Últimas reclamaciones

El 29 de septiembre de 2020 mi pareja y yo realizamos la compra de un coche nuevo modelo SEAT ATECA 1.5 TSI EXPERIENCE GO con caja de cambios manual, con un precio aproximado a los 30.000€.Después de dos meses y medio esperando se nos entregó el vehículo el 17 de diciembre de 2020, al salir del concesionario y probarlo detectamos que la marcha tercera y cuarta no entraban bien y rascaban al conducirlo. Lo llevamos a taller en enero del 2021, lo probaron los mecánicos y reportaron a Martorell el problema aportando videos porque no habían visto ningún problema similar y no sabían como proceder para resolverlo.Les indicaron que debían cambiar la caja de cambios completa y después de tres semanas esperando el repuesto y cambiarlo, el mecánico de taller nos comenta que el vehículo continua ofreciendo cierta resistencia a la entrada de las marchas a bajas revoluciones. Esto es algo incomprensible ya que este coche tiene un modo ECO para conducir a bajas vueltas y reducir las emisiones.Hemos reclamado al comercial que nos vendió el coche y a un responsable de ventas del concesionario para que nos entreguen un vehículo nuevo o se nos devuelva el dinero. La respuesta ha sido que eso no es posible, que la avería debe suponer más del 60% del valor vehículo, que lo único que nos pueden ofrecer es recomprarnos el coche aplicando a la tasación la devaluación que corresponda y perdiendo dinero con la financiera al cancelar la financiación contratada.Las soluciones que nos ofrecen nos parecen ofensivas, ya que todas conllevan perder dinero, cuando es un problema que trae de fábrica.Creemos que la solución en ningún caso debe conllevar la perdida de dinero por parte del cliente. Deberían ofrecernos un coche de las mismas características sin ese defecto de fabricación.GraciasUn saludo

Buenas,Tengo un Seat Ibiza del año 2011 1.6 Tdi 105cv con el problema de la estafa de los motores ¿qué tengo que realizar para la indemnización después de la sentencia establecida para este hecho? gracias.

Hola, compre un coche marca seat leon 1.2 tsi style en el 2014. A los 26000 km me tuvieron que cambiar el motor entero porque estaba defectuoso. Me han tenido que cambiar el variador del arbol de levas a los 39000km porque me mando una carta el ministerio que tambien habian salido con ese defecto de fabrica. Aun habiendome cambiado el motor me han tenido que hacer este arreglo despues. Y ahora a los 40000 km nada mas sacarlo del taller empieza a sonar un ruido al torcer hacia la derecha. Llevo el coche otra vez a taller y me dicen que esta rota la cremallera de direccion. Me parece lamentable que me tenga que hacer cargo yo de todos los gastos cuando el coche tiene tan pocos km y no es normal las averias que ha sufrido en este tiempo.

Les escribo en referencia a la cadena de distribución de mi coche: un Seat León TSI 1.4. Su antigüedad es de 10 años, sin embargo, llevo varios años indicando el ruido que avisa del estiramiento de la cadena en el taller oficial y su respuesta ha sido siempre nosotros no oímos nada o eso es normal al arrancar. Solo cuando han pasado 10 años han decidido aceptar la existencia de la avería y darme el presupuesto de su cambio por vía telefónica, con un coste de más de 1.100 euros.Dado que se trata de una avería ampliamente conocida en el sector, debida a un defecto de diseño o fabricación, y que somos un número muy grande de personas afectadas, me dirijo a ustedes (Seat España) para que me den alguna solución.Al tratarse de una avería que se va agravando con el paso de los kilómetros, tengo la preocupación de que acabe por estropear irremediablemente el motor. Aunque por el momento no está en riesgo de fallo fatal, según el taller, me gustaría que me respondiesen pronto, para evitar problemas mayores.

Buenos días, Soy propietario de un Seat Toledo del año 2002 el cual no puede circular desde setiembre por la ciudad donde resido, que es Barcelona. Por ello, el pasado 13 de julio hice la reserva del nuevo Seat Leon FR etsi. La previsión de entrega facilitada fue mediados de setiembre. A principios de setiembre me puse en contacto con el concesionario y me trasladó un retraso de 1 mes aproximadamente. Pasado el mes, a mediados de octubre, me puse de nuevo en contacto y me trasladaron que no había fecha de entrega ni fabricación y el concesionario me dirigió hacia Seat Responde. Abrí el expediente correspondiente y se me trasladó que se pondrían en contacto. Durante este mes y medio no he recibido respuesta de forma proactiva. He llamado semanalmente para conocer el estado de la reclamación pero en ningún caso se me ha facilitado ningún tipo de información. Actualmente, a 5 meses de la fecha de reserva, no dispongo ni de fecha de entrega ni de fabricación del vehículo. No disponer de una justificación del retraso y por supuesto de una fecha para la resolución de la incidencia no solo demuestra una pésima calidad en la atención al consumidor sino que crea un sentimiento de indefensión frente a una gran corporación como es SEAT. Por favor, resuelvan esta incidencia y faciliten una fecha de entrega para el vehículo.Gracias.

Hola ,en el 2013 me compre un coche nuevo en la Seat ,pasado un tiempo me entero que mi radio tiene un codigo , que a mi nadie me a facilitado , porque no me dieron el manual de la radio ,ni me avisaron que alguna vez me podria hacer falta .Ahora se lo solicito a la seat ,y primero me dicen que donde lo compre esta cerrado y los que se encargan ahora (tambien de la Seat ),me dicen que si les pago dinero me lo dan .Cuando yo compre el coche tambien entraba el manual que no me dieron, y ahora me quieren cobrar.gracias

Hola,Mi coche lleva más de dos meses en el concesionario mientras estudian el caso de la sustitución del tercer inyector que deja de funcionar en menos de un año, y del que queda por sustituir.Como podrán observar se trata de un motor 1.6 TDI CR que esta afectado al mismo tiempo por los inyectores defectuosos de fabrica 03L130277B VDO Siemens y por el escandalo del Dieselgate.El coche no había presentado ningún problema hasta que se le realizó la campaña para solucionar el problema de emisiones causado por el software ilegal de Volkswagen, pero desde que se le realizo dicha modificación, entiendo que unido al problema de fabrica con los inyectores defectuosos no ha parado de dar problemas relacionados con los mismos. Ya en los días siguientes a dicha modificación el coche se paro por fallo en los inyectores, problema que se solucionó con una recalibración de los mismos, aunque el coche siguió dando tirones hasta que el primer inyector falló, ya pasado el tiempo de la mal llamada garantía que ofrecieron tras hacer la modificación de los gases.Ese primer inyector corrió íntegramente a mi costa, si bien en el segundo inyector, Seat ofreció una atención comercial del 25% de descuento sobre el presupuesto. Un mes después el tercer inyector falló, ofreciendo Seat hacerse cargo, tras una espera de más de dos meses sin coche, de 150€ del presupuesto de sustitución de los 2 inyectores defectuosos restantes, menos de un 10% del presupuesto total.Inyectores defectuosos de fábrica de los que Seat tenía constancia, posiblemente durante la garantía del vehículo (4 años) y de forma clara cuando al vehículo se le realizo la campaña del Dieselgate que fuerza aún más dichos componentes aumentando su posibilidad de fallo, algo que quedo patente cuando el coche requirió pasar por el taller 2 veces durante la garantía ofrecida por Seat en ese caso y donde no se arreglo el problema, sino que se alargo la vida de los inyectores lo suficiente para que no fallasen definitivamente durante ese periodo.

Buenos días,Soy propietario de un Seat Ibiza motor 1.6 90cv al que en el año 2016 se sometió a la campaña del diésel gate.En su momento la marca sabiendo que esos inyectores vienen defectuosos de fabrica solo realizó un actualización de la centralita. Bien 4 años mas tarde y con un total de 70.000 km los inyectores del vehiculo han reventado. Al llevarlo a un taller oficial de la marca me informan que la reparación de un solo inyector asciende a 1300 euros sabiendo que los demás rebentaran en breve.Esta reparación tendría que correr a cargo de la compañía ya que es un fallo por un defecto de fabrica y no por el mal uso del conductor.Solicito el cambio de los 4 inyectores defectuosos por parte de la compañía Un saludo,

buenas tardes he comprado un seat ateca año pasado y desde que le he sacado de la casa tembla la palanca de cambio y da muchos tirones en frio.El coche tiene 8 mil km he llevado 3 veces al taller si me lo devuelven con el mismo defecto.Me están dando largar y ya estoy cansado.Un saludo.

Hola, Tengo un Seat Leon 1.2 tsi 105 cv fabricado en 03/2011. Desde hace un mes empezo a hacer un ruido horrible al arrancar en frio. Lo llevo al mecanico y me indica que la cadena esta estirada y que hay que cambiarle el kit de distribucion completo. Me dice que este motor tiene un problema de fabricacion y acaban rompiendose los motoresTotal, 800€ de factura por cambiar la distribucion con la nueva referencia (referencia del kit que llevaba en el leon ya ni la venden por los problemas que ha causado...) Señores de Seat, ¿como puede ser que pasando religiosamente todas las revisiones me ocurra este problema? ¿No se supone que la cadena no se cambia? y menos en un coche con 120000km...Quisiera que seat se haga cargo de la factura que he tenido que desembolsar debido a un fallo de diseño en este motorUn cordial saludo