Últimas reclamaciones

Buenos días, tengo un e-mehari con matricula 1887kcj con 2500km, que lo compre a un compra venta por 5200€, llevo gastados 1700€ en un especialista en baterías pero me dice que todo esta bien, solo tienen que conectarse en un concesionario citroën para poder activar una cosa, pero nadie me lo coge ni en Stellantis Barcelona Badal ni en Doctor Esquerdo en Madrid, nadie quiere saber nada de este coche. He puesto una reclamación hace meses en citroën me dicen que han llamado al concesionario de Doctor Esquerdo que tienen lista de espera de 2 años un coche del 2017-2018, eso no se lo cree nadie vaya, que hacemos? tengo dos coches más con el mismo problema para hacer una reclamación conjunta. También comente a la marca de comprar otro y que me lo valoren como coche usado, pero nada, espero vuestras noticias para denunciar a la marca. Gracias.

Tengo un Citroën c4 cactus del mayo del 2017 con aproximadamente 116.000 km. que me da fallo de Ad blue...lo lleve a un táller oficial Citroën.. me cobraron un diagnóstico de 115 euros, que acepte, y me dijeron que era un fallo de fabricación y que la reparación aplicando la garantía de Citroën me costaría 850 euros repararlo, Evidentemente al no estar de acuerdo, eleve una reclamación a Stellantis, enviando el video del diagnostico del taller el día 22 de febrero, n de ticket EB223641, matricula del vehículo 1225 JYV. Llamo todos los días al servicio de atención al cliente y siempre tengo la misma respuesta: el gestor esta estudiando el caso...este señor lleva estudiando el caso 22 días lo que me parece una vergüenza. Da la impresión que me están dando largas ..Quisiera que alguien se pusiera en contacto conmigo para darme una solución o en caso contrario. tomare las medidas oportunas legales... Alejandro molina Baltar nonodiver@gmail.com 607834770

Me dirijo a usted en calidad de propietario de un vehículo Citroën Spacetourer C4, MATRICULA 4590KKC adquirido en 2018, que actualmente cuenta con 59.000 kilómetros recorridos. Recientemente, el vehículo ha presentado un fallo en el sistema AdBlue, y el taller autorizado me ha informado de la necesidad de sustituir el depósito correspondiente. Según la información proporcionada, la garantía cubriría únicamente el 70% del coste de la pieza, debiendo yo asumir el 30% restante, además de la totalidad de los gastos de mano de obra, lo que asciende a un total de 526 euros. Deseo manifestar mi desacuerdo con esta propuesta, basándome en los siguientes fundamentos legales y derechos que me asisten como consumidor: 1. Ampliación de la garantía para depósitos AdBlue defectuosos: Según la información proporcionada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), Stellantis ha ampliado la cobertura especial para vehículos con motores diésel Euro 6 y tecnología SCR fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, que presenten problemas con el depósito de urea (AdBlue). Esta ampliación cubre el 100% del coste de las piezas en vehículos con menos de 5 años y hasta 150.000 kilómetros, y entre el 30% y el 90% del coste de las piezas para vehículos de 5 a 8 años, dependiendo del kilometraje. Además, Stellantis contribuye con 30 euros en los costes de mano de obra. Dado que mi vehículo fue adquirido en 2018 y cuenta con 59.000 kilómetros, se encuentra dentro del rango de cobertura del 100% del coste de las piezas. Sin embargo, la contribución de 30 euros en los costes de mano de obra es insuficiente, considerando que el coste total asciende a 526 euros. 2. Garantía legal mínima en España: Desde el 1 de enero de 2022, la garantía legal mínima para bienes de consumo en España se ha ampliado de dos a tres años. Esto implica que, durante este período, el vendedor está obligado a reparar o sustituir el producto defectuoso sin coste alguno para el consumidor. Aunque mi vehículo supera este período de garantía legal, la ampliación de la cobertura específica para el depósito de AdBlue defectuoso, mencionada anteriormente, es aplicable en este caso. 3. Derechos del consumidor en casos de productos defectuosos: La normativa de consumo establece que, en caso de falta de conformidad del bien, el consumidor tiene derecho a su reparación o sustitución sin coste alguno. Además, si la reparación o sustitución no se realiza en un plazo razonable, el consumidor puede exigir una rebaja en el precio o la resolución del contrato. En virtud de lo expuesto, solicito que Citroën asuma la totalidad de los costes de reparación, incluyendo el 100% del coste de las piezas y la mano de obra, conforme a la ampliación de la cobertura especial para el depósito de AdBlue defectuoso y a los derechos que me asisten como consumidor. Quedo a la espera de una respuesta favorable a esta solicitud en el plazo más breve posible.

Hace hoy un mes, nuestra berlingo empezo a pitar como loca en un viaducto. El caso es que ayer, casi un mes mas tarde. me han devuelto el vehiculo y me han cobrado no menos que la cantidad de 4827,02€. La berlingo aun no tiene ni 5 años y algo mas de 83.000kms. No me parece normal que estando en garantia empezase a tener averias: cambio de deposito de adblue; y ya sin garantia: sustitucion de EGR, se ensucio el catalizador y en esta ultima averia revento la bomba de gasoil o el inyector ( yo que se, no soy una profesional en la materia) y el combustible salio disparado por todas partes, han tenido que sustituir de todo. Con esta reclamacion solicito que citroen se haga cargo al menos de esta ultima averia, porque no es ni medio normal el agujero economico que me esta creando este vehiculo. adjunto factura de la averia

Asunto: Reclamación por avería de la cadena de los árboles de levas en Citroën Berlingo A la atención del Departamento de Atención al Cliente de Citroën España Nombre: Josue Ruiz Merino DNI/NIE:03928344J Dirección: c/ Miguel Induráin 2, huerta de Valdecarábanos. Toledo, 45750 Teléfono: 615045442 Correo electrónico: josuerm883@gmail.com Fecha: 25/02/2025 Estimados señores de Citroën España, Me pongo en contacto con ustedes para presentar una reclamación formal debido a un problema serio con mi furgoneta Citroën Berlingo, 1315 KZM . adquirida hace 1 año y 3 meses a través de la empresa Spoticar. El vehículo, que cuenta con solo 120,000 km, ha sufrido la rotura de la cadena de los árboles de levas. Al realizar la reclamación pertinente, se me ha desestimado argumentando que la causa del problema es el uso del aceite 0W/20 en el mantenimiento. Sin embargo, quiero señalar que en los concesionarios oficiales de Citroën se utilizó este mismo tipo de aceite durante dos o tres años consecutivos, entre ellos en los años 2021 y 2022. No considero que el tipo de aceite haya sido la causa directa de la avería, y si este fuera un factor determinante, me parece que el problema ya podría haber sido causado por el propio servicio oficial de Citroën en ese periodo. Solicito que se revise detenidamente mi caso, ya que he conocido de otros vehículos de la misma marca que presentan el mismo problema con la cadena de los árboles de levas, independientemente del tipo de aceite utilizado en su mantenimiento. Además, tengo constancia de que existe un kit de reparación en el que se cambian los árboles y la cadena, sustituyendo la cadena original de 7 mm por una de 8 mm, lo que sugiere que este problema es recurrente y no aislado. Este hecho refuerza la posibilidad de que la avería no sea únicamente responsabilidad del aceite utilizado, sino que podría estar relacionada con un defecto de diseño o fabricación. De ser así, y dado que la furgoneta aún se encuentra en garantía, espero una respuesta favorable por parte de Citroën para resolver este problema. Quedo a la espera de su respuesta y les agradezco de antemano su atención. Atentamente, Josue Ruiz Merino

Mi furgoneta citroen jumpy tiene defectuoso el sensor del addblue y me veo obligado a sustituir el depósito entero.

Estimados/as señores/as: En fecha 07/02/2025 llevé a reparar una furgoneta citroen berlingo 15.hdi xtr de 2021. Me pongo en contacto con ustedes porque la averia reclamada esta provocada por la cadena del arbol de levas (asi me hacen saber los tecnicos del concesionario oficial), causandole graves daños al motor adjunto estimacion de reparacion, que no es ni un presupuesto definitivo. nos referimos a un vehículo que no cumple los 100.000 km ni los 4 años desde su matriculacion (sep 21). las revisiones estan pasadas en un taller eurorepar colaborador del grupo stallentis al que su marca pertenece.en esas revisiones solo entraba el cambio de filtros,aceites y liquido de frenos. La reparacion ascienden a 3.900 euros ( estimado) un importe que considero no deba ser asumido por mi,ya que la misma no es provocada ni por un mal uso ni por falta de revisiones ( adjuntos facturas ). Todo apunta a un mal diseño de fabricacion , ya que somos ya muchos los afectados. por lo que les ruego sean responsables de sus errores y asuman sus consecuencias. SOLICITO se hagan cargo de su error de fabricacion y por consecuente asuman el importe de la reparacion Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Desde que compré el coche, he reclamado a Citroen, grupo stelantis unos desajustes en el coche. 1. Cinturón trasero instalado del revés. 2. Ajuste del portón trasero. 3. Grapa mal en la puerta del copiloto, genera ruidos. La respuesta del grupo Citroen ha sido que no me dan garantía si el coche ha circulado más del 1000km. El coche tenía 2800km cuando inicié la reclamación. La gestión de garantía ha sido nefasta, no me envían ningún documento oficial con esa cláusula.

Estimados/as señores/as: En fecha (21/03/2024) Y (24/01/2025)…] llevé a reparar mi vehículo porque me falla el sistema ad blue me dijeron que podía ser fallo de cristalización de ad blue en el deposito. El 21/03/24 me cambiaron el inyector Urea para ver si así se solucionaba. A los poco meses el me empezó a marcar otra vez fallo motor lo lleve a la Citroën y me hicieron otra reparación del TSB B1 24/09/24 y me quitaron el testigo de avería . A los 4 meses 24/01/2025 me salta otra vez fallo de motor. entonces me dicen que ahora si o si hay que cambiar el deposito de ad blue porque seguro que es eso lo que no para de darme problemas. Me pongo en contacto con ustedes porque la solución que me dieron es que me hacían la gran oferta de descontarme el 60% de la ultima reparación la del deposito porque si que es verdad que en todos los depósitos ad blue de estos coches dan problemas y que si hacia menos de 5 años se hacían cargo 100% de la reclamación y si hacia de 5 a 8 el 60% en la ultima reparación mi coche tenia 5 años y tres meses. A donde yo quiero llegar es que a mi este sistema de ad blue me daba problemas antes de la fecha de la ultima reparación lo que pasa que fuero cambiando pieza asta que no que da mas remedio que cambiar el deposito . Por eso creo que tanto el inyector como el deposito me lo deberían de abonarme porque no es problema mío que vendan un coche que no soporte el liquido que hay que ponerle para su funcionamiento y si esto es por una obligación de medio ambiente cuando yo me compre el coche nadie me aviso que el ad blue me iba a dar este tipo de problemas cuando la marca ya sabia de sobras que el liquido de ad blue se cristaliza. Aparte yo mantenimiento y revisiones loas hago siempre en el talle de Citroën ellos deberían de saber que esto iba a pasar , y lo único que han hecho es ir cambiando pieza para alargar lo máximo posible el cambio de la misma. Lo mejor de todo es que te lo cambian lo pagas y el sistema es el mismo a si que de aquí cuatro años te vuelve a pasar lo mismo y no tienes ningún tipo de garantía porque ya se han pasado los ocho por la marca. Entonces mi reflexión es si a ti te dice la propia marca que no te garantiza que no te vuelva a fallas porque el sistema es el mismo y el liquido también como pueden hacerte apagar algo sin garantía de uso i ninguna solución al respecto. SOLICITO , una respuesta coherente y el rembolso del las reparaciones. Atentamente.

Soy propietaria de un vehículo Citroën C3 Picasso, con matrícula 9752JWX, el cual fue llevado al concesionario Citroën Garcia Vilanova Ronda Europa, 21, 08800, Vilanova i la Geltrú después de que se encendiera la luz de "DEFECTO MOTOR". La reparación que se ha de hacer es: cambiar la correa de distribución, carter de aceite motor, filtro de aceite, aceite motor, limpador de freno, masilla de estanqueidad. En total, el importe a pagar es de 1.250,63 euros. Desde el taller me han comunicado que si facilito 3 facturas en las que se detalle el mantenimiento del coche en los últimos 3 años, se me pagará el importe. He podido recopilar facturas del 2024 y el 2023 que se han considerado correctas, pero la del 2022 no he podido recuperarla. Sí que se hizo revisión en el 2022 en un taller de Francia durante unas vacaciones pero no tengo la factura correspondiente ni posibilidad de recuperarla. El coche tiene solo 50.000 quilómetros y 7 años. Según he comprobado en noticias del sector y hablado con mecánicos expertos, el coche está afectado por un fallo grave en el motor que viene de fábrica en el motor y presenta problemas como el desgaste prematuro de la correa de distribución, lo cual puede provocar daños irreparables si no se reemplaza a tiempo. Y que este fallo suele aparecer antes de los intervalos de mantenimiento habituales. También he visto que hay muchas reclamaciones de usuarios afectados por esta anomalía de fabricación, que consiste en la mayoría de casos en una degradación paulatina de la correa de distribución. Me parece muy grave que habiendo hecho el mantenimiento correctamente y sólo por la falta de una factura no se me pueda compensar económicamente, ya que no hay constancia de que la avería sea causa de un mal mantenimiento, más al contrario, es un defecto de fabricación que no debería ocurrir en un coche con 7 años y 50.000 kilómetros. Por consiguiente solicité a Citroën que se me pague la factura para poder retirar mi coche del concesionario, ya que me han comunicado que ya está arreglado. Citroën me ha contestado con un mensaje automático diciendo que el vehículo ya no está en garantía y que no pueden atender mi solicitud. También he llamado a atención al cliente y me dicen repetidamente que no pueden atender mi solicitud y que no pueden darme solución ni otro número de teléfono o de contacto para reclamar. Espero que Citroën España tome esta situación con la seriedad que merece y proporcione una solución rápida y eficaz.