Últimas reclamaciones

Hola, pedi cita para una campaña y un diagnostico sobre dos alarmas en el panel del coche(una sobre el dispositivo de anticontaminación y otra que decía avería de motor) y me dijeron que para chequear las averías me tenían que cobrar 150 euros y después ver que tipo de problema era y ver posibles ayudas del fabricante, cuando mi vehículo(Citroen Berlingo matricula 8388 LTJ ), tenía los requisitos para cumplir con el aumento de garantía hasta los 8 años ampliado por Stellantis (tener menos de 5 años y llevar 86.000 km(menor del kilometraje que exime la garantía). Por tanto se negaron a diagnosticar las alarmas si no me comprometía a pagar 150 euros.

Hola soy un afectado del grupo Estelantis. Compré el coche de ocasión en flexicar con 4 años de antigüedad y después de 2 empezó a sonar la famosa cadena de levas lo llevé ala Citroen y me dijeron que avía una campaña para cambiar por otra de mallor tamaño pero como yo no lo compré nuevo no tengo derecho a que lo pagasen y lo tuve que abonar yo unos 2.000. Hoy he recibido una carta de tráfico diciendo que el grupo Estelantis deve acerse cargo de la reparación he llamado y me dice que como ya lo repare que no me cubre y yo lo repare por qué sonaba y como no lo compré nuevo no saben donde paso las revisiones yo desde que lo tengo he pasado todas en Norauto y una última en Citroen pero siguen sin acerse cargo.. Yo por ser el segundo propietario no tengo derecho a que me reparen sus errores o como en este caso la devolución de la factura

Hola Me asunto En mayo de 2026 he hecho una solicitud para abrir un pamar para que me cambien la cadena de árbol de me coche Citroën c3 airecros con la matricula 4543LXR Y no ha tenido una respuesta asta hora Y pedio una respuesta de me caso por favor un saludo

🚨 DENUNCIA PÚBLICA A STELLANTIS ESPAÑA / CITROËN Quiero hacer pública mi situación porque considero que, como cliente, merezco una respuesta y una solución. Tengo un Citroën C4 PureTech 1.2 automático, matriculado en 2022, actualmente con unos 45.000 km. Compré el vehículo en 2024 y, desde entonces, he cumplido con el mantenimiento que conocía y se me había indicado. Ahora me encuentro con una avería muy grave relacionada con el sistema de distribución: la correa de distribución se ha deteriorado y se han encontrado restos en el motor, además de haber sufrido previamente una avería en el servofreno que dejó el pedal extremadamente duro y comprometió la capacidad de frenado. Lo que más me preocupa no es solamente el coste de la reparación. Es que estoy pagando un vehículo que todavía estoy financiando y que, con aproximadamente 45.000 km, me está generando una situación económica y de seguridad que considero absolutamente desproporcionada para un coche de esta antigüedad y kilometraje. Además, no fui consciente en el momento de la compra de la problemática asociada a este motor ni de las condiciones concretas que podían afectar a una posible cobertura o atención comercial. Por eso solicito públicamente a Stellantis España y Citroën: • Que estudien mi caso de forma individual. • Que revisen el historial y las condiciones de mantenimiento del vehículo. • Que valoren la cobertura, participación o compensación que corresponda por la reparación. • Que me expliquen claramente qué solución ofrecen para garantizar la fiabilidad del vehículo después de la reparación. • Y que me den una respuesta por escrito. No estoy buscando que nadie me regale un coche. Estoy pidiendo que se hagan cargo y estudien seriamente el caso de un vehículo con unos 45.000 km que ha sufrido una avería importante relacionada con la distribución. He intentado solucionar esta situación por las vías correspondientes y, mientras tanto, sigo teniendo un vehículo financiado, una avería de 1.200€ y una familia que necesita desplazarse. Stellantis España, necesito una respuesta y una solución.

RECLAMACIÓN FORMAL POR AVERÍAS REITERADAS DEL SISTEMA AdBlue, FALTA DE SOLUCIÓN EFECTIVA Y DAÑOS Y PERJUICIOS A LA ATENCIÓN DE CITROËN / STELLANTIS Por medio del presente escrito se formula reclamación formal en relación con las reiteradas y graves averías sufridas por una autocaravana equipada con motor Citroën, fabricada en 2023, cuyo sistema AdBlue viene presentando fallos recurrentes que han provocado la inmovilización del vehículo y han impedido su normal utilización. 1. Reiteración de la avería Los hechos se han producido de forma continuada, con las siguientes entradas en taller: • 13 de agosto de 2026: entrada en un taller de La Jonquera por avería del sistema AdBlue. El vehículo queda inmovilizado al producirse cristalización del AdBlue en el depósito. • 17 de agosto: entrada en Guerrero Car (Marbella) por la misma avería. • 25 de agosto: entrada en Taller Marcos (Cartagena) por la misma incidencia. • 31 de agosto: nueva entrada en Taller Marcos (Cartagena), persistiendo la avería y la cristalización del AdBlue, que impide la puesta en marcha del motor. • 4 de septiembre: nueva entrada en Guerrero Car (Marbella), donde permanece hasta el 17 de septiembre. • 18 de septiembre: el vehículo vuelve a ingresar en Guerrero Car por la misma avería. La sucesión de intervenciones y la reiteración del mismo fallo evidencian que las actuaciones realizadas hasta la fecha no han conseguido solucionar de manera definitiva el problema. Resulta especialmente preocupante que, después de múltiples intervenciones en distintos talleres y de periodos prolongados de inmovilización, el vehículo vuelva a presentar la misma incidencia inmediatamente después de haber sido entregado. 2. Falta de una solución definitiva No nos encontramos ante una incidencia puntual o aislada, sino ante una avería reiterada que compromete la utilización normal del vehículo, que ha quedado inmovilizado en numerosas ocasiones y que continúa sin solución definitiva. Por ello, se requiere a Citroën que proceda a realizar un diagnóstico completo y definitivo del sistema AdBlue, identificando y reparando la causa raíz de la avería y sustituyendo, en su caso, los componentes que resulten necesarios, sin limitarse a intervenciones parciales que no solucionen el problema. Asimismo, solicitamos que se nos facilite por escrito el diagnóstico efectuado, las operaciones realizadas, las piezas sustituidas y la causa concreta de la avería, así como la garantía de que la reparación efectuada resuelve definitivamente la incidencia. 3. Daños y perjuicios económicos La autocaravana pertenece a Bunker Malgrat, empresa dedicada al alquiler de estos vehículos. Por tanto, cada periodo de inmovilización supone la imposibilidad de explotar comercialmente el vehículo y genera un perjuicio económico directo. A fecha de la presente reclamación, las pérdidas derivadas de la imposibilidad de alquilar la autocaravana se estiman aproximadamente en: • Agosto de 2026: 4.000 € • Septiembre de 2026: 3.000 € Total provisional: 7.000 €. Esta cantidad tiene carácter provisional, puesto que el vehículo continúa sin estar disponible para su explotación y, por tanto, el perjuicio económico seguirá incrementándose mientras persista la avería y permanezca inmovilizado. Los daños económicos podrán ser acreditados mediante la documentación correspondiente relativa a las reservas, alquileres, facturación y periodos de indisponibilidad del vehículo. 4. Solicitud Por todo lo anterior, REQUERIMOS FORMALMENTE A CITROËN para que: 1. Proporcione una solución definitiva a la avería del sistema AdBlue. 2. Realice un diagnóstico completo que permita determinar y corregir la causa raíz de las reiteradas averías. 3. Facilite por escrito el diagnóstico, las actuaciones realizadas y las piezas sustituidas. 4. Asuma las actuaciones necesarias para garantizar el correcto y fiable funcionamiento del vehículo. 5. Atienda los daños y perjuicios económicos ocasionados por las reiteradas inmovilizaciones, actualmente estimados en 7.000 €, sin perjuicio de las cantidades adicionales que continúen generándose hasta la efectiva solución de la avería. 6. Dé una respuesta formal y por escrito a esta reclamación. La presente reclamación se formula sin perjuicio de cuantas acciones y derechos pudieran corresponder al titular del vehículo, incluida la reclamación de los daños y perjuicios efectivamente acreditados, y de la puesta de estos hechos en conocimiento de los correspondientes organismos de Consumo y organizaciones de defensa de los consumidores y usuarios. Solicitamos que la presente reclamación sea incorporada al expediente correspondiente y que se nos proporcione respuesta escrita en relación con las medidas que Citroën propone adoptar para resolver definitivamente la incidencia. En Marbella, a 19 de Septiembre de 2026. Titular / reclamante: Miguel Ángel López García. Vehículo: Autocaravana Dethleffs JUST90, con motor Citroën JUMPER, año DIC 2023 Matrícula: 8564MLZ N.º de bastidor (VIN): VF7YGBPAU12W6562O Empresa titular: Bunker Malgrat, S.L.

Es el tercer citroen que tengo, ya que un amigo era comercial de ustedes que ya no esta. En 5 años y con 50.000 km. es la segunda vez que se rompre el add blou. Acudo a mi concesionario quien me vendió el vehículo "Marcos automacion de Elche (Alicante)" y pese a que le indique que me indica que no arancaria en 1.000 km., me indicaron que hasta mitad de septiembre no tendrían cita, que no atendían urgencias. Tome la decisión de ir a otro concesionario "J. Agullo de Elche". Es penoso que esta firma les represente, puedo mandar fotos, instalaciones penosas, no me sente en recepción porque el mobiliario daba verdadero asco. Tome cita y la Sra./Srta. me indico que lo llevase que comprobarian el problema y me dirían, MENTIRA. El encargado es un mal educado y me indicó que lo verían cuando pudiesen. he comprobado que el sistema add blou que instalan es defectuoso, esta en internet, lo pueden comprobar. Servicio penoso en Elche. He tenido ya 3 citroen, pero me planteo que no tendre mas. Gracias y saludos.

DATOS DEL RECLAMANTE: Nombre y Apellidos: Francisco Javier Conejero Lorenzo DNI: 76114538V Dirección: Calle Obispo Dona Dan, 41, Plasencia Teléfono: +34 642 85 99 74 Correo Electrónico: coellotriminio23@gmail.com DATOS DEL VEHÍCULO: Marca y Modelo: Citroën Grand C4 SpaceTourer Matrícula: 9631 LMB Kilometraje Actual: ~80.000 km Fecha de Compra: Diciembre de 2022 DESTINATARIOS: 1. MOTOR PLASENCIA, S.A. (Extrecar) Avda. Martín Palomino, 47, 10600 Plasencia (Cáceres) 2. Atención al Cliente de Citroën España (Stellantis Spain, S.L.) ASUNTO: Reclamación por averías prematuras por defecto de fabricación (COM2000 y Centralita) y solicitud de vehículo de sustitución y cobertura comercial. En Plasencia, a 18 de agosto de 2026. Estimados Sres. de Atención al Cliente de Motor Plasencia y Citroën España: Por la presente, me dirijo a ustedes para interponer una RECLAMACIÓN FORMAL en relación con el vehículo de mi propiedad, un Citroën Grand C4 SpaceTourer con matrícula 9631 LMB , adquirido en el concesionario oficial Motor Plasencia, S.A. en diciembre de 2022. Desde la adquisición del vehículo, nuestra confianza en la marca ha sido absoluta, realizando la totalidad de los mantenimientos e intervenciones periódicas en el taller oficial del propio concesionario y respetando escrupulosamente los plazos indicados por el fabricante. Asimismo, el vehículo duerme en garaje y se destina a un uso familiar habitual (mayororitariamente carretera y trayectos urbanos normales). A pesar del cuidado riguroso del vehículo, en este periodo de tiempo hemos sufrido una sucesión de averías graves e impropias de un coche de estas características y antigüedad: 1. Avería del módulo COM2000 (Año 2025): Con apenas 3 años de uso, el vehículo sufrió el fallo de este componente electrónico. Tras hablar sobre este tema con personas de nuestro entorno, a absolutamente nadie le había ocurrido un fallo en esta pieza, ni en coches con 20 años de antigüedad ni mucho menos en un vehículo con tan solo 3 años. Aun así, entendimos que nadie está exento de sufrir una avería fortuita, por lo que asumimos el coste y procedimos a arreglarlo en el taller oficial. 2. Fallo eléctrico en alumbrado trasero (Micro-fallo de iluminación): De manera esporádica, hemos observado que, al cerrar el coche estando totalmente apagado, la luz trasera izquierda se quedaba encendida cuando quería, constituyendo otro micro-fallo eléctrico anómalo. 3. Fallo de la Centralita / Unidad de Control (8 de agosto de 2026): Este último hecho nos ha llevado a una situación límite e inaceptable. Tras estacionar el coche en perfecto funcionamiento, al ir a salir de nuevo el vehículo ya no arrancaba. Tras descartar que fuera un problema de batería con un mecánico, el lunes 10 de agosto la grúa trasladó el coche al taller. Hoy, 18 de agosto de 2026, el Jefe de Taller, D. Víctor, nos comunica que la avería proviene de la centralita del vehículo. Resulta inasumible e inadmisible que un vehículo con 4 años y 80.000 kilómetros, guardado en cochera y con todo el historial de mantenimiento al día en el taller oficial de la marca, presente un fallo catastrófico en la centralita electrónica, sumado al antecedente del COM2000. Consideramos que estamos ante defectos intrínsecos de fabricación / vicios ocultos del sistema electrónico y no ante piezas de desgaste por uso. Adicionalmente, deseamos manifestar nuestro profundo malestar por la atención al cliente prestada por el taller. Al ser una familia numerosa, el coche es indispensable para nuestra rutina diaria. Desde hace cuatro años, siempre que he solicitado un coche de sustitución, la respuesta por parte del concesionario nunca ha sido afirmativa; jamás han tenido vehículos disponibles para dar respuesta a nuestras necesidades. Por todo lo expuesto, SOLICITO: 1. La cobertura total o gesto comercial extraordinario (100% de piezas y mano de obra) para la sustitución de la centralita defectuosa, al tratarse de un fallo prematuro de un componente estructural y electrónico que no está sujeto a desgaste habitual. 2. La cesión inmediata de un vehículo de sustitución acorde a las necesidades de nuestra unidad familiar durante el tiempo que transcurra la reparación. 3. La revisión exhaustiva del sistema eléctrico (incluido el fallo del piloto trasero izquierdo) para garantizar la seguridad total del vehículo. Acompaño a esta carta copia de la documentación del vehículo e historial de facturas y mantenimientos realizados en sus instalaciones. A la espera de una respuesta satisfactoria y de una solución acorde a la reputación de la marca Citroën, reciban un cordial saludo. Firma: Francisco Javier Conejero Lorenzo Email: coellotriminio23@gmail.com

Estimados/as señores/as: En fecha 27-02-2026 les planteé por el canal de atención al Cliente de Citroën que vds. me indicaron; con referencia de su Expediente 03483984 y anteriormente Expediente 03470397; así como se solicitó un " Gesto Comercial" directamente con el Taller Oficial que no fue admitido. Me pongo en contacto con ustedes porque la denegación del resarcimiento de la factura de reparación del fallo conocido del depósito del Adblue de Grupo PSA Citroën, por el mero hecho de haber superado los 8 años; obvia el hecho de que los KM recorridos eran muy inferiores a los que Citroën sí asume. Solicito que no sólo se tenga en cuenta el criterio más restrictivo de los 8 años, sino se haga un estudio de que los KM de mi coche eran muchos menos de los amparados; y que el Mantenimiento tal como les aporté , había sido llevado escrupulosamente; así como se tenga en cuenta que yo adquirí el Coche a Casa oficial Citroën en Septiembre de 2018 Adjunto Factura aportada ya en las solicitudes previas , así como los números de los Expedientes presentados en Atención al cliente, donde les consta toda la información. En la confianza de que hagan un estudio y la marca asuma el fallo conocido del Deposito de Adblue, quedo a la espera de su nueva valoración.

A LA ATENCIÓN DEL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE DE CITROËN ESPAÑA ASUNTO: RECLAMACIÓN POR AVERÍA DEL SISTEMA ANTICONTAMINACIÓN/ADBLUE Y SOLICITUD DE REPARACIÓN EN GARANTÍA O COMO ATENCIÓN COMERCIAL Yo, titular del vehículo Citroën C4 Spacetourer, matrícula 22-30-LKF, adquirido en el año 2020, me dirijo a Citroën España para presentar una reclamación formal en relación con una avería recurrente relacionada con el sistema anticontaminación y AdBlue. El vehículo ha presentado avisos de fallo anticontaminación, problemas relacionados con el sistema AdBlue y mensajes de advertencia que incluso han llegado a indicar “arranque imposible”, con una cuenta atrás de kilómetros. Ante esta situación, el vehículo ha tenido que ser llevado a un taller para su diagnóstico y reparación. En el proceso se me ha indicado que existe un problema relacionado con el sistema de escape/anticontaminación y que sería necesario proceder a la sustitución completa del catalizador, con el elevado coste que ello supone. No considero razonable asumir dicho coste sin que previamente Citroën España estudie en profundidad el origen de la avería, ya que entiendo que existe una posible relación entre los problemas del sistema AdBlue, el sistema anticontaminación y el deterioro del catalizador, y que la naturaleza de la avería podría estar relacionada con un defecto de fabricación, diseño o funcionamiento de alguno de los componentes del sistema anticontaminación. Además, se trata de una avería especialmente preocupante por afectar a un sistema esencial del vehículo y que puede provocar la imposibilidad de arrancar el mismo. Por todo ello, SOLICITO FORMALMENTE A CITROËN ESPAÑA: 1. Que se realice una revisión y diagnóstico completo y documentado del sistema AdBlue y del sistema anticontaminación del vehículo. 2. Que se determine cuál es la causa original de la avería, antes de proceder a la sustitución del catalizador. 3. Que se compruebe específicamente si existe relación entre el fallo del sistema AdBlue/anticontaminación y el supuesto deterioro u obstrucción del catalizador. 4. Que Citroën España valore si esta avería puede estar relacionada con un defecto de fabricación, diseño o funcionamiento conocido de alguno de los componentes del sistema. 5. Que, en caso de confirmarse dicha relación, Citroën asuma íntegramente o en la mayor medida posible el coste de la reparación y de las piezas necesarias, ya sea mediante garantía, campaña técnica, garantía comercial o atención comercial. 6. Que, antes de autorizar una reparación de elevado coste, se me facilite por escrito un diagnóstico detallado, indicando los códigos de avería registrados, las pruebas realizadas y el motivo técnico por el que se considera necesario sustituir el catalizador completo. 7. Que se me informe igualmente de si existe alguna campaña técnica, incidencia conocida, extensión de garantía o solución técnica de Citroën relacionada con los fallos del sistema AdBlue/anticontaminación que pueda afectar a este vehículo. Considero especialmente importante que se investigue el origen del problema y no se limite la solución a sustituir una pieza de elevado coste si dicha pieza pudiera haberse deteriorado como consecuencia de un fallo previo del sistema AdBlue o anticontaminación. Por todo lo anterior, solicito una respuesta formal por escrito y una solución por parte de Citroën España, reservándome el derecho a ejercer las acciones que me correspondan como consumidor si no se ofrece una solución adecuada. Adjunto/pondré a disposición de Citroën la documentación relativa al vehículo, facturas, diagnósticos, códigos de avería y reparaciones efectuadas, así como cualquier otra documentación que sea necesaria para acreditar la incidencia. Atentamente, Nombre y apellidos: Raquel Lovera Candela DNI: 45737732R Correo electrónico: raquel.lovera@gmail.com Matrícula: 2230-LKF Vehículo: Citroën C4 Spacetourer Año de adquisición: 2020

Estimados/as señores/as: El pasado 10 de julio abrí una incidencia con num de expediente 04206545 desde la aplicacion mycitroen solicitando asistencia puesto que la ëberlingo que adquirí hace menos de un mes no se empareja a los servicios conectados plus. Tras haberme comunicado reiteradamente mediante correos, llamadas, nuevas capturas y nuevas incidencias no ha habido ningún cambio y sigo sin poder utilizar las funciones conectadas que he pagado ya hasta 3 veces haciendo pruebas y cambios de cuenta buscando una solucion que no llega. Solicito que se me de una solución lo antes posible remotamente o de manera presencial. Sin otro particular, atentamente