Últimas reclamaciones

Adquirí un Nissan Juke modelo Tekna en mayo de 2020 en el concesionario Caetano Reicomsa de Madrid y desde entonces vengo acumulando un histórico de fallos e incidencias que el Dpto de Atención al cliente de Nissan Iberia no considera lo suficientemente importantes como para valorar una solución más allá de las continuas idas y venidas a taller - en período de garantía claro-.Resumiendo el histórico, en mi vehículo se han venido acumulando múltiples fallos del sistema anti colisión que han provocado situaciones de peligro al volante ( fallos reconocidos por el propio concesionario en este nuevo Juke) con las consiguientes reprogramaciones, fallo sistema start/stop, fallo palanca de cambios (se cala en posición D, es un automático).Hasta la fecha se han sustituido la cámara de carril, el termómetro, el sensor de oxígeno, el sensor del acelerador ya que el coche no respondía adecuadamente al acelerar, el módulo de radio/navegador que se ha bloqueado a los días de ser instalado...Desde el mes de julio han sido 5 las visitas a taller de Nuevos Ministerios y alguna previa al de la C/Aragoneses.De mis múltiples llamadas a Att al cliente no he obtenido más que un mero protocolo de cortesía, que ni valora a fondo el caso ni mucho menos hace un seguimiento de ello, es más si no atiendes el teléfono a la primera te lanzan un email cerrando expediente. Estoy cansada de escuchar que qué mala suerte, que vaya histórico de fallos y que mi vehículo dentro de este modelo es el que más incidencias acumula de los que han pasado por allí. Reconocen los múltiples errores de un vehículo nuevo en garantía y sin embargo no ofrecen ninguna solución, más allá de que te aburras visitando el taller y llames a Att al cliente.Confié en Nissan Ibería como marca y como clienta me siento absolutamente abandonada y desatendida con un vehículo prácticamente nuevo y defectuoso. Sin ir más lejos ayer mismo falló otra vez la palanca de cambio...Todas las incidencias aquí enumeradas y algunos detalles que ponen en evidencia una pésima atención al cliente (presencial, comercial y teléfonica) han sido trasladadas al concesionario, al taller y por burofax remitidas hace una semana a Nissan Iberia.

— Yo, propietaria del Nissan Qashqai 5p 2Gberlina con portón 1.2i DIG-T-N-CONNECTA 4X2 XTRONIC 115cv con matrícula 9558JPV, número de bastidor SJNFEAJ11U1694921 y matriculado el 20-06-2016 formulo RECLAMACIÓN fundamentada en los siguientes hechos: — Que el día 27 de Septiembre del 2021 mientras circulaba se encendió el testigo del aceite y un mensaje que ponía “Presión del aceite baja. Detenga su vehículo”. Automáticamente detengo el vehículo, llamo a Nissan Santi Enrique de Barberá del Vallés y pregunto qué tipo de aceite debo ponerle al vehículo. Me acerco a un taller cercano y el depósito del aceite es rellenado desapareciendo, así, el testigo que indicaba presión baja de aceite.— Que días después cuando me disponía a arrancar el coche este no arrancó teniendo que llamar a la grúa y siendo trasladado a un taller de confianza donde ha sido realizada una diagnosis obteniendo como resultado algunos códigos de fallo de motor, siendo estos códigos indicadores de los problemas existentes en el vehículo, además, de la detección de una cadena de distribución desincronizada y falta de compresión de motor. (Adjunto archivo de diagnosis electrónica facilitada por mi taller de confianza )— Que a consecuencia de lo anteriormente expuesto y que el motor debe ser cambiado por uno nuevo, el taller en cuestión sugiere que el vehículo sea trasladado al taller de la casa oficial dado que es un coche con pocos kilómetros, con 5 años de vida y con todas las revisiones al día siendo imposible pensar que un coche con tal características tenga tal avería. — Que el vehículo es trasladado el día 08/10/21 al taller oficial de Nissan Santi Enrique en Barbera del Valles. — Que el día 20/10/21 me comunican que al realizar la diagnosis electrónica no hay fallos, que han comprobado que falta compresión siendo esto indicador de fallos existentes en el motor. Que para ver qué tipo de avería tiene el vehículo y de dónde procede la misma me solicitan autorización para desmontar el motor. — Que solicito una copia de la diagnosis realizada y por la que he de abonar una cantidad de 100€, negándose el taller en un primer momento a proceder a la entrega de dicha copia alegando que no se puede imprimir y que he de fiarme de su experiencia. Cuando previamente mi taller de confianza me ha dado un previo diagnóstico con los fallos existentes en el motor. — Que considero que están ocultando parte de información pudiendo incurrir de esta manera en una ESTAFA con el fin de verme en la obligación de acceder a desmontar el motor cobrándome por ello 650€ por 10 horas de trabajo sabiendo con absoluta certeza que conocen muy bien la problemática que existe con este tipo de motores. — Que Nissan Santi Enrique de Barberá delVallés está afirmando que cambiando elMotor se va a solucionar el problema cuando en la diagnosis electrónica previa dicen que no les aparecen códigos de fallos que indiquen averías en el motor dando por hecho que ya saben cuál es el problema del vehículo. Afirmando de esta manera que saben de la problemática existente con estosMotores . — Que están en el punto de mira por la OCU France y Española, por mas de 700.000 casos en los que ese motor tiene un fallo grave acarreando la rotura de los motores y escondiendo ese problema durante años para así evitar pagar los desperfectos y perjuicios ocasionados y que existe un INFORME elaborado por la OCU referente al modelo del motor 1.2. DIG-T GASOLINA donde la existencia de un fallo en el sistema de admisión de estos motores provoca un consumo excesivo de aceite (más de un litro cada 1000km) y este consumo excesivo puede provocar importantes averías en los vehículos.MODELOS AFECTADOSRENAULT (1.2 motores TCe 115, 120 y 130 CV)Captur Clio 4 Kadjar Kangoo 2 Megane 3 Sce´nic 3 Grand Sce´nic 3DACIA (1.2 Tce 115 y 125 CV)Duster Dokker LodgyNISSAN (motor 1.2 DIG-T 115 CV)Juke Qashqai 2 PulsarEs probable que todos los motores de gasolina de la serie Euro 5 H5, fabricados entre 2012 y 2016, de la marca Renault sufran este defecto. — Que el mismo día 20/10/21 solicito presupuesto de un motor original, presupuesto de un motor REMAN y un informe por escrito elaborado por el mecánico donde se indiquen las averías existentes.— Que quiero dejar constancia de que un vehículo con 5 años, 88.000 km y con todas las revisiones anuales al día, es imposible que se haya roto el motor. — Que tras realizar consultar externas los síntomas que mi vehículo presenta son precursores de la avería del motor, y ademásestos coinciden con un informe ya elaborado y estudios emitidos por la OCU y FACUA referente al modelo del motor que porta mi vehículo (1.2 DIG-T de gasolina). Podemos concluir que soy una de las afectadas por tener montado en mi vehículo un motor defectuoso que tiene un proceso de deterioro que concluye con la rotura del motor. — Que adjunto, copia de la diagnosis hecha en el taller de confianza donde se pueden ver claramente los códigos de error y también adjunto la diagnosis entregada por NISSAN donde se puede apreciar claramente que no hay fallos. — SOLICITO: - Diagnosis donde aparezcan los códigos de fallo del motor.- Informe por escrito realizado por el mecánico donde especifique la/s avería/s. - Que NISSAN se haga responsable de la reparación y los costes que ello conlleva ya que es un defecto de fabrica.

El día 15 de septiembre lleve mi vehículo Nissan Qashqai diésel (matrícula 9412HVT) al taller de Nissan Iberauto Las Rozas (Madrid) y después del diagnóstico los mecánicos me hicieron un presupuesto de reparación consistente en la sustitución de dos piezas del sistema del turbo que son un tubo de entrada (ref 144604EB1B) y una manguera de admision de aire (144634EB0C) indicándome que una de estas piezas tenía que encargarse a Holanda y tenía plazo de entrega de 8-10 días hábiles. El vehículo no podía circular porque se corria el riesgo de estropear el filtro de partículas. Firmo el presupuesto y el taller no me proporciona vehículo de cortesia. Pasados 10 días hábiles, llamó al taller y me dicen que los repuestos no han llegado y lo peor es que por un problema informático de Nissan, no hay plazo de entrega de estos repuestos. En estas circunstancias el taller me aconseja que ponga una reclamación al servicio de atención al cliente de Nissan, lo cual hago inmediatamente no sin tener que insistir al operador que me atendió que decía que el no podía recoger reclamaciones. El lunes 4 de octubre recibo una llamada y un sms diciendo que el departamento de reclamaciones ya está trabajando en mi caso y que tan pronto como tuvieran noticias me contactarían. Pasan los días y el jueves 7/10 llamo a Atención al Cliente y la operadora me dice que mi caso lo lleva un tal Rubén y que al pasarme no contesta por lo que le deja aviso para que me devuelva la llamada, cosa que nunca ocurrió. El viernes 8/10 llamó al taller y me dicen que todo sigue igual y que no han contactado de reclamaciones de Nissan con ellos. Ante mi exigencia de un vehículo de cortesía, me dicen que ellos no tienen y que llame a Atención al Cliente de Nissan e insista. Después de más de 10 llamadas, en las que los operadores se limitaban a pasarme con el mencionado Rubén que nunca contestaba, finalmente me llama el tal Rubén una sola y muy comprensivo me dice que me va a gestionar un vehículo de cortesía. Que le deje unos minutos hacer la gestión y que me llamara enseguida. Esto no ocurrió durante todo el viernes y después de otras 10 llamadas, comprendí que el señor Rubén nunca me iba a llamar y desistí. A día de hoy, domingo 10/10 sigo sin ninguna solución y me enfrento a las acciones negligentes del taller y gestor de reclamaciones mencionados.

La tarjeta para ITV que me entregó Nissan con mi coche ponía como opciones techo panorámico y barras de techo cosas que no tiene, por lo que la ITV me ha puesto desfavorable posteriormente me habéis dado un certificado corrigiendo el error cuando os lo he solicitado, lo he entregado en la ITV y me dicen que pueden tardar más de 15 días. Dado que me es necesario el coche y todo este perjuicio viene motivado por un error vuestro, solicito una solución inmediata.Un saludo

Hola, tengo un NISSAN QASHQAI 1.6d Tekna Premium Automático, con 69.000km y 4 años y medio se ha roto el motor y el turbo. El coche ha pasado todas las revisiones en el taller oficial, la ultima hace 3 meses. Lo lleve al taller porque hacia un ruido muy extraño, como una pieza suelta dentro del motor, pero el motor funcionaba, después de 2 días como no me decían nada me acerque la taller y me informaron que al volver a ponerlo en marcha para detectar la anomalía, se había roto el motor y que ya me llamarían para darme presupuesto. Después de 3 semanas sin noticias, no contactaron conmigo, vuelvo al taller y me dan un presupuesto de 9.009,85€, del que la marca me bonifica un 60% en el coste del material, total a pagar 4.873,02€ ¿Como puede ser que un motor con 69.000km, que ha pasado todas las revisiones en el taller oficial, en periodo de garantía y después de la garantía, se rompa?, en las revisiones no aparece ningún fallo ni síntoma de pérdida de aceite, que justifique que el motor se rompa, además es un cambio automático, lo que hace imposible un mal uso del mismo, está claro que es un defecto de fabrica, el mío no es el primer caso este es un problema conocido por la marca, el motor y turbo que proponen instalarme, es un motor reciclado que ellos denominan REMAN.He escrito al taller hace una semana, solicitando que revisen el presupuesto 35040588 de fecha 8/04/21, mi propuesta es que acepto pagar la mano de obra 1.310,16€, pero que entiendo, que el coste de la reposición de los materiales defectuosos ha de ser a coste 0, no he tenido respuesta, está claro que la estrategia es dejar pasar el tiempo, para que me haga a la idea de que me toca pagar esta suma que considero inaceptable, todavía no he acabado de pagar el coche y me tocara pedir un crédito para la reparación.Esta es una muy mala imagen para la marca y más cuando mi caso no es el primero ni el ultimo, solo hay que mirar en internet para comprobar que esta avería de rotura del motor ya ocurría en el modelo anterior 1.5d y se repite en el 1.6d. Solicito una respuesta en la que se acepte mi propuesta para solucionar la incidenciaGracias

Buenos días, desde el pasado 1 de Julio mi coche Nissan Qashqai 1.5 DCI, ha pasado por el taller Nissan 4 veces.Todo comenzó con un ruido metálico fuerte en el motor cuando el coche hace un esfuerzo, incluso constantemente.Se procedió a la sustitución de un inyector en la primera visita al taller, donde la duración de la reparación fueron 2 semanas, en las que no me pudieron facilitar vehículo de cortesía.Posteriormente el coche comenzó con unas vibraciones y de nuevo el ruido metálico pero de forma más leve, lo llevé de nuevo al taller donde lo tuvieron una semana, después de esto me dijeron que le pusiera liquido limpiador de inyectores porque la maquina de diagnosis no daba ningún fallo. Procedí a utilizar dicho producto y probar el coche durante un tiempo sin obtener resultados positivos, mientras tanto la vibración continuaba y el ruido metálico iba a más. Con tiempo pedí cita con vehículo de sustitución para solucionar este problema en un taller Nissan diferente al habitual. En 3 días me llamaron diciéndome que el problema de las vibraciones estaba solucionado, que era un problema del equilibrado de las ruedas, le insistí vía telefónica que se aseguraran de que estaba solucionado porque el taller se encuentra casi a una hora de camino desde mi domicilio y iba a perder mi tiempo de trabajo para poder ir a recoger el coche y le advierto que tengo que probar el coche antes de irme y si no está solucionado se lo tienen que quedar y yo continuar con el vehículo de sustitución, a lo cual me dijeron que no había ningún problema. Cuando llegué al taller me entregan el coche, lo pruebo y el coche continuaba con exactamente la misma vibración y el mismo ruido, se lo comunico a la persona que me hizo entrega del coche y me dicen que lo probamos con el jefe de taller. Lo probamos y pudo observar perfectamente la vibración constante que hacía a unas revoluciones concretas y en ciertos momentos estas vibraciones son mucho más fuertes, a lo cual me dice que esto es normal y que todos los vehículos lo hacen a unas revoluciones concretas, lo cual le digo que no es normal porque nunca desde que compré el vehículo en marzo del 2017 había notado dichas vibraciones. Finalmente me dice que le vuelva a echar liquido limpiador de inyectores y que si no se soluciona el problema que lo vuelva a llevar. Me vuelvo a llevar mi vehículo en mal estado del taller y sin una solución.Vuelvo a proceder a poner liquido limpiador de inyectores y el vehículo sigue con exactamente el mismo problema, por lo que vuelvo a llevar el vehículo al taller habitual Nissan y después de 2 semanas me dicen que le han cambiado un nuevo inyector (este ya era el cuarto desde que compré el vehículo) cuando recibo el vehículo, lo pruebo y puedo notar como la vibración y el ruido parecen haber desaparecido.A las pocas horas en un trayecto el coche empieza a vibrarme de nuevo, pero solo fue en un momento puntual, sigo probando el coche y comenzó de nuevo a realizar el ruido metálico en el motor cada día que pasaba sonaba más fuerte y más constante, lo pruebo durante varios días y el coche sigue a peor, vuelvo a llamar a Asistencia en carretera el pasado Viernes 9 de octubre y solicito un vehículo de sustitución el cual me entregan y tengo que devolverlo el Miércoles 14 de octubre, tengo una empresa y un vehículo para mi es esencial para llevar a cabo mi trabajo, sin un vehículo no puedo hacer mi trabajo, con lo que eso conlleva. Puse una reclamación a Nissan el mismo viernes 9 de octubre, en la cual me dijeron que pondrían solución a mi problema y en la cual le pedía un vehículo de sustitución y le exponía mi situación, aún no tengo noticias por parte de la gestora que está tratando mi reclamación, llevo 2 días sin poder trabajar al no disponer de otro vehículo. Lo único que pido es que mientras solucionan el problema de mi vehículo, me faciliten un vehículo de cortesía que para mi es esencial para mi trabajo.

Buenas tardes,El pasado mes de Marzo de 2018 compré en NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS un NISSAN QASHQAI 1.6 DIG-t 163 cv N-CONNECTA con matrícula 8775 KJT por un valor de 24.500€ aproximadamente y una letra mensual de 436€.El vehículo tuvo un accidente sin ser culpa mía (el vehículo estaba estacionado) en la primera semana de Mayo de 2018, con tan solo 1270 kilómetros y solamente mes y medio de antigüedad. La compañía aseguradora decidió que el vehículo se tenía que reparar (una reparación de casi 10.000€).Hasta Julio de 2018 no me entregaron el vehículo “reparado”.Me entregaron el vehículo espantosamente (polvo en todos los asientos, trozos de metal de la aleta trasera izquierda por el maletero, puerta trasera izquierda y del maletero sin alinear, rozaban las puertas), pintura con poros y sin pulir, los tapones de las tuercas de las llantas desaparecidos, una tuerca-tornillo excéntrico del puente trasero derecho sin apretar (lo tuve que llevar a un taller de confianza para revisar el ruido) y tuve que pedir a mi aseguradora una verificación de reparación.Tuvo que entrar al taller casi mensualmente por ruidos, vibraciones del volante, crujidos, etc…Después de varios meses decidí entregar el vehículo por todos los problemas que me estaba dando.En el mismo concesionario NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS y me lo tasaron en 19.000€ (sin llegar al año de antigüedad) para quedarme con otro modelo nuevo de NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-t 140cv N-CONNECTA con matrícula 2786 KTV por un valor de 22.600€ y sumarle la diferencia de 3.500€ de un vehículo a otro. Por lo que, actualmente pago una cuota mensual de 434.41€.Para mi sorpresa, cuando voy a recoger el vehículo nuevo el 22 de Febrero de 2019, mi pareja se da cuenta de ralladas en la aleta y puerta delantera izquierda, además un desconchado en el perfil de la puerta izquierda trasera (me lo pulieron y pintaron). También, me encontré que al parachoques trasero le faltaba una grapa de plástico que se les olvido de poner en el montaje del enganche para remolque.Desde que compré el vehículo nuevo lo llevé al taller de NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS por un ruido metálico en el motor, el cual me explicó el mecánico más experimentado que era normal y que no le diera importancia.El vehículo funcionaba “bien” (con el ruido metálico) y al año y medio (sobre Julio de 2020) el pedal del embrague empezó a hacer un chirrido y decidí llevarlo al taller de NISSAN SANTI ENRIQUE DE TERRASSA, puesto que del taller de NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS ya no me fiaba por todos los problemas que había tenido anteriormente. Entonces, un hombre muy amable de oficina del taller me dijo que era la bomba del embrague, que salió defectuosa con 11.000 kilómetros solamente.Aprovechando la ocasión, decidí hacer la primera revisión en el mismo taller y pregunté por el ruido metálico del motor. Me dijeron lo mismo, que era un ruido normal y que no me preocupara y seguí utilizando mi vehículo.Tres semanas después de la revisión, escuché que el ruido metálico se había agravado. Empecé a preocuparme seriamente por si se rompía alguna parte o pieza del motor, por lo que pedí cita para llevar el vehículo a que lo revisaran y lo dejé en el taller el 3 de Septiembre de 2020.A día 7 de Septiembre de 2020 me confirmaron que tenían que cambiar todo el motor y que, por lo tanto, tenían que esperar la autorización para cambiar el motor debido a que tenía viruta de metal en el interior causado porque un rodamiento del cigüeñal tenía holgura.A día 6 de Octubre de 2020 me confirmaron que ya podía recoger el vehículo, que estaba todo arreglado, pero que en 1.000 kilómetros debía llevarlo para ver que todo estuviera correctamente (que no perdiera ningún líquido, ni hubiera ningún ruido, etc…).Como comprenderán no estoy satisfecho en ningún sentido con los vehículos NISSAN que compré, ya que del primer modelo solo lo “disfruté” unos 8 meses como máximo, con todos los problemas que tenía y el segundo modelo está siendo muy defectuoso, por lo que, no veo la fiabilidad ni la calidad de una gran marca japonesa.Puesto todas las molestias que tuve y estoy teniendo a día de hoy os hago llegar esta reclamación.Podrán verificar toda esta información en el historial de ambos vehículos.Quedo a la espera de sus comentarios tan pronto como sea posible.Reciban un cordial saludo.

Buenas tardes, en Marzo del año 2017 compre un vehículo nuevo en un concesionario oficial de mi ciudad, me vendieron el coche como km 0, pero al recogerlo marcaba 39 km (pregunte y me dijeron que es normal), al mes y medio de tener el coche empece con la primera de mis visitas al taller oficial donde compre el coche.Paso a enumerar todos los defectos que tiene el coche.Ruido a partir de 3000 revoluciones como metálico (clack clack clack) perfectamente audibleProblemas en los amortiguadores delanterosDesajustes varios por todo el habitáculo del vehículo.Bisagras del maletero chirrian desde que el coche era nuevoPintura puerta derecha mal terminadaCompresor del aire acondicionado se enciende y apaga constantementeTirones del motor a consecuencia de la constante entrada en funcionamiento y salida del compresorPerdida de potencia en el motorConsumo alto de aceite de motorEl volante suena cuando se giraRuidos eléctricos en el vano motor Desajustes en las ventanillas delantera izquierda y trasera derechaEmbrague patinaY el fallo mas importante de todos ellos, el motor del vehículo tiene un fallo reconocido de consumo de aceite, lo cual puede derivar en gripar el motor por quedarse el cárter seco.Debido a que me han llegado a decir en el taller oficial donde adquirí el coche, y cito textualmente las palabras del jefe de taller no podemos estar todo el día con tu coche con lo que no te lo vamos a ver mas, cuando otros clientes que pagan las reparaciones están antes que tu)desde ese día no volví al concesionario de mi ciudad, me he tenido que llegar a desplazar mas de 450 km para visitar otro taller oficial donde en Marzo de este año me han detectado que el motor estaba para cambiar.Me al final después de mas de 1 mes y medio me dicen que no me cambian el motor, nissan solo autoriza el cambio de segmentos del motor, junto con cadena de distribución, y tornillos de culata y aceite nuevo.casi 8 meses después el coche empieza a hacer el mismo ruido que hizo desde que saque el coche del concesionario.Tras los perjuicios que estos 2 años y medio de lucha contra una marca, la cual, no me ayuda en mi problema.Me he tenido que desplazar en inumerables ocasiones cientos de kilómetros para pedir otra opinión en mas concesionarios oficiales, sin resultado ninguno.Mis vacaciones no seria la primera vez que me veo obligado a terminarlas antes de lo previsto para llevar el coche a concesionarios de toda España, para ver si alguien por fin detectabas en el coche los fallos que yo llevo sufriendo 2 años y medio.Me ha causado graves problemas económicos tener que hacerme cargo de viajes a ciudades alejadas de la mía mas de 450 kilómetros para recoger el coche del taller, taxis.A día de hoy nadie me hace caso, he contactado con nissan España (atención al cliente) en mas de 10 ocasiones, limitándose a decirme que lleve el coche a un concesionario oficial y ya me dirán algo.Me han extendido la garantía 1 año mas y hasta para eso me pusieron pegas.Desde nissan y los concesionarios siempre se me ha puesto en entredicho cuando he llevado el coche, tildándome de maniático de los ruidos.He llegado a mi limite de paciencia y buenas palabras con la marca y un motor que ya es conocido y reconocido por nissan que mi motor esta dentro de una campaña por la cual el motor tiene un defecto de diseño y consume aceite de una manera que gripa el motor mas tarde o mas temprano.En el año 2018 lleve el coche al concesionario donde lo compre como km 0 a pasar la primera revisión, y me dijeron que el coche estaba perfecto, midieron la batería y mas piezas que me explico el jefe de taller pero los papeles se les perdieron y todo quedo en un bonito, todo esta perfecto con respecto a la batería, a los 5 meses fui a cambiarla porque casi me dejo tirado (la batería)Cabe decir que soy un apasionado del mundo del automovilismo y cuido el coche, tanto motor como internamente y exteriormente hasta el extremo.Solicito formalmente la devolución integra de la entrada que di por el coche y el precio en el que me valoraron otro vehículo que di como parte de la entrada.Junto con todo esto por supuesto solicito devolverles el coche a nissan a cambio de devolverme nissan ami el importe total de las cuotas que religiosamente pago cada mes.Ademas del importe integro que pagué por la revisión del primer año.Nissan se queda el vehículo, y ellos me devuelven lo que yo les di para comprar un coche en el cual confié al igual que en una marca que me tiene absolutamente abandonado.

Tengo un Nissan Qashqai + 2 comprado en diciembre de 2013. Funcionó de maravilla hasta que en junio de 2019 tuvo un fallo de motor con 157.000 kms. Fisuras en bloque y culata que según el concesionario oficial, obligan a canviar el motor entero. Todas las revisiones hechas en concesionario oficial, pero la marca se ha negado a hacer ninguna aportación alegando que ya està fuera de garantia.

LOS MOTIVOS DE LA QUEJA SON VARIOS, YA QUE DESDE QUE ADQUIRÍ EL VEHÍCULO EL 9 DE NOVIEMBRE DE 2017 HAN SURGIDO INCESANTES AVERÍAS QUE, A PESAR, DE HABER ENTRADO EN EL TALLER EN UNAS 9 OCASIONES, NO HAN SIDO SOLUCIONADAS.