Últimas reclamaciones

Adjunto respuesta a la resolución del caso abierto en atención cliente Peugeot:Quiero que se reabra este caso o pueda abrir uno nuevo, primero porque no dispongo de una copia del mensaje exacto transcrito y registrado por atención al cliente y dudo que este refleje la realidad de mi caso con todos los detalles que di de palabra, y segundo porque la respuesta a este caso me parece insatisfactoria e injusta.Expongo por escrito a continuación mi caso.En julio del 2016 compré en el concesionario Peugeot Joaquim Oliva de Tarragona un Peugeot 308 1.2 PureTech gasolina 110CV Allure.En el mes de febrero de 2024, debido a la aparición del mensaje 'Fallo motor', acudo inmediatamente al taller oficial Peugeot Joaquim Oliva de Reus (Tarragona). El diagnóstico es que hay que cambiar la correa de distribución, entre otros elementos entiendo relacionados, con un coste total de 845.76 euros.Actualmente el coche tiene 79.200 km y 6 años de vida ya que estuvo completamente parado sin rodaje 1 año y medio porque estuve residiendo en el extranjero.Primero, en el Plan de Mantenimientos que me entregaron cuando compré el coche indica que la sustitución del kit de distribución debe realizarse en uso normal cada 10 años o 175.000km o en uso intensivo cada 10 años y 165.000 km. Aquí Peugeot ya no estaría cumpliendo las condiciones que se pactaron en la venta del automóvil.Segundo, hace 3 años, concretamente en febrero de 2021, acorde a la carta que recibí me realizaron la revisión de la correa de distribución con el resultado que estaba en correctas condiciones ¿Solamente en el transcurso de 3 años se ha generado tal desgaste de la misma?Tercero, comparando con otros fabricantes y con la segunda opinión de especialistas de otros talleres, la respuesta es la misma: el coche es muy joven con los pocos kilómetros que tiene para tener que realizar el cambio de correa de distribución.Si Peugeot calculó erróneamente la durabilidad de la correa de distribución y detectaron posteriormente que la degradación era más precoz de lo que habían estudiado reduciéndose la vida útil, es SU PROBLEMA y esto no tiene que perjudicar nunca al cliente. Además del perjuicio económico que pudiese haber también se añade un problema de seguridad vial con lo peligroso que podría llegar a ser romper el motor o perder la asistencia de frenado.Por todo esto, solicito que Peugeot asuma el coste de esta reparación.

Compré un Peugeot 3008 en 2018. En noviembre de 2023 en AdBlue empezó a fallar. Lo llevo a taller y me dicen que debo cambiar el depósito de Adblue y los inyectores. Me dicen que está pasando en prácticamente todos los modelos como el mío. A mi pregunta a si la empres no se hace cargo de ese fallo que claramente se ve que es responsabilidad de ellos, me dicen que no, que lo único que ofrecen es un descuento sobre una de las piezas. La factura de la reparación asciende a 748,57€. No me veo en otra opción que reparar y asumirlo pues necesito el coche y según me dice, si no lo reparo luego puede ser peor. También les pregunto si esa avería volverá a parecer con el tiempo y me contestan que seguramente si. Durante la reparación me dan un coche, mal llamado de cortesía, pues me lo cobran. Reclamo se ponga solución definitiva al problema constante del Adblue en mi coche y se me devuelva el importe que pagué por la reparación a un problema que como se ha demostrado, es culpa del fabricante.

Estimados señores.Soy propietario de un Peugeot 2008 Style 1.6 Blue HDI, adquirido en el concesionario Autodisa de Valencia en el año 2016.En 2020, a los 21000 kms, el ordenador del vehículo informa de un fallo en el motor y en el sistema anticontaminación, con la orden de llevar el vehículo a reparar. Por ese motivo, acudo al taller de Peugeot de Autodisa y, al entrar dentro de los criterios de cobertura de la garantia, me lo reparan sin coste alguno, cambiando el depósito de Adblue.En marzo de 2024, con 50698 kms, vuelve a ocurrir lo mismo. Fallo de motor, fallo sistema anticontaminante y al taller de Autodisa.Tras la diagnosis se confirma todo y vuelven a cambiarme el depósito de Adblue.Me hacen un 70% de descuento en el coste del depósito y me cobran el resto de tareas y la mano de obra. En total 552,69 euros.Tiempo después de la reparación del vehículo descubro a raíz de una campaña lanzada por la OCU que son innumerables los afectados por este problema, ocasionado por un defecto de fabricación reconocido por la red de talleres oficiales e identificado incluso previamente a la adquisición de mi vehículo.Por lo anteriormente expuesto RECLAMO:- Que las averías que presenta mi vehículo se debe a un defecto en la fabricación del componente.- Que PEUGEOT, como fabricante de la pieza, debe hacerse cargo del coste íntegro de la reparación.Por lo que solicito el reembolso de lo abonado: 552,69 euros

Hola, me dirijo a ustedes puesto que tengo una furgoneta Peugeot Rifter, del año 2019, con un problema de motor Diésel PSA (matrícula 4226-KXN). Tiene un problema de diseño con el tanque del Adblue. Lo he llevado en varias ocasiones a arreglar y hasta he cambiado el depósito y sigue dando avería. Solicito que siendo un problema de fábrica, ya que no es mi responsabilidad de usuario, me reembolsen las facturas pagadas al respecto (1.529,23 euros) y que arreglen definitivamente el vehículo. Adjunto facturas.

El 24/01/2023 llevé mi coche al concesionario Peugeot Caetano Motors en Málaga, para que le revisara una indicación en el cuadro sobre una avería, según el taller era del depósito de Adblue el cual lleva un líquido que es corrosivo al contacto con algunos metales, este líquido es UREA AU32 (Solución Acuosa de UREA). El depósito también lleva un módulo de metal electrónico en su interior y es el que suele provocar el fallo al contacto con el líquido. El fallo se ha producido con tan solo 13.671 Km. y se matriculó en febrero de 2019.Este fallo viene por defecto de fábrica y me han cobrado el 50% sobre total del arreglo, este ha sido 683,09 €, cantidad que no me corresponde pagar ni el 100 ni esta del 50% porque la casa Peugeot, tiene una garantía de 5 años o 15.000 Km por los fallos que ya vienen de fabricación. Por tanto, pido una inmediata devolución de la cantidad marcada en la factura que es la que pagué en su día y que no me correspondía ni me corresponde pagar.

Hola.En Junio de 2023 he tenido un problema con mi coche y el depósito de urea. Cuando voy al taller a ver qué ocurre me comunican que es un fallo normal, que a veces se escapa algo de líquido por los conductos y estropea la centralita que regula la urea. Siendo un coche relativamente nuevo con 5 años me informo del problema y veo que es un fallo de fabricación. Me dicen que el precio de la reparación serían unos 1600 euros. Me ofrecen 3 opciones, una poner la pieza nueva , dos reparar o tres ponerla de segunda mano . En la primera opción también me dicen que a veces Peugeot aporta el 55% de la avería. Con lo cual elegí la primera opción teniendo que esperar más de una semana por la respuesta de Peugeot y si me hacían la aportación. El resultado fue positivo me dicen que poniendo todo nuevo serían unos 800 euros los cuales decidí reparar ya que me dijeron que Peugeot no se estaba haciendo cargo de dicho problema. En resumidas cuentas estuve sin vehículo más o menos un mes y tuve que abonar una factura de casi 900 euros para poder usar mi coche.

Buenas tardes,En vista de la negativa por parte de la marca a hacerse cargo de la reparación de mi vehículo con rotura de correa de distribución a los 100.848 Km y 6 años desde la matriculación y que según el plan de mantenimiento que firme el día de la entrega del vehículo, expone que se debe realizar el cambio de la misma a los 165.000 km o 10 años.Por lo que entiendo que llevando los mantenimientos como se expone en dicho plan y sin haber recibido otros plazos o instrucciones por parte de la marca, no debo asumir dicha reparación.Levando cerca de dos meses con el vehículo en el taller y con dicho perjuicio para mi movilidad personal.Tras la avería mi taller de confianza detectó el fallo y puso me puso en conocimiento el problema que tiene dicha versión, llame a att. al cliente y me informaron que llevara el vehículo a un taller de la red oficial para la valoración. Dicha valoración me fue transmitida el día 30 de Noviembre mediante un presupuesto y se me informó que la marca se pondría en contacto conmigo. Días mas tarde, me llaman de nuevo del taller oficial para decirme que la Marca les pide las facturas de los cambios de aceite realizados fuera de la red de concesionarios oficiales. El lunes 13 de Noviembre los presento y hoy 15 de Noviembre recibo una llama de ATT. al Cliente diciendo que la marca no hará ninguna aportación a la reparación y que tengo que abonar el 100% de dicha reparación.

En el año 2016 compre un coche Peugeot 208 Puretech, en el concesionario de PEUGEOT en el Barrio de la Concepción en Madrid.En el año 2021 recibí una carta de Peugeot en la cual me citaban para llevar el vehículo por un supuesto fallo en el servofreno que habían detectado.Lleve el vehículo el cual lo tuvieron durante una hora y media y lo recogí diciéndome que todo estaba correcto.En Agosto de este año se me encendió un testigo de fallo del motor lo lleve al taller de confianza que me hace todas las revisiones y me dijeron que lo que le pasaba es que la correa de la distribución se estaba deshaciendo y que por lo visto era un problema que Peugeot había detectado en el año 2020 en este tipo de coche, ya que por lo visto esa correa tenia que cambiarse a los 180.000 kilómetros y mi coche tiene 84.000 por lo que no le correspondía.Nos personamos en atención al cliente de Peugeot en el Barrio de la Concepción y nos dijeron que el problema si lo conocían pero que nos habían informado que había que cambiar la correa a los 60.000 kilómetros o a los 6 años y que al tener el coche 7 años Peugeot no se hace responsable de la avería.Yo no he sido informada en ningún momento de esa modificación ya que el coche pasa sus revisiones todos los años con piezas originales de Peugeot (Cambios aceite, filtros etc....) y según el libro de mantenimiento del coche el cambio de la correa hay que hacerlo a los 180.000 kilómetros.Solicito que Peugeot España asuma dicha avería y todos los gastos ocasionados por ella.Al poner esta reclamación vamos a solicitar presupuesto al taller de confianza al cual solemos llevar el coche para empezar con la reparación porque necesitamos el uso del vehículo lo antes posible.Esperamos su respuesta un saludo

Hola,En mayo de 2020 compré un coche Peugeot 3008 Allure Gasolina y actualmente tiene aproximadamente 37.300 Km.Al vehículo se le han realizado todas las revisiones y todo ha ido bien hasta que el 09/10/2023 muestra un mensaje de alerta por avería en el motor.Tras llamar a la grúa y llevar el vehículo a concesionario donde lo compré (Automares, SL), diagnostican que el fallo es debido a una bujía que se ha roto, cayendo la parte rota en el interior del motor y ocasionando un daño grave en el motor.Se me indica que la solución pasa por realizar un cambio de motor, cuyo coste asciende a 7.800 €. Me indican que se han puesto en contacto con PEUGEOT y que la marca asume un 25% del coste de la reparación, quedando para mi el coste de la reparación en unos 5.850 € aproximadamente.Ante esta situación quiero hacer constar ante PEUGEOT ESPAÑA SA que un vehículo de estas características, con un precio superior a los 30.000 €, con una antigüedad de algo más de 3 años y con sólo 37.300 Km, no debería tener una avería de estas características, salvo que haya un defecto en la fabricación, en los componentes o en algún otro lado.Se trata de un vehículo que ha sido cuidado, con todas las revisiones y siguiendo todas las indicaciones de PEUGEOT.Por lo expuesto, pongo ante PEUGEOT ESPAÑA SA esta RECLAMACIÓN solicitando que asuman el coste completo de la avería que se ha producido.

Estimados/as señores/as: En fecha Marzo /20 me entregaron mi Peugeot 208 en el concesionario de Barcelona dónde lo adquirí. La entrega fue correcta, con el tiempo me di cuenta que la tapicería tenía un pequeño punto que no estaba bien cosido, pero no le día importancia. Hace unos día ese punto se ha saltado y se aprecia un desgarro en el asiento. El coche tiene ahora 3 años y 7 meses, está en perfecto estado de cuidado y conservación, me indican que la tapicería está cubierta por la garantía de 2 años como el resto del coche. (creo que hay otros elementos como la carrocería, corrosión es de 10años), pero no entiendo que la tapicería interior solo sea de 2 años. El error en parte fue mío por no haber reclamado desde el principio, pero ahora no tengo respuesta o solución a este fallo de origen. Puestos en contacto con el vendedor, se me deniega la garantía. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente?adecuado?y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en un plazo dónde el coche esta completamente nuevo. Solicito que?procedan a valorar mi situación y la reparación del defecto, en el?plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente.