Últimas reclamaciones

Soy propietario de un Opel Astra J de 2015 afectado por la campaña de seguridad de Takata de Stellantis (referencia 251668CO), notificada formalmente por carta de Stellantis España S.L. en julio de 2025. Desde Opel se me pide reiteradamente a través de cartas en incesantes SMS "dejar de conducir el vehículo inmediatamente hasta que se haya reemplazado el airbag" debido al riesgo grave para mi seguridad por defecto del airbag Takata del lado del conductor. Sin embargo, al contactar con el concesionario oficial Opel correspondiente el 27 de octubre de 2025 para concertar la cita de reparación gratuita, me informan de que "tardará un poco", tras casi 8 meses de espera sigo sin tener noticia ni fecha aproximada del arreglo . INCUMPLIMIENTOS DE STELLANTIS: 1) No se me ofrece vehículo de cortesía o de sustitución durante todo el periodo en que mi vehículo permanece inutilizable por orden expresa del propio fabricante, pese a que es Stellantis quien decreta la inmovilización por defecto suyo. 2) No se me ofrece ninguna compensación económica alternativa por la privación de uso del vehículo causada por defecto exclusivamente imputable al fabricante. 3) El plazo de espera de más de medio año y sumando, para la sustitución de un airbag en una campaña catalogada como STOP DRIVE (la máxima gravedad posible dentro del recall, con riesgo de muerte por proyección de metralla del inflador defectuoso) resulta absolutamente desproporcionado y vulnera los derechos del consumidor. 4) La gestión de la campaña por parte de Stellantis es contraria al criterio expreso publicado por OCU el 7 de octubre de 2024, que exige a las marcas afectadas garantizar la sustitución del airbag en un plazo máximo de 48 horas desde la cita en taller, ofrecer vehículo de cortesía o, en su defecto, indemnización de 150 euros por cada día que el vehículo permanezca inmovilizado, así como compensación por daños morales por el retraso. 5) Otras marcas del grupo Stellantis (Citroën C3, DS3) afectadas por la misma campaña han alcanzado más del 87 por ciento de reparaciones completadas con entrega de coche de sustitución, mientras que los propietarios de Opel quedamos discriminados en cuanto a respuesta y soluciones de movilidad. PETICIONES CONCRETAS A STELLANTIS: 1) Cita inmediata para la sustitución del airbag del conductor en concesionario oficial Opel de la red, sin esperas adicionales injustificables. 2) Vehículo de cortesía o sustitución gratuito desde el momento de la presente reclamación y hasta la efectiva sustitución del airbag, dada la orden expresa de no circulación emitida por el propio fabricante. 3) Subsidiariamente, en caso de no poder facilitar vehículo de sustitución, compensación económica de 150 euros por día desde la fecha en que yo notifiqué a mi concesionario que mi vehiculo estaba afectado por la campaña (27 de octubre de 2025) hasta la efectiva reparación, conforme al criterio público de OCU. 4) Reembolso íntegro de todos los gastos de transporte alternativo (taxi, VTC, transporte público, alquiler) acreditables durante el período de privación de uso. 5) Indemnización por daños morales derivados de la incertidumbre, la pérdida de funcionalidad de un bien adquirido legítimamente y el riesgo personal asumido por la imposibilidad real de cumplir la orden de no circulación durante meses. 6) Acuse de recibo de la presente reclamación con número de expediente. FUNDAMENTO JURÍDICO: Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios; artículos 1101 y 1124 del Código Civil; Directiva 2001/95/CE relativa a la seguridad general de los productos; Real Decreto 750/2010 sobre vehículos a motor; criterio público de OCU de 7 de octubre de 2024 sobre la gestión del recall Takata. ANEXOS DISPONIBLES (pueden adjuntarse a requerimiento): Carta original de Stellantis España S.L. de agosto 2025; carta oficial de la DGT trasladando el comunicado del fabricante; ficha técnica y permiso de circulación del vehículo; capturas de la web oficial de Opel donde figura mi vehículo confirmado como afectado por la campaña KU3. Solicito que esta reclamación pública sirva además como adhesión expresa a cualquier acción colectiva, demanda agrupada o procedimiento administrativo sancionador que OCU u otras organizaciones de consumidores impulsen contra Stellantis España S.L. por la gestión deficiente de esta campaña a nivel nacional.

Solicitud urgente de vehículo de sustitución por alerta de seguridad "Stop Drive "(Airbags Takata)- Opel Zafira Por la presente interpongo una reclamación formal contra Opel España. He recibido una notificación oficial de la marca advirtiéndome de que mi vehículo, con número de bastidor WOLPC9EM7F2014012 , equipa un airbag defectuoso con riesgo grave de lesiones ( Campaña Takata) y exigiéndome explÍcitamente la PARALIZACION INMEDIATA del coche ( "Stop Drive ¨). Siguiendo las instrucciones de la carta, me he puesto en contacto con todos los servicios y talleres oficiales Opel de mi ciudad( Zaragoza), incluyendo Aramovil y Stellantis&You, Talleres cuellar. Todos ellos me informan de que estan completamente saturados y que no disponen de stock de las piezas de recambio, negándose a darme una solución a corto plazo. Al Tratarse de un defecto de fabricación de origen que compromete la seguridad vial y mi integridad físisca, la marca no puede obligarme a inmovilizar mi medio de transporte de forma indefinida sin alternativa. Por todo ello , SOLICITO formalmente a Opel españa: 1. La asignación inmediata de un vehículo de ssustitución o de cortesia gratuito mientras mi coche permanezca inmovilizado por falta de stock de piezas. 2. La recogida del vehículo afectado mediante grúa a cargo de la marca cuando el recambio este disponible.

A OPEL ESPAÑA En enero de 2025 compré un coche ELÉCTRICO OPEL CORSA. Y llevo más de DOS MESES Y MEDIO SIN COCHE, porque en marzo de este año 2026, estando el coche EN GARANTÍA, se averió. El coche quedó bloqueado tras una recarga eléctrica y no volvió a arrancar. Fue el 17/03/26. Durante este tiempo estoy inmovilizada porque ni la Opel ni el garaje en el que está depositado mi Corsa, han sido capaces de suministrarme un COCHE DE SUSTITUCIÓN. El coche es un km0 y el concesionario a través del que lo compré, de San Sebastián, ha cerrado su sucursal aquí. Actualmente no queda ningún garaje oficial Opel que atienda a su marca en esta ciudad. Mi Corsa está depositado en el garaje del mismo concesionario en Olaberría, a casi 40 km de San Sebastián, porque los dos garajes concesionarios Opel más cercanos se negaron a cogerlo el día 17 de marzo, cuando lo llevaba colgando de una grúa. Alegaban estar saturados de trabajo y daban citas a más de un mes vista. Desde el 18 de marzo el coche está en el garaje de Olaberría, donde ya me dijeron que me lo admitían allí por hacerme un favor, porque el coche había quedado totalmente bloqueado y con las lunas abiertas y no podía dejarlo en la calle ni meterlo en mi garaje. Pero me advirtieron de que el arreglo podía demorarse como un mes. Y el arreglo se demora hasta el día de hoy porque el garaje depende de la ayuda de la propia casa Opel para hacerlo y la comunicación con esta debe ser difícil. En estos dos meses y medio sin coche he realizado más de 30 llamadas y he intercambiado más de 15 escritos con ATENCIÓN AL CLIENTE DE OPEL y con el concesionario que me lo vendió. Desde el 18/03/2026 tengo en la Opel abierto el expediente Nº 03577678 , por avería. Indignada por este horroroso servicio posventa que me ofrece la OPEL, no sé si por tratarse de un coche eléctrico, les pido: Que me suministren rápidamente un coche de sustitución. Que agilicen el arreglo de mi coche eléctrico. Que si no son capaces de arreglarlo antes de transcurridos 3 meses de su avería, me den un coche nuevo. Recuerdo que el COCHE ESTÁ EN GARANTÍA.

Soy propietario de un Opel Astra Twintop de 2007 afectado por la campaña de seguridad KU3 STOP DRIVE de Stellantis (referencia 251668CO), notificada formalmente por carta de Stellantis España S.L. con fecha 04 de marzo de 2026 y confirmada por carta oficial de la Dirección General de Tráfico (Ministerio del Interior). PROBLEMA PRINCIPAL: La propia Stellantis me ordena expresamente y por escrito "dejar de conducir el vehículo inmediatamente hasta que se haya reemplazado el airbag" debido al riesgo grave para mi seguridad por defecto del airbag Takata del lado del conductor. Sin embargo, al contactar con el concesionario oficial Opel correspondiente para concertar la cita de reparación gratuita, me informan que la fecha más próxima disponible es a más de varios meses vista, porque actualmente están atendiendo a clientes que se inscribieron en la lista de espera el pasado mes de enero. Me confirman expresamente que la falta de stock es un problema a nivel nacional, no del concesionario, y que afecta a todos los talleres oficiales Opel de España por desabastecimiento del fabricante. INCUMPLIMIENTOS DE STELLANTIS: 1) No se me ofrece vehículo de cortesía o de sustitución durante todo el periodo en que mi vehículo permanece inutilizable por orden expresa del propio fabricante, pese a que es Stellantis quien decreta la inmovilización por defecto suyo. 2) No se me ofrece ninguna compensación económica alternativa por la privación de uso del vehículo causada por defecto exclusivamente imputable al fabricante. 3) El plazo de espera de varios meses para la sustitución de un airbag en una campaña catalogada como STOP DRIVE (la máxima gravedad posible dentro del recall, con riesgo de muerte por proyección de metralla del inflador defectuoso) resulta absolutamente desproporcionado y vulnera los derechos del consumidor. 4) La gestión de la campaña por parte de Stellantis es contraria al criterio expreso publicado por OCU el 7 de octubre de 2024, que exige a las marcas afectadas garantizar la sustitución del airbag en un plazo máximo de 48 horas desde la cita en taller, ofrecer vehículo de cortesía o, en su defecto, indemnización de 150 euros por cada día que el vehículo permanezca inmovilizado, así como compensación por daños morales por el retraso. 5) Otras marcas del grupo Stellantis (Citroën C3, DS3) afectadas por la misma campaña han alcanzado más del 87 por ciento de reparaciones completadas con entrega de coche de sustitución, mientras que los propietarios de Opel quedamos discriminados en cuanto a respuesta y soluciones de movilidad. PETICIONES CONCRETAS A STELLANTIS: 1) Cita inmediata para la sustitución del airbag del conductor en concesionario oficial Opel de la red, sin esperas adicionales injustificables. 2) Vehículo de cortesía o sustitución gratuito desde el momento de la presente reclamación y hasta la efectiva sustitución del airbag, dada la orden expresa de no circulación emitida por el propio fabricante. 3) Subsidiariamente, en caso de no poder facilitar vehículo de sustitución, compensación económica de 150 euros por día desde la fecha de notificación de la campaña (4 de marzo de 2026) hasta la efectiva reparación, conforme al criterio público de OCU. 4) Reembolso íntegro de todos los gastos de transporte alternativo (taxi, VTC, transporte público, alquiler) acreditables durante el período de privación de uso. 5) Indemnización por daños morales derivados de la incertidumbre, la pérdida de funcionalidad de un bien adquirido legítimamente y el riesgo personal asumido por la imposibilidad real de cumplir la orden de no circulación durante meses. 6) Acuse de recibo de la presente reclamación con número de expediente. FUNDAMENTO JURÍDICO: Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios; artículos 1101 y 1124 del Código Civil; Directiva 2001/95/CE relativa a la seguridad general de los productos; Real Decreto 750/2010 sobre vehículos a motor; criterio público de OCU de 7 de octubre de 2024 sobre la gestión del recall Takata. ANEXOS DISPONIBLES (pueden adjuntarse a requerimiento): Carta original de Stellantis España S.L. del 04/03/2026; carta oficial de la DGT trasladando el comunicado del fabricante; ficha técnica y permiso de circulación del vehículo; capturas de la web oficial de Opel donde figura mi vehículo confirmado como afectado por la campaña KU3. Solicito que esta reclamación pública sirva además como adhesión expresa a cualquier acción colectiva, demanda agrupada o procedimiento administrativo sancionador que OCU u otras organizaciones de consumidores impulsen contra Stellantis España S.L. por la gestión deficiente de esta campaña a nivel nacional.

Por la campaña de seguridad de los airbags takata tengo un aviso "stop drive" por lo que no puedo conducir mi vehículo y tengo que esperar que la Opel de elche me dé cita, llevo meses esperando. He llamado a los números que me han ido dando y me van mareando y pasándose la pelota (0080008251001- 800000921- por chat). Resultado= no me dan vehículo de sustitución ni solución alguna, de las marcas afectadas por la campaña takata creo que Opel es la que peor gestión está haciendo.

Buenos días El día 04/05/2026, recibí por correo ordinario una comunicación del Ministerio del Interior, de la Dirección General de Tráfico, indicando, que el vehículo con VIN W0LPD8EK1F8017149, del cual soy propietario, debía quedar paralizado, por graves problemas de seguridad. Una vez recibida esta comunicación (adjunto archivo con la misma), he paralizado el vehículo. Llamé a vuestro servicio de atención al cliente, y me indicaron que era yo quien tenía que contactar con un concesionario oficial, que era yo, quien tenía que dar orden a mi seguro del traslado con grúa al mismo, y que no me ponían ningún vehículo de sustitución. Pues bien, esta situación no es derivada de ningún fallo originado por un mal uso del vehículo, si no que es un defecto de producto derivado de una campaña de seguridad del fabricante y que el uso del coche está desaconsejado, por lo tanto, serán ustedes quienes tengan que proporcionarme un taller donde arreglarlo, serán ustedes los que tendrán que proporcionar, hasta que quede solucionado, un una solución de movilidad de reemplazo que mejor se adapte a mis necesidades. Un saludo

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque ha estado corriendo un grave riesgo mi seguridad durante 21 años conduciendo un Opel Astra con el airbag defectuoso SOLICITO una indemnización por llevar conduciendo un Opel Astra con el airbag defectuoso durante 21 años , por el grave riesgo a la que ha estado expuesta mi seguridad, de poder sufrir lesiones graves o incluso la muerte. Sin otro particular, atentamente.

Estimados/as señores/as: En fecha 28 enero de 2026 llevé a reparar una OPEL COMBO del 2021, al taller oficial de Opel en Salamanca, Martamovil, por un fallo recurrente desde abril de 2025 (encendido de varios testigos de alarma, poniéndose el coche en modo protección, con el consiguiente riesgo de seguridad durante maniobras de adelantamiento o cualquier situación de conducción que requiera la potencia del motor que ha sido automáticamente limitada). Me pongo en contacto con ustedes porque el taller oficial no ha sido capaz, varios meses después de reparar ni diagnosticar la avería de mi vehículo (de menos de 5 años) y no se me ha facilitado vehículo de sustitución en todo este tiempo con el consiguiente perjuicio para mi vida personal y profesional. Ni desde el taller ni desde atención al cliente de Opel me han ofrecido una solución. El caso de mi vehículo que se ha ido prorrogando en el tiempo tiene número 08710281 (el proceso está escalado y hay una ida y vuelta de operaciones entre taller y la sección de ingeniería de opel que se está dilatando en el tiempo, no me informa y no me ofrecen una previsión temporal...). SOLICITO, nuevamente, una solución inmediata a mi vehículo o que me garanticen un vehículo de sustitución mientras tanto, y sino que me devuelvan mi vehículo ya. Sin otro particular, atentamente. José M.

Soy propietaria de un vehículo Opel Astra ST 1.6 CDTI 110cv, matriculado el 12/12/2018, con 116.000 km en el momento de la avería (20 de marzo de 2026), que sufrió una rotura de la cadena de distribución, una avería grave que dejó el vehículo inmovilizado. La reparación del vehículo ascendió a 1.827,39 €, importe que aboné íntegramente y que se acredita mediante la factura que se adjunta. Según informe del taller reparador (incluido en la factura), la causa de la avería fue una rotura de cadena de bomba de aceite provocada por la ausencia o fallo de una junta interna del motor, provocando una falta de presión de aceite y teniendo que montar un kit de distribución completo y accesorios necesarios. Dicha junta no es una pieza de mantenimiento ni de sustitución periódica, ni depende del uso o conducción del vehículo. Según la Ficha Técnica, el vehículo monta motor tipo B16DTH , que lleva de serie una cadena de 7 mm con defecto de diseño reconocido. Estos motores salieron con una cadena demasiado débil para el par del motor hasta 2019 y mi coche fue fabricado a mediados de 2018. Opel sabe que existía este problema y por eso en 2019 cambió al kit con cadena de 8mm y tensor modificado (ref: 95528630) para corregir el error. El art.116 de la Ley General para la Defensa de Consumidores dice que el producto debe ser conforme durante un plazo razonable,. Una cadena de distribución tiene una vida útil de 250000 km, si rompe con 116000 km sin falta de mantenimiento, se considera un vicio oculto o falta de conformidad. Por ello, la rotura producida a los 116.000 km constituye una avería grave, prematura e impropia de un uso normal, compatible con un defecto de fabricación o diseño. El art. 149 de la Ley General para la Defensa de Consumidores dice que el productor responde de los daños por defectos de sus productos. Este defecto es endémico y está documentado en foros especializados (foro Opel Astra Club, grupos de Facebook de “afectados Opel 1.6 CDTI Cadena Distribución”) y peticiones de “Change.org”. He presentado reclamación previa ante el servicio de Atención al Cliente de Opel España, la cual ha sido rechazada alegando únicamente la antigüedad del vehículo, sin entrar a valorar el origen técnico de la avería ni el carácter no mantenible de la pieza afectada. SOLICITO Que, tras valorar la documentación aportada que demuestra que se trata de un fallo de fábrica (fallo de la cadena del B16DTH reconocido como defecto de diseño), conforme al Código Civil y normativa de protección al consumidor ( arts. 1484-1490 del Código Civil ), se requiera a OPEL ESPAÑA, S.L. para que proceda a la asunción total o parcial del coste de la reparación, por importe de 1.827,39 €, al tratarse de una avería grave y prematura originada por un defecto interno no imputable al uso del consumidor, y se alcance una solución amistosa o acuerdo compensatorio.

Realizado la solicitud de cambio de airbag Takata en Opel Santiago de Compostela Betula el dia 04 /03/26 por la campaña de seguridad por fallo grave del mismo , me responden que por falta de repuesto hay una lista con mucho retraso. Con la consecuencia de los perjuicios correspondientes de no poder utilizar mi vehículo diariamente ya que no hay disponibilidad tampoco de coche de sustitución.