Últimas reclamaciones

Se compró el coche en el año 2014 es un Renault Captur 1,2 TCE 120 consumía mucho aceite en el concesionario no nos decían porque motivo, hasta que se rompió el motor en marzo. Tuvimos que poner motor nuevo. En el concesionario nos explicaron que había un cilindro que no estaba engrasado. Creemos que es uno de los coches que tienen el motor defectuoso pero no quieren hacerse cargo.

Buenos dias, soy propietaria del Renault kadjar matricula 9648JSB. El vehiculo se adquirió en tienda oficial Renault año 2016, y todas las revisiones se han realizado en el taller oficial Renault con nº registro 09/0897/21 AUTOVICAN S.L.En Diciembre de 2018, el taller detectó una fuga de aceite , realizando las distintas reclamaciones a Renault, por ser un fallo de fabricación , Renault se hizo cargo del 90% del importe de dicha reparación, según fra TM18 2906 emitida por AUTOVICAN S.L. con CIF B09505504.El pasado dia 13 de Diciembre de 2021, llevo el coche al mismo taller oficial a la revision periódica, y me informan que el coche vuelve a perder aceite con la misma averia anteriormente descrita y reparada.Realizo las gestiones con el taller para la Reclamacion a Renault, y su contestacion es que solo quieren hacerse cargo del 40% del importe del coste de Reparación.Se entiende perfectamente, que:1º. Es un fallo claro de fabricacion del vehiculo2º. Que ademas la reparación del 18/12/2018 ha sido defectuosa.Es por ello poniendome en contacto telefonico con atencion al cliente de Renault, les expreso mi mal estar y la negativa a aceptacion de dicho porcentaje del 40% que es el que se quieren hacer cargo.Solicito, que la reparacion sea efectuada por su parte completamente, reservandome el derecho de efectuar en caso de negativa por su parte, a realizar las diferentes gestiones de denuncia en los organismos competentes que corresponda.Atentamente

Compré en 2018 un Renault Kadjar 1.6 Diesel 130CV y desde ese momento sólo he tenido problemas y averías con el FAP.El coche ha acudido al concesionario en Junio 2020 , Septiembre 2020, Febrero 2021 y Noviembre 2021, Diciembre 2021. Todas las veces con el mismo problema REVISAR ANTIPOLUCION. Desde el taller me indican siempre lo mismo que el vehículo tiene problemas de disolución del aceite y más de dos gramos de azufre en el filtro particulas. La solución que me ofrecen siempre es regenerar filtro particulas y cambios de aceite. Todo esto con el consiguiente gasto elevado a mi cuenta. Además me transmiten que RENAULT ESPAÑA les indica siempre que el funcionamiento del vehículo es correcto y que se debe conducir entre 110-120 Km/h para eliminar esos problemas y no hay que sustituir piezas. Como cliente de RENAULT, me parece deficiente su gestión de los problemas que he sufrido con el vehículo y no me aportan una solución al problema. Del mismo modo, les pido que pongan remedio , sustituyendo las piezas que correspondan y no hacer que tenga más gastos indebidos por problemas ajenos a mí, siendo un problema de fabricación y diseño del vehículo. Les adjunto la última factura para solicitarles el reembolso por su parte (321,5€) y la última visita al taller que ha sido 2 días más tarde de la última reparación y que desde el concesionario no han resuelto porque RENAULT no autoriza el cambio de piezas.

Hola,compré un coche Renault Scenic en el 2006 y quiero saber si tengo derecho a una indemnización como se ha comunicado.gracias

hola, compre una furgoneta del año 2017 con 80000 km y hoy con 112000 km me sale fallo adblue. la lleve a la casa y me dijeron textualmente ( no sabemos que le pasa ) necesitamos que nos autorice en seguir investigando el problema al precio de 70 euros la hora durante un tiempo indefinido. la furgo tiene contador ( osea en este momento pone que en 400 km ya no arranca por este problema ) querro que renault responda a esto para todos que estan asi en esta situacion y si es un problema de fabrica que la rezuelvan lo antes posible. no es posible el precio que pusieron ni tampoco que los sistemas vendidos no funcinen bien, o me arreglan el coche o que me den otro ( taller autofer alcobendas)

Tengo un Renault Kadjar del año 2016 con 55.000 km, en Junio empezó a dar problemas de gasto de aceite, cada 800 Km hay que rellenar, a pesar de que Renault es conocedor de que estos motores tienen un defecto de fabrica e incluso lo han reconocido, y pagado en todos los casos una parte de la reparación en mi caso no se hacen cargo de nada y me dicen que ya me envían el presupuesto para cambiar el motor.No puedo creer que un coche con 50.000 km tenga que cambiar el motor, es surrealista y un abuso por parte de la casa Renault.Pido por favor que alguien que este en mis mismas circunstancias o haya estado que se que hay muchos me ayuden en este problema.Muchas gracias

Hola, tengo un Renault Megane IV 1.2TCe 130CV Gasolina de 2016. Dicho vehículo viene con un sistema de infoentretenimiento R-Link 2 con una pantalla de 8,7 (como extra). Además, incluía navegador (extra). Este vehículo fue adquirido en agosto de 2016. Sin embargo, ahora tengo los siguientes problemas: - El navegador no funciona correctamente, no está actualizado y las voces no son en castellano (España). - El sistema bluetooth no funciona correctamente con ningún dispositivo conectado, imposibilitando la conexión de teléfono o reproducción multimedia. - El sistema R-Link 2 está desactualizado y Renault no quiere hacerse cargo de la actualización. Se ha detectado un fallo en estos sistemas, con versión 2.2.15.703 y, tal y como me han dicho en los correos, se necesita actualizar para su correcto funcionamiento (tanto del sistema RLINK como de los mapas) pero, Renault, en caso de acceder, no se hace responsable de la reparación ni del coste en caso de romper el sistema actual.

Hace unas semanas recibí por vuestra parte una encuesta de satisfacción la cual podría dividirse en dos partes, una favorable y otra lamentable.• La primera parte, el vehículo en sí, mi valoración al respecto de este es un diez.• En la segunda parte, es decir, el concesionario, mi mejor nota sería un cero.Es por ello por lo que quiero presentar mi reclamación formal al respecto de este Talleres San Mariano (Madrid). El pasado mes de diciembre, recomendado por un amigo, me dirigí a vuestras instalaciones, en busca de un Renault Captur, que quería comprar en el mismo año 2020 por no tener que abonar el nuevo impuesto de matriculación, y porque mi vehículo habitual había sido dado de baja definitiva, por lo que me corría bastante prisa.Es por ello por lo que finalmente, encontraron un vehículo disponible que solo tenía que ser matriculado y entregado antes de finalizar el año 2020 como me garantizaron.Una vez finalizado el año y no habiéndome sido entregado el vehículo, me dirigí al concesionario con el fin de indicarles que ya no me interesaba por el hecho de no haber cumplido su palabra, fue entonces cuando Jose Manuel Lapi, el comercial, me comentó que me daba el nuevo captur 140 cv microhíbrido por las mismas condiciones que habíamos firmado, y por eso mismo acepté, porque había sido un error suyo al ofrecer un vehículo que supuestamente estaba hecho, y únicamente faltaba matricular y entregar.Debido a que Jose Manuel tuvo que coger una baja, se encargó de la venta uno de sus compañeros, Alberto, el cual me indicó que al ser un modelo superior al firmado, insisto por un error suyo, el Renault Captur microhybrid de 140 cv, respetando las mismas condiciones a día de hoy, llevaba unos gastos adicionales y que si no los abonaba, se anulaba el contrato, cosa que por desconocimiento quedó al final en un importe total abonado de más de 1135,38 euros, no pareciéndome justa la actuación por parte de Alberto y sin contar que también se me ofreció un seguro anual del vehículo por el primer año, que tampoco se me ha proporcionado.Este compañero, ha sido descortés y maleducado, debido a que, por mi edad, se me complicó la firma telemática de la financiación, por la que tuve que llamarle en varias ocasiones, llegándome a decir, me estás molestando, y hasta que por fin conseguí firmarlo gracias a uno de mis hijos.Con fecha 26 de marzo, Alberto me llama para confirmar que la financiación ya está bien, y que falta la transferencia con el importe en efectivo que yo ese mismo día realizo mediante transferencia bancaria. El 31 de marzo se me envía la autorización provisional de circulación del vehículo, con esa misma fecha de matriculación y que intentaría de todas las maneras posibles, tenerlo para ese mismo día.A fecha 6 de abril de 2021, y habiendo hablado con él con fecha 5 de abril, es decir un día antes, diciéndome que no sabe dónde se encuentra el vehículo y que no sabe cuándo me va a ser entregado, me dispongo a dirigirme al concesionario para que se me explique de una vez, donde y cuando me va a ser entregado, por supuesto con una total decepción por el trato recibido y por las condiciones pésimas de la venta.Dos semanas después, finalmente el pasado 12 de abril (si no recuerdo mal) recibo la tan esperada llamada de Alberto, y de inmediato acudimos a recoger el vehículo.Para finalizar con la reclamación, y por si hubiera sido poco, cuando me dirijo a recoger el permiso de circulación al propio concesionario, ya estaba Jose (el primer comercial con el que se hizo la venta), por lo que le comento lo ocurrido y me indica que hará lo posible por solucionar tan desafortunado problema.A fecha de hoy no tengo noticias por su parte y es por ello por lo que quiero y exijo una respuesta tanto por vuestra parte como por la parte del concesionario Talleres San Mariano Renault, Calle de San Mariano, 103 a, 107, 28022 Madrid, España, por el mal trato recibido en concreto de Alberto, el comercial.GRACIAS DE ANTEMANO.

Hola, comuniqué el 23/2/21que el reconocimiento de voz no funciona bien ya que lo he comprobado con otro vehículo de su marca y funcionaba correctamente.Cuanto se me a solicitado hacer lo he hecho y desde marzo me dicen que lo están estudiando los expertos. Estamos cerca de Julio y sigo sin tener noticia alguna de mí reclamación. Esperaba de esta marca una mejor relación con las reclamaciones de sus compradores ya que dan la callada por respuesta.

En 2015 adquirí un Renault Twizy a un particular cuya primera matriculación se produjo en 2014. Asimismo y confiado en la seriedad aparente del Grupo Renault me subrogué en el contrato de arrendamiento de la batería en la confianza que cambiarían la misma en el momento que perdiera más del 25% de su capacidad tal y como reza el punto 6.2.3 del contrato. Recientemente y ante la pérdida manifiesta y superior al 50% de los kilómetros que puedo realizar con el coche, no llegamos a efectuar más de 30 Km. a velocidad y conducción normal, llevé el coche al concesionario autorizado Renault para que procediera a la sustitución de la misma. Cual es mi sorpresa cuando ustedes me contestan que según sus pruebas, la batería está en parámetros que no admiten cambios y que puedo realizar 59 km. según me comentan y lo único que hacen es cambiar la batería pequeña de 12 V. Cuando solicito un diagnóstico de las pruebas me contestan, y no es la primera vez que esto me ocurre, que no me entregan ningún tipo de informe sobre ello por indicaciones de Renault. Es decir ustedes son juez y parte. Por un lado me obligan a firmar un contrato que me ata a ustedes puesto que no tengo otra opción debido al tipo de tecnología eléctrica que tiene el coche y por otra queda en su mano el cambio de batería en taller autorizado por ustedes, todos de la casa Renault. No hay por tanto Entidad independiente que realice este diagnóstico y que ustedes autoricen. Leyendo el contrato y por las conversaciones que mantengo con el taller y con la financiera , he comprendido que mantienen una posición clara de dominio y de abuso de poder. Ustedes revisan, autorizan, deciden, cobran y no dan información de estas gestiones. Según mi abogado y puesto al habla con la OCU es un hecho denunciable. Como prueba de todo ello, en marzo de 2019 firme la renovación de un contrato con ustedes por la que me cobran 46,28 euros al mes por este contrato. En el figura la cantidad de 7.500 Km/año. En aquella fecha los Km realizado con el coche eran 19.995, actualmente los km son 25.537.-, es decir menos de 6.000.- km. Estos km casi todos se realizaron en 2019 puesto que desde hace unos meses el coche no nos da capacidad para hacer suficientes km. para poder movernos por Madrid con garantía de volver a casa. Estamos muy limitados en su uso. Nosotros vivimos por la periferia y necesitamos que el coche al menos realice kilómetros suficientes como para que tenga movilidad efectiva a una conducción normal . En las últimas salidas no podíamos realizar más de 30/35 km. por tanto es imposible que sin cambiar la batería y conduciendo a la velocidad normal puedan realizar esos km. que el taller nos dice y sin darnos pruebas documentales de ello. Es más, nos da miedo recoger el coche para el traslado a nuestro domicilio puesto que cuando se llevó al taller casi llegamos al mismo sin carga en la batería. Nos sentimos atrapados por ustedes en esta injusticia. Por un lado el coche no nos sirve puesto que no nos da garantías para poder volver a nuestra casa, por otro lado ustedes se niegan a cambiar la batería que llevamos pagando desde 2014, por otro lado no nos dan información del diagnóstico y finalmente nos siguen cobrando la cuota. En base a todo lo expuesto, les ruego reconsideren su postura, revisen su posición. Confío en que el prestigio de Renault salga intacto de esta situación que probablemente debe deberse a un error de diagnóstico y que con total honestidad considero justo reclamarles. Quedo a su disposición para aclararles cualquier duda al respecto Atentamente Carlos Henríquez de Luna 649455595EXPLOTACION AGRICOLA H.G, S.L. B13213574explotacionhg@gmail.com