejar el vehículo en el Concesionario y convehículo de sustitución (una gama mucho inferior al mío) con fecha 10/01/2018. Llevoel vehículo al concesionario de Vallehermoso Wagen Audi el día 10/01/2018, en el cualabren orden de trabajo con número 42395681, comunicando que esta avería se habíainiciado todo estando el vehículo en garantía y que no se había resuelto con lo que noestaba dispuesta a pagar la reparación y que se tenía que tramitar como reparación engarantía. Hablo con el jefe del taller, le describo todo el problema del vehículo, meatiende muy amablemente y me dijo lo que podía ser la avería sin verla. En un tallerestá el vehículo mes y medio y no consiguen dar con la avería, y en otro taller sólo conla descripción sepan de qué les estoy hablando.A los pocos días me llaman de atención al cliente para decirme que esareparación lo más seguro que no entrara en garantía por que estaba fuera de fecha y lecomente a Adriana que es una avería que viene desde el mes de julio cuando mivehículo estaba en garantía que por favor lo mirara y me diera una solución. A esto medice que para poder ver la avería que tenían que desmontar para diagnosticar y lo másseguro que aunque solo fuera el diagnostico lo tendría que pagar y la dije que bajoningún concepto iba a pagar ni diagnostico ni nada y tuve varias palabras con ella.Pasaron los días y a últimos de enero me llama comunicándome que la reparación noentra en garantía de ninguna manera que si quiere que lo repare lo tengo que pagar yoy me dieron un presupuesto de 1400€ solo por el ruido del aire acondicionado. Comono me reparan el vehículo a fecha 1/02/2018 voy al citado taller para entregar elcoche de sustitución y retirar el mío.A día de hoy mi coche sigue con el mismo ruido en las pastillas de freno y en elsistema de aire acondicionado por eso quiero tramitar esta reclamación para queAUDI se haga cargo de la reparación de las averías del vehículo, las cuales se han dadodentro del plazo de garantía, se ha intentado solucionar en plazo y sus propiosconcesionarios han sido incapaces de solucionarlo.Adjunto copias de las órdenes de reparación y los videos de los ruidos devehículo enviados por correo al concesionario oficial.

Que después de haber actualizado e software de mi vehículo por estar afectado por el engaño del dieselgate el coche parte de perdida de potencia y mayor consumo de combustible también ha sufrido averías mecánicas hasta el punto de tener perdidas de líquido refrigerante. Que trás eso y varias veces en el taller de toda la vida para cambiar bomba de agua y válvula EGR sigue consumiendo líquido refrigerante.Que justo antes de actualizar el software como me indicaron en F.TOME me hicieron una revisión de todo el vehículo no encontrando ninguna anomalía teniendo las facturas que lo prueban.Despúes de gastar mucho dinero el problema persiste.

Recibo carta por Ministerio de Interior dando a entender que mi coche desde que lo compre (2009) no ha funcionado el sistema ABS/ESP, por lo que desde entonces he tenido tres siniestros por no frenar adecuadamente.