Últimas reclamaciones

hola, el veinticuatro de mayo mi vehículo se paró llamé a la grúa y lo llevé al taller donde me comentaron que tenían que realizar unas pruebas para saber lo que tenía el vehículo a los cuatro días me llamaron que había que rectificar la culata porque la cadena que lleva de fábrica es de seis milímetros y tenía que ser de ocho milímetros le comenté si era un error de la casa y ellos no lo sabían al cabo de un mes el vehículo está reparado y el 29 de abril me llega una carta de Citroën comentando que mi vehículo tiene un error de fábrica y lo tengo que llevar a revisar a una casa oficial yo llamo a Citroen España y me comentan que como no lo he llevado a una casa oficial no se pueden hacer cargo de la factura yo le comenté que el vehículo se averió antes de que me llegara esa carta porque yo desconocía la campaña abierta en Citroën donde mi vehículo está afectado ellos me cuelgan aclarando que ellos no pueden hacer nada y mi pregunta es si hay un error de fábrica y mi vehículo se averió antes de que yo conociera esa campaña porque no se pueden hacer cargo revisando el vehículo en una casa oficial y si está todo correcto que me abonen dicha factura porque si me hubiera llegado la carta y el coche no se hubiera averiado está claro que lo hubiera llevado a una casa oficial. gracias.

Asunto: Solicitud de revisión y reembolso por defecto conocido en motor PureTech (consumo excesivo de aceite y posible degradación de correa húmeda) Estimados señores, Me dirijo a ustedes para presentar una reclamación referente a mi vehículo Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech, año 2017, que actualmente cuenta con 94.450 km. El día 13/04/2026 detecté un consumo anormal y excesivo de aceite, sin presencia de fugas externas ni manchas en el suelo. El nivel de aceite descendió de forma significativa entre mantenimientos, obligándome a rellenarlo antes de lo previsto. Este comportamiento no es normal y coincide con los síntomas asociados al defecto reconocido por Stellantis en los motores EB2 (PureTech 1.0 y 1.2), relacionado con: Degradación prematura de la correa de distribución húmeda, Pérdida de presión de aceite, Consumo interno de aceite, Riesgo de obstrucción de la chupona y daños en el motor. Mi vehículo encaja plenamente en los criterios del programa de reembolso publicado por Stellantis para este tipo de incidencias. Por todo ello, solicito: Apertura y evaluación del caso conforme al procedimiento oficial. Revisión técnica del motor, incluyendo estado de la correa húmeda, presión de aceite y posible contaminación del circuito. Cobertura total o parcial de la reparación, según el programa de asistencia de Stellantis para este defecto. Quedo atenta Muchas gracias

Hola,mi coche Citroen Berlingo dio fallo anticontaminación y a continuación fallo motor.Al llevar a taller Citroen me pasan presupuesto de cambio depósito Urea y filtro FAP.Después de iniciar reclamación a atención al cliente,Citroen se hace cargo del cambio del depósito Urea,no asi del filtro Fap.Está demostrado que el daño del fltro FAP es consecuencia del mal funcionamiento del depósito Urea,fallo comun en los citroen,por locual ellos asumen el cargo.Pero yo solicito que se hagan cargo del filtro FAP,todo o en parte,ya que su sustitución asciende a 1700€ y su daño es por consecuencia del atasco/mal funcionamiento del depósito Urea. Adjunto documentos facilitados por taller y presupuesto final,que no incluye el cargo del depósito Urea,ya que eso lo hace citroen. También adjunto capturas al respecto de estos daños,gracias por ayudar,un saludo

Hola, tengo Citroen berlingo 1.5DHi 100, el día 8 se rompe cadena distribución y también bomba alta presión gasoil y me dicen que la cadena si me cubre al 100 X 100, pero la bomba ya los injectores juntos con las canalizaciones y limpieza del circuito por las limallas no lo cubre y me pasan factura de 4200 euros... Yo creo que la cadena distribución rompe también bomba e injectores al descoordinarse la distribución y termina desintegrandose la bomba distribución gasoil y produciendo limallas... Me gustaría saber si hay alguna probabilidad de relacionar dichas roturas y pedir me cubra también al 100 X 100 el costo bomba alta presión e injectores... Un saludo cordial..

Hola, mi CITROEN C4 PICASSO empezó a dar el conocido error "Arranque imposible en 200 km". Es un error reconocido por Citroen. Llevé el coche a taller de la red oficial Citroen donde me confirman que es el típico caso de error de diseño. Hay que cambiar el depósito de AdBlue (1.050 euros de factura en el taller) Citroen tiene un formulario para atender estas peticiones. Relleno todos los datos y me rechazan la reclamación. Adjuntan un PDF donde se ve que mi vehículo cumple con los requisitos para que abonen el 30% de la reparación.

Hola, compre un citroen c elysee bluehdi en 2017 y me ha saltado el indicador del adblue. Tras rellenarlo , ahora el indicador del adblue me aparece parpadeando junto con el indicador del motor perpetuo y un mensaje indicando fallo de anticontaminación y fallo en el motor , indicando ,además ,que tengo 1100km antes de que se bloquee. He leído que es un problema de base de estos componentes de PSA y nunca se ha informado de esto a los usuarios ni ha habido una campaña para subsanarlo. Por favor, le pido que se pongan en contacto conmigo para ver que acciones por su parte van a realizar para subsanar este problema. Mi coche tiene unos 8,5 años y unos 50050 km. Aún no lo he llevado al taller , pero viendo el problema y los comentarios, preveo que no se van a hacer cargo asi de primeras Un saludo y gracias

Hola En su día adquirí un Citroën C4 Cactus con el motor diesel 1.5 Blue HDi fabricado por STELLANTIS. (VIN: VF70BYHYJKE540133). La semana pasada, desde la DGT, recibí una notificación en la que se comunicaba que todos los propietarios de los vehículos con los motores descritos anteriormente podrían tener problemas con la cadena del árbol de levas por defectos de fabricación y que deberían pasar, a la mayor brevedad posible, por algún taller del servicio oficial Citröen para comprobar su estado y repararla en caso necesario, SIN NINGUN COSTE para el propietario del vehículo. La cadena del árbol de levas de mi Citröen SE ROMPIÓ el 12/02/25 y la reparé , a mi cargo, en el taller donde compré el coche e hice todos los mantenimientos. El problema es que Citröen España no admite mi reclamación porque el Taller donde compré el coche, que pertenecía a su servicio oficial hasta 2024, cuando hicieron la reparación ya no pertenecía a la red del servicio oficial de talleres de Citröen.

Buenas tardes mi nombre es José Vicente Cañizares y hago la reclamación a citroen porque he comprado una camioneta berlingo en el año 2020 y al cumplir 5 años se ha fundido el motor la camioneta no tiene mucho recorrido y los mecánicos dicen que es un fallo de motor de fábrica que Estos motores han salido desde la fabricación muy mal y hacemos la reclamación para que desde la casa citroen se hagan cargo de los arreglos de la camioneta ya que el fallo es de casa Citroen sabemos que hay más camionetas con este tipo de motor que están dando los mismos problemas y exigiendo arreglos por lo mismo .

Estimados/as señores/as: En fecha 11/08/2025 mi vehículo es revisado en Citroën para una campaña de seguridad sobre la cadena del árbol de levas. Según ellos no estaba afectado. Aproximadamente 2 meses después el coche se avería (reparación de la cremallera de dirección) y 2 meses después rotura de la cremallera del árbol de levas. Considero que estás averías se tratan de un fallo reconocido por el fabricante y no se un desgaste por uso normal ya que es un problema recurrente reportado por otros usuarios. Las reparaciones se llevaron a cabo con un coste total de 1900€. Adjunto facturas de reparación. Es por todo ello que SOLICITO: .Devolución del importe abonado por la reparación, ascendente a 1900€, al tratarse de un defecto ya reconocido por el fabricante. El importe deberá ser abonado al número de cuenta bancaria del que soy titular y que aparece en datos adjuntos. .Una respuesta formal a esta reclamación en un plazo máximo de 10 días. Sin otro particular, atentamente.

El vehículo Citroën Berlingo 1327 LHG fue depositado en taller oficial de Terrassa el día 11 de febrero por una avería grave en la cadena de levas, cubierta por la garantía ampliada Stellantis. A fecha de hoy, el vehículo continúa inmovilizado sin que se me haya proporcionado un plazo de reparación ni confirmación clara sobre si la reparación será efectivamente realizada. Tras múltiples contactos con el taller y atención al cliente, la única información recibida es que el caso está “en trámite”, sin avances ni fechas concretas. Esta situación me está causando un grave perjuicio, ya que dependo del vehículo para mi vida diaria y laboral. Solicito una solución urgente, incluyendo: Confirmación por escrito del estado de la reparación . Un plazo concreto de resolución aproximado. En su caso, vehículo de sustitución durante el tiempo que dure la reparación En caso de no recibir respuesta satisfactoria, me reservo el derecho a emprender acciones adicionales.