Últimas reclamaciones

Mi esposa compró un C4 el 28 de agosto de 2025 en Mérida, España. Viajábamos con mi hija, mi yerno y mi sobrino por Portugal. De paso por Oporto, el coche se averió. Conseguimos contactar con un concesionario Citroën, MCoutinho (teléfono +351 22 978 5200). El coche lleva allí desde el 6 de octubre. A día de hoy, 9 de octubre, no tengo información sobre el problema ni la fecha estimada de reparación. Para continuar el viaje, ya tenía reserva de hotel. Tuvimos que alquilar un coche por unos 420 € del 7 al 11 de octubre. Me gustaría pedir al concesionario que agilice la reparación. También me gustaría saber como puedo solicitar la devolución del importe pagado por el alquiler del coche hasta el 10/11 y por el alquiler que tendré que realizar a partir del 12 de octubre, si el coche no me lo entregan para el 12 de octubre, teniendo en cuenta que estos gastos se están generando por el problema del coche que está en garantía.

Hola, ya es mi segundo problema con Citroën en menos de 3 meses. Todos relacionados con fallos de fábricas de los cuales no quieren hacerse cargo.Hace 2 años arregle el aire acondicionado de mi vehículo, ya que tras varios intentos de que se encargarán al menos de una parte no se pronunciaron ante la reclamación.Hoy me encuentro con otro problema de fábrica, el depósito de Urea, algo que tiene un defecto de fábrica reconocido por la empresa pero del cual no se hacen responsables al 100%. El precio es muy elevado y es una pieza defectuosa lo cual me indigna pensar que me debo de hacer cargo de una pieza defectuosa que dentro de 3 o 4 años va a volver a fallar.Mi reclamación va directa a que considero que tras tantas personas con quejas sobre este asunto Citroën debe hacerse cargo del precio de la pieza completa, y el usuario pagar la mano de obra como es en este mi caso. Yo asumo los gastos de mano de obra pero no veo lógico pagar una pieza que está defectuosa de fábrica y que no han modificado con lo cual en unos años va a volver a fallar y tendré que volver a desembolsar ese importe tan elevado. Nuevamente tengo otro problema con la urea, en un coche que pasa todas sus revisiones en Citroën y es indignante que cada año al vehículo le ocurra algo y la marca no se responsabilice de nada cuando no es por uso es por defecto en la fabricación.

Citroen berlingo 2052KPX mandan carta Ministerio Interior y Citroen para una Revisión arbol de levas horarios lunes a viernes hasta las 17:30 yo trabajo turno mañana y necesito el coche pido coche de sustitución y me lo deniegan

Hola, soy propietaria de un Citroen C4 Cactus de 8 años. Los 4 primeros años que llevé mi coche a mantenimiento lo hice en un taller oficial de Citroen. Ahora, al octavo año, resulta que tengo que cambiar la correo de distribución, pieza que debe durar 10 años, ya que en los motores con correa en baño de aceite (como los PureTech 1.2 de Citroën/Peugeot), la vida útil teórica es bastante distinta a la de una correa “seca”, por tanto es un diseño defectuoso: Lo que marca el fabricante (Citroën/PSA): • Sustitución alrededor de 180.000 km o 10 años (lo que antes ocurra). (Mi coche tiene menos años y menos kilómetros). • En algunos boletines internos, Citroën ha reducido ese plazo a 100.000–120.000 km o incluso menos si la correa presenta desgaste. (porque está claro que el diseño no da el rendimiento debido pudiendo llegar a dañar el motor entero). En la práctica: • Muchas correas húmedas en motores PureTech se degradan mucho antes de lo previsto: con 60.000–90.000 km o en torno a los 6–7 años. • El desgaste prematuro está tan reconocido que PSA/Stellantis emitió campañas técnicas para revisar el estado de la correa en cada mantenimiento, y sustituirla si aparecen GRIETAS (mi caso, claramente), hinchazón o restos en el aceite. De estas campañas técnicas a mi NUNCA me avisaron (y eso que estuve no 1, sino 4 años llevándoles el coche a su taller oficial Citroen). Esta vez, 8 años después de haberme comprado el coche, vuelvo al taller de Citroen para cambiar la correa y me dicen que tengo que pagar yo la correa nueva. Como pueden ver, según la imagen de la factura que adjunto, son el KIT CORREA (196,26 EU) y la SUSTITUCIÓN CORREA DISTRIBUCIÓN (207,20 EU) suman 403,46 Eu y con IVA 488,19 EU. Por tanto, les pedí que me dieran mi correa antigua que como se puede ver en la otra imagen que adjunto, está claramente degradada prematuramente (agrietada por todos lados, antes de los 10 años). Cuando llamo a atención al cliente de Citroen, me dicen que no procede pagarme la pieza porque no he cumplido el plan de mantenimiento del vehículo y me terminan colgando el teléfono cuando explico la situación. Aquí dos puntos al respecto: 1. El plan de mantenimiento es un documento que tiene que distribuir al cliente o bien el concesionario (CARRERA E HIJOS SERVICIO OFICIAL CITROËN EN A CORUÑA) o bien el taller (Servicio taller Citroën Stellantis &You Coruña), adicionalmente, cabe destacar que este documento tiene un espacio para firmar la recepción por parte del cliente. Yo he llamado tanto al concesionario como al taller y no les consta tener ese documento firmado por mí. He repasado toda la documentación que se me entregó con el coche y NO ESTÁ. Es decir, EL PLAN DE MANTENIMIENTO NUNCA SE ME ENTREGÓ. Por lo que el hecho de que se me sancione a pagar casi 500 euros de mi bolsillo por no haber cumplido un plan de mantenimiento que nunca se me entregó, resulta sorprendente. Si los talleres/concesionarios Citroen no cumplen con su obligación de repartir la documentación pertinente a los clientes, no creo que la que tenga que verse penalizada, sea yo. 2. El plan de mantenimiento (que me vienen a hacer entrega de él, ahora, al 8º año) dice que el cliente tiene que cambiar la correa de distribución al 6º año de funcionamiento del coche. Pero entonces aquí surge una evidente duda: ¿Cómo es posible que Stellantis anuncie por todos lados para supuestamente tranquilizar a sus clientes que: "Amplía la garantía de sus motores PureTech 1.0 y 1.2 de 3 cilindros, que usan correa de distribución húmeda, a 10 AÑOS o 175.000 KM (la cobertura puede llegar hasta 180.000 km en algunas fuentes), aplicándose de forma retroactiva desde el 2015" pero por otro lado lo que se esté haciendo en realidad es obligar a los clientes (a los que se les informa, a los que no se nos informa como a mí, pues ni eso) a pagar el coste de la sustitución de una correa nueva a los 6 años? Me gustaría entender ¿QUÉ ES LO QUE SE GARANTIZA POR 10 AÑOS? En una pieza que el plan de mantenimiento especifica que debe ponerse completamente nueva a los 6 años (con el dinero del cliente) y que si no se cambia, el cliente pierde la garantía, para qué se garantiza una durabilidad de 10? Este hecho incurre en una obviedad en si mismo y carece de total sentido. Es muy fácil garantizar que una pieza completamente nueva y financiada por el cliente, no va a fallar en sus primeros 4 años de vida (del año 6 al 10), pero eso en ningún caso es garantizar que una pieza vaya a durar 10 años desde que se instaló en el coche por primera vez en el año 0, que es lo que se anuncia por parte de Stellantis. Anunciar la garantía de 10 años de esta pieza es algo que a la hora de la verdad resulta ser completamente falso. Me parece todo increíble, además teniendo en cuenta que NADIE ha tenido la decencia de contactarme para avisarme de NADA de esto en ningún momento de los 8 años, teniendo en cuenta que si yo no me hubiera enterado por mi propia cuenta, podía haber seguido circulando por ahí con mi correa llena de grietas, terminando ésta por romperse en cualquier momento, ocasionando daños al motor MUY GRAVES. Esto me parece una completa irresponsabilidad y una falta de todo, no entiendo como CITROEN y STELLANTIS, pueden tratar así a sus clientes (teniendo en cuenta que adicionalmente, una agente suya, en Atención al cliente, me colgó el teléfono porque dijo que estábamos entrando en bucle). Espero que se entienda que es necesario que se me reintegre el importe que he pagado por la correa y que se empiece a dar otro trato a los clientes

Muy Sres. Míos, me pongo en contacto con ustedes al objeto de reclamar la atención prestada por el taller oficial de Citroën en Santander ciudad. Recientemente he recibido una carta de la DGT en la me urgen al cambio del airbag "debido a un grave riesgo para la seguridad", escribo literalmente. Posteriormente indican "le rogamos que deje de conducir su vehículo inmediatamente hasta qeu se ha haya reemplazado el airbag". Al llamar al taller, al que dejé de ir por su ingrato trato, y preguntar cuánto van a tardar en cambiarme el airbag, me contestan que, mínimo, 15 días en recibir la pieza. Contesto al lumbreras que me atiende que yo no puedo estar ni 15 días ni un mes sin coche, tal vez una semana, que si me van a dar un coche de sustitución. La persona que me atiende responde que si llevo dos meses conduciendo el coche que porqué no voy a seguir conduciéndolo hasta que me avisen de que ya disponen el airbag de recambio. Pues muy sencillo, porque la carta la he recibido el lunes y no sabía que conducía un coche con problemas. Le comento, de paso, que qué pasa con la correa PURETEC, que a mí nadie me ha llamado para cambiarla. -¿Cuántos km tiene su coche? - 80.000. Y se ríe. - Pues ya la habría tenido que cambiar. - con un tono que denota que está tratando con una ignorante integral. No doy crédito ni por lo que me dice ni por cómo me lo está diciendo a lo largo de toda la conversación. Bien, el caso es que el día que me llamen me van a poner un airbag nuevo y una correa como Dios manda, espero, pero me van a cobrar la mano de obra. ¿A santo de qué tengo yo que estar sin coche y pagar, una vez cambiadas las dos piezas defectuosas, si el coche salió así de fábrica y los responsables son ellos? La familia siempre fue fiel a la marca Citroën. El primer coche de mi padre, en los 60, fue un Dos Caballos. Ganas me dan de vender este C4 y marcharme a la competencia. Y lo haré una vez arreglado el coche. Un saludo.

Me dirijo a ustedes como clienta de Citroën y propietaria de un Citroën C4 Cactus, adquirido en 2020 nuevo en un concesionario oficial Madrid. Desde la compra, he cumplido rigurosamente con todas las revisiones periódicas recomendadas cada 20.000 km en talleres oficiales. En la revisión realizada en 2024 tuve conocimiento, por parte del propio taller, de que este modelo presentaba un problema recurrente con la correa de distribución, y que la garantía cubría la sustitución hasta los 180.000 km. Al detectar que la correa de mi vehículo presentaba desgaste, llamé a Citroën para informarme sobre el procedimiento. En dicha llamada, se me indicó que no se procedería a la sustitución hasta que se encendiera un piloto de aviso. Además, se me advirtió que si el vehículo era revisado y la correa no estaba en mal estado, se me cobraría una revisión suplementaria. Por este motivo, decidí no llevar el coche en ese momento y seguir las indicaciones del concesionario, esperando a que se encendiera el piloto. Quiero dejar claro que en ningún caso fue dejadez por mi parte, sino que actué en todo momento siguiendo las instrucciones recibidas de Citroën. Finalmente, en agosto de 2025, decidí cambiar la correa por precaución, aunque ningún piloto se hubiera encendido. Fue entonces cuando me comunicaron que la garantía había cambiado a una cobertura de 100.000 km, límite que ya había superado por poco (mi coche contaba con 105.000 km). Nunca recibí ninguna notificación de este cambio de condiciones, lo que constituye mi primera reclamación. A pesar de ello, en el propio taller oficial de Citroën me confirmaron que, excepcionalmente, la reparación quedaría cubierta por la garantía y me citaron para el 10/09/2025. Sin embargo, una vez allí, se me informó que no se aplicaría la garantía debido al exceso de kilometraje, contradiciendo la información inicial y ocasionándome molestias personales y profesionales (tuve que pedir la mañana libre en mi trabajo). Esto constituye mi segunda reclamación. Solicito, por tanto: 1) La reparación y sustitución de la correa de distribución sin coste, en cumplimiento de la garantía inicialmente ofrecida y en consideración a la falta de comunicación sobre el cambio de condiciones. 2) Una explicación formal de por qué no fui informada oportunamente del cambio de cobertura y de la discrepancia entre la información proporcionada por Citroën en diferentes momentos. 3) Por último, quiero manifestar que estamos muy descontentos con la marca, ya que por un fallo de fabricación (y de comunicacion del cambio de cobertura) se nos pretende trasladar un coste que no corresponde a la clienta. Además, ha habido desinformación y un trato poco profesional en todo momento, con confusiones constantes y falta de claridad, lo que agrava aún más la situación. En conclusión, la gestión de todo este asunto ha sido muy deficiente en varios niveles: un error de fabricación, un error de comunicación y un error de atención al cliente. Y lo más grave es que, al final, la responsabilidad del coste del cambio recae sobre mí, la clienta, a pesar de que en todo momento cumplí rigurosamente con las revisiones correspondientes en los plazos y kilometraje adecuados.

Buenos dias, me pongo en contacto con ustedes, para comunicarles que me a saltado el problema que la mayoria de coches tienen con el ad-blue y citeoen sabiendo el problema que existe te dicen q tienes q tu pagar la diagnocis para disque localizar el error y la mano de obra no veo tan descarado porq teniendo ellos reconocido dicho fallo hagan estas cosas con los clientes.

Tengo un citroen c-elysee y me ha salido el tristemente fallo de motor por el filtro antiparticulas del depósito adblue. En el taller me piden 1500€. SOLICITO que Citroën se haga cargo de dicho coste o que me informe a qué taller llevarlo dado que es un fallo repetido en muchos de sus vehículos.

Asunto: Reclamación formal por incumplimiento en la reparación y falta de vehículo de sustitución Estimados señores: El pasado mes de agosto recibí carta de Stellantis Citroen solicitando a los propietari@s/custodios de los modelos DS4 (1 generacion) y DS5, que dejaramos de conducir estos vehículos de inmediato y accediéramos al sitio web puesto a continuación, para proceder con un sencillo proceso de registro que permitiría a Stellantis recopilar información importante para realizar las reparaciones necesarias lo antes posible. Accedí a registrarme a través del siguiente enlace: ESPAÑA: https://www.citroen.es/posventa/recuperacion.htm y cumplimenté el formulario. El lunes, dia 26 de agosto me dirigí al concesionario de Citroen de la calle Sinesio Delgado nº 40 de Madrid, por tratarse del mas próximo a mi domicilio, para solicitar una cita para la reposicion del Airbag, y me comunicaron que no tenían fechas disponibles para su sustitución hasta el dia 10 de agosto. En ese momento, y a consecuencia de la gran demora en la cita, les solicité un coche de sustitución, tal y como referían en su carta, sin embargo el personal del concesionario se negó a facilitarme solución alguna, que no fuera costeada por mi. Ante lo cual puse una reclamación formal que ya he registrado en consumo. El día 10 acudí a las instalaciones de Sinesio Delgado, a la cita que tenia concertada para la sustitución del Airbag, pero mi sorpresa fue mayúscula, ya que me indicaron que no disponían de pieza de sustitución en España y no sabían cuando habría piezas disponibles. Tampoco en esta ocasión cumplieron la promesa de una sustitución inmediata de dicho elemento de seguridad y, en caso de indisponibilidad de la pieza, la entrega de un vehículo de sustitución mientras se resolvía la incidencia. Ante esta situación contacte con la línea telefónica que mencionan en su carta 80008251001, para comunicar esta incidencia, y pedir algún tipo de solución. El personal me confirmó que los distintos concesionarios tenían obligación tal y como se indicaba en la carta de proceder a la sustitución inmediata de dicho elemento de seguridad y, en caso de indisponibilidad de la pieza, la entrega de un vehículo de sustitución, no obstante ante el rechazo a ayudar que mostraba el concesionario me recomendaban que me dirigiera a un concesionario DS, facilitándome ellos, el teléfono y dirección de DS SOTORE MADRID, de la calle doctor Esquerdo nº 62 de Madrid. Tras recibir dichas instrucciones, contacto con DS STORE MADRID, y me indican exactamente lo mismo que el anterior concesionario, que no hay disponibilidad de citas y de piezas de momento, siendo la cita mas cercana para el 14 de octubre. Una vez mas les informo de la obligación que tienen de proceder a la sustitución inmediata de dicho elemento de seguridad y, en caso de indisponibilidad de la pieza, la entrega de un vehículo de sustitución, y la respuesta es la misma que en la ocasión anterior, que no hay coches de sustitución gratuitos. Han transcurrido más de 20 dias y, a fecha de hoy, mi vehículo permanece inmovilizado, sin haberse realizado la reparación comprometida, ni facilitado el vehículo de sustitución que se me aseguró. La cita para la sustitución está fijada para el próximo dia 14 de octubre, falta mas de un mes, y tampoco me han dado garantías de que la pieza vaya a estar disponible en España. Esta situación me está ocasionando perjuicios económicos y personales graves, derivados de la falta de movilidad y de la demora injustificada en la reparación. Por lo anteriormente expuesto y en virtud del art. 137 de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, aprobada por Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, y del artículo 1101 del Código Civil exijo: 1. La reparación inmediata de mi vehículo con sustitución del airbag defectuoso, o en su defecto, la entrega de un vehículo de sustitución hasta la finalización de los trabajos. 2. Una compensación por los perjuicios ocasionados por la inmovilización del vehículo durante todo el tiempo que ha transcurrido y que mi vehiculo ha estado inmobilizado. De no recibir una respuesta satisfactoria en un plazo máximo de 10 días hábiles, me veré obligado a interponer la correspondiente reclamación ante Consumo, así como a iniciar las acciones legales oportunas para la defensa de mis derechos. Sin otro particular, quedo a la espera de su inmediata respuesta. Atentamente,

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque me compré un Citroen c3 HDI con sistema addblue del año 2019 kilómetro 0 de concesionario y el coche va genial pero me salta el testigo de fallo de motor y sistema addblue , el addblue está rellenado y no ha habido ningún mal uso por mi parte, en el taller me dicen que puede ser el sensor o cristalización y que el coste de la avería oscila en unos 1500 euros los cuales no me parecen normal dado que yo siempre le hecho addblue con anticristalizacion y lo cuido muy bien mi coche. SOLICITO por favor que si la avería finalmente tengo que solucionarla de mi bolsillo sabiendo que es un fallo de fábrica , me sea abonado por su parte dado que yo no he hecho un mal uso de mi coche. Sin otro particular, atentamente. Sandra.R Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…