Últimas reclamaciones

Compré un Tesla Model 3, versión Standard Range Plus, en Septiembre de 2019. La empresa te lo vende con una autonomía de 409km homologados.En 11 meses (más de tres ha estado confinado en mi plaza de garaje), y con solo 12.000 km recorridos, la batería se ha degradado ostensiblemente, hasta quedarse en solo 357km.El coche recarga en mi plaza de garaje, con un cargador Tesla (tengo la factura Tesla). En destino, siempre cargo en los postes gratuitos de la ciudad de la ciudad de destino, o en los enchufes de hoteles, todos ellos de baja potencia.Solo en el tránsito de los viajes recargo en Superchargers Tesla, o cargadores semi-rápidos de 50 kW de Iberdrola/Easycharger los cuales no suponen ningún problema para el coche.Pocas veces he cargado al 100% y solo una vez he bajado al 5% (precisamente el fin de semana pasado, para verificar la autonomía real del coche, que ahora reclamo).En definitiva, el uso del coche es totalmente estándar, para alguien que se desplaza entre dos ciudades.En cualquier caso, con 12.000 km, el coche casi no ha circulado todavía. Y éste es realmente el punto principal de mi reclamación.La empresa alega que. según la garantía Tesla, se puede degradar hasta un 30% en 8 años.Pero ese plazo no tiene nada que ver con una drástica degradación, en unos pocos meses. No puedo esperar 8 años a que se termine de degradar.

Compré un Tesla Model 3 en Marzo de 2019. Venia con defecto de fabrica que he comunicado a la empresa. El Servicio Técnico está en Madrid y yo vivo en Asturias a casi 500 km. Tesla tiene un servicio técnico móvil que se acercan a tu domicilio a reparar, pero este servicio está desbordado y no dan soluciones a los propietarios que vivimos lejos de Madrid.En mi caso, los defectos son de desalineaciones en los faros traseros y condensaciones interiores de dichos pilotos. Mas que los defectos del vehícul que es engorroso tener los pilotos llenos de agua, es el mal servicio que ofrece Tesla a los propietarios del extraradio.Un saludoCarlos Esteves