Últimas reclamaciones

El pasado 23 de enero llevé mi vehículo marca Renault Captur II al taller oficial “Renault minuto” de la Pista de Ademuz (CV 35, Km. 3, 46100 Burjassot, València) para la segunda revisión anual. El vehículo tiene dos años y 7211 Km. de rodaje. Al recoger el vehículo tras la revisión, el mecánico que me lo entregó (José Luis Gago García) me comunicó que se habían detectado hernias en los cuatro neumáticos, por lo que convenía que procediera a sustituirlos urgentemente, ya que era peligroso conducir en esas circunstancias. Solicité, a través de la app de la empresa, cita para la sustitución de los neumáticos, indicando el motivo en la solicitud, y se me asignó el 19 de febrero por la mañana. Al presentarme de nuevo en el mismo taller en la fecha indicada, expresé a la mecánica que me atendió (de nombre Janet) mis dudas ante el diagnóstico, ya que el vehículo es prácticamente nuevo y no tiene muchos kilómetros. Al no cubrir la garantía del vehículo las ruedas, le comenté que quizás tuvieran un defecto de fabricación, ya que es extraño que se produzca el mismo desgaste inexplicable en las cuatro. Tras una rápida inspección ocular a las ruedas me comentó que, en efecto, tres de ellas al menos tenían desperfectos por “bordillazos”, por lo que me recomendaba que sustituyera las cuatro, y que no hacía falta perder tiempo llamando a un perito. A pesar de que en el momento de solicitar cita había expresado claramente el motivo, me dijo que tenía que volver a pedir cita para la actuación, ya que no tienen ruedas de repuesto en el taller. Finalmente, me aseguró que me telefonearía esa misma tarde para darme presupuesto y, a la vez, cita para la sustitución de las cuatro ruedas. La llamada no se produjo, por lo que al día siguiente llamé yo al taller. No pudieron ponerme en contacto con la mecánica, pero le pasaron aviso para que contactara conmigo. Tres días después seguía sin tener noticias, por lo que volví a llamar al taller, esta vez con indicación clara de que debía contactar conmigo a la mayor brevedad posible. En toda la semana no hubo comunicación alguna, ni tan solo para dar explicaciones por la demora, por lo que, ante la necesidad de desencallar la situación, ya que necesitaba usar el vehículo después de tantas semanas, lo llevé a dos talleres diferentes, no pertenecientes al grupo RENAULT, y en ambos, de manera independiente, tras una inspección de las ruedas, me dijeron que estaban perfectamente y que no necesitaban ser sustituidas. Considero que la actuación de los técnicos del taller ha sido negligente y reclamo una explicación, sobre todo por la falta de comunicación (sigo sin tener noticias de la mecánica Janet) y la larga espera de un presupuesto que no llegó. La negligencia es grave, pues afecta algo tan importante como la seguridad en la conducción: me dijeron que no convenía conducir el vehículo con las ruedas deterioradas, y no han atendido a su sustitución; pero, además, parece ser que el diagnóstico era equivocado. Han demostrado ser muy poco profesionales y nada de fiar.

Hola, el día lunes he iniciado el tramite de la compra de un coche. Hice la reserva, envié toda la documentación solicitada por el personal de Renault Tahermo tanto mía como la de mi aval. Lo cierto es que, al día siguiente, me indica el comercial que no se puede seguir con el tramite ya que no cuento con un año de antigüedad en la empresa que estoy (que lo puedo entender) pero la guinda del pastel es que me ha dicho que para la persona que se incluya como titular tiene que tener DNI, cosa que me parece descabellada y abusiva. Me siento discrim*nado y est*fado.

Hola, En 2022 compré un coche financiado con Renault. El presupuesto del coche fue de 22000€ aprox. Yo pagué de inicio 9.500 y entregue mi coche antiguo, que fue 1500€ más , en total 11.000. Llevo pagado 4 años ( 90€ al mes) de financiación. Me dan tres opcione, devolver el coche, cambiarlo por otro o quedármelo. Opté por quedármelo y refinanciarlo. Me comunican hoy que me queda por pagar 14.000€ aprox. Lo siento pero no me salen las cuentas. El empleado del concesionario afirmando que me explicó todo. Si yo llego a saber eso lo pago entero de inicio y no me siento robada.

Hola, Tengo un coche Renault megane 3, 115 cv con motro 1.2 TCE . El motor consume mucho aceite y el pasado Martes 17 de febrero 2026 se ha roto la cadena de distribucion. Me gustaria unirme a la denuncia colectiva que he visto que ya habéis realizado. Muchas gracías.

consumo excesivo de aceite motores gasolina 1.2 TCe Adquirí renault megane gasolina 1.2 TCe en el que se podía observar un consumo de aceite excesivo, a los 150000 km se ha averiado valvula del cilindro nº3 cuya reparación está presupuestada en 2200 euros.

Lleva mi renault captur a reparar al concesionario oficial en valencia,renault retail group pista de ademuz, tras un aviso de revisar inyeccion en el panel,ya en el taller y tras revisar el coche diagnosticaraon un problema en la rampa de inyeccion que habia que suustituir,me dieron presupuesto de 800 euros que acepte.A la semana , ya pasada la fecha de recogida del coche,y tras multiples llamadas sin respuesta me comunican que se ha atascado y roto la punta de un inyector y que me pasaran nuevo presupuesto para abrir la culata y sacar la punta atascada de 4700 que acepto con quejas. Al mes me comunican que han encontrado una filtracion de refrigerante y deben cambiar el motor,nuevo presupuesto de 11500 euros. No asumen que la rotura del inyector ,las maniobras duras para sacarlo y las consecuencias nombradas por mala manipulacion son responsabilidad suya y deberian asumir parte del gasto incluido tras el primer presupuesto. El primer diagnostico era el correcto,los posteriores fueron responsabilidad suya. Solicito mediacion y peritaje del proceso de reparacion ya que el coche esta parado en el taller sin terminar el trabajo,en total casi dos meses de espera y que asuman la responsabilidad de sus errores o problemas acaecidos que no estaban previstos.

Buenas tardes, Me pongo en contacto con ustedes en relación a mi vehículo Renault Mégane IV Sport Tourer, el cual sufrió una avería crítica en el sistema de transmisión y motor eléctrico el pasado año. Dicha avería fue reparada en el concesionario oficial Syrsa Automoción San Pablo Sevilla (taller 41/0001), emitiéndose la factura T125 733 con fecha 15/05/2025, contando el vehículo en ese momento con 53.870 km. El coste total de la intervención ascendió a 13.177€, de los cuales Renault España aceptó hacerse cargo del 50%. Como consecuencia, me vi obligado a abonar la cantidad de 6.588,73€ para recuperar la operatividad de mi vehículo. Tras la reparación, he tenido conocimiento de la existencia de la Campaña Técnica Especial 0ET1 lanzada por su compañía. Esta operación técnica afecta directamente a las unidades E-Tech fabricadas en el periodo de mi vehículo y reconoce un fallo de diseño en la estanqueidad y lubricación de la caja de cambios multimodo, lo cual coincide exactamente con la naturaleza de la avería que presentó mi unidad. La existencia de esta campaña técnica oficial confirma que el fallo no fue un incidente aislado ni derivado del uso ordinario, sino un vicio oculto de fabricación reconocido por la marca. Ante esta evidencia, la aplicación de una "atención comercial" del 50% resulta insuficiente y fuera de lugar, ya que, según la normativa de consumo vigente, los defectos de fabricación de origen deben ser subsanados sin coste alguno para el consumidor, independientemente del estado de la garantía comercial. Por todo lo expuesto, solicito formalmente la revisión de mi expediente y el reembolso íntegro de los 6.588,73€ que aboné en su día. Considero que, al haber admitido Renault la existencia de este fallo estructural mediante la campaña 0ET1, la marca debe asumir la totalidad del coste de la reparación de mi vehículo. Adjunto a este escrito copia de la factura mencionada y quedo a la espera de su respuesta en un plazo razonable antes de emprender las acciones legales oportunas o elevar esta reclamación a la Junta Arbitral de Consumo.

Adquirí un vehículo Dacia Logan a un particular con garantía legal vigente en agosto de 2025. El 16/12/2025 no superó la ITV por emisiones altas (CO y Lambda fuera de rango). El vehículo fue llevado a un concesionario oficial Dacia/Renault en Leioa para reparación bajo garantía de la persona vendedora, donde se realizaron intervenciones (sonda lambda posterior y bujías). Tras la intervención: El concesionario reconoció por escrito que el defecto persistía. Se negó a entregar el albarán de salida y documentación completa, limitándose a dar un pantallazo sin validez técnica. Una medición independiente posterior confirmó que el defecto no solo persistía, sino que empeoraba. Incumplimientos graves: Garantía legal de conformidad: reparación fallida e ineficaz. Negativa reiterada a entregar documentación obligatoria (albarán, diagnóstico, mediciones). Medidas adoptadas: Solicité formalmente al fabricante la reparación externa urgente para evitar daños mayores. Procederé a la reparación en taller independiente y reclamaré reembolso de los costes derivados (diagnósticos, reparación, piezas, informes). Solicito: Reembolso íntegro de todos los gastos que me genere la reparación externa. Indemnización por perjuicios derivados (riesgos de seguridad, gastos adicionales, gestiones). Entrega inmediata de la documentación técnica completa. Mediación y apoyo de OCU para resolver la situación con el concesionario/fabricante. Un saludo, URC

Renault Captur con fallo de sistema antipolución sin solución tras varias entradas en taller Tengo un Renault Captur que presentó el aviso de “revisar sistema antipolución” cuando aún estaba en garantía. Lo llevé al concesionario y me dijeron que no encontraron fallo y que simplemente lo habían reseteado. A las pocas horas volvió a aparecer la misma alarma. Volví a llevar el coche (ya fuera de garantía, pero por el mismo fallo no resuelto) y estuvo otra semana en el taller. De nuevo me dijeron que “estaba todo bien”. La avería volvió a aparecer otra vez. Actualmente el coche está por tercera vez en el taller y sigo sin una solución definitiva. He contactado también con Atención al Cliente de Renault España, que me asignó un gestor, pero mientras tanto llevo semanas sin coche y con una avería que afecta a la seguridad y fiabilidad del vehículo. Considero que esto es especialmente grave porque el fallo fue comunicado durante la garantía y nunca se solucionó correctamente. Comparto mi experiencia para que otros usuarios estén informados y para que Renault asuma su responsabilidad y dé una solución real. Espero una reparación definitiva y un trato acorde a lo que se espera de una marca como Renault.