Últimas reclamaciones

Hola,compré un coche Renault Scenic en el 2006 y quiero saber si tengo derecho a una indemnización como se ha comunicado.gracias

hola, compre una furgoneta del año 2017 con 80000 km y hoy con 112000 km me sale fallo adblue. la lleve a la casa y me dijeron textualmente ( no sabemos que le pasa ) necesitamos que nos autorice en seguir investigando el problema al precio de 70 euros la hora durante un tiempo indefinido. la furgo tiene contador ( osea en este momento pone que en 400 km ya no arranca por este problema ) querro que renault responda a esto para todos que estan asi en esta situacion y si es un problema de fabrica que la rezuelvan lo antes posible. no es posible el precio que pusieron ni tampoco que los sistemas vendidos no funcinen bien, o me arreglan el coche o que me den otro ( taller autofer alcobendas)

Tengo un Renault Kadjar del año 2016 con 55.000 km, en Junio empezó a dar problemas de gasto de aceite, cada 800 Km hay que rellenar, a pesar de que Renault es conocedor de que estos motores tienen un defecto de fabrica e incluso lo han reconocido, y pagado en todos los casos una parte de la reparación en mi caso no se hacen cargo de nada y me dicen que ya me envían el presupuesto para cambiar el motor.No puedo creer que un coche con 50.000 km tenga que cambiar el motor, es surrealista y un abuso por parte de la casa Renault.Pido por favor que alguien que este en mis mismas circunstancias o haya estado que se que hay muchos me ayuden en este problema.Muchas gracias

Hola, tengo un Renault Megane IV 1.2TCe 130CV Gasolina de 2016. Dicho vehículo viene con un sistema de infoentretenimiento R-Link 2 con una pantalla de 8,7 (como extra). Además, incluía navegador (extra). Este vehículo fue adquirido en agosto de 2016. Sin embargo, ahora tengo los siguientes problemas: - El navegador no funciona correctamente, no está actualizado y las voces no son en castellano (España). - El sistema bluetooth no funciona correctamente con ningún dispositivo conectado, imposibilitando la conexión de teléfono o reproducción multimedia. - El sistema R-Link 2 está desactualizado y Renault no quiere hacerse cargo de la actualización. Se ha detectado un fallo en estos sistemas, con versión 2.2.15.703 y, tal y como me han dicho en los correos, se necesita actualizar para su correcto funcionamiento (tanto del sistema RLINK como de los mapas) pero, Renault, en caso de acceder, no se hace responsable de la reparación ni del coste en caso de romper el sistema actual.

Hace unas semanas recibí por vuestra parte una encuesta de satisfacción la cual podría dividirse en dos partes, una favorable y otra lamentable.• La primera parte, el vehículo en sí, mi valoración al respecto de este es un diez.• En la segunda parte, es decir, el concesionario, mi mejor nota sería un cero.Es por ello por lo que quiero presentar mi reclamación formal al respecto de este Talleres San Mariano (Madrid). El pasado mes de diciembre, recomendado por un amigo, me dirigí a vuestras instalaciones, en busca de un Renault Captur, que quería comprar en el mismo año 2020 por no tener que abonar el nuevo impuesto de matriculación, y porque mi vehículo habitual había sido dado de baja definitiva, por lo que me corría bastante prisa.Es por ello por lo que finalmente, encontraron un vehículo disponible que solo tenía que ser matriculado y entregado antes de finalizar el año 2020 como me garantizaron.Una vez finalizado el año y no habiéndome sido entregado el vehículo, me dirigí al concesionario con el fin de indicarles que ya no me interesaba por el hecho de no haber cumplido su palabra, fue entonces cuando Jose Manuel Lapi, el comercial, me comentó que me daba el nuevo captur 140 cv microhíbrido por las mismas condiciones que habíamos firmado, y por eso mismo acepté, porque había sido un error suyo al ofrecer un vehículo que supuestamente estaba hecho, y únicamente faltaba matricular y entregar.Debido a que Jose Manuel tuvo que coger una baja, se encargó de la venta uno de sus compañeros, Alberto, el cual me indicó que al ser un modelo superior al firmado, insisto por un error suyo, el Renault Captur microhybrid de 140 cv, respetando las mismas condiciones a día de hoy, llevaba unos gastos adicionales y que si no los abonaba, se anulaba el contrato, cosa que por desconocimiento quedó al final en un importe total abonado de más de 1135,38 euros, no pareciéndome justa la actuación por parte de Alberto y sin contar que también se me ofreció un seguro anual del vehículo por el primer año, que tampoco se me ha proporcionado.Este compañero, ha sido descortés y maleducado, debido a que, por mi edad, se me complicó la firma telemática de la financiación, por la que tuve que llamarle en varias ocasiones, llegándome a decir, me estás molestando, y hasta que por fin conseguí firmarlo gracias a uno de mis hijos.Con fecha 26 de marzo, Alberto me llama para confirmar que la financiación ya está bien, y que falta la transferencia con el importe en efectivo que yo ese mismo día realizo mediante transferencia bancaria. El 31 de marzo se me envía la autorización provisional de circulación del vehículo, con esa misma fecha de matriculación y que intentaría de todas las maneras posibles, tenerlo para ese mismo día.A fecha 6 de abril de 2021, y habiendo hablado con él con fecha 5 de abril, es decir un día antes, diciéndome que no sabe dónde se encuentra el vehículo y que no sabe cuándo me va a ser entregado, me dispongo a dirigirme al concesionario para que se me explique de una vez, donde y cuando me va a ser entregado, por supuesto con una total decepción por el trato recibido y por las condiciones pésimas de la venta.Dos semanas después, finalmente el pasado 12 de abril (si no recuerdo mal) recibo la tan esperada llamada de Alberto, y de inmediato acudimos a recoger el vehículo.Para finalizar con la reclamación, y por si hubiera sido poco, cuando me dirijo a recoger el permiso de circulación al propio concesionario, ya estaba Jose (el primer comercial con el que se hizo la venta), por lo que le comento lo ocurrido y me indica que hará lo posible por solucionar tan desafortunado problema.A fecha de hoy no tengo noticias por su parte y es por ello por lo que quiero y exijo una respuesta tanto por vuestra parte como por la parte del concesionario Talleres San Mariano Renault, Calle de San Mariano, 103 a, 107, 28022 Madrid, España, por el mal trato recibido en concreto de Alberto, el comercial.GRACIAS DE ANTEMANO.

Hola, comuniqué el 23/2/21que el reconocimiento de voz no funciona bien ya que lo he comprobado con otro vehículo de su marca y funcionaba correctamente.Cuanto se me a solicitado hacer lo he hecho y desde marzo me dicen que lo están estudiando los expertos. Estamos cerca de Julio y sigo sin tener noticia alguna de mí reclamación. Esperaba de esta marca una mejor relación con las reclamaciones de sus compradores ya que dan la callada por respuesta.

En 2015 adquirí un Renault Twizy a un particular cuya primera matriculación se produjo en 2014. Asimismo y confiado en la seriedad aparente del Grupo Renault me subrogué en el contrato de arrendamiento de la batería en la confianza que cambiarían la misma en el momento que perdiera más del 25% de su capacidad tal y como reza el punto 6.2.3 del contrato. Recientemente y ante la pérdida manifiesta y superior al 50% de los kilómetros que puedo realizar con el coche, no llegamos a efectuar más de 30 Km. a velocidad y conducción normal, llevé el coche al concesionario autorizado Renault para que procediera a la sustitución de la misma. Cual es mi sorpresa cuando ustedes me contestan que según sus pruebas, la batería está en parámetros que no admiten cambios y que puedo realizar 59 km. según me comentan y lo único que hacen es cambiar la batería pequeña de 12 V. Cuando solicito un diagnóstico de las pruebas me contestan, y no es la primera vez que esto me ocurre, que no me entregan ningún tipo de informe sobre ello por indicaciones de Renault. Es decir ustedes son juez y parte. Por un lado me obligan a firmar un contrato que me ata a ustedes puesto que no tengo otra opción debido al tipo de tecnología eléctrica que tiene el coche y por otra queda en su mano el cambio de batería en taller autorizado por ustedes, todos de la casa Renault. No hay por tanto Entidad independiente que realice este diagnóstico y que ustedes autoricen. Leyendo el contrato y por las conversaciones que mantengo con el taller y con la financiera , he comprendido que mantienen una posición clara de dominio y de abuso de poder. Ustedes revisan, autorizan, deciden, cobran y no dan información de estas gestiones. Según mi abogado y puesto al habla con la OCU es un hecho denunciable. Como prueba de todo ello, en marzo de 2019 firme la renovación de un contrato con ustedes por la que me cobran 46,28 euros al mes por este contrato. En el figura la cantidad de 7.500 Km/año. En aquella fecha los Km realizado con el coche eran 19.995, actualmente los km son 25.537.-, es decir menos de 6.000.- km. Estos km casi todos se realizaron en 2019 puesto que desde hace unos meses el coche no nos da capacidad para hacer suficientes km. para poder movernos por Madrid con garantía de volver a casa. Estamos muy limitados en su uso. Nosotros vivimos por la periferia y necesitamos que el coche al menos realice kilómetros suficientes como para que tenga movilidad efectiva a una conducción normal . En las últimas salidas no podíamos realizar más de 30/35 km. por tanto es imposible que sin cambiar la batería y conduciendo a la velocidad normal puedan realizar esos km. que el taller nos dice y sin darnos pruebas documentales de ello. Es más, nos da miedo recoger el coche para el traslado a nuestro domicilio puesto que cuando se llevó al taller casi llegamos al mismo sin carga en la batería. Nos sentimos atrapados por ustedes en esta injusticia. Por un lado el coche no nos sirve puesto que no nos da garantías para poder volver a nuestra casa, por otro lado ustedes se niegan a cambiar la batería que llevamos pagando desde 2014, por otro lado no nos dan información del diagnóstico y finalmente nos siguen cobrando la cuota. En base a todo lo expuesto, les ruego reconsideren su postura, revisen su posición. Confío en que el prestigio de Renault salga intacto de esta situación que probablemente debe deberse a un error de diagnóstico y que con total honestidad considero justo reclamarles. Quedo a su disposición para aclararles cualquier duda al respecto Atentamente Carlos Henríquez de Luna 649455595EXPLOTACION AGRICOLA H.G, S.L. B13213574explotacionhg@gmail.com

Buenos días,He tenido problemas de motor con mi Megane III 1.2 Tce Energy 115 CV. Siempre me ha dado problemas de sobrecalentamiento y consumo de aceite excesivo. Lo he llevado varias veces a talleres oficiales para solucionar el problema, siempre me han dado largas, diciendo que era un comportamiento normal, hasta que por fin reconocieron ciertos problemas. Primero me reprogramaron el motor (esta reparación fue gratuita), y parecía que se había solucionado el problema, pero volvieron los problemas de sobrecalentamiento y de consumo alto de aceite, a la segunda me cambiaron el termostato y seguía teniendo los problemas, en la tercera intervención me cambiaron el piloto, y parecía que ya se había arreglado, pero no, seguía el excesivo consumo de aceite. Tras meses así el comportamiento del motor ha ido a peor hasta tener que dejar el coche inmovilizado, me ha saltado un mensaje de revisión de inyección, en definitiva la solución es cambio de motor, como le ha ocurrido a muchos más afectados. Si es un error de fabricación, Renault debería asumir el coste de la reparación, aunque el coche ya no esté en garantía.Indica qué solución esperas para tu problemaQue Renault asuma el coste total o en mayor medida de la reparación

Tengo en propiedad un Renault twizy de 8 años con 27800km con batería en alquiler con Overlease, hace un mes la batería dió un bajón dando de autonomía 40km, decir que intento siempre conducir lo más eficientemente posible y el coche siempre duerme en garage cerrado.Lo llevé a Renault la oca 7-9-11 donde le hicieron las pruebas tras 3 semanas me dicen que está bien la batería que da 68 km de autonomía con 3 o 4 cuadrados a 40 km/h todo por ciudad.Llego allí a hablar con el jefe de taller y preguntarle en qué porcentaje está la batería, a lo cual me contesta que él no lo sabe, que él se limita a hacer las pruebas y Overlease le ha dicho que no se puede cambiar que está en perfecto estado.Llamo a Overlease para indicarles esto que me dicen, a lo que me contesta Overlease que ellos son financiera y se encarga el taller, tras escuchar esto el jefe de taller dice que fue un problema de entendimiento mío y ahora la culpa es del servicio técnico de Renault, pero que no hay forma de comunicarse con ellos, a esto digo que entonces llamo yo a Renault y mientras estoy al teléfono ya sí que tiene mágicamente el porcentaje al que dicen está la batería y me dice que al 77%, en todo momento se niega a enseñarme los papeles del diagnóstico de la batería que dice son privados.Pido ver el coche, lo enciendo y con la batería al 100% sólo da 43km de autonomía y tienen un cuadrado de consumo.Tampoco me dicen cual es el 100% de la batería en km.Y que tengo que abonar 151€ porlas pruebas.Me siento estafado y pido que me cambien la batería.

Hola, expongo mi caso:El 30/11/2020 estando circulando con mi coche comienzan a encenderse todas las luces de multiavería quedándose el coche parado. Se lleva al taller oficial de Renault y tras una semana me dicen que tiene las bujías quemadas, que el fallo es muy grave y tienen que cambiar el motor.En un principio me dicen que asumen el 100% del coste al día siguiente llaman y me dicen que igual se han precipitado pero asumirán un 80% al final cuando a los 15 días me pasan presupuesto (altísimo) solo asumen un 55% del total.Les pido coche de sustitución y me dicen que por tema covid no me lo pueden proporcionar.Mi coche es un Megane 1.2 tce del año 2014 con 100000Km y muy bien cuidado. Ha pasado todas sus revisiones y a pesar de eso hace tiempo que tenía poca fuerza, consumía mucho aceite y daba fallos de inyección . Lo comentaba en el taller y me decían que era normal. El año pasado ya pasó por el taller y le cambiaron inyectores.He llamado a atención del cliente a Renault y registrado una incidencia pero no me dicen nada.A raíz del problema me he enterado que lo mismo le ha pasado a mucha gente y que es un fallo generalizado. Me siento engañada porque creo que se sabia el problema y me han estando dando largas hasta pasar el periodo de garantía del coche.Solicito que Renault (o el concesionario) se haga cargo de la reparación de mi coche puesto que NO ES UN MAL USO del mismo es UN DEFECTO DE FRABRICACION, que me está causando un perjuicio enorme y cuya reparación tiene un coche altísimo.Cuando te venden los coches todo son facilidades, coches de sustitución, garantías...etc. Necesito una solución ya.Gracias.