Tesla

Buenas en agosto del 2025 compré un Tesla Model Y nuevo en concesionario oficial después de de transcurrir siete meses observé que se había bufado el asiento del conductor y también el asiento de pasajeros fui a Tesla y me denegaron la garantía de los asientos, comentaron que era solo de seis meses la garantía luego me facilitaron un mail de atención a cliente Tesla y que hay podrían tener otro tipo de atención, escribí y ha día de hoy no obtengo respuesta, volví a ponerme en contacto con service de Tesla y me piden unos 1200€ de reparaciones y me comentan que no entra en garantía posterior a la compra ya que son 4 meses y me envían unos documentos de garantía los cuales no he tenido anteriormente esa información es como la letra pequeña que no te la dicen , pero también veo contradicciones de unos a otros dentro de Tesla, no se como sentarme para no rozar un asiento que me lo expliquen y no es por desgaste se ha deformado el asiento y eso no es mi culpa

Asunto: Falta de conformidad — opción “Capacidad de conducción autónoma total” (FSD) no entregable por hardware HW3. Como consumidor y titular de un Tesla Model Y (VIN LRWYGCFS9PC695268), el 18/02/2023 aboné 7.500 € por la opción “Capacidad de conducción autónoma total” (factura 4035U0000000732). Esta prestación se comercializó —desde 2016— con la promesa expresa de que el vehículo alcanzaría la conducción autónoma total mediante futuras actualizaciones de software, sin sustitución de hardware. En su conferencia de resultados del primer trimestre de 2026 (22/04/2026), Tesla reconoció públicamente que los vehículos con Hardware 3 (HW3) no pueden alcanzar la conducción autónoma no supervisada. Mi vehículo está equipado con HW3. Por tanto, la prestación pagada no será entregada en el hardware que se me vendió, lo que constituye falta de conformidad e incumplimiento contractual conforme al RDL 1/2007 (TRLGDCU) y al Código Civil. SOLICITO, con carácter principal, que se me reponga en la situación contratada mediante la actualización gratuita del ordenador y las cámaras de mi vehículo a hardware AI4 que permita la funcionalidad adquirida. Subsidiariamente, para el caso de no atenderse lo anterior: (i) un descuento de intercambio (trade-in) hacia un vehículo equipado con AI4 que absorba el importe abonado; o (ii) el reembolso de los 7.500 € satisfechos por la “Capacidad de conducción autónoma total”, más el interés legal devengado desde el 18/02/2023. Además, y en lo no resarcido por las medidas anteriores, SOLICITO la indemnización del menor valor de mercado del vehículo derivado de su condición de hardware HW3 —no apto para la conducción autónoma que se representó en su comercialización y con cámaras de generación inferior a las AI4—, a determinar mediante informe pericial y estimada preliminarmente en el entorno de 2.000 a 3.500 €. Me reservo expresamente el ejercicio de cuantas acciones procedan, incluidas la reclamación ante las autoridades de consumo, la vía judicial y la adhesión a las acciones colectivas en curso en la Unión Europea.

Realice una reserva para un model 3 pagando los 250€ que requerían,a los pocos días decidí desistir por causas personales y le pedí al comercial que causara la cancelación del pedido,lo cual tardó muchísimo en realizar. Pedí la devolución. Del importe lo cual me denegaron,tanto por el chat de la app y el correo electrónico que envié. Solicito la devolución de la señal en base a mi derecho de desistimiento de 14 días amparado por la ley. Gracias

Buenas tardes, En julio de 2025 adquirí un Tesla Model 3, entregado el 11 de julio de 2025. Durante el proceso de compra, en la factura emitida por Tesla figuraba expresamente el concepto “Programa MOVES III”, y la información comercial facilitada, junto con la propia presentación del incentivo en la web de Tesla, generaban razonablemente la percepción de que dicha ayuda formaba parte del proceso de adquisición o que, al menos, su tramitación estaba correctamente canalizada dentro del mismo. Sin embargo, posteriormente he comprobado que la solicitud del Plan MOVES III no fue presentada, perdiendo así el acceso a una ayuda aproximada de 4.500 euros. En ningún momento se me informó de forma clara, expresa e inequívoca de que debía presentar personalmente la solicitud del Plan MOVES III ni de que la falta de dicha gestión implicaría la pérdida definitiva de la ayuda. El correo remitido por Tesla únicamente indicaba consultar un enlace con requisitos del IDAE, pero no advertía de manera clara que correspondía al cliente tramitar activamente la solicitud ni de las consecuencias de no hacerlo. Además, una agente de ventas de Tesla me confirmó posteriormente que la empresa había venido gestionando estas ayudas hasta enero de 2025, lo que refuerza que mi interpretación no fue arbitraria, sino razonable a la vista del contexto comercial y de la información facilitada. He intentado resolver esta cuestión previamente con Tesla mediante correos electrónicos y llamadas telefónicas, sin haber recibido una solución satisfactoria. También he presentado reclamación formal ante Consumo de la Comunidad de Madrid. Asimismo, he podido comprobar la existencia en OCU de una reclamación pública similar relacionada con Tesla, MOVES III y la Comunidad de Madrid, lo que refuerza que no se trata de un caso aislado, y que han gestionado solicitud de ayudas previamente. Solicito que Tesla revise el caso y ofrezca una compensación económica total o parcial por la ayuda MOVES III perdida, o subsidiariamente una solución comercial proporcionada al perjuicio ocasionado.

Hola, soy propietario de un Tesla Model 3 Highland Estándar comprado en febrero de 2026. Hemos detectado que una de las llantas presenta óxido y además tiene una especie de “bocado” o defecto visible. Todo indica que el problema ya venía de fábrica. Nos hemos puesto en contacto con el Tesla Service Center Barcelona para exponer la incidencia y, sin realizar siquiera una inspección técnica presencial, nos han comunicado a través de la app que la reparación no entra en garantía, alegando un supuesto mal uso. La única solución que ofrecen es sustituir la llanta por un coste de 502 euros, algo que considero totalmente injustificado tratándose de un vehículo prácticamente nuevo y de un defecto que claramente no ha sido provocado por el uso. Sinceramente, me parece lamentable el servicio postventa de Tesla y la falta de interés en revisar adecuadamente un problema de este tipo antes de rechazar la garantía.