Últimas reclamaciones

Con fecha de 17 de Marzo de 2022, llevo mi BMW X3 (adquirido en Julio 2021) a la revisión correspondiente donde D Fernando Serrano me indica por mail que debo de pedir cita para la sustitución del amortiguador trasero derecho por fallo que cuble la garantía del vehículo. Tras llevar el coche al taller para lo anterior me indican que el daño que tiene el amortiguador es de una pieza de plástico, que según el taller no está cuboerto por la garantía. El coche no ha sufrido ningún accidente ni ha circulado por vias que no sean de asfalto. Desconozco el motivo, pero evidentemente no se puede achacar a la conduccion o al paso del tiempo. Me dan como soluccion cambiarlo yo (una pieza que cubre el amortiguador valorada en 200 euros) y hacer el desemboloso de la factura o dar un parte al seguro.Ruego se tenga en cuenta que el daño debe ser achacado a la pieza y no a la conduccion.

El pasado 1 de abril, me entregaron mi nuevo vehículo, todo perfecto hasta la mañana siguiente que la pantalla central empezó a reiniciarse sin parar, no pudiendo acceder a sensores de aparcamiento, navegación, teléfono, etc...El día 4 a las 9 de la mañana entró en el taller, entregándomelo a las 15 horas y volviendo a entrar a las 16 horas con el mismo problema.Hoy día 12, he recibido una llamada de una gestora de bmw iberica, bastante desagradable, que me ha comentado lo mismo que en taller. No saben lo que le pasa, ni como solucionarlo.Le he comentado que que previsión de tiempo tenían, porque quiero utilizar mi coche y no el de sustitución y me ha comentado que tenía un coche de cortesía y que no me podía decir nada más.Me siento bastante engañado y maltratado por la marca, con sus gestores, que mas o menos te dicen que no llames más, que ya te llamaran ellos, cuando sepan algo

Hola Compré en 2021 una BMW c600 Sporti del 2014 con apenas 8.000kmsUn año después y tras haber hecho otros 8.000kms el motor ha roto, según parece todo desencadenado por el Tensor Mecánico de la correa de distribución.Me dicen que hay que cambiar el motor entero, que tiene un coste de 8000€, lo cual es absurdo hacer ya que la moto en sí no tiene ese valor en el mercado.He leído que todas las motos de ese año tuvieron el problema con el Tensor por lo que hicieron una campaña para cambiarlos. Entiendo que mi reclamación debe ir a BMW y al particular que me ha vendido la moto.

Yo, D. Joel Jandula Vaquero con NIF: 39397337Q, con domicilio en calle Sant Josep 56 de la localidad de ManresaComo propietario del vehículo marca BMW, versión G20, modelo 320d, con matrícula 9066KWS es por lo que:EXPONGO:1. El 25/4/19 compré el vehículo arriba referenciado por un importe de 46700 euros.2. El vehiculo fue entregado el 07/05/19 y contaba con 0 km al ser vehículo nuevo.3. En ningún momento el vendedor manifestó que el vehículo sufriría de desgaste prematuro de las pastillas traseras de freno.4. Que con 19.000 Km el vehículo avisó de servicio de cambio de pastillas traseras de freno.5. Que tuve que abrir una primera reclamación a BMW Ibérica para que me cambiaran las pastillas sin cargo y me cambiaran todos los elementos necesarios para solucionar el problema, ya que si no iba a seguir dando el problema más adelante6 Que BMW Ibérica no sé si se hizo cargo de la sustitución de pastillas de freno sin cargo, ya que creo que lo asumió BMW MOTOR MUNICH CADI y que en contra de mi petición no atendió a revisar los demás elementos para solucionar la raíz del problema.7. Que a fecha de hoy y con 34600km, es decir 15600km después del primer cambio de pastillas, me ha vuelto a saltar el aviso de cambio de las mismas, lo que evidencia que:A. El coche tiene un fallo o vicio de desgaste prematuro de pastillas de freno traserasB. BMW Ibérica es plénamente consciente de este fallo de determinadas unidades y así lo demuestran los cientos de casos que están saliendo a la luz, todos reclamados por escrito y que estamos recabando para formar una plataforma de afectados y poner una demanda en bloque.8. Que los kms recorridos se realizan en un 90 % en autovías y el 10% restantes en ciudad y carreteras locales y nacionales.8. Que desconozco como influyen las medidas de asistencia que aporta el vehículo al desgaste de las pastillas traseras.9. Que desconozco que ese desgaste prematuro de pastillas como afecta a la contaminación de medio ambiente, ya que se gastan hasta 10 – 15 veces más de lo normal.10. Que las pastillas delanteras a priori no presenta desgaste prematuro, estando prácticamente nuevas.11. Que los neumáticos presentan un estado perfecto con un desgaste mínimo y uniforme.12. Que existen foros y grupos de propietarios (España, Alemania, EEUU, Reino Unido, etc), donde se manifiesta dicho fallo, y existe una orden PuMA para realizar dicha reparación emitida en Alemania y otra en USA , en consecuencia limitada a 25.000 kms para el uso que se le da a los vehículos en dicho país. Si es necesario puedo añadir más adelante las órdenes.13. Que las reparaciones que se están llevando a cabo para subsanar el problema no solo incluyen la sustitución de las pastillas, si no que además hay que cambiar pinzas, discos y cualquier otro elemento defectuoso, ya que si no no atajaríamos la raiz del problema.14. Que el vehículo se encuentra en garantía total Por todo lo anterior es por lo que,SOLICITO:1. Que BMW IBÉRICA, SA, reconsidere y reconozca que existe un fallo por su parte, abra campaña de reparación a todos los vehículos que manifiesten el desgaste prematuro.2. La obligación de la compañía BMW IBERICA, S.A. al saneamiento por los vicios o defectos ocultos existentes en el vehículo, sustituyendo las piezas defectuosas todas las veces que sean necesarias hasta encontrar la solución al mismo. Cosa que ahora mismo no está haciendo.3. Que se indemnice a mi persona en los daños y perjuicios sufridos como consecuencia de los defectos ocultos de que adolecía el vehículo adquirido mediante Motor munich cadi4. Al pago del interés legal correspondiente sobre la cantidad anterior desde la fecha en que se constituyó la demandada en mora. (si procede).Para que conste como inicio de procedimientos legales, si procede, lo firmo en nombre propio en Manresa a 29 de marzo de 2022.

EXPONGO:1. El 03/06/2021 con el nº de pedido 001001-0001-00000006329873 compré el vehículo arriba referenciado por un importe de 33.900,00 euros.2. El vehiculo fue entregado el 08/06/21 y contaba con 15.000km aproximadamente al ser vehículo de ocasión.3. En ningún momento el vendedor manifestó que el vehículo sufría de desgaste prematuro de las pastillas traseras de freno.4. Que con 21.000 Km el vehículo avisó de servicio de cambio de pastillas traseras de freno.5. Que tuve que abrir una primera reclamación con fecha 18 de agosto de 2021 a BMW Ibérica para que me cambiaran las pastillas sin cargo y me cambiaran todos los elementos necesarios para solucionar el problema, ya que si no iba a seguir dando el problema más adelante6 Que BMW Ibérica solo se hizo cargo de la sustitución de pastillas de freno sin cargo, y que en contra de mi petición no atendió a revisar los demás elementos para solucionar la raíz del problema.7. Que a fecha de hoy y con 43150km, es decir 22150km después del primer cambio de pastillas, me ha vuelto a saltar el aviso de cambio de las mismas, lo que evidencia que:A. El coche tiene un fallo o vicio de desgaste prematuro de pastillas de freno traserasB. BMW Ibérica es plénamente consciente de este fallo de determinadas unidades y así lo demuestran los cientos de casos que están saliendo a la luz, todos reclamados por escrito y que estamos recabando para formar una plataforma de afectados y poner una demanda en bloque.8. Que los kms recorridos se realizan en un 90 % en autovías y el 10% restantes en ciudad y carreteras locales y nacionales.8. Que desconozco como influyen las medidas de asistencia que aporta el vehículo al desgaste de las pastillas traseras.9. Que desconozco que ese desgaste prematuro de pastillas como afecta a la contaminación de medio ambiente, ya que se gastan hasta 10 – 15 veces más de lo normal.10. Que las pastillas delanteras a priori no presenta desgaste prematuro, estando prácticamente nuevas.11. Que los neumáticos presentan un estado perfecto con un desgaste mínimo y uniforme.12. Que existen foros y grupos de propietarios (España, Alemania, EEUU, Reino Unido, etc), donde se manifiesta dicho fallo, y existe una orden PuMA para realizar dicha reparación emitida en Alemania y otra en USA , en consecuencia limitada a 25.000 kms para el uso que se le da a los vehículos en dicho país. Y que adjunto dichas órdenes de reparación.13. Que las reparaciones que se están llevando a cabo para subsanar el problema no solo incluyen la sustitución de las pastillas, si no que además hay que cambiar pinzas, discos y cualquier otro elemento defectuoso, ya que si no no atajaríamos la raiz del problema.14. Que el vehículo se encuentra en garantía total Por todo lo anterior es por lo que,SOLICITO:1. Que BMW IBÉRICA, SA, reconsidere y reconozca que existe un fallo por su parte, abra campaña de reparación a todos los vehículos que manifiesten el desgaste prematuro.2. La obligación de la compañía BMW IBERICA, S.A. al saneamiento por los vicios o defectos ocultos existentes en el vehículo adquirido en virtud de contrato de compraventa o pedido celebrado entre ambas partes el día 03/06/2021. Sustituyendo las piezas defectuosas todas las veces que sean necesarias hasta encontrar la solución al mismo. Cosa que ahora mismo no está haciendo.3. Que se indemnice a mi persona en los daños y perjuicios sufridos como consecuencia de los defectos ocultos de que adolecía el vehículo adquirido mediante la compraventa mencionada.4. Al pago del interés legal correspondiente sobre la cantidad anterior desde la fecha en que se constituyó la demandada en mora. (si procede).Para que conste como inicio de procedimientos legales, si procede, lo firmo en nombre propio en Las Rozas a 17 de agosto de 2021.

Hola, hace aproximadamente una semana, volviendo a casa del trabajo en mi vehículo BMW 320d (F30) de 2012, tuve una avería que causó que el vehículo se parara en un adelantamiento a un camión, pudiendo con dificultad llevar el vehículo al arcén y con el consiguiente enfado por parte del conductor del camión que no entendía que estaba ocurriendo. El vehículo fue recogido por la grúa que lo llevó al concesionario oficial BMW de mi localidad.Tras una evaluación por parte del concesionario, se determinó que se había roto la cadena de distribución y que ello había ocasionado graves daños al motor. El presupuesto (abierto) de la reparación asciende a 5.546,55€ + IVA. Extrañado por esta avería, siempre había entendido que la cadena era algo que se rompía en pocas ocasiones, empecé a investigar por foros, encontrando para mi sorpresa muchas referencias de personas que habían tenido el mismo problema, indicando que era un fallo de diseño del motor N47 (el mismo que mi vehículo), dejo un artículo extenso en este enlace: https://cutt.ly/TAXZFrb.Lo que más me molestó al descubrir esto es que he llevado el coche a todas las revisiones al concesionario oficial, con los intervalos marcados por el vehículo, y nunca me habían advertido de este fallo o incluso la posibilidad de cambiar la cadena como precaución ante un problema mayor. De hecho, hice una revisión de cambio de aceite y comprobación general del vehículo unas semanas antes. Ante esta situación, llamé a BMW Ibérica que me respondió que estudiaría el caso. Al día siguiente me devolvieron la llamada indicando que por el estado del vehículo (10 años y 318.000 km) solo podían ofrecerme un descuento comercial en la adquisición de un nuevo BMW, preguntando por la cuantía, me indicaron que 1.000 o 2.000 euros. La situación que me ha generado es que necesito el vehículo para trabajar (mi trabajo está a 70km) y que no puedo desplazarme hasta que compre un nuevo vehículo. La reparación superaría prácticamente el valor del vehículo en el mercado, por lo que la opción actual es venderlo a un desgüace. Una reparación de la cadena con 2 años de garantía podría haberme costado 1.390€ y haber alargado la vida del vehículo (https://cutt.ly/MAXCQET).

Hola, hace unos tres meses llevé mi vehículo (9921GRT) a Lurauto Pamplona con una avería causada por un intento de robo (el coche no arrancaba)El coche está asegurado en la Mutua Madrileña y por lo tanto sin acuerdo con Lurauto, me comunicaron que tendría que pagar yo la factura y posteriormente reclamar a mi aseguradora .En cualquier caso los trabajos serian autorizados por el perito de la Mutua .Después de más de dos meses con serias dificultades en recibir información de Lurauto pese a innumerables llamadas y recados en centralita, reciben autorización de la aseguradora para reparar el vehiculo , realizan los trabajos programados pero el coche sigue sin arrancar, me comentan que si la bomba de alta presion, que si los inyectores y que los costes los tendría que asumir yo al ser una averia mecanica pero sin asegurarme que se solucionaría con las actuaciones que me proponian. Al final decidí retirar el coche de las instalaciones de Lurauto y llevarlo a un taller de confianza dado a la poca confianza que me daban en Lurauto .Pagué la factura por el valor de 3.608,92€ y me lo llevé al otro taller ( sin funcionar) .Para mi sorpresa al reclamar la factura a mi aseguradora me abonan solamente 3.214,60€ ( 394,32€ menos de lo que pague).Al reclamar a la aseguradora me dicen que la cantidad que me pagaron es la que el perito les autorizó y por lo tanto es la que me pagan, además no se hacen cargo de la avería que tiene el vehiculo a consecuencia de dos meses de manipulación porque entienden que es una averia mecanica y no causada por el robo, pero el coche funcionaba perfectamente antes del robo y creo que la averia de inyecciona han causado los dos meses de pruebas en los talleres de Lurauto.Por lo tanto vengo a reclamarles que me abonen la diferencia de lo que he pagado de más en la factura ya que en ningún momento les he autorizado a realizar trabajos que no estuvieran contemplados por el perito de la aseguradora y por otro lado la averia causada reparada en otro taller.Un cordial saludoLuis Rodriguez

Buenas tardes, recientemente he tenido una avería del motor y me gustaría reclamar el abono de su reparación, ya que no entiendo como se puede romper un motor de BMW con 90mil Kms. Tras una avería de presión de aceite de motor, al llevar el coche al taller y realizar la inspección correspondiente, cito las palabras del taller oficial de BMW: Al autorizar el desmontaje tal y como hablamos hemos visto las particulas de metal en todo el circuito.Al desmontar como puedes ver en las fotografías adjuntas los patines y cojinetes se encuentran en mal estado.Es necesario sustituir el motor de combustion.Los patinetes (OJO de plástico) estaban partidos. Cuando he preguntando por el mantenimiento de esas piezas y como se podía haber evitado, me han dicho que no tienen mantenimiento yque ha sido mala suerte. En fin.... El coche ya está arreglado en el taller oficial BMW correspondiente, ya que no podía estar sin vehiculo y me obligaban a sacarlo del taller en casode reclamar o esperar, ya que no lo podían tener allí abierto.

Recientemente he sufrido una avería en mi BMW 116d que el taller de Movilnorte El Plantío ha confirmado que es una rotura de la cadena de distribución. Según especificaciones de BMW, esta pieza no requiere de mantenimiento, por lo que entiendo que es el fabricante el que debe hacerse cargo de la avería. He pasado todos los mantenimientos con BMW y hecho todos los cambios de aceite con el recomendado (BMW 0W30 LL04). El coche tiene 160.000 km y fue comprado en 2014. El taller me indica que la reparación pasa por abrir el motor (2000€ de mano de obra) y a partir de ahí elaborar el presupuesto, sin dar siquiera una estimación del mismo e indicando que lo más probable es que sea necesario cambiar íntegramente el motor. Tras tantear la opción de adquirir un vehículo nuevo, se me ha indicado (para mi sorpresa) que me ofrecen 2000€ por el coche en el estado actual, dado que “se venderá a un compra-venta”, para que lo “repare y lo revenda”. Esta actitud hacia un cliente que ha cumplido con todas las condiciones del fabricante me parece poco respetuosa y fraudulenta. No tiene sentido hacer un mantenimiento que ni previene este tipo de averías ni otorga ventajas en las reparaciones. Me siento estafado y sin salidas. Ni que decir tiene que en ningún momento se me ha informado de la probabilidad razonable de que esta avería pudiera darse ni de que un mantenimiento y sustitución de la cadena sería recomendable y evitaría riesgos. Espero que se pongan en contacto conmigo y me den una solución. Si no, me plantearé tomar medidas judiciales acordes a la situación generada.

Se hace llegar mi vehículo al concesionario y taller oficial BMW de Leioa, estando nosotros de vacaciones, y tras diagnosis proponen una reparación para la que se da autorización. Nos alquilan además un coche mientras se realiza la reparación. Tres días despùes recogemos el vehículo, pagamos una factura de 1197.75 euros. incluyendo el alquiler del coche y al circular advertimos que la avería sigue igual. Decidimos que traigan el coche a Valladolid, que es donde vivimos y aquí en la casa BMW y el diagnostico es otro y de nuevo una factura de 576 euros. La reclamación es porque la reparación en Leioa no creo que fuera necesaria ya que no solucionó el problema por el que habíamos llevado el vehículo, por tanto creemos necesario reclamar, ya que el importe de la factura fué muy importante y no se solucionó el problema Ahora, tras la segunda reparación es cuando funciona bien.Esperamos una explicación al por qué de la reparación efectuada y la correspondiente revisión de la factura, además de la compensación por daños y perjuicios, ya que nos vimos privados del coche durante las vacaciones que teníamos programadas