Últimas reclamaciones

Estimados/as señores/as: En fecha agosto de 2025 llevé a reparar mi vehículo a un taller asociado a DS/ Citroen en La Rioja tras recibir una carta de la marca en la que se explicaba que los airbags del modelo de mi DS4, cuando se fabricó, presentaban un problema de seguridad importante. En la carta se indicaba que había que llevarlo inmediatamente y que el taller tenía que sustituir la pieza o, si no disponía de ella, dar la posibilidad de un coche de sustitución. En todo caso, se aconsejaba no utilizar el coche en el estado actual. Me pongo en contacto con ustedes porque desde el taller se indicó que no había piezas ya que había muchas reclamaciones y no había stock suficiente, por lo que me llamarían cuando estuvieran disponibles... Aparte de que no nos dieron ninguna posibilidad de un coche de sustitución y de que tengo que utilizar el mío para ir a trabajar todos los días poniendo en riesgo mi seguridad, como lo he hecho sin saber durante todos estos años, después de más de mes y medio de mi visita, sigo sin recibir una llamada ni una solución al problema. SOLICITO que se reclame a DS o el taller el cambio de la pieza o una solución alternativa mientras tanto. También una indemnización por los años en los que he tenido que conducir mi vehículo poniendo en riesgo mi seguridad sin saberlo.

Buenos dias, Tras enviar un burofax a sus oficinas y transcurrido el plazo de respuesta indicado en el mismo. Procedo a seguir con el proceso de reclamacion por esta via

Buenas tardes, A fecha del 12 de agosto de 2024 reservé una cita en GRUPO ROXA (Autos Yabisa, Ibiza) para reparar mi vehículo con fallo Add blue, taller CITROËN que verifica que puede arreglar mi vehículo (DS 4 2017). En primer lugar, ellos me dieron cita para el 05 de septiembre de 2024, pasaros varias semanas hasta que le hicieron el diagnóstico al coche, confirmando que su fallo era el DEPÓSITO DE ADD BLUE, habiéndole cambiado el inyector de la urea HACE MENOS DE UBN AÑO. Le cambiaron dicha pieza y aseguran que el vehículo sigue dando fallo, que no se ha reparado. Así, contactan con soporte técnico de DS para que les ayude, el 03 DE OCTUBRE DE 2024. No he recibido un mail de confirmación del expediente desde hace 1 MES, llamo diariamente a ATENCIÓN AL CLIENTE para que me den información de como va el caso, ya que supuestamente trabajan en ello todos los días y YO NO RECIBO NUNCA RESPUESTA DESDE HACE UN MES. No me dan vehículo de sustitución por que el vehículo no se encuentra en garantía, necesitándolo para trabajar diariamente desde hace 3 MESES. Después de 1 mes consigo contactar con la gestora que lleva mi expediente (3ª GESTORA EN UN MES) y me comenta que no puede hacer nada al respecto, que están contactando mediante UN CHAT para ver que le ocurre al vehículo, a DISTANCIA. ¿Cómo vas a saber lo que le pasa a un vehículo mediante UN CHAT? Les digo que me den soluciones, como enviar mi vehículo a península o Mallorca a un taller propio de la marca DS y me dicen que ese transporte correría por mi cuenta, y que si lo hago y le ocurre algo al vehículo, sería culpa mía. Adjunto mails con el taller Citroën y las reclamaciones puestas en DS, ya que DS no me ha enviado NINGÚN CORREO DE NADA.

Soy propietario de un vehículo DS7 crossback matrícula 1625LHV matrículado el 22/07/2020. Durante estos años se ha hecho el mantenimiento adecuado, ya sea en concesionario DS o en otros talleres. Todas las campañas de reparación de defectos que la marca me ha notificado, se han gestionado con DS dentro del plazo de garantía y por lo tanto no me consta ningun defecto pendiente de subsanar. El 11/04/2024 compruebo que el piloto trasero izquierdo tiene agua en el interior. Contacto con el concesionario DS Badalona y me informan que hay una campaña de reparación de este defecto y que como en su dia se pasó dentro de garantía y ha vuelto a repetirse, que se puede voler a aplicar esta campaña. Llevo el coche a la reparación y me informan que estan pendientes que atencion al cliente les autorice a volver a aplicar esta canpaña. Abro expediente con ds num. 05893201 y me piden los mantenimientos de los años 2021, 2023 y 2024. Se los adjunto y el dia 12/06/24 me contestan que no van a reparar nada, sin mas explicaciones. Solicito la sustitucion del piloto trasero Izquierdo, teniendo en cuenta que DS conoce un fallo de fabricación con el mismo y que estan apareciendo unidades con filtraciones de agua que pueden provocar un cortocircuito.

Soy propietario de un vehículo DS7 crossback matrícula 1625LHV matrículado el 22/07/2020. Durante estos años se ha hecho el mantenimiento adecuado, ya sea en concesionario DS o en otros talleres. Todas las campañas de reparación de defectos que la marca me ha notificado, se han gestionado con DS dentro del plazo de garantía y por lo tanto no me consta ningun defecto pendiente de subsanar. El 11/04/2024 compruebo que el piloto trasero izquierdo tiene agua en el interior. Contacto con el concesionario DS Badalona y me informan que hay una campaña de reparación de este defecto y que como en su dia se pasó dentro de garantía y ha vuelto a repetirse, que se puede voler a aplicar esta campaña. Llevo el coche a la reparación y me informan que estan pendientes que atencion al cliente les autorice a volver a aplicar esta canpaña. Abro expediente con ds num. 05893201 y me piden los mantenimientos de los años 2021, 2023 y 2024. Se los adjunto y el dia 12/06/24 me contestan que no van a reparar nada, sin mas explicaciones. Solicito la sustitucion del piloto trasero Izquierdo, teniendo en cuenta que DS conoce un fallo de fabricación con el mismo y que estan apareciendo unidades con filtraciones de agua que pueden provocar un cortocircuito.

Buenos días: Mi reclamación tiene relación con los coches DS Automobiles del Grupo PSA. Según me indican en el taller, a mi coche DS3, comprado en 2017 y con menos de 60000 Km se le ha roto el impulsor de climatizador por lo que no funcionan ni la calefacción, ni el aire acondicionado ni el climatizador que ayuda a desempañar la luna del coche y la reparación cuesta ¡734 euros! Los coches DS del Grupo PSA se anuncian como de gama alta, de lujo, con garantías de fiabilidad, modelos de tecnología y de vanguardia, pero no se corresponde con la realidad. Si mi DS3 ha pasado todas las revisiones de mantenimiento y está al día, no ha tenido ningún golpe que comprometa su mecánica o su seguridad y no llega a 60000 km, como he mencionado previamente, ¿cómo se explica entonces que se rompa el impulsor del climatizador, una avería tan importante y con un coste de reparación tan elevado? Solo se explica por un defecto de fábrica o por un defecto en el diseño de la pieza. No es tampoco la única avería: se ha estropeado la carcasa del cinturón de seguridad del copiloto y como atañe a la seguridad, la reparación es de casi 150 euros. ¿Cómo es que se rompe la carcasa del cinturón de seguridad del copiloto? Se trata de dos averías que un coche de estas características no debería tener por lo que reclamo a DS Automobiles que, cumpliendo con las garantías mencionadas previamente, asuma la reparación de estas averías. Añado que ya he informado a Atención al Cliente, pero a día de hoy no me han ofrecido una respuesta ni tampoco una solución. Atentamente,