Últimas reclamaciones

HOLA, MI VEHICULO SE INCENDIO HACE VARIAS SEMANAS, INESPERADAMENTE Y SI NINGUN MOTIVO APARENTE. EL INCENDIO COMENZO AL PIE DEL PILAR B (UNION DE LAS PUERTAS DELANTERAS Y TRASERA) LADO CONDUCTOR.TESLA SE PUSO EN CONTACTO CONMIGO PARA INTERESARSE POR EL MOTIVO DE DICHO SINIESTRO Y LES EXPLIQUE QUE EL INCENDIO COMENZO EN EL MISMO LUGAR DONDE ME REALIZARON UNA REPARACION A PETICION ELLOS (CAMBIO DE CABLEADO COMPLETO) HACIA YA DOS AÑOS Y MEDIO, PORQUE SEGUN ME DIJERON NO SE RESPONSABILIZABAN DE LO QUE OCURRIESE SI NO LO HACIA. (LA REPARACION COSTO 2000E. DE LA CUAL TENGO FOTOS Y FACTURA)HE HEBLADO CON ELLOS VARIAS VECES SOLICITANDO INSPECCIONEN EL VEHICULO Y ME DEN UNA EXPLICACION Y COMPENSACION POR EL INCIDENTE OCURIDO, PERO A DIA DE HOY SOLO ME DICEN QUE LO ESTAN INVESTIGANDO, PERO NADIE HA IDO NI SIQUIERA A VER EL VEHICULO.

Hola, Reserve un Tesla Y online muy caro (para nosotros) en Septiembre 2022 después de haberlo probado. Me dijeron que la entrega seria antes de Marzo 2023. Una vez hecho la reserva alquile un Tesla Y durante un mes. En las dos pruebas de Tesla Y había sensores de aparcamiento. Me entregaron el coche (por insistencia de ellos) el 29 de Diciembre y en la entrega les comente que habían varias imperfecciones en el coche. Me respondieron que para eso tenia que contactar con el taller. Después de varios intentos para llamar a Tesla entre el 29 de Diciembre y el 4 de Enero, sin éxito, vi que podia pedir una cita con taller en la aplicación que así hice el 4 de enero. Entre otras cosas puse que los sensores de aparcar no funcionaban. Me dieron cita el 11 de Enero para llevar el coche (dentro del plazo de 14 días de devolución). El 9 de Enero me llamaron del taller para decirme que los sensores los habían quitado del coche pero que en algún momento lo resolverían con las video camaras que tiene el coche, y que los otros temas del coche tenian que pedirlo. Tambien me pidieron mandar fotos que asi hice. Yo comente que tener un coche sin sensores me era inviable no solo por que aparco en la ciudad pero que tengo 5 niños y un perro y es un peligro tanto en casa como en el colegio (en 2022 atropello y mato una pobre madre a un niño pequeño que se cruzo en el parking de un colegio de mi zona). Taller de Tesla me dijo que ellos contactarían con ventas y que no fuera a mi cita del día 11 por que no podían hacer nada al respecto pero que no me preocupara por que ventas me contactaría para ver opciones. En ese momento el coche tenia menos de 300 kilometros. El dia 10 (aun dentro de los 14 dias de devolucion) les escribi un mensaje por si tenia alguna noticia por que no había escuchado de nadie. Finalmente dl dia 13 (ya fuera de los 14 dias devolucion) me confirman que Ventas esta evaluando mi solicitud. Ese mismo dia 13 viendo que me estan dando de largas les insisti por escrito que quiero devolver el coche por que no se me esta dando respuestas ni soluciones. Después de insistirles por telefono e email me llamaron y me dijeron que al parecer desde el cuarto trimestre de 2022 (ósea después de mi reserva original) que quitaron los sensores. A mi nunca me comunicaron que el coche que reserve ya no tenia sensores. Como ultima comunicación de desespero el 21 de Enero les mando una captura de pantalla que mi coche ya esta en 902 km y que porfavor dejaran devolver el coche o encontrarme una otra solucion. me respondiernn el dia 23 de Enero que no acceptan que devuelva el coche pero tampoco me solucionaron el tema de los sensores. El tema de los sensores me esta haciendo aparcar el coche diariamente fuera de mi propiedad y que no pueda entrar al colegio para dejar a los ninos. En los dos casos no solo es inseguro e incomodo, dejo el coche a la merced de los elementos y posibles daños, cargar el coche es complicado y finalmente, no compre un coche de lujo para este tipo de limitaciones. No tenemos otro coche y ahora si que voy a tener que sobrepasar los 1,000 km para poder llevar el día a día.

Compré un Tesla Model 3, versión Standard Range Plus, en Septiembre de 2019. La empresa te lo vende con una autonomía de 409km homologados.En 11 meses (más de tres ha estado confinado en mi plaza de garaje), y con solo 12.000 km recorridos, la batería se ha degradado ostensiblemente, hasta quedarse en solo 357km.El coche recarga en mi plaza de garaje, con un cargador Tesla (tengo la factura Tesla). En destino, siempre cargo en los postes gratuitos de la ciudad de la ciudad de destino, o en los enchufes de hoteles, todos ellos de baja potencia.Solo en el tránsito de los viajes recargo en Superchargers Tesla, o cargadores semi-rápidos de 50 kW de Iberdrola/Easycharger los cuales no suponen ningún problema para el coche.Pocas veces he cargado al 100% y solo una vez he bajado al 5% (precisamente el fin de semana pasado, para verificar la autonomía real del coche, que ahora reclamo).En definitiva, el uso del coche es totalmente estándar, para alguien que se desplaza entre dos ciudades.En cualquier caso, con 12.000 km, el coche casi no ha circulado todavía. Y éste es realmente el punto principal de mi reclamación.La empresa alega que. según la garantía Tesla, se puede degradar hasta un 30% en 8 años.Pero ese plazo no tiene nada que ver con una drástica degradación, en unos pocos meses. No puedo esperar 8 años a que se termine de degradar.

Compré un Tesla Model 3 en Marzo de 2019. Venia con defecto de fabrica que he comunicado a la empresa. El Servicio Técnico está en Madrid y yo vivo en Asturias a casi 500 km. Tesla tiene un servicio técnico móvil que se acercan a tu domicilio a reparar, pero este servicio está desbordado y no dan soluciones a los propietarios que vivimos lejos de Madrid.En mi caso, los defectos son de desalineaciones en los faros traseros y condensaciones interiores de dichos pilotos. Mas que los defectos del vehícul que es engorroso tener los pilotos llenos de agua, es el mal servicio que ofrece Tesla a los propietarios del extraradio.Un saludoCarlos Esteves