Últimas reclamaciones

Soy propietario de un Nissan Qashqai e-POWER, matrícula 2541 NHH, adquirido y matriculado en noviembre de 2025. El pasado 24 de abril de 2026, cuando el vehículo contaba aproximadamente con 4.500 km, sufrí una grave avería mientras circulaba por una autovía de Valencia. Durante la conducción aparecieron en el cuadro de instrumentos los mensajes "Fallo sistema e-POWER", "Pérdida de potencia" y "Detenga el vehículo de inmediato". Acto seguido, el vehículo fue perdiendo potencia progresivamente hasta quedarse prácticamente sin capacidad de tracción en menos de un kilómetro. La incidencia se produjo mientras realizaba un adelantamiento por el carril izquierdo de la autovía, obligándome a cruzar varios carriles para intentar alcanzar el arcén. La situación comprometió seriamente mi seguridad, la de mi familia y la del resto de usuarios de la vía. El vehículo fue trasladado mediante asistencia en carretera al concesionario oficial Nissan Almenar de Quart de Poblet, donde se detectó el código de avería P3180 y se realizó una reprogramación de las unidades HPV y HV, intervención que fue presentada como solución de la incidencia. Tras dicha avería presenté una reclamación escrita solicitando un informe técnico detallado, la identificación de la causa raíz del fallo, la confirmación de que el vehículo era seguro para circular, información sobre posibles incidencias similares y las medidas previstas en caso de repetición. La respuesta recibida fue que no existía ninguna campaña activa relacionada con esta avería y que únicamente podía facilitarse la factura de la reparación, sin ofrecer explicación técnica alguna sobre el origen del problema. Lamentablemente, el 31 de julio de 2026, cuando el vehículo apenas contaba con 6.000 km y menos de nueve meses de antigüedad, volvió a producirse una nueva avería del sistema e-POWER que dejó nuevamente el vehículo inmovilizado y obligó a su traslado mediante grúa al mismo concesionario oficial. Según la información facilitada por el propio taller, los técnicos de Nissan tenían previstas dos nuevas reprogramaciones de software, las cuales fueron instaladas y, tras ello, el vehículo fue entregado nuevamente como reparado. En la factura indica "Campaña PG5CA" Esta circunstancia incrementa considerablemente mi preocupación. Resulta difícil entender que existieran actualizaciones técnicas destinadas a corregir el funcionamiento del sistema sin que yo hubiera sido informado previamente ni citado para su instalación preventiva, permitiendo que el vehículo volviera a quedar inmovilizado. Con las consiguientes molestias para mí y mi familia. Cuando alguien compra un coche nuevo, que vale cerca de 40.000€, como mínimo pide Seguridad y Fiabilidad, al menos durante los primeros años. Después de dos averías graves del sistema e-POWER, ambas con inmovilización del vehículo y una de ellas producida durante la circulación por autovía con pérdida de potencia, considero que ya no puede calificarse este problema como una incidencia aislada. Por ello, solicito formalmente: 1. Un informe técnico completo de ambas averías, indicando la causa raíz que las originó. 2. Relación de los códigos de avería registrados en ambas intervenciones. 3. Identificación de todas las reprogramaciones efectuadas, indicando las versiones de software instaladas y el problema concreto que corrigen. 4. Copia íntegra de todas las órdenes de reparación, informes de diagnosis, códigos DTC registrados antes y después de la reparación, así como del historial de intervenciones realizadas sobre el vehículo desde su entrega. 5. Confirmación expresa y por escrito de que Nissan considera que el vehículo reúne actualmente todas las condiciones de seguridad para su utilización y de que la incidencia ha quedado definitivamente resuelta. 6. Información sobre la existencia de incidencias similares detectadas por Nissan, campañas técnicas, boletines internos o cualquier otra documentación relacionada con este tipo de fallo, aunque no constituyan una campaña pública. 7. Indicación de las medidas que Nissan adoptará si esta avería vuelve a repetirse. Asimismo, solicito que esta reclamación sea incorporada al expediente del vehículo y que la respuesta se facilite por escrito. Deseo resolver esta situación de manera amistosa. No obstante, si no recibo una respuesta técnica suficiente y una solución definitiva acorde con la gravedad de los hechos, me veré obligado a trasladar el expediente a las autoridades competentes en materia de consumo y seguridad industrial, así como a ejercer las acciones que me correspondan para la defensa de mis derechos como consumidor. Quedo a la espera de su respuesta. Atentamente,

Coche NIssan Juke 1964 mhf,comprado en concesionario Nissan.Tengo un problema con una avería cuyo arreglo consiste en sustituir un tapon que está en garantía.Llevo el coche al concesionario el 3 de Julio y hoy 16 de Julio el coche sigue sin arreglar porque Nissan sigue sin dar la autorización a que se cambie dicho tapon.He llamado varias veces al servicio de atención al cliente y me dicen que eso lo lleva el departamento de garantías y el taller me dice que lo han pedido muchas veces y no contestan.He solicitado coche de sustitución y me dicen que no tengo derecho.Que puedo hacer?ni me arreglan el coche en garantía y no puedo tampoco llevarmelo ni me dejan coche de sustitución La titular del coche mi pareja Arantza Conejero

A la atención de la OCU y del Servicio de Atención al Cliente de Nissan España / Concesionario OficialPor la presente, me dirijo a ustedes para interponer una nueva reclamación (o ampliación del expediente anterior) debido a la reincidencia de una avería crítica en mi vehículo Nissan Juke Híbrido (HEV) y a la deficiente asistencia al cliente recibida por parte del taller oficial.1. Reincidencia de la avería tras reparación oficialEl vehículo ya sufrió una primera "Falla HEV" que supuestamente quedó solucionada tras una reprogramación del software del sistema híbrido realizada en el taller oficial. Sin embargo, el vehículo ha vuelto a fallar exactamente de la misma manera. Esto demuestra que la reprogramación no fue una solución efectiva y que el coche sufre un vicio oculto o un defecto de fabricación reincidente que compromete la seguridad vial y la fiabilidad del producto.2. Vehículo de sustitución inadecuado y desatención a las necesidades del clienteAl dejar el vehículo en el taller por segunda vez, se me ofreció como vehículo de cortesía un coche con transmisión manual. Les comuniqué formalmente que conduzco exclusivamente vehículos automáticos desde hace 10 años, por lo que no tengo la soltura ni me siento con la seguridad necesaria para circular con un coche de marchas manuales. Volver a conducir un coche manual bajo estas circunstancias supone un riesgo evidente para mi seguridad y la de los demás conductores.A pesar de explicar esta situación de vulnerabilidad y necesidad, el taller se negó a proporcionarme un vehículo de transmisión automática, dejándome completamente desamparado/a y sin alternativa de movilidad mientras reparan un fallo del que ellos son responsables.Por todo lo anterior, SOLICITO formalmente:Reparación definitiva y exhaustiva: Que se realice un diagnóstico profundo del sistema híbrido (revisión de la batería de alta tensión, módulos de control o sustitución de los componentes defectuosos necesarios) y no una simple reprogramación temporal.Vehículo de sustitución automático inmediato: Que se me provea de forma urgente un vehículo de sustitución con cambio automático idóneo y equivalente a mi situación, asumiendo la marca o el concesionario los costes derivados de no disponer del mío.Extensión de la garantía: Que se amplíe la garantía del sistema híbrido del vehículo por un periodo adicional, dado que el coche ha fallado dos veces seguidas por el mismo motivo tecnológico.Quedo a la espera de la mediación de la OCU para resolver este conflicto de forma amistosa antes de valorar la vía judicial por incumplimiento de las garantías legales del consumidor.

Estimados/as señores/as: En fecha 29/01/2026 (con 3.776 km) llevé a reparar, por segunda vez, un vehículo entregado con fecha 05/12/2025 debido a problemas con el sistema e-power y despúes de dejarme tirado en la carretera. Me pongo en contacto con ustedes porque después de más de 5 meses siguen sin darme una solución y habiendo identificado de forma errónea los siguientes problemas: - Reprogramación (varias): el resultado fue que la grúa tuvo que recoger al mecánico. - Maguito: Se sustituye y el vehículo sigue igual. - Generador: se sustituye y el vehículo sigue igual. El vehículo sigue sin repararse . Existe una reclamación abierta (CASO: 02823687 // SJNJ12TD1U2252393), durante la misma he sido atendido por 4 personas distintas, pareciendo que se usase la técnica del desgaste por aburrimiento. Adjunto fotocopia del parte de entrada en el taller el día 29/01/2026. SOLICITO Se sustituya el vehículo y/o se de el vehículo por irreparable para poder ejecutar la finalización del contrato con la empresa de renting Overlease. Sin otro particular, atentamente.

Reclamación formal contra NISSAN IBERIA y el Concesionario Nissan Almenar por defecto de fabricación (vicio oculto) en Nissan Juke HEV, denegación de vehículo de sustitución y desatención absoluta. El pasado martes el vehículo sufrió una avería crítica del sistema de propulsión híbrida que impidió por completo su arranque, mostrando en el cuadro de mandos el testigo de "Fallo del sistema HEV". Este error no se debe al desgaste ordinario, sino que constituye un defecto de fabricación generalizado (vicio oculto) ampliamente documentado en este modelo específico de la marca. Por tanto, según el artículo 1484 del Código Civil, la responsabilidad recae sobre el fabricante, siendo totalmente improcedente que intenten eludirla alegando la finalización de la garantía comercial. El vehículo fue trasladado en grúa ese mismo martes y permanece inmovilizado en las instalaciones del taller oficial Nissan Almenar Tras varios días de retención, los operarios ni siquiera han procedido a revisar o diagnosticar el coche, manteniéndolo en una situación de total abandono técnico y operativo sin justificación alguna. Me he puesto en contacto de forma reiterada con el Servicio de Atención al Cliente de Nissan y la respuesta ha sido nula. No solo se niegan a asumir la reparación de un fallo intrínseco de su tecnología, sino que se han negado a facilitarme un vehículo de sustitución. Esta falta de alternativas me está causando un grave perjuicio diario en mi movilidad laboral y personal.Ellos alegan que no saben nada del vehiculo porque todavía no lo han mirado pero me dan largas y ni me ofrecen otro vehiculo ni presionan al taller para que solucionen la averia pronto, estoy desesperada porque veo que como cliente no puedes hacer nada cuando el coche está financiado y todavía estoy pagando las cuotas para no recibir ningún tipo de servicio ni un buen trato por parte de la marca y, encima, la avería es culpa de ellos, si no recibo solución pronto y no me ofrecen una alternativa a la movilidad o quieren cobrarme la reparación acudiré a abogados para denunciar.

El día 5 de Junio se me rompió la caja de termostato sin saltar ningún aviso. Al bajar del coche , después de haber realizado un desplazamiento de 24 km, noté que salía vapor por el pase de rueda, del lado del conductor. Lo llevé a un taller que hay frente al lugar donde lo tenía aparcado y ya me dijeron que era un fallo común en éste modelo de coche( NISSAN QASHQAI II J11,J11 1.3 DIC-T)

Soy propietario de un Nissan Qashqai DIG‑T 160 CV (2018) que ha sufrido una avería grave consistente en pérdida súbita de refrigerante, que ha provocado daños catastróficos en el motor, con un presupuesto de sustitución de aproximadamente 14.000 €. El vehículo se encuentra actualmente inmovilizado en taller oficial, sin que haya autorizado la reparación, al estar en reclamación frente al fabricante. Nissan Motor España ha rechazado asumir cualquier responsabilidad alegando únicamente que el vehículo se encuentra fuera de garantía, sin valorar la naturaleza de la avería ni su carácter desproporcionado. Se trata de un fallo del sistema de refrigeración que, por su gravedad y consecuencias, no puede considerarse desgaste normal, existiendo además múltiples casos documentados en este modelo. Actualmente existe reclamación abierta ante Consumo y solicitud de arbitraje, mientras el taller me requiere retirar el vehículo bajo amenaza de costes y otras acciones. Solicito la intervención de OCU para: - Apoyar la reclamación frente al fabricante - Evaluar este caso como posible defecto reiterado - Interceder con Nissan para una solución adecuada Adjunto documentación estructurada para facilitar el análisis del caso.

Buenos días, Tengo un plan flex de un Nissan Juke, matrícula 0449MVY. No es una compra oficial, si no una especie de renting. El jueves 21/05/26, me cuesta mucho cambiar las marchas, por lo que el viernes una tercera persona (al estar yo trabajando) deja el coche en concesionario/taller oficial. Quedan en llamarme y no lo hacen, ante la falta de información y estar pagando una cuota de un producto del que no dispongo, el miércoles 27/05/26 voy al concesionario a preguntar qué pasa y solicitar alternativas, quedan en llamarme el jueves 28/06/26, al no recibir esa llamada contacto con ellos por teléfono, me derivan al taller, los que me indican que el fallo está en el volante motor, no en la caja de cambios que habían dicho el viernes que se dejó y que les faltan unas piezas por llegar, que no tienen coche de sustitución y que no hay alternativa o solución que me puedan ofrecer. Sigo pagando un coche que no tengo, avería de defecto de fábrica y sin alternativas, ni servicios.

Estimados/as señores/as: Primero.– En fecha 01/04/2026 llevé a reparar un Nissan Qashqai DIG-T 115cv que ha sufrido una avería grave en la transmisión automática tipo CVT, quedando inoperativo. Segundo.– El concesionario oficial ha diagnosticado la necesidad de sustitución completa de la transmisión, emitiendo presupuesto de reparación por un importe de 6.716,17€ Tercero.– Dicha avería resulta absolutamente impropia y desproporcionada atendiendo a: • La antigüedad del vehículo • Su bajo kilometraje • El correcto mantenimiento en servicio oficial Cuarto.– Habiendo sido ya formulada reclamación previa por mi parte, la misma ha sido rechazada verbalmente y por escrito vía email por Nissan Motor España, S.A.U., alegando exclusivamente la antigüedad del vehículo (más de 7 años). A este respecto, debo indicar expresamente que el criterio de antigüedad del vehículo no resulta aplicable cuando concurren defectos de origen o vicios ocultos, como sucede en el presente caso, por lo que dicha negativa carece de fundamento jurídico. La avería descrita constituye claramente un supuesto de: 1. VICIO OCULTO (artículos 1484 y siguientes del Código Civil) Al tratarse de un defecto grave, preexistente y no detectable en el momento de la compra, que hace el vehículo impropio para su uso ordinario. Se trata de un defecto de diseño sistémico e intrínseco al componente, no asociado al desgaste natural. El concesionario oficial ha diagnosticado la necesidad de sustitución completa de la transmisión automática tipo CVT 2. FALTA DE CONFORMIDAD (Real Decreto Legislativo 1/2007) Dado que un vehículo no puede considerarse conforme cuando su transmisión falla de forma estructural con tan solo 55.000 km. 3. MANTENIMIENTO IMPECABLE Según consta en sus registros y en los certificados adjuntos en mi expediente, el vehículo ha cumplido estrictamente el plan de mantenimiento oficial en los años 2018, 2019, 2020, 2021 y 2025, demostrando una diligencia absoluta por mi parte. El vehículo cuenta actualmente con un kilometraje aproximado de 55.569 km, cifra muy inferior a la vida útil mínima exigible a una transmisión 3. DEFECTO DE FABRICACIÓN GENERALIZADO Existen numerosos antecedentes y reclamaciones, incluso procedimientos judiciales colectivos a nivel internacional relativos a fallos prematuros en transmisiones CVT de vehículos Nissan de similares características, lo que evidencia la posible existencia de un defecto de diseño o fabricación. SOLICITO: En virtud de lo expuesto, teniendo en cuenta el presupuesto de reparación por un importe de 6.716,17€, solicito que Nissan Iberia asuma el [80% - 100%] del coste total de la sustitución de la transmisión PD: adjunto podrán encontrar los siguientes documentos: Certificados de mantenimientos realizados en Nissan Detalle de Factura de reparación de Nissan Detalle de códigos de error Copia del burofax enviado con la reclamación Copia de resolución judicial donde Nissan se hizo cargo de reparación en este tipo de averias. Sin otro particular, atentamente.

Buenas tardes: Este mes de Abril acudí al taller oficinal de la casa Nissan en Marbella, como tantos años atrás La atención siempre fue exquisita, y en alguna ocasión especial no tengo palabras que reflejen mi agradecimiento. No obstante en esta último año en su revisión, previa alarma por mi parte de que algo no funcionaba, Al retirar el coche me informaron de que la caja de cambios no funciona correctamente. Consultado este extremo, parece improbable que esta avería no hubiera podido ser evitada con unas revisiones correctas realizadas por ese mismo taller en los años anteriores. En la visita que he realizado hoy mismo al mencionando taller pretendía darle una solución, solicitando se arregle sin que supusiera cambiarla. Sin embargo, la política de la casa no arreglar, es CAMBIAR y así me lo ha manifestado el jefe de taller con modos y aires que distan mucho de lo que debería ser para una cliente de más de nueve años. En los talleres se arreglan averías, no solo se cambian filtros y aceite, procurando que se produzca el menor perjuicio para el cliente. Tremendamente decepcionada, me pongo en contacto con el número teléfono que se proporciona para quejas, y encuya alocución incluyen como número 3 "reclamaciones" Falso, no existe. Te ponen en contacto con atención al cliente en donde con fórmulas de adiestramiento, causalmente no están facultadas para trasladar reclamaciones de coches de más de siete años. Una reparación no puede ser reclamada? Si en la propia alocución telefónica, pública y voluntariamente puesta a disposición del consumidor faltan a la verdad con los ´números de contacto, es de pensar que no es todo en lo que siguen esa línea Es mi reclamación de que se arregle el coche por una avería que no se ha detectado con anterioridad por la falta de diligencia en las revisiones anuales, y no esporádicas en la propia casa