Últimas reclamaciones

Buenos días, les escribo con relación a un problema relativo a un vehículo particular, un audi Q3 Advanced 35 TDI S-tronic, adquirido en las instalaciones de su marca Solera Motor, en Jerez de la Frontera (Cádiz). Este vehículo es de mi propiedad, siéndome entregado en el mes de noviembre del año pasado. Es el tercer vehículo de su marca que poseo, y el segundo que adquiero en dicho concesionario. A los dos meses de empezar a disfrutarlo, el mismo comenzó a acusar un claqueteo en la zona del motor al acelerar tras alcanzar la temperatura de servicio. Fue llevado al citado concesionario, donde un mecánico lo probó y refirió que aunque lo escuchaba, no le pareció preocupante, y quedo el taller a mi disposición en caso de que fuera a más el mismo. En un principio sólo se escuchaba en cuarta marcha, pero con el paso del tiempo el citado sonido se hizo perceptible en la mayoría de las relaciones, de tal modo que a día de hoy es posible escucharlo incluso circulando por autopista con la radio encendida. Además este se hace más intenso en días de calor, y menos cuando baja la temperatura. Por este motivo entra el día 21 de abril del presente año entra en el taller, estando en el mismo una semana, donde realizan la prueba de compararlo con otro modelo similar así como sacar aceite de la caja de cambios, informando que Audi reconoce que hace un sonido anormal, y tras una semana me dicen que lo puedo recoger, repostarlo varias veces con carburante Premium (siempre reposto en Repsol) para ver si se trata de un avance del encendido, y si persiste, que lo vuelva a traer que se continuaría realizando pruebas. Tras realizar esto, el vehículo no presenta ninguna mejoría, por lo que vuelve a entrar en taller, donde permanece por más de un mes. Tras este periodo me informan que lo puedo recoger, que las pruebas que le han realizado consisten en comprobar los inyectores y hacer la prueba de usarlo con carburante Premium (que ya había sido hecha por mí). Al recogerlo me informan que se han realizado las pruebas que ha indicado la marca, y que ellos no pueden ir más allá. Asimismo refieren que desde Audi les refieren que ese claqueteo se trata de una “característica constructiva”. Pedí al concesionario saber el número de vehículos similares que presenten esta “característica constructiva” de los que hayan tenido conocimiento, informándome que hasta el momento no habían visto ninguno que presentara tal anomalía. Esta característica constructiva tampoco ha podido ser apreciada por mí en varios vehículos similares que he tenido la ocasión de probar, lo que me hace pensar que esta característica puede que no lo sea tanto. De hecho, entre mi marido y yo, nunca hemos observado ningún vehículo que sin estar estropeado emita un ruido similar. Aún en el caso de que este ruido no fuera provocado por una pieza defectuosa, arruina totalmente la experiencia de conducción. He tenido incluso que escuchar comentarios de personas que se han montado en el mismo como “tienes rota la trócola”, “¿Qué le pasa al coche?” al circular en ciudad con las ventanillas cerradas. Este sonido no se aprecia ni en un vehículo barato, pero en un coche que vale más de cuatro veces más resulta absolutamente inaceptable. Por todo lo expuesto, solicito: Reconsideren revisar el coche en profundidad, ya que no me consta que se hayan revisado bombas, correas ni piezas del motor, o, si conocen el origen del citado sonido, se sustituya la pieza que lo produce. Recibir un informe de lo actuado hasta ahora en el taller en relación con este problema. Hasta este momento mi experiencia con la marca había sido exquisita, les agradezco de antemano cualquier ayuda en relación al motivo que nos ocupa.Sin otro particular, le saludo atentamente.

Compré mi vehículo en Audi Telenauto Leon y ya he tenido varías averías, calificadas todas ellas como “mala suerte”, ya que las mismas no suelen ocurrir en Audi, pero que me había tocado a mi. Embrague con algo más de 100.000 km y ahora las dos lamparas delanteras del vehículo.De todo ello Audi no se hace cargo de nada, al menos el concesionario señalado.La avería del embrague fueron 1.500€ y la de las lámparas otros 700€, cuanto en teoría esos fallos son extraños y los dos nos han tocado a nosotros…

Buenas , el dia 19 de Abril lleve mi coche un Audi A4 con matricula al concesionario oficial de mi localidad, ya que unos dias antes se habia encendido la luz de fallo motor (el miercoles por la tarde ), de camino al concesionario el dia 19 me marco en el cuadro tambien fallo de adblue y que el coche se iba a detener a los 1000 km , me dirigi a una gasolinera y llene el deposito con 17 L , acto seguido deposite el coche el dicho concesionario. En ese mismo dia por la tarde me llamo el comercial para decirme que la averia ascendia a unos 3000 euros y me tenian que cambiar todo el bloque ( deposito , bomba y sonda ) del adblue , mi coche tiene en este momemento 45000 km, siempre duerme en garaje y en mi localidad raramente bajade los 0º , he realizado todas las revisiones en el taller oficial y me parece una locura que un coche como este con el coste y el poco kilometraje que tiene , de este fallo de fabrica , por que le han pasado varios modelos del gupo volkswaguen.por lo tanto aunque se que el coche esta fuera del periodo de garantia no es justo que el coste de la reparacion , la sufrague yo solamente, siendo esta averia un fallo de diseño o fabricacion.

Vehículo de un año y un mes de antigüedad y 32000 km con un uso diario para ir a trabajar y llevar a mi hija al colegio, que presenta defectos en los discos que acudo al taller por un problema de frenos y de poca estabilidad en la dirección. Me traslada el taller que no es problema de garantía si no de mal uso de los frenos. No estoy conforme con la resolución, ademas pague en su día un extra de dinero por una ampliación de garantía hasta los 100000 km.Traslado mi queja a atención al cliente y hoy me contestan que no se hacen responsables, porque taller ha dicho que es un mal uso de los frenos, traslado mi queja a la ocu para reclamar porque no estoy conforme con lo que me trasladan.Adjunto segunda carta de una campaña que me envía la marca por ajuste incorrecto del eje trasero, desde que me realizaron el primer ajuste es cuando el vehículo me ha empezado a dar problemas de frenado y de dirección y estabilidad del vehículo.

Estimados Srs., compré un AUDI Q8 en el concesionario AVISA de Sevilla.Desde el primer día, el coche tiene un problema en su electrónica de potencia.Cuando pisas el acelerador a fondo, el coche no responde, tras 1,5 - 2 segundos sin acelerar, el coche da un tirón muy brusco y entonces si, entrega toda su potencia.Hace 9 meses que compré el coche y la semana pasada, desesperado, lo llevé al taller del concesionario (para revisar esto por segunda vez) y lo dejé durante una semana parea que hicieran las pruebas que necesitaran.Tras una semana, la respuesta ha sido: Audi Alemania nos dice que si el coche no da ningún fallo en la centralita, ellos no pueden hacer nada.Me siento impotente, no sé a quien más reclamar.Gracias de antemano por su ayuda.

Hola, solicite el certificado de conformidad europea (coc) Para mi Audi A1 con fecha de matriculación en septiembre de 2015 y fecha de compra en enero de 2016. Dicho certificado se me tenia que haber dado en el momento de realizar la compra de dicho vehículo, pero como no fue así, el concesionario me quiere cobrar ahora 106 por la emisión.

COMPRÉ UN TIGUAN ALLSPACE DE OCASIÓN CON 9000KM EN MAYO 2019. DESDE ENTONCES CADA 2-3 MESES ME SALTA EL PILOTO DE NIVEL BAJO DE ACEITE. LAS PRIMERAS VECES ME NFORMABAN POR TELEFONO QUE COMO ES TAN NUEVO Y MODERNO QUE EL SENSOR ES MUY SENSIBLE A LA MÍNIMA PÉRDIDA, QUE ME ACERCARA AL TALLER (VW FERPER MAJADAHONDA) Y ME LO RELLENABAN. ESO HICE EN VARIAS OCASIONES. EL COCHE CONTINUABA SALTANDOME EL PILOTO Y NECESITANDO RELLENARLO CON MAS DE BOTE Y MEDIO CADA VEZ Y CON UNA FRECUENCIA DE 2-3 MESES 10,000 KM APROXEN JUNIO 2021 PEDÍ QUE ME LO REVISARAN Y ME DICEN QUE NO TIENE FUGA QUE ES UN CONSUMO NORMAL. EN SEPTIEMBRE 2021 ME VUELVE A SALTAR EL PILOTO Y LO LLEVO AL TALLER NUEVAMENTE Y ESTA VEZ SOY MUY INSISTENTE EN QUE ME LO REVISEN BIEN Y ME VUELVEN A DECIR QUE ES NORMAL, QUE NO HAY FUGA. CASI NO USO EL COCHE YA Y CON 9,000KM ME VUELVE A SALTAR EL PILOTO DE NIVEL BAJO DE ACEITE. LES VUELVO A ESCRIBIR Y ME RESPONDEN QUE VAYA A RELLENARLO QUE ES UN CONSUMO NORMAL O QUE ME LO VUELVEN A REVISAR CON EL CONSIGUIENTE COBRO DE MANO DE OBRA PARA DECIRME QUE AL VEHICULO NO LE PASA NADA. ESTE MENSAJE ES TEXTUAL DE UNA CONVERSACION POR WHATSAPP Y TENGO EVIDENCIA DE ELLO. YA LO HE LLEVADO EN DOS OCASIONES A REVISAR Y HE PAGADO MANO DE OBRA 2 VECES PARA QUE ME MIREN E INVESTIGUEN POR QUE UN COCHE DEL 2019 EN MENOS DE TRES AÑIS SE LE HA TENIDO QUE RELLENAR EL DEPOSITO DE ACEITE UNAS 8 VECES SIN CONTAR EL CAMBIO COMPLETO QUE SE LE HACE CON LAS REVISIONES POR KILOMETRAJE. NO CONOZCO A NINGUNA PERSONA Y NINGUNO DE LOS 5 COCHES DE LOS QUE HE SIDO DUEÑA A LO LARGO DE MI VIDA ME HAN DADO ESTE PROBLEMA. ESTÁ CLARO QUE TIENE UNA FUGA DE ACEITE, QUE DETECTAR ESTA FUGA O PERDIDA PUEDE SER COMPLEJA Y COSTOSA PARA EL CONSECIONARIO, PERO PERDER ACEITE ES MUY PELIGOSO Y PUEDE SUPONER UN GRAVE RIESGO PARA MI SEGURIDAD Y LA DE MI FAMILIA. ME TEMO QUE EL COCHE HA VENIDO CON UN VICIO OCULTO Y QUE NO QUIEREN MOLESTARSE EN DIGNOSTICARLO NI TRATARLO O ESTÁN DILATANDO HASTA QUE EL PROBLEMA SEA MÁS GRANDE Y EVIDENTE QUE LA GARANTÍA HAYA VENCIDO PARA ASÍ NO TENER QUE ASUMIR LOS COSTES. ME TEMO QUE ESTE PROBLEMA ME PUEDE COSTAR LA VIDA A MI.

Buenos días, tras realizar una revisión de mi Audi A5 Sportback 3444KJY en NUÑEZ AUTOMOCIÓN de Segovia correspondiente a los servicios de los 70.000 Kms, se procedió ha realizar una reparación del paragolpes trasero por un siniestro por daños propios con Mutua Madrileña bajo el auspicio de un seguro todo riesgo con franquicia de 200€. Tras el peritaje del vehículo por el perito correspondiente a la compañía, se realizó la reparación del mismo, siendo las acciones realizadas las siguientes: desmontaje, repintado del paragolpes y montaje. Tras esta reparación el paragolpes mantiene daños estructurales que muestran una deformación del mismo fácilmente apreciable y el embellecedor plateado mantiene los daños iniciales, lo que indica que ha sido recolocado. Además, he encontrado sendos tornillos correspondientes a las fijaciones del paragolpes en el maletero de mi coche, lo cual indica que no se ha realizado el montaje correctamente. Mi reclamación para con Audi España radica en que, una marca con la calidad que debe ofrecer Audi a sus clientes, los cuales pagan holgadamente, no debe permitir (a mi entender) que uno de sus vehículos abandone un taller de su red de concesionarios oficiales en este estado y debe ser garante en todo momento de los intereses de sus clientes y de la calidad extrema en las reparaciones de sus vehículos, aún así cuando sean intermediarias compañías aseguradoras, las cuales evidentemente, luchan por el interés de la misma en relación al máximo abaratamiento de las reparaciones.

El pasado mes de junio 2021 empecé los trámites para comprar un nuevo coche.Tenía duda entre el Mercedes serie A hibrido y un Audi A3 hibrido.Fue a un primer concesionario de Audi y resulto ser un desastre. Desde Mercedes me atendieron muy bien, pero teniendo preferencia para el Audi A3 hibrido fue a ver un segundo concesionario.El 15 de Julio, al verificar in situ la planificación de entrega, se confirmo la entrega para la semana 40 (primera semana de octubre).Firmamos el contrato de renting.Pedí asociar la firmar del contrato de renting con la fecha de entrega para obtener un coche de recambio en caso de retraso y me dijeron que no era posible.Confié en que podría tener algo de retraso, pero controlado. Resultado: • Al final de agosto me comentaron que la entrega sería para la semana 45 debido a retraso en la cadena de producción (final de Noviembre, 1 mes de retraso). • La semana pasada me comentaron que ya no tenían fecha de entrega, 2022 en todo caso y es todo lo que sabían. Ahora me encuentro con un coche en fin de vida que tengo que substituir ya (desguace), un contrato de renting firmado que resulta ser un cheque en blanco.Voy a tener que dedicar la subvención del plan move para compensar este retraso sin justificar (Otras marcas en el mismo contexto ofrecen soluciones y/o alternativas). Han pasado ya 5 meses y lo más grave es que no tengo absolutamente ninguna visibilidad sobre la posible solución a pesar de mi insistencia. El concesionario me repite haber hecho todo lo posible pero que Audi España como marca no responde. No tengo aun el coche que ya me da dolores de cabeza y todo por haberme empeñado a elegir Audi. ¿Quién puede confirmar la fecha de entrega?, ¿Qué compensación puede ofrecer Audi para los gastos que tengo que asumir? ¿Este primer incidente refleja/anticipa mi primera y futura relación con la marca?

Hola, compré mi coche en el concesionario de Audi de Vitoria hace cuatro años (2018). La compra incluía un compromiso por el que el concesionario me garantizaba el mantenimiento gratuito durante los siguientes tres años, es decir, hasta este año 2021.Esta semana, cuando el vehículo me ha indicado mediante una señal en el monitor que debía realizar el mantenimiento, he pedido inmediatamente cita en el taller de Audi de Vitoria, Alzaga Motor. Mi sorpresa ha sido cuando Alzaga Motor me han comunicado que el plazo para realizar el mantenimiento gratuito finalizó el pasado día 27 de septiembre. Pero yo he acudido cuando mi coche me lo ha indicado, como todos los años. Y ha sido ahora, un mes después de que caducara la posibilidad de revisión gratuita, cuando me ha saltado el aviso.Ahora el concesionario asegura que no se hace cargo del mantenimiento, argumentando que además, en el momento de comprar el coche, el titular del concesionario era otra empresa, Ciarsa. Y que el contrato no lo firmé con ellos, por lo que no se hacen responsables.Solicito a Audi España que garantice por que los concesionarios oficiales de la marca cumplan con los acuerdos alcanzados con sus clientes, independientemente de que haya un cambio de empresa en la gestión de los mismos.Y en este caso en concreto, que tenga en cuenta que ha habido un fallo a la hora de comunicar al cliente el plazo de la revisión y que, por lo tanto, pueda realizar el mantenimiento sin coste alguno.