Últimas reclamaciones

Hola, mi matrícula es 2916 JCX26/02/2015 Compré un SEAT LEON en CATALUNYA MOTOR, bastidor VSSZZZ5FZFR116235, factura VN150001703, que incluía el Navegador de SEAT.03/08/2021 Tuve que actualizar el Navegador, y lo compré también en CATALUNYA MOTOR, factura RC10121 506, siendo la referencia de la actualización 5F0060884CM (163,24 €)27/08/2021 Tuve que ir de nuevo al Servicio Mecánico de CATALUNYA MOTOR para que me activasen la activación, factura TC101212023 (49,61 € de mano de obra)Encuentro una verdadera ESTAFA, repito, ESTAFA por parte de SEAT, puesto que en ningún momento cuando compré el coche me indicaron que SEAT sólo actualiza el navegador durante los tres primeros años (dos veces al año).Para rematar la ESTAFA, repito, ESTAFA por parte de SEAT, cuando al solicitar una actualización del Navegador de SEAT, me cobran 163,24 € por la tarjeta SD.Intento instalarla en mi SEAT, y sorpresa, no la puedo activar, por lo que me pongo en contacto con CATALUNYA MOTOR y me dicen que la tienen que activar ellos en sus talleres. (por cierto, al comprar la actualización en la sección de Recambios de CATALUNYA MOTOR no me dijeron en ningún momento que no la podía activar yo y que la tenían que activar en sus talleres)Y para colmo, la ESTAFA, repito ESTAPA por parte de SEAT, se eleva a su máxima expresión cuando el Servicio Mecánico de CATALUNYA MOTOR me cobra 49,61 € de mano de obra por activar la actualización del Navegador.Al comprobar la versión que me han instalado, compruebo que es del 2019-2020 y sin posibilidad de actualizarlo, ni siquiera a la fecha de compra que fue 03/08/2021, con lo cual ya es la traca final.Por cierto, yo entregué al taller el estuche con la actualización 5F0060884CM (la que compré) y me entregaron la 5F0060884BS, que es la que tengo activada.El estuche de la 5F0060884CM en su parte posterior tenía un logotipo de TOMTOMSin embargo, en el estuche que me han devuelto con la 5F0060884BS, el logotipo de TOMTOM ha desaparecido, y en su lugar aparece NAVTEQ.

Hola compré un Seat Tarraco FR 2.0 diesel 200cv el cual tiene un consumo elevado de aceite fuera de los estándares normales de consumo de cualquier vehículo, en la prueba de 1000kl dio un consumo 187 gramos de aceite lo que viene a ser si el coche hace los mantenimientos cada 30000 le llevaría más de 6 litros de aceite hechados al coche lo que nunca vi en mi vida y trabaje muchos años en el mundo de la mecánica.Aparte el concesionario que me lo vendió realizó varias irregularidades el cual es Copersa motor de Ourense las que también estoy dando cuenta de estos y lo del consumo a Seat Atiende por teléfono.Lo que por ahora no veo aún una solución a mi problema ya que se escudan en que puede consumir medio litro cada mil. Cosa que nunca vi en un coche nuevo que no tuviera un defecto de motor.Este mi quinto Seat y ninguno de los otros tube que rellenar nunca el aceite .En caso de no encontrar una solución usare todos mis medios disponibles para contar lo que me pasa con mi coche , desde videos en YouTube a artículos en periodoco etc, todo lo que pueda realizar para poder informar a cualquier persona que compre un coche del grupo Seat Audi Skoda etc con un motor como el mío sepa lo que le puede ocurrir.Un saludo

El pasado 11/09/21 me entregaron un Ateca Cupra en Aragon Car, un vehículo nuevo. Al tercer día me doy cuenta que el claxon no funciona, como resido en Barcelona me pongo en contacto con ellos y me dicen que puedo llevarlo a cualquier taller cupra que me lo revisaran. Me sorprendo como entregan un coche que no reúne los requisitos que marcan la ley para poder circular, quiere decir que no lo revisaron..... Me pongo en contacto con Cupra España y Seat para que me den una cita en cualquier concesionario de la marca, hoy día 6 de octubre aun sigo a la espera , llevo casi un mes con un vehículo nuevo que no se reviso y no cumple la normativa y aun así no son capaces de darme una cita para reparamelo.Exigo una reparación urgente , con un vehículo de sustitución y ver como van a poder compensar dicho error ya que estan incumpliendo las normas de circulación al entregar un vehículo así.

El pasado 31/05/2021 les llevo el coche para realizar el mantenimiento de los 180000 KM y por una pérdida de líquido refrigerante que me obligaba a añadir líquido de vez en cuando (Se observaban manchas blancas en el capó encima del vaso de expansión) y el testigo fallo motor encendido, además de alguna otra cosa que no tiene demasiada importancia para el tema que nos ocupa.Me llamaron para decirme que el problema estaba en la bomba de agua y que ya de paso cambiara la correa. - El 01/06/2021 recibo el presupuesto para reparar el coche (correo adjunto) donde se aprecia las medidas que este taller propone para la reparación.Una vez me entregan el coche según ellos reparado y probado, al poco vuelve a pasar lo mismo, perdida de líquido refrigerante y testigo fallo motor, aunque esta vez la pérdida de líquido es ligeramente mayor. Respecto al testigo fallo motor me dijeron que no me preocupara que eso era algo de la regeneración del filtro antipartículas (a mi esa explicación ya me empezó a sonar rara pero como el coche volvía a estar en un taller de SEAT, me sentía tranquilo ya que yo no soy mecánico.- El 25/06/2021 vuelve el coche al taller ya que no disponían de vehículo de cortesía hasta esa fecha, me dejan un SEAT TOLEDO que dicho sea de paso, estaba en nefastas condiciones, testigo fallo motor encendido, un faro fundido y muy sucio por dentro incluso con pelos (en plena época COVID). Hice fotos, si las consideran necesarias se las envío.Aquí pierdo la trazabilidad de entrega porque no me entregaron ningún documento y las conversdaciones fueron por teléfono. Creo recordar que cambniaron algo de la EGR. Les insistí que lo probaran bien antes de devolvérmelo, y a los pocos quilómetros volvió a perder el agua y volvió a salir el fallo motor... Esta vez la pérdida de agua era severa. Se apreciaba agua hasta en la rueda delantera derecha.- En esta ocasión por estar fuera no puedo llevarles el coche hasta el 13/08/2021 fecha desde la cual tienen mi coche y aún no han dado con una solución clara, cosa que esperaba que siendo un taller de la marca, me dieran la solución en la primera intervención y no dando palos de ciego como ha sucedido y que indudablemente han conllevado a un empeoramiento claro del estado de mi coche.Mi coche no estaba cuando lo llevé la primera vez como está ahora, ha empeorado y ahora me piden o bien una reparación mayor a 4000 € (si es culata) o mayor a 10000€ (si es fisura motor) después de haber pagado casi 1800€...Todo estó lo reclamé a SEAT RESPONDE y me acaban de llamar para denegarme cualquier tipo de compensación por su parte.Ahora me dejan sin vehículo de sustitución y claro está, sin mi vehículo que aún no está reparado.

Buenas tardes, Me pongo en contacto para hacer la reclamación oportuna a quien corresponda en el momento de entrega del coche se había encendido el TESTIGO DE AVERIA DE MOTOR pero el comercial que me lo entregó me dijo que no le hiciera caso que se apagaría me fie de él a pocos metros se apagó luego de hacerle recorrido al coche justo a los 79. 994 vuelve aparecer y al coincidir con la revisión de los 80.000 lo llevo al taller oficial y les comento lo ocurrido luego de entregarmelo me dicen que no encuentran ninguna avería y quitan el error por medio del OBD y vuelve a encenderse a los 84.000 se los llevó nuevamente al taller para saber lo que está ocurriendo y el jefe de taller me dice que le han hecho una regeneración del filtro de partículas que ya han tenido casos idénticos al mío que está pendiente la actualización del software que SEAT está trabajando en ello y le pregunto si después del periodo de garantía me seguiría solucionando este incidente sin tener que pagar nada me asegura que SÍ ya que es un problema de fabrica y no sería ético por su parte tener que cobrarme pero quien me asegura que esto realmente sera asi. no puedo ir por la carretera con la luz encendida sin saber si realmente el motor esta averiado o simplemente es un fallo electrónico y lo que más me preocupa es terminar el periodo de garantía que tiene el coche a los 100.000 y tener que pagar de mi bolsillo por un fallo que viene de fabrica ya que me he informado y el propio taller me lo a confirmado es que se trata de la actualización del software existen varios casos identicos al mio y siguen sumando por el cual deseo que me deis una solución y una garantía para solucionar esto sin tener que pagar nada de mi bolsillo antes de que se acabe el periodo de garantía de mi coche espero no tener que llegar a solucionar esto por mi cuenta.después de tantas idas y venidas con el taller para encontrar una solución y me veo igual decido ponerme en contacto con SEAT ESPAÑA vía online comentándoles lo sucedido me responden al dia siguiente en el cual me abren un expediente y me dicen que gestionarían mi problema es verdad que me llaman pero por problemas con mi horario de empleo (nocturno) no les puedo contestar pero los llamo y me dice la operadora que en ese momento la persona con quien deseo hablar no se encuentra le digo que me llame al dia siguiente a partir de las 15:00 cosa que al dia siguiente no paso no recibí ninguna llamada por todos estos motivos decido hacer la oportuna reclamación por este medio no pido nada que no sea mio pido solución por parte de SEAT a quien pertenece la marca de mi vehículo

Hola.No hace ni tres años que compré el Seat Ateca Style 999cc gasolina.A los pocos meses tuve un problema con el cambio de marchas. La 5 rascaba, lo llevé al taller y me indicaron que el problema era que se había destensado uno de los cables de la caja de cambios. Me lo solucionaron y a funcionar.Hace un mes, me salió el fallo EPC con el símbolo de fallo eléctrico. Pérdida de potencia, etc. Se lo llevó la grúa a la Seat de San Vicente del Raspeig y al cabo de unos días me dicen que había un fallo en una de las bujías y que la habían cambiado sin cargo alguno, que habían reseteado las alarmas y que si volvía a salir alguna, que les volviera a llevar el coche. Contestación extraña de un servicio técnico oficial. A mí parecer, no tenían muy claro cuál era el problema. Dicho y hecho, a las 24 horas me vuelve a salir el símbolo de fallo eléctrico. Lo llevo al taller y a las 24 horas me dicen que el fallo es del catalizador, que el catalizador está por cambiar. Le pregunto, ¿Con 80000 km es normal que un catalizador esté para cambiar?. La repuesta de concesionario es: es un poco pronto para un catalizador pero el fallo está ahí y hay que cambiarlo, que me hacen un 20% de descuento y que sólo me van a cobrar 1800 €.Por lo que me he podido informar, la vida útil media de un catalizador de gasolina es de 120000 km, y una de las causas que provocan que el catalizador pierda vida útil es por un mal mantenimiento de las bujías.Desde que lo compré, todas las revisiones obligatorias y preventivas las he pasado en el servicio oficial de Seat y al parecer no han detectado ningún fallo.Me parece lamentable que, un servicio técnico oficial, después de no saber cuál es el problema del vehículo, vehículo de su marca, y después de hacer un cambio de una bujía si cargo alguno, qué raro, a las 48 horas de la reparación, me quieran cobrar 1800€ por algo que probablemente haya sido una dejadez o falta de profesionalidad por parte del servicio técnico oficial.Por todo ésto, les pido una explicación por parte suya ya que mi caso no es el único que se ha detectado en España.Un saludo.

Hola. Tengo un seat leon xperience que compre en enero de 2015. Desde el principio perdia liquido refrigerante y en muchas ocasiones he estado en el taller de seat motril por este problema. Desde alli no me daban solucion. Decian que era algo normal del coche, que los coches nuevos gastan liquido y que al tener doble refrigeracion era algo normal. Durante el tiempo de garantia insisti en el problema y seguian sin darme solucion. Ahora que no tiene garantia me entero de que es un problema que viene de serie y aun asi no se hacen cargo de el. Quiero poner una reclamacion y hacer todo lo posible para que ellos se hagan cargo del problema ya que es una averia gorda que ya venia advirtiendo desde el principio y siempre me han dado largas. Gracias. Espero respuesta

Mi SEAT Leon 1.6 TDI de matrícula 6249-GWV está afectado por el DIESELGATE y desde que se le hizo el cambio de setup en Marzo del 2017 ha tenido 2 fallos en los inyectores: primera substitución del inyector número 4 en Agosto del 2019 y ahora en Junio del 2021, ha fallado el inyector número 2. Me consta que los inyectores VDO SIEMENS: 03L130277B son defectuosos, siendo substituidos por el modelo VDO SIEMENS: 03L130277S. SEAT me ha 'subvencionado' con 175€ para la primera reparación y con 150€ para esta última. Reclamo a SEAT el abono INTEGRO de las reparaciones efectuadas y la substitución de los 4 inyectores defectuosos.

A finales de Noviembre del año 2020 compre un Seat León FR 1.5 TSi de cambio manual.Al tercer mes me di cuenta que la caja de cambios generaba un ruido al engranar marchas cortas (1º,2º y 3º) y la marcha atrás, que al sacar el coche del concesionario no lo hacía. Incluso en ocasiones cuesta engranar la marcha, llegando a tener que meter la marcha atrás para poder meter la 1º marcha. Dichos ruidos se escuchan desde el interior del vehículo, pero mucho más desde el exterior.Tras una primera visita al concesionario, pasados los 5 meses de su compra y menos de 3000Km, me dicen que ese ruido es algo normal en este modelo de caja de cambios manual y que no tiene solución. En palabras textuales del mecánico no te queda otra que acostumbrarte al ruido.Viendo que no obtengo ninguna respuesta/solución, exijo al comercial que tramitó la venta, el deseo de devolver el coche y la correspondiente devolución del dinero, siendo la respuesta negativa. El propio comercial monto en el coche, identificando y afirmando que el ruido existía, pero sin darme ninguna solución.Con el uso diario del coche, el ruido empeora y decido volver al taller, en el cual recibo la misma respuesta que la primera vez. Solicito un informe detallado del problema, encontrándome con un NO por respuesta.No obtengo ninguna solución en un producto con menos de 6 meses de antigüedad y 3.000Km.Desde la sede de la Seat, admiten que es un fallo constructivo pero no dan solución alguna.He comprado un coche nuevo que genera más ruidos que el que mande al desguace, que a mi entender es inaceptable.Solicito la reparación inmediata del coche, o en caso de no ser así, la devolución del vehículo junto con la devolución monetaria correspondiente, al entender como comprador que no se me informo del ruido que genera el coche en el momento de la compra y tramitación por parte del departamento comercial.

Hola, mi padre compró un Seat Ibiza 1.6TDI FR I-Tech en Junio del 2013 equipado de serie con el Seat Portable System de Navigon.El coche pasó a ser de mi propiedad recientemente. He tratado de actualizar los mapas del navegador y me he llevado una decepción tras comprobar que es totalmente imposible.Navigon ya no existe como tal y Garmin, que es la web a la que redirecciona tras hacer búsquedas sobre Navigon tanto por Google como por la web oficial de Seat, me han informado de que ya no existe tal empresa por lo que no ofrecen soporte y es imposible actualizar dicho navegador.Me parece totalmente increíble que vendan un coche equipado con un navegador GPS y dejen de ofrecer soporte o actualizaciones de mapas para el mismo cuando no han pasado siquiera 10 años y el navegador sigue teniendo la plena capacidad para funcionar perfectamente a falta de actualizar mapas para que muestre las carreteras y direcciones completas.Solicito que me actualicen los mapas de mi navegador GPS por unos actuales o en caso de que sea imposible, sean ustedes los que se hagan cargo de sustituir el navegador GPS por uno actual que si que pueda ser actualizado y por supuesto, sea compatible con la instalación de mi vehículo o bien, la devolución del importe que tuvo el Seat Portable System en la factura de compra del vehículo.