Últimas reclamaciones

Coche averiado con 5 años por mal diseño del árbol de levas y su tensor, el cual se ha roto y me he quedado sin coche. Me dan factura de 9152€ pa cambiar motor. Si es mal diseño de ellos yo no tengo que pagar esa cantidad. Le pasa a todos los del grupo stellantis con motor diesel 1.5

Estimados señores: EXPONGO: Tengo mi Peugeot Partner Tepee del 2017, 8432KBK (VF37JBHY6HN521773), en el taller Quadis Andreu Peugeot de Girona por el depósito urea defectuoso de fábrica (ha cristalizado urea en el fondo). El concesionario dice que Peugeot no cubre la reparación, presupuestada en 1772,53 euros (deposito i inyector), porque no he pasado las revisiones puntualmente. He pasado todas las revisiones puntualmente pero en talleres fuera de la red Peugeot. Pueden revisar el caso por favor, ya que el coche ha pasado todas las revisiones a tiempo. En caso de que el problema sea que las he pasado fuera de los concesionarios Peugeot no estoy de acuerdo, ya que el deposito de urea tiene un fallo en origen en este modelo. Ademas, entiendo que si el deposito tiene un defecto de fabrica depen compensar al comprador del coche. En el siguiente link esta la descripción del caso en la web de la OCU (organizacions de consumidores y usuarios) https://www.ocu.org/acciones-colectivas/adblue Espero poder solucionarlo directamente con ustedes y no tener que hacerlo por medio de terceros. PIDO: Que Peugeot page la reparación ya que se trata de una pieza defectuosa de fabrica. Saludos Xavier Sanchez Martin xsanchezmartin@gmail.com tel: 666301267 DNI: 43418343R

Estimados/as señores/as: En fecha 30 de agosto de 2024 llevé a reparar mi vehiculo por aviso de ADBLUE, vehiculo con cuatro años y diez meses y 48329 km. Me pongo en contacto con ustedes porque considero que esta clase de averia no es logica en un vheiculo nuevo o casi nuevo. A las vista esta que esta averia junto con las que ocasiona la rotura de la correa de distribucion esta afectando a multitud de vehiculos Peugeot y no solo esta marca, sino a las restantes del mismo grupo, en concreto a los motores Pure tech, hay miles de afectados con uno maas a partir de hoy. La reparacion en mi caso es decir el cambio de deposito, no es garantia para que no vuelva a suceder, pues hay afectados que antes que yo han cambiado deposito etc, y los ha vuelto a suceder. Les adjunto la fra., de reparacion, en ella consta que me han abonado una parte del total de fra., y otra parte he abonado cuando todo es causado por la misma averia. Me cobran mano de obra, y algunas piezas excepto el deposito, pero si es todo causado por la misma averia, no tenia porque pagar nada. Claro esta, que esto es ahora, que aunque esta fuera de garantia lo han abonado pero como vuelva a tener la misma averia, el vehiculo tendra mas km, y mas años y diran que no abonan nada, cuando esto es un defecto de fabricacion y por lo tanto deberian rectificarlo o hacerse cargo de todo. Adjunto fra de reparacion, en la que consta la parte abonada y la parte a pagar. SOLICITO. Se me incluya en la demanda colectiva si la hay o en las reclamaciones que la OCU realice con respecto a Peugeot. Sin otro particular, atentamente.

En junio del 2018 compré en el concesionario Peugeot PSA Retail Málaga un Peugeot 108 PureTech 82 gasolina 60CV.El coche tiene 90.000Km y se me encendió la luz de fallo motor. Lo han visto en el garaje y me comentan que la correa de distribución hay que cambiarla porque está en muy mal estado. La avería ha tenido un importe de 1.006,24 euros.

Por favor,Estimados/as señores/as: En fecha 8 de noviembre de 2024, mi coche Peugeot 208 GTline 1.2 Puretech, hizo fallo motor. El coche se llevó en grúa a la Peugeot Joaquin Oliva de Tarragona. Des de allá me indicaron que se debía cambiar la correa de distribución, además de informarme que habían consultado las revisiones anteriores y había habido antecedentes de temas de aceite. De hecho, cuando lo iba llevando a revisión, yo misma iba indicándoles que mi coche perdía aceite por algún lado y si de debía hacer algo. Me comentaron que si había pasado todas las inspecciones con ellos, no tendría ningún problema en poderme añadir a la campaña de cambio de correa de distribución (mi coche tiene menos de 10 años y menos de 175000km como se indica en la campaña), donde muchos coches con el mismo motor que el mío, habían salido defectuosos. Mi sorpresa vino cuando me volvieron a llamar para enviarme el presupuesto. Me comentaron que habían consultado las revisiones que había ido pasando con ellos y que habían visto que había pasado una revisión en octubre del 2022 y no fue hasta el 10 de enero que no la volví a pasar, por lo que en 2023 no la había pasado. Es cierto, pero fue a finales de octubre de 2022 que llamé para pasar la revisión y no se me dio hora hasta enero del 2024, verbalizándome que estaban saturados de trabajo y que no había hora hasta ese día. Por mi parte no había ningún problema, pude esperar, sin pensar en que en el futuro (actualmente) me pasaría esto. Siempre he pasado las revisiones con Peugeot desde que el 2024 compré el coche, más que nada por si en el futuro había algún problema, como ahora. Ahora me encuentro en esta situación de impotencia, con el coche en taller hace 15 días, sin vehículo y con un presupuesto de más de 1000€ para arreglar el vehículo. Adjunto facturas de todas las revisiones. Solicito que se tenga en cuenta estas circunstancias para resolver de forma positiva este caso, ya que considero que yo he cumplido con el mantenimiento anual del vehículo. Sin otro particular, atentamente. Raquel

Soy propietario de un Peugeot 208 con matrícula 7129KRH. En marcha sufrió una avería que detuvo el vehículo, sin posibilidad de arrancarlo de nuevo. Al llevarlo a mi taller de confianza con uso de grúa, y tras realizarle el correspondiente diagnóstico, se localizó la avería en forma de "rotura de cadena del árbol de levas". Informado por los mecánicos, se trataba de una avería que no sucede por falta de mantenimiento. Que además, en el momento de solicitar piezas a la Peugeot para su reparación, sufrieron una notable demora en la recepción de éstas debido la alta demanda de las mismas con motivo de la recurrencia de esta misma avería en numerosos vehículos del mismo modelo. Con todo lo cual, fui recomendado a solicitar responsabilidades a la marca por considerarse avería por defecto de fábrica. Que tras ponerme en contacto con atención al cliente se limitaron a negar la mayor achacándolo a que no se había llevado el vehículo a un taller oficial. En conclusión, lo que es más que evidente es que la avería iba a ocurrir indistintamente del taller que realizara el diagnóstico. La Peugeot debe responsabilizarse de la deficiencia en los materiales empleados en el montaje.

Estimados/as señores/as: En fecha julio de 2020, adquirí un vehículo de ocasión Peugeot con motor Puretech, se me envió una carta que hablaba de algunos vehículos con problemas, y al llevarla al concesionario se la quedaron diciéndome que era general y no era sobre mi vehículo. Evidentemente, yo no entiendo de motores ni vehículos, ahora veo que fue el primer engaño. Después de varias encendidas de luces y rellenar durante un mes aceite en mi motor, el 25/10/2024 mi vehículo se detiene. Entonces me entero de lo que es un motor Puretech y me indican que entra en garantía su reparación. Cómo bien indican y leo, estos motores Puretech 1.2, como bien saben, llevan la correa de distribución bañada en aceite. Esta correa se va deshaciendo rápidamente, se degrada prematuramente liberando partículas que se desplazan por el motor, provocando averías. El problema es que los propietarios de estos vehículos, solo recibimos el silencio por parte de los concesionarios oficiales de Peugeot (comentado con la carta que previamente me llegó y se la quedaron). Solicito hora en un concesionario oficial, me diagnostican la avería y me hacen un presupuesto abierto de 2.400e a esperas de abrir la avería y rezar para que no tenga más incremento. A la pregunta de si no entra en franquicia, veo claramente que me empiezan a poner impedimentos: facturas del taller no oficial, no ponen bujias, no ponen liquido de freno, les comento que si se hizo aunque no este puesto, creo que un buen mecánico lo deberia de ver, si llevan 10 años o se han cambiado, pero como no esta escrito en papel....., pegatina con cambio de aceite donde la fecha esta pasada pero no los KM., (ignorancia por mi parte).....,Total, no entra en garantia. 2.400E con presupuesto abierto. Evidentemente, necesito el vehiculo y lo mando a reparar. El uso del vehículo que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme a lo esperado y, el defecto producido, ha tenido lugar en otros coches similares. Según taller oficial llevan 30 o 40 reparaciones. Solicito que procedan a revisar la cobertura de las averías que pudieran producirse en mi coche, ya que no cumple ni los 10 años desde la matriculación ni los 175.000 km, en el plazo más breve posible, y hacer que entre en la garantía que ustedes ofrecen. Me siento engañada, dañada y lastimada, mi marca de referencia siempre ha sido la Peugeot (4 coches), y ante la ignorancia me encuentro con este problema de Puretech y la mala impresión de engaño de uno de sus talleres oficiales poniéndome trabas en el "plan de mantenimiento". Sin otro particular, atentamente.

Estimados/as señores/as: En fecha junio de 2019, adquirí en su  Concesionario Motor Leyva de Moncloa un vehículo de ocasión Peugeot 208 Allure 1.2 Puretech 110Cv, matriculado un año antes, en mayo de 2018. Estos motores Puretech 1.2, como bien saben, llevan la correa de distribución bañada en aceite. Esta correa se va deshaciendo rápidamente, se degrada prematuramente liberando partículas que se desplazan por el motor, provocando averías. El problema es que los propietarios de estos vehículos, solo recibimos el silencio por parte de los concesionarios oficiales de Peugeot, Citröen y Opel. Según la alerta de la Comisión Europea, “la bomba de vacío de estos vehículos puede dañarse debido al material procedente de la abrasión de la correa dentada. Como resultado, la asistencia de frenado podrían reducirse o perderse, aumentando el riesgo de accidente”. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme a lo esperado y, el defecto producido, ha tenido lugar en otros coches similares. Solicito que procedan a facilitar una cobertura de las averías que pudieran producirse en mi coche en un plazo que podría cifrarse en 10 años desde la matriculación o 175.000 km, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente.

Buenos días, la batería de mi coche que tiene 2 y 5 meses ha tenido que ser cambiada para poder continuar con la reparación del aire acondicionado. Me exigen el abono de la misma porque dicen no lo cubre la garantía.