En 2015 adquirí un Renault Twizy a un particular cuya primera matriculación se produjo en 2014. Asimismo y confiado en la seriedad aparente del Grupo Renault me subrogué en el contrato de arrendamiento de la batería en la confianza que cambiarían la misma en el momento que perdiera más del 25% de su capacidad tal y como reza el punto 6.2.3 del contrato. Recientemente y ante la pérdida manifiesta y superior al 50% de los kilómetros que puedo realizar con el coche, no llegamos a efectuar más de 30 Km. a velocidad y conducción normal, llevé el coche al concesionario autorizado Renault para que procediera a la sustitución de la misma. Cual es mi sorpresa cuando ustedes me contestan que según sus pruebas, la batería está en parámetros que no admiten cambios y que puedo realizar 59 km. según me comentan y lo único que hacen es cambiar la batería pequeña de 12 V. Cuando solicito un diagnóstico de las pruebas me contestan, y no es la primera vez que esto me ocurre, que no me entregan ningún tipo de informe sobre ello por indicaciones de Renault. Es decir ustedes son juez y parte. Por un lado me obligan a firmar un contrato que me ata a ustedes puesto que no tengo otra opción debido al tipo de tecnología eléctrica que tiene el coche y por otra queda en su mano el cambio de batería en taller autorizado por ustedes, todos de la casa Renault. No hay por tanto Entidad independiente que realice este diagnóstico y que ustedes autoricen. Leyendo el contrato y por las conversaciones que mantengo con el taller y con la financiera , he comprendido que mantienen una posición clara de dominio y de abuso de poder. Ustedes revisan, autorizan, deciden, cobran y no dan información de estas gestiones. Según mi abogado y puesto al habla con la OCU es un hecho denunciable. Como prueba de todo ello, en marzo de 2019 firme la renovación de un contrato con ustedes por la que me cobran 46,28 euros al mes por este contrato. En el figura la cantidad de 7.500 Km/año. En aquella fecha los Km realizado con el coche eran 19.995, actualmente los km son 25.537.-, es decir menos de 6.000.- km. Estos km casi todos se realizaron en 2019 puesto que desde hace unos meses el coche no nos da capacidad para hacer suficientes km. para poder movernos por Madrid con garantía de volver a casa. Estamos muy limitados en su uso. Nosotros vivimos por la periferia y necesitamos que el coche al menos realice kilómetros suficientes como para que tenga movilidad efectiva a una conducción normal . En las últimas salidas no podíamos realizar más de 30/35 km. por tanto es imposible que sin cambiar la batería y conduciendo a la velocidad normal puedan realizar esos km. que el taller nos dice y sin darnos pruebas documentales de ello. Es más, nos da miedo recoger el coche para el traslado a nuestro domicilio puesto que cuando se llevó al taller casi llegamos al mismo sin carga en la batería. Nos sentimos atrapados por ustedes en esta injusticia. Por un lado el coche no nos sirve puesto que no nos da garantías para poder volver a nuestra casa, por otro lado ustedes se niegan a cambiar la batería que llevamos pagando desde 2014, por otro lado no nos dan información del diagnóstico y finalmente nos siguen cobrando la cuota. En base a todo lo expuesto, les ruego reconsideren su postura, revisen su posición. Confío en que el prestigio de Renault salga intacto de esta situación que probablemente debe deberse a un error de diagnóstico y que con total honestidad considero justo reclamarles. Quedo a su disposición para aclararles cualquier duda al respecto Atentamente Carlos Henríquez de Luna 649455595EXPLOTACION AGRICOLA H.G, S.L. B13213574explotacionhg@gmail.com
