Buenos días, desde el pasado 1 de Julio mi coche Nissan Qashqai 1.5 DCI, ha pasado por el taller Nissan 4 veces.Todo comenzó con un ruido metálico fuerte en el motor cuando el coche hace un esfuerzo, incluso constantemente.Se procedió a la sustitución de un inyector en la primera visita al taller, donde la duración de la reparación fueron 2 semanas, en las que no me pudieron facilitar vehículo de cortesía.Posteriormente el coche comenzó con unas vibraciones y de nuevo el ruido metálico pero de forma más leve, lo llevé de nuevo al taller donde lo tuvieron una semana, después de esto me dijeron que le pusiera liquido limpiador de inyectores porque la maquina de diagnosis no daba ningún fallo. Procedí a utilizar dicho producto y probar el coche durante un tiempo sin obtener resultados positivos, mientras tanto la vibración continuaba y el ruido metálico iba a más. Con tiempo pedí cita con vehículo de sustitución para solucionar este problema en un taller Nissan diferente al habitual. En 3 días me llamaron diciéndome que el problema de las vibraciones estaba solucionado, que era un problema del equilibrado de las ruedas, le insistí vía telefónica que se aseguraran de que estaba solucionado porque el taller se encuentra casi a una hora de camino desde mi domicilio y iba a perder mi tiempo de trabajo para poder ir a recoger el coche y le advierto que tengo que probar el coche antes de irme y si no está solucionado se lo tienen que quedar y yo continuar con el vehículo de sustitución, a lo cual me dijeron que no había ningún problema. Cuando llegué al taller me entregan el coche, lo pruebo y el coche continuaba con exactamente la misma vibración y el mismo ruido, se lo comunico a la persona que me hizo entrega del coche y me dicen que lo probamos con el jefe de taller. Lo probamos y pudo observar perfectamente la vibración constante que hacía a unas revoluciones concretas y en ciertos momentos estas vibraciones son mucho más fuertes, a lo cual me dice que esto es normal y que todos los vehículos lo hacen a unas revoluciones concretas, lo cual le digo que no es normal porque nunca desde que compré el vehículo en marzo del 2017 había notado dichas vibraciones. Finalmente me dice que le vuelva a echar liquido limpiador de inyectores y que si no se soluciona el problema que lo vuelva a llevar. Me vuelvo a llevar mi vehículo en mal estado del taller y sin una solución.Vuelvo a proceder a poner liquido limpiador de inyectores y el vehículo sigue con exactamente el mismo problema, por lo que vuelvo a llevar el vehículo al taller habitual Nissan y después de 2 semanas me dicen que le han cambiado un nuevo inyector (este ya era el cuarto desde que compré el vehículo) cuando recibo el vehículo, lo pruebo y puedo notar como la vibración y el ruido parecen haber desaparecido.A las pocas horas en un trayecto el coche empieza a vibrarme de nuevo, pero solo fue en un momento puntual, sigo probando el coche y comenzó de nuevo a realizar el ruido metálico en el motor cada día que pasaba sonaba más fuerte y más constante, lo pruebo durante varios días y el coche sigue a peor, vuelvo a llamar a Asistencia en carretera el pasado Viernes 9 de octubre y solicito un vehículo de sustitución el cual me entregan y tengo que devolverlo el Miércoles 14 de octubre, tengo una empresa y un vehículo para mi es esencial para llevar a cabo mi trabajo, sin un vehículo no puedo hacer mi trabajo, con lo que eso conlleva. Puse una reclamación a Nissan el mismo viernes 9 de octubre, en la cual me dijeron que pondrían solución a mi problema y en la cual le pedía un vehículo de sustitución y le exponía mi situación, aún no tengo noticias por parte de la gestora que está tratando mi reclamación, llevo 2 días sin poder trabajar al no disponer de otro vehículo. Lo único que pido es que mientras solucionan el problema de mi vehículo, me faciliten un vehículo de cortesía que para mi es esencial para mi trabajo.

Buenas tardes,El pasado mes de Marzo de 2018 compré en NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS un NISSAN QASHQAI 1.6 DIG-t 163 cv N-CONNECTA con matrícula 8775 KJT por un valor de 24.500€ aproximadamente y una letra mensual de 436€.El vehículo tuvo un accidente sin ser culpa mía (el vehículo estaba estacionado) en la primera semana de Mayo de 2018, con tan solo 1270 kilómetros y solamente mes y medio de antigüedad. La compañía aseguradora decidió que el vehículo se tenía que reparar (una reparación de casi 10.000€).Hasta Julio de 2018 no me entregaron el vehículo “reparado”.Me entregaron el vehículo espantosamente (polvo en todos los asientos, trozos de metal de la aleta trasera izquierda por el maletero, puerta trasera izquierda y del maletero sin alinear, rozaban las puertas), pintura con poros y sin pulir, los tapones de las tuercas de las llantas desaparecidos, una tuerca-tornillo excéntrico del puente trasero derecho sin apretar (lo tuve que llevar a un taller de confianza para revisar el ruido) y tuve que pedir a mi aseguradora una verificación de reparación.Tuvo que entrar al taller casi mensualmente por ruidos, vibraciones del volante, crujidos, etc…Después de varios meses decidí entregar el vehículo por todos los problemas que me estaba dando.En el mismo concesionario NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS y me lo tasaron en 19.000€ (sin llegar al año de antigüedad) para quedarme con otro modelo nuevo de NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-t 140cv N-CONNECTA con matrícula 2786 KTV por un valor de 22.600€ y sumarle la diferencia de 3.500€ de un vehículo a otro. Por lo que, actualmente pago una cuota mensual de 434.41€.Para mi sorpresa, cuando voy a recoger el vehículo nuevo el 22 de Febrero de 2019, mi pareja se da cuenta de ralladas en la aleta y puerta delantera izquierda, además un desconchado en el perfil de la puerta izquierda trasera (me lo pulieron y pintaron). También, me encontré que al parachoques trasero le faltaba una grapa de plástico que se les olvido de poner en el montaje del enganche para remolque.Desde que compré el vehículo nuevo lo llevé al taller de NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS por un ruido metálico en el motor, el cual me explicó el mecánico más experimentado que era normal y que no le diera importancia.El vehículo funcionaba “bien” (con el ruido metálico) y al año y medio (sobre Julio de 2020) el pedal del embrague empezó a hacer un chirrido y decidí llevarlo al taller de NISSAN SANTI ENRIQUE DE TERRASSA, puesto que del taller de NISSAN SANTI ENRIQUE DE BARBERÁ DEL VALLÉS ya no me fiaba por todos los problemas que había tenido anteriormente. Entonces, un hombre muy amable de oficina del taller me dijo que era la bomba del embrague, que salió defectuosa con 11.000 kilómetros solamente.Aprovechando la ocasión, decidí hacer la primera revisión en el mismo taller y pregunté por el ruido metálico del motor. Me dijeron lo mismo, que era un ruido normal y que no me preocupara y seguí utilizando mi vehículo.Tres semanas después de la revisión, escuché que el ruido metálico se había agravado. Empecé a preocuparme seriamente por si se rompía alguna parte o pieza del motor, por lo que pedí cita para llevar el vehículo a que lo revisaran y lo dejé en el taller el 3 de Septiembre de 2020.A día 7 de Septiembre de 2020 me confirmaron que tenían que cambiar todo el motor y que, por lo tanto, tenían que esperar la autorización para cambiar el motor debido a que tenía viruta de metal en el interior causado porque un rodamiento del cigüeñal tenía holgura.A día 6 de Octubre de 2020 me confirmaron que ya podía recoger el vehículo, que estaba todo arreglado, pero que en 1.000 kilómetros debía llevarlo para ver que todo estuviera correctamente (que no perdiera ningún líquido, ni hubiera ningún ruido, etc…).Como comprenderán no estoy satisfecho en ningún sentido con los vehículos NISSAN que compré, ya que del primer modelo solo lo “disfruté” unos 8 meses como máximo, con todos los problemas que tenía y el segundo modelo está siendo muy defectuoso, por lo que, no veo la fiabilidad ni la calidad de una gran marca japonesa.Puesto todas las molestias que tuve y estoy teniendo a día de hoy os hago llegar esta reclamación.Podrán verificar toda esta información en el historial de ambos vehículos.Quedo a la espera de sus comentarios tan pronto como sea posible.Reciban un cordial saludo.

El pasado 11 de octubre compramos un Nissan Qashqai Tekna automático 5p DIG-T 117 kW en el concesionario de Nissan Romauto Badalona.Desde el primer día vimos que al abrir la puerta del conductor el coche pitaba con el motor parado, sin ningún motivo. Además, estando el coche en el taller también descubrimos que el coche no bloqueaba, o sea que aunque el motor esté apagado el volante puede girar.A continuación, detallamos las acciones y acontecimientos ocurridos hasta el día de hoy:30-10-2019: Vamos al concesionario a recoger unos papeles pendientes de la compra y le comentamos al comercial el fallo. Él nos remite a otro compañero del taller de Nissan en la maquinista.04-11-2019: Comentamos el tema con el contacto de la Maquinista y nos dicen que llevemos el coche al taller de la Maquinista.14-11-2019: Dejamos el coche en el taller sin que nos dieran coche de substitución y la semana siguiente al necesitarlo por temas de trabajo contactamos con el taller y nos comentaron que necesitaban cambiar una centralita que había que pedir y por tanto que pasáramos a recoger el coche y ya nos avisarían cuando tuvieran la pieza. En principio eran unos 4 o 5 días que se convirtieron en más de 2 meses.24-01-2020: Volvimos a dejar el coche en el taller para que le cambiaran la pieza. 07-02-2020: Nos informan de que han cambiado la centralita y que ya está reparado y ese mismo día pasamos a recogerlo. Al llegar a casa seguía pitando. Lo mínimo hubiera sido que el taller hubiera comprobado si la incidencia estaba solucionada antes de devolvernos el coche.10-02-2020: Volvimos a llevar el coche al taller 12-02-2020: Viendo que el problema se estaba alargando y que en el taller no daban con la solución del problema decidimos contactar con el director de Postventa de Romauto Nissan por email en el cual le detallamos el problema y los hechos ocurridos hasta la fecha.14-02-2020: Nos vuelven a llamar comentando que han cambiado la centralita principal y que está vez sí que está resuelto. Antes de ir, mi marido le hizo hincapié varias veces en que nos asegurara que lo habían probado y que funcionaba correctamente para que no volviera a pasar de ir a recogerlo y que el problema no estuviera solucionado. Mi marido recogió el coche y al salir a la calle y probarlo verificó que el problema persistía por lo que lo volvió a dejar en el taller.Un problema adicional fue descubrir, por otra persona del taller, que había otro fallo importante de fábrica en el coche y que no se nos había comunicado hasta este viernes y es que el volante del coche no bloquea. O sea, que apagado permite mover el volante sin problema.16-02-2020: Contactamos nuevamente con el director de postventa para actualizar la situación.21-02-2020: Se nos comenta que el lunes 24 pasarán dos técnicos de Nissan por el taller a comprobar la avería. Aunque esto mismo de que fueran dos técnicos ya ocurrió a finales de enero.22-02-2020: Presentamos reclamación a Nissan a través de la OCULos problemas que estas averías nos ocasiona son:- El pitido que hace el coche cada vez que la puerta del conductor se abre estando el coche apagado es bastante fuerte y continuo. Con lo que, si por ejemplo, paramos a echar gasolina y los niños están durmiendo al abrir la puerta el coche pita y los niños se despiertan.- El coche no bloquea el volante, lo cual es un riesgo de robo e implica una importante falta de seguridad. Por ejemplo, si alguna vez se debe remolcar o transportar el vehículo.- Los coches de substitución que nos han subministrado son de gama inferior: no son automáticos y no disponen de la función de propilot, funcionalidades que sí tenemos en nuestro coche.- Cada vez que dejamos el coche en el taller tenemos que vaciar nuestro coche, sacar las sillitas de los niños, etc.- Hasta el día de hoy hemos tenido que realizar 5 viajes al taller con el consiguiente tiempo empleado, gasto en gasolina, etc.- Todo esto nos está generando un estrés considerable. Además, somos nosotros los que hemos tenido que estar siempre encima del tema.En definitiva, cuatro meses y medio después de la compra del coche seguimos con dos defectos de fábrica que no se han solucionado, nuestro coche sigue en el taller y estamos con un coche de substitución con menos funcionalidades que nuestro vehículo original y no tenemos ninguna estimación de cuándo estarán estos problemas resueltos.

Hola, soy la propietaria de un Nissan Qashqai (22/03/19).No puedo estar más descontenta, molesta y decepcionada con NissanMi coche nuevo es la 4ª vez que está en el taller. La primera para cambiar el manguito del parabrisas agujereado por varios puntos. Nos indican que la causa pueden ser roedores de las campas donde guardan los vehículos. No se molestan en revisar si hay algún cable mas en similares condiciones. El fallo es de fábrica ya que no se había utilizado hasta ese momento. No se revisan los vehículos antes de entregarlos¿?.?El 29 de Noviembre empezó nuestra pesadilla. Se enciende la luz de avería del motor.?El 30 Noviembre taller Raimundo Fdez Villaverde, nos indican que es debido a fallo contacto deposito air blue como no tienen coche sustitución nos llevamos el coche al taller de Alcobendas.?3 Diciembre-10 Diciembre taller Alcobendas. Dicen que han actualizado software air blue (coche sustitución gasolina el mío es diesel-incremento importante del gasto)?12 Diciembre vuelve a encenderse testigo avería motor. El coche vuelve al taller (coche sustitución gasolina el mío es diesel-incremento importante del gasto)?Hasta el 7 de Enero llamamos y dejamos mensajes sin contestar para informarnos del estado del vehículo.Ante esa desinformación tenemos que ir al concesionario para saber cual es la situación. Cuando conseguimos que nos atiendan nos dicen que están esperando a que les manden de la central un nuevo código para actualizar el software que en un par de días lo tendrán, nos traen las llaves y nos dicen que nos llevemos el coche y cuando lo tengan que nos lo actualizan. Ojo! nos quieren entregar el coche sin solucionar la avería sin en cuenta ni las consecuencias ni el peligro que eso puede ocasionar. Nos negamos a sacar el coche del taller hasta que esté completamente reparado.?Tras quejarnos a atención al cliente de la falta de información, del pasotismo y la falta de empatía. El 8/01/20 nos llaman para indicarnos que han reprogramado el software con el nuevo código pero al salir a probar el coche se vuelve a encender el testigo, que contactan con la central para ver los pasos a seguir,?14/01/20 ahora resulta que hay que cambiar la unidad Ads del depósito air blue, que han pedido autorización a la central para cambiarla.(después de que lleva más de 1 mes el coche en el taller)?17/01/20 nos confirman que el cambio está aprobado que la pieza está pedida y que llega el lunes 20 de Enero y me aseguran que ese mismo día estará reparado.?20/01/20 Sin noticias, llamo 2 veces por la tarde sin respuesta.?21/01/20 Me comunican que han tenido un problema con la pieza en la central y no recibirán la pieza hasta el 20 de FEBRERO y en el taller de Alcobendas en 3 días mas.?No tengo palabras, el coche lleva un mes y medio en el taller y ahora me dicen que tengo que estar otro mes mínimo sin el coche. Esto ya es intolerable, solicito que hablar con un responsable no hay manera.?No es normal que un coche nuevo se encuentre en esta situación por mucho que me quieran hacer creer que es normal. El coche está defectuoso y no saben lo que le pasa. Porque si no le pasara nada como me dicen el coche estaría en mi garaje.?Por que tengo que estar yo perdiendo mi tiempo, mi dinero pq estoy teniendo un gasto excesivo en gasolina cuando yo me he comprado un coche nuevo de gasoil. Por que tengo que asumir yo el riesgo de llevar un coche asegurado con franquicia cuando yo tengo pagado un seguro a todo riesgo. ?Porque tengo que tener todas estas complicaciones cuando yo estoy pagando mi vehículo. ?Sinceramente creo que no saben que le pasa al coche. El coche tiene un defecto de fabrica porque sino ya estaría arreglado y creo que algún derecho tenemos que tener por lo que la empresa se tiene que hacer cargo de los daños y perjuicios tanto económicos como morales sufridos así como la sustitución definitiva del vehículo o el reembolso de la cantidad aportada en la compra del coche.?No puede ser que todo valga y no tengamos ningún derecho.

Buenas tardes, en Marzo del año 2017 compre un vehículo nuevo en un concesionario oficial de mi ciudad, me vendieron el coche como km 0, pero al recogerlo marcaba 39 km (pregunte y me dijeron que es normal), al mes y medio de tener el coche empece con la primera de mis visitas al taller oficial donde compre el coche.Paso a enumerar todos los defectos que tiene el coche.Ruido a partir de 3000 revoluciones como metálico (clack clack clack) perfectamente audibleProblemas en los amortiguadores delanterosDesajustes varios por todo el habitáculo del vehículo.Bisagras del maletero chirrian desde que el coche era nuevoPintura puerta derecha mal terminadaCompresor del aire acondicionado se enciende y apaga constantementeTirones del motor a consecuencia de la constante entrada en funcionamiento y salida del compresorPerdida de potencia en el motorConsumo alto de aceite de motorEl volante suena cuando se giraRuidos eléctricos en el vano motor Desajustes en las ventanillas delantera izquierda y trasera derechaEmbrague patinaY el fallo mas importante de todos ellos, el motor del vehículo tiene un fallo reconocido de consumo de aceite, lo cual puede derivar en gripar el motor por quedarse el cárter seco.Debido a que me han llegado a decir en el taller oficial donde adquirí el coche, y cito textualmente las palabras del jefe de taller no podemos estar todo el día con tu coche con lo que no te lo vamos a ver mas, cuando otros clientes que pagan las reparaciones están antes que tu)desde ese día no volví al concesionario de mi ciudad, me he tenido que llegar a desplazar mas de 450 km para visitar otro taller oficial donde en Marzo de este año me han detectado que el motor estaba para cambiar.Me al final después de mas de 1 mes y medio me dicen que no me cambian el motor, nissan solo autoriza el cambio de segmentos del motor, junto con cadena de distribución, y tornillos de culata y aceite nuevo.casi 8 meses después el coche empieza a hacer el mismo ruido que hizo desde que saque el coche del concesionario.Tras los perjuicios que estos 2 años y medio de lucha contra una marca, la cual, no me ayuda en mi problema.Me he tenido que desplazar en inumerables ocasiones cientos de kilómetros para pedir otra opinión en mas concesionarios oficiales, sin resultado ninguno.Mis vacaciones no seria la primera vez que me veo obligado a terminarlas antes de lo previsto para llevar el coche a concesionarios de toda España, para ver si alguien por fin detectabas en el coche los fallos que yo llevo sufriendo 2 años y medio.Me ha causado graves problemas económicos tener que hacerme cargo de viajes a ciudades alejadas de la mía mas de 450 kilómetros para recoger el coche del taller, taxis.A día de hoy nadie me hace caso, he contactado con nissan España (atención al cliente) en mas de 10 ocasiones, limitándose a decirme que lleve el coche a un concesionario oficial y ya me dirán algo.Me han extendido la garantía 1 año mas y hasta para eso me pusieron pegas.Desde nissan y los concesionarios siempre se me ha puesto en entredicho cuando he llevado el coche, tildándome de maniático de los ruidos.He llegado a mi limite de paciencia y buenas palabras con la marca y un motor que ya es conocido y reconocido por nissan que mi motor esta dentro de una campaña por la cual el motor tiene un defecto de diseño y consume aceite de una manera que gripa el motor mas tarde o mas temprano.En el año 2018 lleve el coche al concesionario donde lo compre como km 0 a pasar la primera revisión, y me dijeron que el coche estaba perfecto, midieron la batería y mas piezas que me explico el jefe de taller pero los papeles se les perdieron y todo quedo en un bonito, todo esta perfecto con respecto a la batería, a los 5 meses fui a cambiarla porque casi me dejo tirado (la batería)Cabe decir que soy un apasionado del mundo del automovilismo y cuido el coche, tanto motor como internamente y exteriormente hasta el extremo.Solicito formalmente la devolución integra de la entrada que di por el coche y el precio en el que me valoraron otro vehículo que di como parte de la entrada.Junto con todo esto por supuesto solicito devolverles el coche a nissan a cambio de devolverme nissan ami el importe total de las cuotas que religiosamente pago cada mes.Ademas del importe integro que pagué por la revisión del primer año.Nissan se queda el vehículo, y ellos me devuelven lo que yo les di para comprar un coche en el cual confié al igual que en una marca que me tiene absolutamente abandonado.

El sistema adblu se rompe y no cubre la garantía por que dice que yo le he rellenado un adblue de otra concentración. Ja ja! Que estafa. Con un año de vehículo he echo 80 mil kms y repongo el adblu siempre en gasolineras, con los certificados y promovedor adecuado. Creo que mi problema fue apurar el depósito hasta que dijo el tablero que me quedaban 200 km y ya se rompió por que al repostar ya no reconoció el rellenado que se hizo. VAYA MIERDA! Que me esperen para comprar el siguiente! ??????

Tengo un Nissan Qashqai + 2 comprado en diciembre de 2013. Funcionó de maravilla hasta que en junio de 2019 tuvo un fallo de motor con 157.000 kms. Fisuras en bloque y culata que según el concesionario oficial, obligan a canviar el motor entero. Todas las revisiones hechas en concesionario oficial, pero la marca se ha negado a hacer ninguna aportación alegando que ya està fuera de garantia.

LOS MOTIVOS DE LA QUEJA SON VARIOS, YA QUE DESDE QUE ADQUIRÍ EL VEHÍCULO EL 9 DE NOVIEMBRE DE 2017 HAN SURGIDO INCESANTES AVERÍAS QUE, A PESAR, DE HABER ENTRADO EN EL TALLER EN UNAS 9 OCASIONES, NO HAN SIDO SOLUCIONADAS.

Coche comprado nuevo en junio de 2016. En 2 años de vida se ha averiado el aire acondicionado en los dos veranos: agosto de 2017 y agosto de 2018. En la primera avería, aún cambiando el núcleo del aire acondicionado, este seguía saliendo caliente en temperaturas de 22 y 23 grados. Desde Nissan central un ingeniero reportó que el funcionamiento era normal. Tengo esto por mail. En el taller nunca llegaron a averiguar de qué avería se trataba. Agosto de 2018. Empieza a salir un aire caliente de 40 grados en modo a/c los a toda su potencia. Después de 4 días en Sevilla sin poder usar el automóvil del calor que desprendía y del viaje de vuelta de Sevilla -Madrid a 40 grados, lo llevo al taller -4 dias alli- y me llama una señorita que ya está arreglado, sun más explicaciones. Pido hablar con el jefe de taller y después de un buen rato de dspera me indica que es una fisura del tubo de aire acondicionado y que es de lo más normal, que puede ser por el movimiento, en un coche de 2 años. Pregunto si el compresor está dañado, porque el técnico que lo recepcionó en el taller me indicó que el compresor intentaba arrancar todo el tiempo, y me indica el jefe de taller que el compresor ni arranca. Después de 2 años yendo y viniendo con el coche al taller, no puedo contar el número de veces, el coche sigue averiàndose en sistema de aire acondicionado.

El pasado día 23 de febrero de 2018, me puse en contacto con atención al cliente de Nissan, pues llevo años teniendo problemas a la hora de arrancar el coche y abrir el portón del maletero. Dicho problema, no es la primera vez que se tratan, pues a los dos años de comprar el coche (2004) recibí una carta de Nissan indicando que tanto el arranque, como el maletero habían salido defectuosos de fábrica y se comprometían a arreglarlos en el taller oficial de Nissan. Así se hizo y se arregló en su día. Años después, ya sin garantía y tras haberse reparado, vuelve a fallar hasta el punto de no poder arrancar mi coche y tener el maletero cerrado meses sin poder darle uso.Dicho esto, pienso que no se trata de un fallo mecánico común que se da por los años y el uso del vehículo, como puede ser el cambio de una batería, de filtros, pastillas de freno, ruedas o correa de distribución ...Son fallos que no se da en ningún otro vehículo por regla general, solo se da en los Nissan Micra, tanto los de 2003, 2004, como los de 2016 .En todos los foros de coches, en todas las redes de inernet, si buscas Nissan Micra fallo, o problema, o arranque, aparecen consumidores con el mismo problema, el Nissan Micra no arranca y la puerta del maletero no abre.Quiere decir esto que, a pesar de la reparación en su día, las piezas que fueron reemplazadas también son defectuosa, teniendo una corta caducidad, teniendo en cuenta y vuelvo a repetir, que no son fallos mecánicos comunes en ningún otro modelo de vehículos por el tiempo o el uso del mismo.En atención al cliente, tras haber puesto reclamación y haber enviado presupuesto directamente del taller oficial de Nissan, me comunican que no se hacen cargo del gasto de la reparación, pues ya se arregló en su día y si hubiera tenido defecto de fábrica se habría estropeado antes.Pues bien ¿no les dice nada que tras los años, se haya estropeado exactamente lo mismo que salió defectuoso de fábrica y no cualquier otra cosa? ¿también van a discutir que esto mismo, lo mismo, exactamente lo mismo que le ocurre a mi Nissan Micra, le haya pasado a cientos de Nissan Micra, unos más tarde y otros más temprano?Como bien saben, los defectos o fallos de fabrica no prescriben y da igual si mi coche está en garantía o si me lo repararon hace 9 años. Vuelvo a insistir en que NO es un defecto común del deterioro del tiempo y el uso de ningún vehículo.