Últimas reclamaciones

Hola,Compré un coche hace 2 años en una modalidad de compra financiada. El coche, un audi A1, era de segunda mano y tenía 10.000km hechos en una empresa de alquiler de coches.Yo lo compré y cuando el coche tenía 49.000KM me dejó tirado en la carretera debido al embrague.Cuando llegué al concesionario para que lo revisasen ya la recepcionista me avisó que esto iba a ser por una mala conducción mía que había llevado a un desgaste del embrague, dos días después me confirmaron que el embrague estaba desgastado por el uso y me pasaron un presupuesto de 3000 euros.Reclamé a Audi ya que no consideraba que un embrague pdía desgastarse tan rápido por mi forma de conducción, había tenido un Audi A3 antes de esto y con 100.000km nunca tuve problemas de embrague, ellos me contestaron que la calidad de los coches es cada vez mas baja y por eso se rompen antes.Después de esto, llevé mi coche a otro taller mas barato, al abrir el coche me dijeron que era muy improbable que el embrague se desgastase así de rápido, llamé a Audi para intentar hablar con el taller pero me dijeron que ellos no habían abierto el coche para ver el embrague. Ellos hicieron una prueba manual, vieron que el embrague patinaba y como en la mayoría de los casos se debe a un desgaste por mal uso concluyeron que ese era el problema y me mandaron la factura. Ahora ya va a hacer un mes que estoy sin coche, en Audi han determinado que mi embrague se ha roto por mal uso sin haberlo visto si quiera y los mecánicos que lo han visto han dicho que es improbable que esto pase tan pronto.Elpost-venta de audi me dice que hay muchos casos de clientes que vuelven a cambiar el embrague a los 15.000 km e incluso un caso extremos de un cliente que volvió a los 3km a cambairlo.Me parece que esto no es un servicio serio y que están vendiendo coches defectuosos que saben que van a fallar al poco tiempo e intentan aprovecharse cobrando un precio muy exagerado por cambiar el embrague. Me he visto obligado a cambiar el embrague por mi cuenta en otro taller y reclamos que se me devuelva el dinero.

Buenos días. Me apareció un testigo de avería del depósito de adblue el cual me decía que tenía 1000 km. de autonomía para solucionarlo.Lo lleve a la casa oficial de AUDI en Albacete(Wagen Motors S.A.) el 19 de febrero de 2024 y al día siguiente me llamaron para comunicarme que era una avería del inyector de adblue. Dicha avería ascendía a 899,30 €, la cual ha sido pagada. Pero no ne parece normal que un coche con apenas 49453 km y unos 5 años de matriculación le aparezcan estas averías que no es por culpa del cliente sino por fallo del vehículo, con lo cual el prestigio de la marca AUDI queda un poco entre dicho y es por ello que solicito que me sea devuelto el importe de la factura pagada.

Tengo un coche con 6 years de edad, este 2023 se le acabo la garantia, y me da una averia en el circuito de adblue que asciende a 2700 euros arreglar. No estoy de acuerdo al ser un vehiculo muy joven y muy bien usado, y al ser este tipo de averia comun entre este nuevo sistema de emisiones. No considero adecuado que yo tenga que correr con los gastos de esta reparacion, considerando que esto es un defecto de fabricacion.

Hola, hace dos años compre un coche de ocasión propio de la casa Volkswagen (VW Golf VII TDI de 2019 con 25000km). Actualmente ,con tan solo 60000km se gripa la bomba de agua, teniendo que proceder a cambiarla irremediablemente. Su duración normal según la marca sería entre 180 y 210 mil km, siendo 60mil un tercio de su vida útil. Reclamo que Vw se haga cargo de esta reparación o al menos de los dos tercios restantes que debería durar esta pieza. El concesionario Sevillawagen aplicó un pequeño descuento como intermediario en la venta del vehículo, asumiendo su parte de responsabilidad. Así pues, considero que Volkswagen España también debe aprobar que esta pieza es anormalmente defectuosa y repare el daño y asuma los gastos causados impropiamente. Factura de 422.10€Además que estudie el numero de vehículos con el mismo problema en la bomba de agua, para subsanar este problema en el futuro con mas automóviles.

Hola,Quiero poner una reclamación al taller Audi Norte madrid que me ha engañado porque no hablo bien español el coste fue x3 y servicio muy mal. Tenía que pagar una batería con una garantía. He recuperado mi coche con golpe, sucio, sin electricidad, con una llave sin batería y con una sistema en otro idioma. He reclamado una hoja de reclamación pero tengo que ir a la tienda y me fui de Madrid. ¿Me podría ayudar? Un saludo

Hola y muy buenas.Tengo un VW Passat comprado nuevo en diciembre de 2016 en el Helmantico de Villares de la Reina (Salamanca) el concesionario oficial. Pedí un préstamo mínimo porque así nos regalaban 5 años de mantenimiento (ja ja, me río por no llorar). Resulta que muy poco después de salir de garantía, noté que la calefacción había dejado de funcionar. Lo llevé al concesionario y me dieron un presupuesto de 1200€ para arreglarlo (más me cobraron 100€ por mirarlo). Me dijeron que el problema era el anticongelante, que ya no usan él de antes, el famoso 613 (hay mil videos online). Les expliqué que solo había tenido revisiones allí y si hubiera un problema con el anticongelante, sería culpa suya y deben hacerse cargo de la avería. Nada, hasta me puse en contacto con el centro de atención al cliente a nivel nacional, y me dijeron que no lo iban a arreglar.Solo tiene 94.000 kilómetros y ahora me va a tocar pagar mil euros o más para arreglarlo. Lo que ocurre es que dentro del vaso de expansión, se ha pudrido la bolsita de silicato, y eso hacer tupir todo el circuito. Si no lo cambio, después de fastidiarse la calefacción, se me van a ir fastidiando mas cosas.Este problema es CONOCIDO por VW, en otros países han extendido la garantía por esa avería a 10 años. Es más, me tangaron com el préstamo (cobrando por los intereses), para dejar mi coche en las mejores manos y resulta que ellos no han mirado ni me han aconsejado en ningún momento cambiar el anticongelante. Está negro, asqueroso, y ahora toca limpiar todo el circuito, cambiar la bolsa de expansión, y seguramente el radiador.Es denunciable y creo que deberíamos (los afectados) poner una demanda conjunta. Es totalmente mostrable que VW es consciente del problema pero ni dejando tu vehículo en el taller oficial te lo dicen.Es vergonzoso.

Señores de Volkswagen me dirijo a ustedes con motivo de un presupuesto para un cambio de cadena de distribución de mi Golf plus 1.4 Tsi con DSG 7V del año 2008 y 130.000 Km que asciende a la friolera de 2.321,11 € IVA incluido.Cuando compre el vehículo una de las cuestiones que me recalcaron fue que llevaba cadena de distribución libre de mantenimiento (solo aceite del motor), cual es mi sorpresa después de hacer todos los mantenimientos en taller oficial Volkswagen y con solo 130.000 Km aparece una elongación de la cadena que produce un ruido metálico (5 segundos) durante el encendido en frio.Debido a la avería y la cuantía del presupuesto investigo en webs especializadas y veo que la avería no es una cuestión de mala surte ya que el problema lo tiene muchos más usuarios, por lo cual entiendo que ustedes tienen responsabilidad en la avería, ya sea por una cuestión de diseño o mala calidad de los materiales y veo que no es solo la cadena ya que en el presupuesto entre, cadenas (dos), carriles guía, tensores, piñones varios, etc. asi hasta un total de 30 piezas. Me parece muchos elementos deteriorados para ser una marca de prestigio como Volkswagen.Es por todo ello y algunas cosas mas ya solucionadas por ustedes en otras ocasiones, pongan solución al desproporcionado presupuesto.Esperando su respuesta.Un saludo

Buenos días,Me pongo en contacto con ustedes para solicitar información sobre el procedimiento de quejas. He experimentado un problema en el taller oficial de Audi ubicado en Don Benito, Badajoz. Resulta que llevé mi coche para el servicio de mantenimiento programado, como de costumbre. Durante este servicio, entre otras cosas, se cambió el aceite de la caja de cambios y el filtro.Sin embargo, dos días después de esta intervención, cuando necesité usar el coche para desplazarme a Zafra, que está a unos 100 km de distancia, se encendió una luz roja de alarma en el panel que indicaba: Avería en la caja de cambios, detenga el vehículo de inmediato. Nunca antes había tenido problemas con el coche, ni con la caja de cambios ni con ningún otro aspecto, y no había notado nada extraño en su funcionamiento.Me dirigí al taller para informarles de lo sucedido, pero el jefe de taller negó que el problema pudiera estar relacionado con su trabajo. Continué usando el coche, ya que la avería era intermitente, pero, después de unas semanas, decidí llevarlo al taller para que lo repararan de manera definitiva debido a la frecuencia con la que se encendía la luz de alarma.En el taller, me informaron que la reparación tiene un coste de 5,000 euros, lo cual es una cantidad considerable. Además, estoy convencido de que esta avería fue causada por la intervención del taller. Me gustaría saber cómo puedo presentar una queja formal a este taller para que tomen mi preocupación en serio.Agradezco su atención y quedo a la espera de su respuesta.Atentamente,David Crespo

Buenas tardes, tengo un VW Golf VI, comprado en concesionario Auco Vallés, actualmente Sarsa el 23 de abril de 2016, 1.6 TDI, 1320 HKLEste motor además de estar afectado por el dieselgate tiene un fallo de fábrica en los inyectores con serie 03L130277B, tal y como se refleja en los múltiples foros sobre el asunto y en vídeo de Juan Francisco Calero cuyo enlace adjunto https://www.youtube.com/watch?v=G8tocvFF4sk.Estuve a punto de tener un grave accidente por pérdida repentina de potencia realizando adelantamiento, al igual que le ha pasado a varios usuarios, de 120 a 30 km/h en 5 segundos y con un camión detrás, casi pierdo la vida. El coche tiene apenas 79.000 Km. y ya lleva 6 inyectores cambiados, ahora me tendré que gastar otros 3000€ en 4 inyectores nuevos con la referencia S El servicio de atención al cliente de VW me manifiesta que desconoce esta problemática y no asume sustitución gratuita.No solo eso, tuve el coche paralizado un mes y medio reclamando a volkswagen que me arreglaran este defecto de fábrica y a parte de tenerme todo el verano sin vehículo me dijeron que pagara el cambio de inyector y solucionado.Es conocido, que hay que cambiar los 4 inyectores a la vez, revisar el filtro de partículas y hacer una reprogramación de la centralita para que el coche funcione a un largo plazo. Finalmente, he comprado 4 inyectores con esta referencia (03L130277S) por la absurda cifra de 2700€ sin tener en cuenta mano de obra, revisión de la circulación de combustible y filtro de partículas la broma me saldrá por +4000€ todo esto por un coche que compré de gerencia a Sarsa (Auco Vallés) Concesionario oficial, con 30.000km, le he hecho tan solo 50.000km al coche y ya me he gastado 14.000 € en reparaciones potentes, tengo las facturas.Al final doble negocio para VW, instalación material defectuoso, no me hago cargo del problema, y precios abusivos en los repuestos.Solicito que Volkswagen como marca de prestigio que es se atenga a lo que toca, pagarme esta reparación de 4.000 € de 4 inyectores nuevos no defectuosos y todo lo que conlleva revisar el sistema de combustible + el filtro de partículas para de una vez tener un coche funcional, ya no pido ni que me devuelvan los 10.000€ que me he ido gastando cada 2 años por un coche rana.Incluyo un comentario foro inyectores 1.6 TDIProblema inyectores y EGR Grupo Volkswagen 1.6 TDI10 de marzo de 2016 ·Tenemos buenas noticias: Nuestras acciones están empezando a dar frutos!! Volskwagen ha empezado a pagar averías de inyectores fuera de garantía, en la mayoría de los casos, si han pasado las revisiones con ellos. Señores de Volswagen si es un defecto de fábrica, lo es para todos, hayamos pasado las revisiones con vosotros o no!!! Desde el momento que estáis cubriendo reparaciones fuera de garantía estáis reconociendo el defecto de fabricación, así que seguiremos luchando para que sea para todos!!Problema inyectores y EGR Grupo Volkswagen 1.6 TDI ha actualizado su estado.1 de marzo de 2017 ·Nuevamente sentimos comunicaros que son muchos los mensajes que están llegando sin poder contestar, por lo que os pedimos disculpas.Adjunto videos al respecto, es bien conocido en todo el mundo que estos motores 1.6 TDI desde 2010 hasta 2014 han salido como una escopeta de feria, todos fallando por los inyectores, y desde el parche del dieselgate todavía han reventado más.https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=19&t=120642http://www.areavag.com/foro/showthread.php?55305-Fallo-de-inyectores-en-motores-1-6-TDI-del-grupo-Volkswagen https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=6694751 https://youtu.be/AhGM36IRy6w https://youtu.be/TBDxU6uxRaI https://youtu.be/KGzuh6Xyf3Ehttps://www.youtube.com/watch?v=G8tocvFF4sk Ya veis que hay material de sobra, con mi sueldo de 1.200€ al mes me Volkswagen me está apretando hasta el punto que he tenido que volver a casa de mis padres, ya que NECESITO EL COCHE PARA TRABAJAR y falla más que una escopeta de feria. Recuerdo, 80.000 km de coche al cual yo solo le he hecho 50.000! y ya van 14.000 € en reparaciones gordas sin tener en cuenta revisiones y demases!La situación se ha desbordado y somos muchísimos los afectados. Solo esperamos que organizaciones de consumidores, abogados, medios de comunicación, etc... tomen cartas en el asunto y denuncien todo lo que nos está pasando.Saludos

MI VEHÍCULO ADQUIRIDO EN EL AÑO 2009 EN CENTROWAGEN BADAJOZ A LOS 95.000KM APROX. TUVE QUE SUSTUIRLE DOS INYECTORES AFECTADOS POR EL FALLO DE FÁBRICA QUE VOLKSWAGEN NO QUIERE ADMITIR EN LOS MOTORES 1.6CC105CV