RENAULT ESPAÑA

El día 21 de septiembre empecé a llamar telefónicamente a Renault para intentar concertar una cita porque mi Renault Captur con un año de antigüedad tenía un fallo en el motor. ESTA EN GARANTÍA... Al poner combustible GLP, empieza a temblar y se para completamente, además del olor a gas que se desprende. LLamé incansablemente durante dos semanas. Finalmente, por watsup me contactaron y me dijero que podía llevar el coche sin cita. Les respondí que al día siguiente a primera hora lo haría. El día 6 de Octubre, me personé en el taller del Mayorazgo y me dicen que no me pueden atender sin cita....mi enfado es monumental, obviamente, y tras verme exigiendo que me revisaran el motor, acceden a quedárselo pero no me ofrecen ni vehiculo de sustitución ni ninguna solución. La única excusa que se repite es que la centralita ha estado averiada y por ello no me han devuelto la llamada. Recibí un trato inaceptable, y lamentable. He tenido que alquilar un coche porque trabajo a 20 km de mi vivienda.

Estimados/as señores/as: En fecha [….] adquirí en su [elegir una opción: página web….. / aplicación….. / establecimiento sito en …] el producto […]. Adjunto los siguientes documentos: [enumerar documentación que se aporta: p.ej. ticket, factura, albarán, mail de compra] El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía, ya que ha fallado en fecha [..]. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto. Solicito que procedan a sustituir el producto, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Reclamación por consumo excesivo de aceite y posible incidencia del motor 1.2 TCe – Renault Mégane Me dirijo a OCU para solicitar ayuda y asesoramiento en relación con un problema que presenta mi vehículo Renault Mégane, equipado con motor 1.2 TCe Energy de 130 CV, adquirido en 2017. El motivo de mi reclamación es el consumo excesivo de aceite que presenta el vehículo, así como las averías y consecuencias derivadas de este problema. Recientemente el vehículo sufrió una avería que me dejó inmovilizada durante un viaje. Posteriormente fue revisado en un taller independiente, donde se detectó y se dejó constancia de que el vehículo presentaba un consumo excesivo de aceite, indicándome que inicialmente había afectado a las bujías y que era necesario controlar el consumo de aceite porque el problema podía ir a más. Dispongo de la factura y documentación de dicho taller, donde consta esta circunstancia, y puedo aportarla como prueba. Por otra parte, he podido comprobar que existen antecedentes y numerosas informaciones relacionadas con problemas de consumo de aceite y determinadas unidades/motores 1.2 TCe de Renault, por lo que considero necesario determinar si mi vehículo puede estar afectado por una incidencia conocida del motor y si Renault tenía conocimiento de ella. Mi preocupación es especialmente importante porque el vehículo puede continuar circulando aparentemente con normalidad mientras existe un consumo anormal de aceite que podría provocar nuevas averías y gastos importantes. Por este motivo, he presentado también una reclamación directamente ante Renault España, solicitando que estudien mi caso y me informen de manera concreta sobre: Si mi vehículo, identificado por su número de bastidor, está afectado por alguna campaña, incidencia técnica o problema conocido relacionado con el motor 1.2 TCe y/o el consumo excesivo de aceite. Si Renault tenía conocimiento de esta problemática y, en caso afirmativo, desde cuándo. Si existe alguna solución técnica recomendada por Renault para solucionar definitivamente el consumo excesivo de aceite. Si corresponde a Renault asumir total o parcialmente los costes de diagnóstico, reparación o sustitución de componentes relacionados con esta incidencia. Que se valore la existencia de un posible defecto de fabricación o falta de información al consumidor, si así resulta de la documentación técnica y antecedentes existentes. Mi intención no es únicamente obtener una reparación puntual, sino conocer el origen real del consumo excesivo de aceite y evitar que el vehículo pueda sufrir una avería mayor como consecuencia de un problema que pudiera ser conocido por el fabricante. Solicito a OCU que revise mi caso, me indique cuáles son mis derechos como consumidora y, si procede, me ayude a reclamar ante Renault España para conseguir una solución adecuada. Adjunto/puedo aportar la documentación disponible, incluyendo la factura del taller donde consta el consumo excesivo de aceite y la documentación relativa a la avería sufrida. Solicito que se estudie el caso y se me indique qué pasos debo seguir para continuar la reclamación si Renault no ofrece una solución satisfactoria.No puedo subir archivos no me deja por capacidad. Si me dice si correo puedo pasarlo inmediatamente. Atentamente. Muchas gracias, Melania

Con fecha 28 de octubre de 2021, adquirí en el concesionario Oficial Renault "Comercial Martí, S.A." el vehículo nuevo Renault Clio Life SCe 49 kW (65CV), con matrícula E7460LTN y número de chasis VF1RJA00768116959. El pasado mes de julio agosto de 2026, el vehículo comenzó llevamos el vehículo al taller para realizar el mantenimiento y comprobar un ruido en el motor, siendo depositado de inmediato en las instalaciones del taller oficial reclamado (Comercial Martí, S.A.) el día 20/07/26. El vehículo tiene únicamente con 17.458. Con fecha 4 de agosto de 2026, el servicio oficial emitió el presupuesto número 95425874 por un importe total de 4.806,60 € (IVA incluido). El diagnóstico emitido por los técnicos de la marca determina de forma verbal y en el desglose de piezas un fallo interno en los taqués del motor, anomalía de gravedad extrema que implica sustituir la culata del motor. Tras elevar el caso al Jefe de Zona de Renault España, la marca ha admitido una aportación comercial de cobertura parcial del 60% del coste de la reparación, obligándome a asumir a mi cargo el 40% restante (equivalente a 1.922,64 €). Una culata y sus taqués son componentes estructurales internos del motor diseñados para ofrecer una vida útil superior a los 250.000 kilómetros. Que estos elementos colapsen de forma prematura a los 17.458 km responde inequívocamente a un vicio oculto (defecto de fundición, fatiga anómala de materiales o defecto de diseño/tolerancias de fábrica), regulado en el artículo 1484 y siguientes del Código Civil. Inexistencia de Nexo Causal por Mantenimiento: La parte reclamada ha sugerido de manera informal que el retraso en el último mantenimiento anual (previsto para noviembre) exime parcialmente su responsabilidad. No obstante, se alega la total ruptura del nexo de causalidad: un desfase temporal en una revisión rutinaria por tiempo de un vehículo que prácticamente no ha circulado (menos de 4.500 km al año de media) jamás posee la entidad técnica para provocar de forma directa la destrucción de los taqués ni de la culata. El defecto existía de origen de manera latente. Existe un boletín técnico oficial de Renault en el cuál se refleja este problema en los taqués de este motor. Por todo lo expuesto, manifiesto que he procedido a la retirada del vehículo y abono de la fracción solicitada bajo estricta reserva de derechos y por motivos de imperiosa necesidad de movilidad. Solicitamos que se admita a trámite la presente reclamación y, tras los trámites oportunos, se inste a las entidades reclamadas (Renault España Comercial, S.A. y Comercial Martí, S.A.) a la devolución del importe abonado por esta parte correspondiente al 40% de la reparación (1.922,64 €), asumiendo la marca el 100% del coste de subsanación del vicio oculto de origen de su producto. Asimismo, solicito expresamente que las partes se sometan al Sistema Arbitral de Consumo para la resolución definitiva de este conflicto.

me llamo Miguel Ángel castro sancho,el 9 de abril del 2024 me compré el Renault kaptur 1.0TCE. A lo poco de comprarme lo me tuvieron que cambiar el faro derecho porque le entraba agua, al poco tiempo volví para decir que mi coche hacía un sonido muy raro por debajo del motor, sobre todo al pasar entres dos paredes o obstáculos y me dijeron la jefa de recepción del taller que ese sonido era normal, porque era un tres cilindros, cosas que no lo veía normal, ni siquiera me miraron el coche...a los 75.000 km el coche me da fallas eléctricas, dejándome tirado en la carretera... el taller me dice que se ha averiado el alternador del vehículo, el cual me lo cambian, pero no me ponen una batería nueva( cuando se supone que cuando se avería un alternador, suelen cargarse la batería). a los 138.000 km voy viajando y me da el error AVERIA RIESGO ELECTRICO O PELIGRO ELECTRICO. paro rápidamente y al levantar mi capó me encuentro la correa del ventilador sin romperse tirada debajo del coche, la tuerca que la abraza suelta , la bomba rota y todo el anticongelante disparado por todos los lados. el taller oficial y concesionario donde lo compre no quiere hacerse cargo de la avería... la atención nefasta, y no quieren hablar conmigo...ni tampoco me dan una explicación lógica de porque mi coche, mi motor se ha gripado y demás. la avería que me dió el coche fue avería eléctrica y me dicen que eso es normal cuando la bomba del agua se rompe... en ningún momento mi che me indico de la temperatura en el cuadro de mandos, nada de nada... mi coche tiene 3 años de garantía y solo tengo dos años, que por tiempo la garantía me entra, pero que como he pasado los 100.000 km no me cubre y así se queda el taller de Pancho... tampocoe dan coche de sustitución o cortesía porque me dicen que no tiene. está claro que el fallo volvió a ser eléctrico, así me lo informo mi cuadro de mandos, está claro que el alternador, o cualquier falla eléctrica al no funcionar, dejo de mover, paralizando la bomba y provocándome la avería de gorda que me hizo.... pero el taller y el concesionario pasan totalmente de mi.. desde el día 27 de julio, llevo poniendo quejas y reclamaciones al grupo Renault, y nadie me llama ni me informa, dicen que me tienen asignada a una tal Cristina, que se pondría en contacto conmigo, pero no lo hace. el viernes 7 de agosto sobre las 14:30 me llama un gestor del grupo Renault llamado Gerardo, en lugar cristina, para decirme que es mi gestor, que hablaría con el taller y que a continuación me llamaría para darme la resolución de haber que es lo que pasa con mi coche, si se arregla o etc... estamos a día 12 y no ha vuelto a ponerse en contacto conmigo... continuamente estoy llamando a atención al cliente para seguir poniendo reclamaciones y solo saben decirme que ellos dejan la reclamación escrita, pero que no pueden hacer nada si mi gestor no me llama. llevo desde el 27 de julio sin vehículo y estamos a 12 de agosto, no me dan coche de sustitución, no me llaman, ocasionándole unas graves problemas en mi trabajo. el concesionario y taller oficial Renault tan famoso donde compré mi vehículo fue Renault aries Talavera, que se encuentra en el polígono de cazalegas. una vergüenza de concesionario y de taller... no os recomiendo tal lugar, pésame trato, y de todo... muy simpáticos a la hora de comprarte el coche... espero que no os ocurrada nada malo, porque lo llevaréis claro... todas la veces que he ido a este taller están con problemas con clientes, con coches de 1 y 2 años, nuevos... uno de ellos que al pasar del gas a la gasolina no le dejaba y le daba fallos, otro con la electrónica del coche y suma y sigue.. una vergüenza de lugar... si tenéis pensado comprar un vehículo que no sea ni Renault ni dacia, y menos en este concesionario.