Últimas reclamaciones

Reclamo el abono del presupuesto realizado por el taller Provecar de Peugeot Albacete en el día 20/08/2024 ya que desde 2016 he tenido que realizar dos cambios de depósitos Adblue debido a que este problema procede de la fabricación y del mal funcionamiento en la mayoría de los modelos de Peugeot del sistema Adblue.

Hola, el pasado 06/22 compramos un vehículo a la empresa Arval, un Peugeot 3008 matricula 5962KKZ, y con fecha 04/23 se nos rompe y nos pasan el presupuesto que les adjunto 2174877 en el cual hay parte que no nos entraba en la garantía como el ADBLue, inyectores, catalizador, etc... todo provocado ahora que nos hemos enterado por un defecto de fabricación y por lo tanto tendría que habernos entrado en la garantía o de uno o de otro pero al final lo pagamos nosotros y por eso creemos que procedería que nos ayudaran a realizar la la reclamación de dicha factura, en este sentido también comentar que nos quedamos las vacaciones sin vehículo, teniendo ya organizadas las mismas, y estuvo mas de un mes pendiente de reparación. Por otra parte este año ahora mismo vuelve a estar en el taller el vehículo, por otro nuevo problema, arbol de elevas que parece ser que es otro problema que están dando estos vehículos y que también se va a reclamar masivamente, como ya tenemos el presupuesto de escandalo, también os lo adjunto y quedo a la espera de vuestras indicaciones para reclamar todo.

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque, tengo un problema con un fallo en el adblue, salta fallo anticontaminación, en el ordenador de abordo. Tengo relativamente pocos kms (95000) y todas las revisiones hechas desde que compré el vehículo en el 2018, en un concesionario Peugeot (2008 1.6 Blue HDI). He leído que hay un defecto de fábrica, y que las facturas de la reparación están entre 1000 y 2000€. SOLICITO: Que, el grupo PSA o quien proceda, se haga cargo de dicha reparación, ya que, ya han reconocido dicha falla. Sin otro particular, atentamente.

Un coche marca Peugeot 308 matrícula 2058JMY comprado en 2016 con motor Puretech 1.2 litros (matriculado en marzo 2016) empezó a dar problemas de demanda de aceite en marzo de 2021 (factura número T/21 277). Desde el taller oficial de Peugeot, me dijeron que era normal; que si el coche demandaba aceite el motor estaría más lubricado y duraría más. Un año después en marzo 2022 (factura número T/22 329) tuve la primera avería de motor apreciable. En el taller continuaron diciéndome que era algo bueno que el coche me pidiese aceite. Tres meses después en junio 2022 (factura número T/22 650) el coche se paró en la autopista con necesidad de remolque por grúa del coche hasta el taller. Unos días más tarde, a finales del mismo mes se repitió la avería (factura número T/22 737) y, tres meses más tarde en septiembre, otra vez (factura número T/22 1194). Entre estas averías el coche continuaba demandando aceite y para evitar cualquier otro fallo de motor, periódicamente cuando se me encendía el testigo de que el nivel del aceite estaba reducido, le iba poniendo aceite 5W30, el aceite que marcaba el fabricante. No puedo aportar facturas de todo el aceite que compré porque las tiré. En junio de 2023 (factura T/23 721) volví a tener mi última avería de motor ya que me deshice del coche. Entre la penúltima factura y la última se aprecia claramente que dejé de utilizar el coche y solamente lo cogía para lo más mínimo. Los kms entre facturas fueron: 03/2021: 117.863 kms 03/2022: 168.673 kms 06/2022 - 1: 176.597 kms 06/2022 - 2: 178.659kms 09/2022: 190.588 kms 06/2023: 202.546 kms Solicito una compensación del 100% de los gastos en reparación de estas facturas ya que hay datos que señalan a un fallo en este tipo de motores justo en ese coche. Más información de gente afectada: https://www.clubpeugeot.es/topic/49086-cosumo-aceite-puretech-12-110cv/ https://www.xataka.com/movilidad/como-reclamar-a-stellantis-eres-afectado-motores-puretech-defectuosos-estos-pasos Aporto Excel con el resumen de las facturas y TODAS las facturas desde 2018 - 2023 del taller oficial de Peugeot, para que se compruebe que el mantenimiento del coche se realizó correctamente y en tiempo.

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes sobre una avería en mi vehículo, un Peugeot 3008. Compré el vehículo el 31 de Agosto de 2018, y desde entonces he pasado las revisiones en talleres oficiales de la marca puntualmente siempre cuando se ha indicado, como mínimo 1 vez al año. Realicé la última revisión en el taller oficial Peugeot de Aranjuez (Grupo Velasco) el 7 de mayo de 2024 a los 160.000 km. En los días previos salió un aviso de fallo en el motor. Se realizó la revisión, me informaron de que todo estaba correcto y me devolvieron el vehículo a las 24 horas. 2 semanas más tarde, el viernes 24 de Mayo, el automóvil sufre una avería en mitad de una autovía, saliendo únicamente un aviso de fallo en el motor y queda el coche bloqueado, por lo que precisé asistencia en carretera y una grúa. Se consiguió llevar el coche al taller donde se acababa de revisar , el de Aranjuez, el martes 28 de mayo para su valoración. El viernes 31 de mayo, recibo una llamada del taller, informándome de que la avería es una rotura en la cadena de transmisión, y de que se debe cambiar el motor entero, ascendiendo el coste total de la reparación a 7252,26 euros. Según revisé posteriormente, la cadena de transmisión debe cambiarse a los 150.000 km, y de este hecho no se me informó ni en esta revisión ni en la del año pasado, realizada a los 135.000 km en Leyva Car (Madrid), también taller oficial Peugeot Realicé una reclamación al servicio de atención al cliente , y me dijeron "textualmente" que era responsabilidad mía solicitar el cambio de dicha cadena e informarme de cuándo debía realizarse dicho cambio. Además de que el motor no se revisa de manera rutinaria (habiéndoles informado previamente de que había salido un aviso) pero que iban a averiguar si tenía derecho a una compensación A día de hoy 18/06/2024, 3 semanas más tarde, no he recibido una respuesta oficial de atención al cliente, y debido a que necesito el coche por motivos laborales, he tenido que costear la reparación, aún sin tener la respuesta definitiva de Peugeot. SOLICITO el abono del coste de dicha reparación, ya que considero que al contratar el servicio de mantenimiento con la marca oficial, se me debería haber informado de que había que cambiar la cadena de transmisión, además de que al haber salido un aviso de fallo en el motor, éste se debería haber revisado. Sin otro particular, atentamente.

Buenos días, Hace unos meses abrí una reclamación a Peugeot España con número de expediente 05786081. Tengo un Peugeot 3008 Hybrid del año 2013, el cual se estropeó la batería quedando inmovilizado. Hice el pedido de dicha batería a través de un concesionario oficial multimarca el 22 de Febrero de 2024 (adjunto número de pedido y referencia de la batería). A día 12 de Junio todavía no tengo ninguna fecha de entrega y es más, hablando con el concesionario me dicen que les han dado para mediados de julio ( llevan posponiendo la entrega desde Abril ). Exijo me deis fecha concreta de entrega y explicaciones pertinentes, porque cuando alguien compra un coche, ya sea de una marca u otra, lo hace pensando que va a tener un buen servicio postventa. Imaginen que marca no compraré cuando necesite otro... Ya voy camino de medio año sin poder utilizar el coche y con las consecuencias que ello acarrea. Un cordial saludo,

Por favor, explica brevemente el motivo de tu reclamación El motivo de esta reclamación es porque no me raparan la avería del navegador por la cual llevo desde Octubre del 2023 para que me den una solución y me ponen excusas una y otra vez y nadie me da una respuesta al respecto. En taller oficial me dicen que ponga una reclamación a Peugeot España por que no le envían las piezas y después de estar llamándoles una y otra vez con numero de expediente(05861799) de la reclamación avería sigo si tener repuesta. Hoy ha sido la ultima vez que le he llamado y me han cortado la llamada.

EL 30 DE ABRIL DEL 2024, dossier: 1HS4VQVNU ,PUSIMOS UNA RECLAMACIÓN , NOS INDICAN QUE ES MAS CONVENIENTE EFECTUARLA EN LA MARCA, “compramos un coche hace menos de cinco años, PEUGEOT 3008- ,a la fecha con 100.000 kilómetros, que no había dejado de tener averías. siempre se ha reparado en talleres y concesionarios oficiales- actualmente la avería, cambio de motor por pérdida de compresión, tiene un coste superior al precio de la tasación del vehículo que son 5000 euros. que se formuló reclamación a la marca sin que tengamos respuesta- se encuentra en el taller/concesionario de la marca , STELLANTIS YOU ESPAÑA SAU, DR. ESQUERDO-62- Madrid desde el 23 de abril del 2024.la empresa propietaria de la marca nos debiera dar una solución que compensará el coste de este vehículo que tan mal resultado ha dado.”Nos contestaron que estaba tramitándola, así mismo, se formuló reclamación directamente a la empresa, dos veces, no obstante, a día de hoy, la empresa solo nos ha indicado reiteradamente, eso sí, que la están gestionando consideramos que quieren dilatar esta tramitación intencionadamente para que nosotros, el cliente, aceptemos cualquier solución cansados por no tener un vehículo que es necesario para nuestras actividades cotidianas personales y profesionales.La empresa tiene que evaluar no solo el valor económico que nos supone la pérdida del vehículo y el coste de las reparaciones que se han realizado anteriormente , a nuestra costa, sino también los daños y perjuicios , el trastorno, que implica no poder utilizar un vehículo.Una marca que presume de excelencia, de calidad, no puede tratar a sus clientes con tanto desprecio retrasando la conclusión de esta reclamación y evitando cualquier resolución de este problema por una mala calidad del vehículo ajena al cliente.Nos indican esta noticia de 1 de abril del 2024 por esto Stellantis anunciaba que lanzaba una ampliación en la garantía de sus motores PureTech 1.0 y 1.2 fabricados entre 2012 y el pasado mes de junio de 2022.No teníamos conocimiento de estos hechos por lo que nos ha incrementado la preocupación, ya que nosotros hemos pagado prácticamente todas las averías de dicho vehiculó, incluida la avería de la correa de distribución, lo pueden comprobar ustedes mismos, porque fue en dicho concesionario.La noticia sigue diciendo que: “En un primer momento, Stellantis anunció que los motores PureTech de primera y segunda generación (con la tercera, a partir de junio de 2022, se instalaron correas reforzadas o cadenas de distribución) estaban cubiertos por completo durante los primeros cinco años de la compra o 100.000 kilómetros. Pasado este tiempo, la garantía cubría los coches de las piezas (no de la mano de obra) entre los cinco y ocho primeros años o entre los 100.000 y 150.000 kilómetros. Pero el último gran cambio se anunció la semana pasada. Stellantis confirmó que extendía la garantía de manera retroactiva a 10 años desde la compra del coche o 175.000 kilómetros. Esta garantía es aplicable para toda Europa y se tendrá en cuenta tanto el coste de las piezas como de la mano de obra.”A nosotros no nos han informado nada de esto.La web corporativa indica que “Integrados en el pilar CARE de nuestro plan estratégico, nuestro objetivo es convertirnos en el número uno en satisfacción del cliente por nuestros productos y servicios en todos los mercados donde operamos. Para obtener información adicional, consulte el Informe de RSC de Stellantis .Es por eso que decimos “Cada cliente cuenta. Cada viaje importa”.Lamentablemente, nosotros, no tenemos esa experiencia.Le ruego por favor que realicen los trámites necesarios para solventar este problema, trasladando el presente escrito a quien corresponda, si así procede.Saludos.

Buenas tardes, el 28/04/2018 compré mi Peugeot 308 SW PureTech 130 de 3 cilindros en línea en un concesionario de Peugeot, en PSA RETAIL MADRID LAS TABLAS, que actualmente está cerrado. Los tres primeros años realicé el mantenimiento del vehículo en talleres de PEUGEOT, el 4º año en un taller Aurgi, el 5º año en un taller autorizado a sellar el libro de mantenimiento del vehículo. He hecho todos los mantenimientos en las fechas indicadas por el Plan de Mantenimiento que me dio Peugeot. Tengo las facturas.En ese plan especifica que cambie la correa de distribución a los 100000 Km o a los 6 años, pero la tuve que cambiar en diciembre del año pasado y gracias a que me lo vieron en el taller con 89160 Km. Me mostraron la correa y se estaba deshaciendo.Solicito la devolución de la factura y una solución definitiva para no tener este problema más, que, según ustedes mismos han admitido, (Ahora pertenecen a STELLANTIS & YOU) se trata de un defecto de fabricación y ampliarán la garantía con carácter retroactivo a 10 años.Un saludo.

Estimados señores:Soy propietario de un Peugeot 3008 1.6 blueHDI 120cv, Numero de Bastidor VF30UBHZMES189729, adquirido en su concesionario de IBERCAR MOTORS CADIZ en el Puerto de santa Maria (Cadiz). El 4 de diciembre de 2014, estando en garantía, el ordenador del vehículo informó de un fallo en el sistema anticontaminante, con la orden de llevar el vehículo a reparar y una cuenta atrás, superada la cual el coche impide su propio arranque. Por ese motivo, acudí al taller de Peugeot en Jaén, en el cual lo único que me comunicaron es que le faltaba UREA - Aproximadamente diez días más tarde me volvió a dar el mismo fallo, como el vehículo seguía estando en garantía lo llevé a IBERCAR MOTORS CADIZ (hoy CAETANO MOTORS CADIZ en el Puerto de Santa Maria (Cádiz), a los pocos días me llamaron y me comentaron que el problema ya estaba solucionado y procedí a retirar el vehículo. A los pocos dias se repitió otra vez el mismo fallo, con el consiguiente perjuicio , lo volví a llevar a IBERCAR MOTORS CADIZ y al día siguiente me comentaron que era necesario sustituir el depósito que alberga el líquido AdBlue (urea). Reparación que cubre la garantia en su totalidad.Por tales hechos puse una reclamacion en PEUGEOT ESPAÑA por el importe de la primera visita al concesionario de Jaen, el cual me abonaron.Con fecha 7 de abril 2024. lo vuelvo a llevar al concesionario con el mismo fallo, en la recepción me informan de que el depósito que alberga el líquido AdBlue (urea) se ha averiado sin poder conocer la causa exacta del problema. Ese mismo depósito contiene un módulo electrónico que parece ser el causante del error arrojado por la máquina de diagnosis. PEUGEOT no se hace responsable del cambio de dicha unidad electrónica, obligando a un cambio integral del depósito de AdBlue, lo que eleva de forma considerable el importe de la factura a un total de 1119,56(IVA incluido). El empleado reconoce que es un problema bastante habitual. PEUGEOT Dado que la red de concesionario reconoce los innumerables de los casos de los afectados por este problema, ocasionado por defecto de fabricación reconocido por la red de los talleres oficiales Por lo anteriormente expuesto RECLAMO: - Que la avería que presenta mi vehículo se debe a un defecto en la fabricación del componente. - Que PEUGEOT, como fabricante de la pieza, debe hacerse cargo del coste íntegro de la reparación.