Últimas reclamaciones

Hola, comuniqué el 23/2/21que el reconocimiento de voz no funciona bien ya que lo he comprobado con otro vehículo de su marca y funcionaba correctamente.Cuanto se me a solicitado hacer lo he hecho y desde marzo me dicen que lo están estudiando los expertos. Estamos cerca de Julio y sigo sin tener noticia alguna de mí reclamación. Esperaba de esta marca una mejor relación con las reclamaciones de sus compradores ya que dan la callada por respuesta.

En 2015 adquirí un Renault Twizy a un particular cuya primera matriculación se produjo en 2014. Asimismo y confiado en la seriedad aparente del Grupo Renault me subrogué en el contrato de arrendamiento de la batería en la confianza que cambiarían la misma en el momento que perdiera más del 25% de su capacidad tal y como reza el punto 6.2.3 del contrato. Recientemente y ante la pérdida manifiesta y superior al 50% de los kilómetros que puedo realizar con el coche, no llegamos a efectuar más de 30 Km. a velocidad y conducción normal, llevé el coche al concesionario autorizado Renault para que procediera a la sustitución de la misma. Cual es mi sorpresa cuando ustedes me contestan que según sus pruebas, la batería está en parámetros que no admiten cambios y que puedo realizar 59 km. según me comentan y lo único que hacen es cambiar la batería pequeña de 12 V. Cuando solicito un diagnóstico de las pruebas me contestan, y no es la primera vez que esto me ocurre, que no me entregan ningún tipo de informe sobre ello por indicaciones de Renault. Es decir ustedes son juez y parte. Por un lado me obligan a firmar un contrato que me ata a ustedes puesto que no tengo otra opción debido al tipo de tecnología eléctrica que tiene el coche y por otra queda en su mano el cambio de batería en taller autorizado por ustedes, todos de la casa Renault. No hay por tanto Entidad independiente que realice este diagnóstico y que ustedes autoricen. Leyendo el contrato y por las conversaciones que mantengo con el taller y con la financiera , he comprendido que mantienen una posición clara de dominio y de abuso de poder. Ustedes revisan, autorizan, deciden, cobran y no dan información de estas gestiones. Según mi abogado y puesto al habla con la OCU es un hecho denunciable. Como prueba de todo ello, en marzo de 2019 firme la renovación de un contrato con ustedes por la que me cobran 46,28 euros al mes por este contrato. En el figura la cantidad de 7.500 Km/año. En aquella fecha los Km realizado con el coche eran 19.995, actualmente los km son 25.537.-, es decir menos de 6.000.- km. Estos km casi todos se realizaron en 2019 puesto que desde hace unos meses el coche no nos da capacidad para hacer suficientes km. para poder movernos por Madrid con garantía de volver a casa. Estamos muy limitados en su uso. Nosotros vivimos por la periferia y necesitamos que el coche al menos realice kilómetros suficientes como para que tenga movilidad efectiva a una conducción normal . En las últimas salidas no podíamos realizar más de 30/35 km. por tanto es imposible que sin cambiar la batería y conduciendo a la velocidad normal puedan realizar esos km. que el taller nos dice y sin darnos pruebas documentales de ello. Es más, nos da miedo recoger el coche para el traslado a nuestro domicilio puesto que cuando se llevó al taller casi llegamos al mismo sin carga en la batería. Nos sentimos atrapados por ustedes en esta injusticia. Por un lado el coche no nos sirve puesto que no nos da garantías para poder volver a nuestra casa, por otro lado ustedes se niegan a cambiar la batería que llevamos pagando desde 2014, por otro lado no nos dan información del diagnóstico y finalmente nos siguen cobrando la cuota. En base a todo lo expuesto, les ruego reconsideren su postura, revisen su posición. Confío en que el prestigio de Renault salga intacto de esta situación que probablemente debe deberse a un error de diagnóstico y que con total honestidad considero justo reclamarles. Quedo a su disposición para aclararles cualquier duda al respecto Atentamente Carlos Henríquez de Luna 649455595EXPLOTACION AGRICOLA H.G, S.L. B13213574explotacionhg@gmail.com

Buenos días,He tenido problemas de motor con mi Megane III 1.2 Tce Energy 115 CV. Siempre me ha dado problemas de sobrecalentamiento y consumo de aceite excesivo. Lo he llevado varias veces a talleres oficiales para solucionar el problema, siempre me han dado largas, diciendo que era un comportamiento normal, hasta que por fin reconocieron ciertos problemas. Primero me reprogramaron el motor (esta reparación fue gratuita), y parecía que se había solucionado el problema, pero volvieron los problemas de sobrecalentamiento y de consumo alto de aceite, a la segunda me cambiaron el termostato y seguía teniendo los problemas, en la tercera intervención me cambiaron el piloto, y parecía que ya se había arreglado, pero no, seguía el excesivo consumo de aceite. Tras meses así el comportamiento del motor ha ido a peor hasta tener que dejar el coche inmovilizado, me ha saltado un mensaje de revisión de inyección, en definitiva la solución es cambio de motor, como le ha ocurrido a muchos más afectados. Si es un error de fabricación, Renault debería asumir el coste de la reparación, aunque el coche ya no esté en garantía.Indica qué solución esperas para tu problemaQue Renault asuma el coste total o en mayor medida de la reparación

Tengo en propiedad un Renault twizy de 8 años con 27800km con batería en alquiler con Overlease, hace un mes la batería dió un bajón dando de autonomía 40km, decir que intento siempre conducir lo más eficientemente posible y el coche siempre duerme en garage cerrado.Lo llevé a Renault la oca 7-9-11 donde le hicieron las pruebas tras 3 semanas me dicen que está bien la batería que da 68 km de autonomía con 3 o 4 cuadrados a 40 km/h todo por ciudad.Llego allí a hablar con el jefe de taller y preguntarle en qué porcentaje está la batería, a lo cual me contesta que él no lo sabe, que él se limita a hacer las pruebas y Overlease le ha dicho que no se puede cambiar que está en perfecto estado.Llamo a Overlease para indicarles esto que me dicen, a lo que me contesta Overlease que ellos son financiera y se encarga el taller, tras escuchar esto el jefe de taller dice que fue un problema de entendimiento mío y ahora la culpa es del servicio técnico de Renault, pero que no hay forma de comunicarse con ellos, a esto digo que entonces llamo yo a Renault y mientras estoy al teléfono ya sí que tiene mágicamente el porcentaje al que dicen está la batería y me dice que al 77%, en todo momento se niega a enseñarme los papeles del diagnóstico de la batería que dice son privados.Pido ver el coche, lo enciendo y con la batería al 100% sólo da 43km de autonomía y tienen un cuadrado de consumo.Tampoco me dicen cual es el 100% de la batería en km.Y que tengo que abonar 151€ porlas pruebas.Me siento estafado y pido que me cambien la batería.

Hola, expongo mi caso:El 30/11/2020 estando circulando con mi coche comienzan a encenderse todas las luces de multiavería quedándose el coche parado. Se lleva al taller oficial de Renault y tras una semana me dicen que tiene las bujías quemadas, que el fallo es muy grave y tienen que cambiar el motor.En un principio me dicen que asumen el 100% del coste al día siguiente llaman y me dicen que igual se han precipitado pero asumirán un 80% al final cuando a los 15 días me pasan presupuesto (altísimo) solo asumen un 55% del total.Les pido coche de sustitución y me dicen que por tema covid no me lo pueden proporcionar.Mi coche es un Megane 1.2 tce del año 2014 con 100000Km y muy bien cuidado. Ha pasado todas sus revisiones y a pesar de eso hace tiempo que tenía poca fuerza, consumía mucho aceite y daba fallos de inyección . Lo comentaba en el taller y me decían que era normal. El año pasado ya pasó por el taller y le cambiaron inyectores.He llamado a atención del cliente a Renault y registrado una incidencia pero no me dicen nada.A raíz del problema me he enterado que lo mismo le ha pasado a mucha gente y que es un fallo generalizado. Me siento engañada porque creo que se sabia el problema y me han estando dando largas hasta pasar el periodo de garantía del coche.Solicito que Renault (o el concesionario) se haga cargo de la reparación de mi coche puesto que NO ES UN MAL USO del mismo es UN DEFECTO DE FRABRICACION, que me está causando un perjuicio enorme y cuya reparación tiene un coche altísimo.Cuando te venden los coches todo son facilidades, coches de sustitución, garantías...etc. Necesito una solución ya.Gracias.

Tengo un Captur, 1.2 TCe con caja EDC doble embrague, con 6 años y 95.000km. Hace 8 meses le sale el aviso Revisar caja de cambios. Cuando sale el aviso no funcionan las marchas pares ni la marcha atrás. Lo llevo al taller y no saben qué es ni de dónde viene el fallo. Recomiendan cambio de batería y reprogramación de caja de cambios, el importe es superior a 400€. Pasados 8 meses y no habiendo tenido uso prácticamente durante la pandemia, vuelve a salir el mismo aviso. Al apagar y encender desparece el fallo, y vuelve a surgir a los días. Al acudir al taller no saben lo que puede ser, lo meten a diagnóstico y CREEN que puede puede ser la caja de cambios, que no tiene repuestos y hay que cambiarla entera, 5600€. El taller abre reclamación a Renault directamente para ver si asume parte del arreglo o tiene un detalle comercial para otro la compra de otro coche. Renault rechaza dicha reclamación. Tras varias llamadas a atención al cliente, consigo contactar con la gestora de mi reclamación, que me indica que ha sido rechazada en base a unos parámetros internos de Renault que no puede/sabe decirme. Para mi sorpresa, no se tiene en cuenta el fallo / origen de la reclamación, solo antigüedad kilometraje y no dicen más. Tras consultar en internet este error es recurrente en cajas de cambios EDC, y la solución nunca es conocida, a veces una reprogramación, a veces un sensor de presión, a veces la tarjeta electrónica de control... En mi caso CREEN que es la mecatrónica, que en otras marcas oscila entre 600 y 1000€, pero Renault no tiene repuestos y hay que cambiarla entera... 5600€. Intento hacerles ver que no es una avería por uso (en el propio taller indican que 95.000km son pocos para que una caja de cambios falle) ya que al ocurrir en diversos modelos y desconocer la solución a la avería se trata de un fallo de diseño. La respuesta es que son lentejas y que no tienen por qué asumir nada. La gestora me indica que no es mecánica y no tiene por qué saber qué le pasa al coche para ver si un reclamación ha lugar o no. En este caso creo que Renault debería asumir la reparación o sustitución de la caja de cambios, especialmente teniendo en cuenta que no están seguros de la solución a la avería.

Hola tengo un renault Espace V, en enero 2020 le note un pequeño ruido en el cambio, pero con el tema del covit 19 no me pudieron atender en el taller Renault hasta que tenia que hacer la revisión de los 30000, cuando conseguí una cita en 20/04/2020 en el taller Renault el mecánico me dijo que ese ruido no tenia mayor importancia. Como el ruido me preocupaba el 09/07/2020 lo lleve a otro taller Renault y después de un calvario de 3 semanas de pruebas y sin coche me comunican que tendrían que cambiar la caja de cambios con un presupuesto de 9.195,03 € de esto Renault se hace cargo del 60% de la reparación teniendo yo que pagar 3.678 €. hable con el responsable del taller que tenia que pensar semejante avería y que después de 3 semanas sin coche y que la reparación iba para largo, lo necesitaba 1 semana para ir me de vacaciones y luego le llevaría sabiendo que el coche funciona perfectamente, me dijeron que si me lo llevaba el presupuesto ya no valdría. Teniendo en cuenta que el coche ya no tiene garantía y empezó con el problema el coche tenia 3 años y 6 meses y 30000 KM. lo que no entiendo es que un coche que costo 43.000€ que con 30000 Km tenga un fallo de caja de cambios automática Renault decide no reparar y cambiarla por una nueva y pagar yo 3678€,¿esto que es una gratificación por comprar un coche de 43000€? este es el cuarto coche Renault que e comprado y tenia pensado en breve comprar un clio, pero claro eso esta parado, escribí un email atención cliente Renault explicando lo sucedido y me responden que se pondrían en contacto con migo pero nada vuelvo a mandar otro email y lo mismo nada. yo creía que era un buen cliente pero estoy muy defraudado. Por ahora el coche sigue averiado esperando una solución por parte de Renault España. Desilusionado y amargado un saludo...

Tengo un renault kadjar con 4 años y 70000 km, tiene todas sus revisiones y su itv recien pasada y se a roto el motor del mismo sin venir a cuento.

Hola, en octubre del 2019 compré un coche Renault Scenic en el concesionario de Jaén capital. A los pocos meses empezó a encenderse el piloto de aviso de antipolución y lo llevé inmediatamente a taller de la Renault en Jaén. Me informaron de que posiblemente sería de una sonda que tiene el motor y detecta cuando el aceite tiene alguna impureza. Así, que retiré el coche y me fue bien hasta pasados aproximadamente dos o tres meses que de nuevo se encendió el mismo chivato. Lo volví a llevar y me dijeron lo mismo que la vez anterior. Durante estos casi dos años he tenido que llevar el coche en seis ocasiones y en ninguna se me ha dado solución definitiva. Incluso en la penúltima ocasión que lo llevé al taller de Renault Jaén se me dijo que no podían arreglar este fallo. El mismo día que recogí el coche del taller, se volvió a encender el piloto de aviso (22 de junio 2020). De nuevo llegué al taller y esta vez me dijeron que el problema estaba relacionado con el software, y que recientemente lo iban a cambiar. A fecha de hoy, de nuevo se ha encendido este piloto, y lo peor de todo y lo que más me preocupado es que si sigo haciendo kilómetros sin reparar este fallo puede provocar una avería importante en el vehículo.

Buenos dias, compramos una furgoneta Kangoo hace año y medio, desde el principio tuvimos problemas con los mecanicos, la furgoneta era km 0. la compramos en el concesionario de sabadell y encargamos que le pusiera una bola para nuestra caravana y se monto mal varias veces,el 6 de junio se averio nuestra furgoneta, el 11 de junio la grua la llevo al mecanico ( rodi) se diagnostico una averia en la pieza172026527r y se hizo el pedido. se nos comunica que no hay stock y que no saben cuando habra. el 18 de junio ponemos una reclamacion en atencion al cliente de Renault se nos da una referencia ref. 4-08797252, continuamos sin pieza y llamando casi a diario, debemos alquilar un coche ya que nos quedamos sin poder movernos durante dias. Se nos dice en varias ocasiones que la pieza ya ha salido de central y llegara en dos tres dias, informacion falsa ya que a dia de hoy la pieza sigue sin estar en stock. El dia 21 nos comunican que se ha anulado el pedido de esa pieza por orden de nuestro mecanico. hablamos con el y eso es totalmente falso. la furgoneta sigue alli ocupando un espacio en el taller y nosotros seguimos llamando a Renault a diario. Nuestra furgoneta aun no tiene 3 años y fabrica esta obligada a proporcionar recambios de ella. Sabemos que en renault Alemania hay stock de esta pieza pero como particulares no podemos adquirirla alli. A dia de hoy sigo sin saber si podre arreglar mi furgoneta que me resulta imprescindible.