Últimas reclamaciones

En 2020 compré un Peugeot 5008 Motor PURETECH nuevo. He pasado cada revisión necesaria en la casa oficial de Girona. Este 2024 en la revisión anual le han detectado un problema de correa de distribución con tan solo 50.000 km. Al parecer se trata de un fallo de diseño de este tipo de motores en los que hay muchos afectados. Se niegan a que lo cubra la garantía alegando que las 2 primeras revisiones no las he pasado en el mismo mes. Exijo la devolución integra de la reparación y poner una demanda contra el grupo.

En junio de 2024 se enciende el panel de control del coche un testigo rojo que indica fallo presión de aceite de motor parar el coche. La grúa lleva el coche al taller Peugeot y nos dicen que tendríamos que cambiar el aceite y los filtros y que aprovechemos para hacer la revisión de los 75.000 km. Hacemos lo que nos indican y a los tres meses y seis días se vuelve a encender el testigo por lo que volvemos a llevar el coche al taller con la grúa y en esta ocasión nos dicen que es por la correa de distribución que se deshace y que puede estropear el motor. Nos informan que es un fallo del motor de fábrica y que se hace cargo la casa pero como entre una de las revisiones y otra ha pasado un año y seis meses la casa no se hace responsable aunque los kilómetros entre ambas revisiones han sido pocos. Consideramos que los fallos que está teniendo el coche es un defecto de fábrica y responsabilidad de Peugeot y no por falta de mantenimiento y pensamos que además en la primera revisión del problema nos cobraron un trabajo que no sirvió para nada ya que podía haberse realizado el mismo trabajo que se realizó a los tres meses ahorrándonos así ese coste. Los datos del vehículo son Peugeot 208 matrícula 8239JSW. Revisión 20/06/2024 71335km Revisión 27/09/2024 72477km

Estimados/as señores/as: Tengo un Peugeot 2008 de 4 años y con 81000km. En fecha 11/09/24 llevé mi vehículo a hacer el mantenimiento a un taller donde solo me cambiaron los filtros de aire porque encuentran que la correa de distribución está en mal estado y así lo certifican en la factura que emiten. Hago una búsqueda y encuentro que los motores Puretech que usa entre otros Peugeot están afectados precisamente por esa avería, que es el deterioro temprano y excesivo de la correa de distribución. Con toda esta información lo llevo al concesionario con fecha 09/10/24 donde explico lo sucedido y les pido que me cambien el aceite, hagan el resto del mantenimiento, además de asumir el cambio de la correa de distribución. El concesionario me hace lo solicitado y me certifica en la factura que la correa de distribución de mi vehículo está en buen estado. Que si la quiero cambiar tengo que pagarla. Me pongo en contacto con ustedes porque es un hecho constatado y asumido por Peugeot a nivel internacional, que los motores Puretech tienen ese fallo de fábrica por el diseño de la construcción. Yo utilizo el vehículo para ir a trabajar recorriendo diariamente entre 80 y 100 km por autovías, lo cual me hace sentirme insegura. Adjunto fotocopia factura taller y fotocopia factura concesionario. SOLICITO me den solución a mi problema y me indiquen la forma de actuar al respecto, teniendo presente el uso que tiene mi vehículo y que mi vida está en sus manos diariamente, ya que una rotura de la correa de distribución mientras conduzco por autovía, puede llevarme a la muerte. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Me dirijo a ustedes en calidad de propietario de un Peugeot 3008, adquirido en 2019. Desde la compra, todas las revisiones del vehículo se han realizado exclusivamente en talleres autorizados de la marca Peugeot, cumpliendo de manera escrupulosa con el mantenimiento recomendado. La última revisión tuvo lugar en agosto de 2024. Sin embargo, poco después de esta revisión, se encendió un testigo en el vehículo indicando la necesidad de detener el motor debido a un sobrecalentamiento. Como medida inmediata, llevamos el coche nuevamente a un taller oficial de Peugeot. Desde el primer momento, el taller ha mostrado una falta de claridad a la hora de proporcionarnos un presupuesto detallado para la reparación. A día de hoy, lo único que hemos recibido ha sido una estimación vaga del coste de la reparación, que oscila entre 2.000 y 3.000 euros. Desde el taller nos han indicado que el problema podría deberse al uso del vehículo, lo cual es difícil de aceptar dado que el coche tiene únicamente 100.000 km. Además, a lo largo de su vida útil, el motor ha presentado diversos problemas recurrentes, entre ellos la rotura de la correa de distribución, lo que demuestra que los fallos no están relacionados exclusivamente con el desgaste por el uso, sino que han existido desde los primeros kilómetros. En ninguna de las revisiones anteriores se nos informó de un problema grave o potencialmente costoso relacionado con el motor. Nos encontramos en una situación de indefensión, sin una solución clara por parte de la empresa y con la única opción de asumir un coste elevado y aún no especificado para la reparación. Consideramos que Peugeot debe tener en cuenta no solo el impacto económico de esta avería, sumado a los gastos anteriores que hemos tenido que asumir, sino también los perjuicios y molestias ocasionados por la imposibilidad de utilizar el vehículo, lo cual afecta seriamente nuestra vida diaria. Una marca que se enorgullece de su calidad y excelencia no debería tratar a sus clientes con este grado de indiferencia, retrasando la resolución de problemas recurrentes en un vehículo cuya responsabilidad recae claramente en la fabricación y calidad del producto, y no en el uso por parte del cliente. Por lo tanto, solicitamos que la empresa asuma la responsabilidad que le corresponde en este caso y ofrezca una solución adecuada y justa que no implique un coste injustificado para el cliente.

Mi vehículo Peugeot 3008 del año 2019 ha tenido problemas en el sistema AdBlue debido a un defecto de fábrica perteneciente a la compañía Peugeot, ellos no se quieren hacer cargo de la reparación.

Buenos días ,personado el 09/07/2024 en su taller de Avda. Conde de Guadalhorce, 79 de Avilés Asturias; para la realización del mantenimiento mecánico rutinario del vehículo de mi propiedad con matricula 3684HVR , además del mantenimiento se realiza una consulta con el responsable de carrocerías, Antonio Navarro Estévez, reclamando varias picaduras de oxido en la carrocería del citado vehículo, maletero y techo, mas evidentes en la parte superior del mismo donde se aprecia un cordón de oxido. La solución propuesta es que se pinten las partes afectadas, y quedo a la espera de una consulta con la casa Peugeot para que cubra el coste del repintado , ya que entendemos que al ser un coche con 6 años de antigüedad , y que la garantía anticorrosión cubre 12 años. Transcurridos aproximadamente tres semanas ,me comunica el responsable del taller , que rechazan la reparación de los elementos con corrosión , esgrimiendo el argumento de que no se realizo en el taller el mantenimiento anterior al de este año, y que por este motivo he perdido la garantía de la casa. Entiendo que no es valida esta explicación y reclamo que se realicen los trabajos necesarios para la citada reparación que entiendo cubre la garantía. Espero pronta respuesta , Francisco Javier Hernando Rodriguez.

Buenas tardes, quisiera hacer una consulta, pero no sé si es el sitio adecuado. Tengo un coche Peugeot 308 del año 2017 con casi 80000 km. Estoy oyendo los problemas que tienen estos coches con la correa de distribución, se me ha ocurrido mirar y esta agrietada y se está como deshilando por los bordes. He ido al taller y me dicen que cambie la correa el aceite y más cosas y que depende como este todo me sale entre los 700€ a 1000 €. Me he informado por internet y veo que como yo hay muchos y el taller oficial hace oídos sordos, no reconoce nada. Mi pregunta es ¿hacen o hay alguna demanda o acción colectiva de afectados con este problema? ¿ como puedo reclamar este abuso? Muchas gracias por su tiempo y saludos.

Mi reclamación va referida a que el día 31/07/24 al ir a pasar la primera ITV periódica de mi vehículo y para homologar bola de remolque al ir a pasar la prueba de gases me la dan como desfavorable puesto que alegan que el mismo mediante conexión OBD no logra conectar con el servidor de la citada ITV(veiasa Córdoba). Bien, hechas las gestiones tanto con taller particular como concesionario oficial Peugeot de Córdoba ambos manifiestan que el coche está perfecto y sin fallos conectando con sus máquinas de diagnosis sin problema. Vuelvo a ir a la ITV y no vuelve a conectar, desfavorable de nuevo. Interpongo hoja de reclamaciones en ITV donde me contestan al tiempo que sus maquinas están homologadas y siguen protocolo y que lo que digan talleres ajenos a ellos no les vincula, elevo esa hoja de reclamaciones a Consumo en Córdoba y estoy a la espera de contestación. Mientras contacto con Peugeot España los cuales me remite al concesionario oficial Peugeot de Córdoba del polígono la torrecilla. Tras tener el coche allí tres semanas me emiten informe en el cual se dice q el coche ha sido conectado a diferentes maquinas de diagnosis suyas y el mismo no tiene fallos de ningún tipo y conecta sin problema. Tras pasar de nuevo por la ITV la misma dice que ese informe no le es válido para poder pasar la inspección. Vuelvo a llamar a Peugeot España donde ya no saben que decirme pero la persona que me atiende reconoce que evidentemente el vehículo debe tener algún problema que impide la conexión del mismo con el servidor de ITV. Me vuelven a remitir a concesionario oficial Peugeot para que se pongan en contacto con el departamente técnico de Peugeot España remitiéndoles el informe que el mismo concesionario me hizo y sigo esperando a que se dignen a contestar. Mientras tanto unos se echan la pelota al otro sin dar solución posible, originando un perjuicio notable al tener el vehículo ya dos meses con ITV desfavorable y sin deber circular y sin que me den una solución posible a lo que a todas luces es un vicio oculto del vehículo que solo sale a la luz a la hora de pasar su primera ITV. Cabe decir el coche fue comprado con 60 kms en concesionario oficial Peugeot de Córdoba y nunca ha sido manipulado. Probablemente sea algún fallo de software del vehículo pero Peugeot no da con la clave del mismo. Mi interés es que el vehículo pase la citada inspección, que si Peugeot dice que el vehículo está perfecto sea el concesionario mismo el que presente el coche en la ITV y lo compruebe y así poder valorar una vía alternativa de conexión del mismo a los servidores de la ITV y que mientras se soluciona el problema del vicio oculto al menos tengan la deferencia de proporcionar un coche de sustitución dado que el cliente de su marca no debería pagar las consecuencias de este fallo.

Hola, el día 17 de septiembre dejo mi vehículo en el taller Peugeot para que realizaran una diagnosis por un fallo que detecta el ordenador y que me obliga a detenerme en plena carretera y a apagar el motor. Me informan de que es por la correa de distribución y su correspondiente sustitución, y me comentan que no me lo cubren con la extensión de la garantía, a pesar de que se trata de un fallo del motor, porque según ellos no les figura que en 2023 haya llevado el coche a la revisión. Les informo de que SÍ tiene todas las revisiones, sólo que en 2022 decido adelantarla y en 2024 retrasarla, porque tuve que llevar varias veces el coche por diversas averías y consideré realizar las revisiones con distinta fecha, pero sin saltarme ninguna en realidad. Les comento que estoy en desacuerdo con que me quieran cobrar el importe de la avería y llamo a Atención al cliente Peugeot, aunque me dicen que no me “pueden” ayudar. Y por ello presento esta reclamación.

Buenos días, tras realizar una reclamación a través de esta plataforma en contra de Peugeot España , sobre el problema de muchos afectados del Adblue en muchos de los vehÍculos gestionados por PSA ESPAÑA, del que son conocedores y de la que soy otra afectada más, ya que, la reparación de mi vehículo debido a la falla del Adblue, que avería el depósito e inmoviliza el vehículo en unos kms., está entre 1500 y 2000€. He llamado al taller del concesionario donde lo compré (HERMANOS VIÑARAS DE FUENLABRADA), y me han dicho que no hay ninguna campaña desde PEUGEOT, para "ayudar" a los afectados y que mi vehículo no está en garantía, cosa evidente, ya que lo compré en el 2018, con el total desconocimiento de este gran problema. Quiero reclamar a través de esta plataforma, una vez más, la compensación de todo lo anteriormente expuesto, sin que me conteste PEUGEOT FINANCIAL SERVICE, como ya hicieron anteriormente, cerrando el caso al instante, en caso contrario, iniciaré las reclamaciones y/o denuncias pertinentes a los organismos y vias oficiales.