Últimas reclamaciones

Buenas tardes, en Marzo del año 2017 compre un vehículo nuevo en un concesionario oficial de mi ciudad, me vendieron el coche como km 0, pero al recogerlo marcaba 39 km (pregunte y me dijeron que es normal), al mes y medio de tener el coche empece con la primera de mis visitas al taller oficial donde compre el coche.Paso a enumerar todos los defectos que tiene el coche.Ruido a partir de 3000 revoluciones como metálico (clack clack clack) perfectamente audibleProblemas en los amortiguadores delanterosDesajustes varios por todo el habitáculo del vehículo.Bisagras del maletero chirrian desde que el coche era nuevoPintura puerta derecha mal terminadaCompresor del aire acondicionado se enciende y apaga constantementeTirones del motor a consecuencia de la constante entrada en funcionamiento y salida del compresorPerdida de potencia en el motorConsumo alto de aceite de motorEl volante suena cuando se giraRuidos eléctricos en el vano motor Desajustes en las ventanillas delantera izquierda y trasera derechaEmbrague patinaY el fallo mas importante de todos ellos, el motor del vehículo tiene un fallo reconocido de consumo de aceite, lo cual puede derivar en gripar el motor por quedarse el cárter seco.Debido a que me han llegado a decir en el taller oficial donde adquirí el coche, y cito textualmente las palabras del jefe de taller no podemos estar todo el día con tu coche con lo que no te lo vamos a ver mas, cuando otros clientes que pagan las reparaciones están antes que tu)desde ese día no volví al concesionario de mi ciudad, me he tenido que llegar a desplazar mas de 450 km para visitar otro taller oficial donde en Marzo de este año me han detectado que el motor estaba para cambiar.Me al final después de mas de 1 mes y medio me dicen que no me cambian el motor, nissan solo autoriza el cambio de segmentos del motor, junto con cadena de distribución, y tornillos de culata y aceite nuevo.casi 8 meses después el coche empieza a hacer el mismo ruido que hizo desde que saque el coche del concesionario.Tras los perjuicios que estos 2 años y medio de lucha contra una marca, la cual, no me ayuda en mi problema.Me he tenido que desplazar en inumerables ocasiones cientos de kilómetros para pedir otra opinión en mas concesionarios oficiales, sin resultado ninguno.Mis vacaciones no seria la primera vez que me veo obligado a terminarlas antes de lo previsto para llevar el coche a concesionarios de toda España, para ver si alguien por fin detectabas en el coche los fallos que yo llevo sufriendo 2 años y medio.Me ha causado graves problemas económicos tener que hacerme cargo de viajes a ciudades alejadas de la mía mas de 450 kilómetros para recoger el coche del taller, taxis.A día de hoy nadie me hace caso, he contactado con nissan España (atención al cliente) en mas de 10 ocasiones, limitándose a decirme que lleve el coche a un concesionario oficial y ya me dirán algo.Me han extendido la garantía 1 año mas y hasta para eso me pusieron pegas.Desde nissan y los concesionarios siempre se me ha puesto en entredicho cuando he llevado el coche, tildándome de maniático de los ruidos.He llegado a mi limite de paciencia y buenas palabras con la marca y un motor que ya es conocido y reconocido por nissan que mi motor esta dentro de una campaña por la cual el motor tiene un defecto de diseño y consume aceite de una manera que gripa el motor mas tarde o mas temprano.En el año 2018 lleve el coche al concesionario donde lo compre como km 0 a pasar la primera revisión, y me dijeron que el coche estaba perfecto, midieron la batería y mas piezas que me explico el jefe de taller pero los papeles se les perdieron y todo quedo en un bonito, todo esta perfecto con respecto a la batería, a los 5 meses fui a cambiarla porque casi me dejo tirado (la batería)Cabe decir que soy un apasionado del mundo del automovilismo y cuido el coche, tanto motor como internamente y exteriormente hasta el extremo.Solicito formalmente la devolución integra de la entrada que di por el coche y el precio en el que me valoraron otro vehículo que di como parte de la entrada.Junto con todo esto por supuesto solicito devolverles el coche a nissan a cambio de devolverme nissan ami el importe total de las cuotas que religiosamente pago cada mes.Ademas del importe integro que pagué por la revisión del primer año.Nissan se queda el vehículo, y ellos me devuelven lo que yo les di para comprar un coche en el cual confié al igual que en una marca que me tiene absolutamente abandonado.

El sistema adblu se rompe y no cubre la garantía por que dice que yo le he rellenado un adblue de otra concentración. Ja ja! Que estafa. Con un año de vehículo he echo 80 mil kms y repongo el adblu siempre en gasolineras, con los certificados y promovedor adecuado. Creo que mi problema fue apurar el depósito hasta que dijo el tablero que me quedaban 200 km y ya se rompió por que al repostar ya no reconoció el rellenado que se hizo. VAYA MIERDA! Que me esperen para comprar el siguiente! ??????

Tengo un Nissan Qashqai + 2 comprado en diciembre de 2013. Funcionó de maravilla hasta que en junio de 2019 tuvo un fallo de motor con 157.000 kms. Fisuras en bloque y culata que según el concesionario oficial, obligan a canviar el motor entero. Todas las revisiones hechas en concesionario oficial, pero la marca se ha negado a hacer ninguna aportación alegando que ya està fuera de garantia.

LOS MOTIVOS DE LA QUEJA SON VARIOS, YA QUE DESDE QUE ADQUIRÍ EL VEHÍCULO EL 9 DE NOVIEMBRE DE 2017 HAN SURGIDO INCESANTES AVERÍAS QUE, A PESAR, DE HABER ENTRADO EN EL TALLER EN UNAS 9 OCASIONES, NO HAN SIDO SOLUCIONADAS.

Coche comprado nuevo en junio de 2016. En 2 años de vida se ha averiado el aire acondicionado en los dos veranos: agosto de 2017 y agosto de 2018. En la primera avería, aún cambiando el núcleo del aire acondicionado, este seguía saliendo caliente en temperaturas de 22 y 23 grados. Desde Nissan central un ingeniero reportó que el funcionamiento era normal. Tengo esto por mail. En el taller nunca llegaron a averiguar de qué avería se trataba. Agosto de 2018. Empieza a salir un aire caliente de 40 grados en modo a/c los a toda su potencia. Después de 4 días en Sevilla sin poder usar el automóvil del calor que desprendía y del viaje de vuelta de Sevilla -Madrid a 40 grados, lo llevo al taller -4 dias alli- y me llama una señorita que ya está arreglado, sun más explicaciones. Pido hablar con el jefe de taller y después de un buen rato de dspera me indica que es una fisura del tubo de aire acondicionado y que es de lo más normal, que puede ser por el movimiento, en un coche de 2 años. Pregunto si el compresor está dañado, porque el técnico que lo recepcionó en el taller me indicó que el compresor intentaba arrancar todo el tiempo, y me indica el jefe de taller que el compresor ni arranca. Después de 2 años yendo y viniendo con el coche al taller, no puedo contar el número de veces, el coche sigue averiàndose en sistema de aire acondicionado.

El pasado día 23 de febrero de 2018, me puse en contacto con atención al cliente de Nissan, pues llevo años teniendo problemas a la hora de arrancar el coche y abrir el portón del maletero. Dicho problema, no es la primera vez que se tratan, pues a los dos años de comprar el coche (2004) recibí una carta de Nissan indicando que tanto el arranque, como el maletero habían salido defectuosos de fábrica y se comprometían a arreglarlos en el taller oficial de Nissan. Así se hizo y se arregló en su día. Años después, ya sin garantía y tras haberse reparado, vuelve a fallar hasta el punto de no poder arrancar mi coche y tener el maletero cerrado meses sin poder darle uso.Dicho esto, pienso que no se trata de un fallo mecánico común que se da por los años y el uso del vehículo, como puede ser el cambio de una batería, de filtros, pastillas de freno, ruedas o correa de distribución ...Son fallos que no se da en ningún otro vehículo por regla general, solo se da en los Nissan Micra, tanto los de 2003, 2004, como los de 2016 .En todos los foros de coches, en todas las redes de inernet, si buscas Nissan Micra fallo, o problema, o arranque, aparecen consumidores con el mismo problema, el Nissan Micra no arranca y la puerta del maletero no abre.Quiere decir esto que, a pesar de la reparación en su día, las piezas que fueron reemplazadas también son defectuosa, teniendo una corta caducidad, teniendo en cuenta y vuelvo a repetir, que no son fallos mecánicos comunes en ningún otro modelo de vehículos por el tiempo o el uso del mismo.En atención al cliente, tras haber puesto reclamación y haber enviado presupuesto directamente del taller oficial de Nissan, me comunican que no se hacen cargo del gasto de la reparación, pues ya se arregló en su día y si hubiera tenido defecto de fábrica se habría estropeado antes.Pues bien ¿no les dice nada que tras los años, se haya estropeado exactamente lo mismo que salió defectuoso de fábrica y no cualquier otra cosa? ¿también van a discutir que esto mismo, lo mismo, exactamente lo mismo que le ocurre a mi Nissan Micra, le haya pasado a cientos de Nissan Micra, unos más tarde y otros más temprano?Como bien saben, los defectos o fallos de fabrica no prescriben y da igual si mi coche está en garantía o si me lo repararon hace 9 años. Vuelvo a insistir en que NO es un defecto común del deterioro del tiempo y el uso de ningún vehículo.

La rotura de la cadena distribución de mi vehículo, que ha provocado la rotura del motor. Los vehículos tienen correa o bien cadena de distribución, los que tienen correas se sustituyen cada ciertos km (100.000 km +/-) pero los que tienen cadena no está en el programa de sustitución de piezas, ni tan siquiera la revisión, ya que se supone que dura toda la vida útil de un vehículo. El jefe de taller del concesionario de la marca entendía, al igual que yo, que al haber efectuado todas las revisiones puntualmente en el concesionario, me corresponde la garantía (código clase 2) de la marca y me dijo que reclamara en atención al cliente a NISSAN IBERIA SA.Efectuada reclamación a NISSAN IBERICA SA, me deniegan mi reclamación alegando que ha pasado la garantía, el tiempo del vehículo y los km realizados.Ruego la mediación de OCU, tanto en el concesionario de la marca que me ha realizado todas las revisiones, como a la propia marca. Mi argumento principal es que dicha pieza está fabricada para que dure toda la vida útil del vehículo, así como el no tener previsto ni la revisión ni la sustitución de una pieza vital para el motor.

Buenos días.El pasado mes de Marzo de 2017 compramos un NISSAN QASQAI 1.2 DIGT 115CV NVISION 10 Aniversario en el concesionario de Nissan Gamboa Leganés.La entrega ya fue nefasta ya que el vehículo fue entregado sucio y rayado, asunto que pusimos en conocimiento del concesionario y por el que nos pidieron disculpas.Al poco tiempo mi marido empieza a darse cuenta de que la antena de la radio, el sensor de luces, el bluetooth y la caja de cambios no funciona bien y el concesionario GAMBOA LEGANES procede a arreglarlos todos los fallos. Sorpresa la nuestra, cuando vamos a recoger el vehículo y de todos los fallos solo habían arreglado dos (la antena de la radio y la caja de cambios) y del sensor de luces y el bluetooth nos indican que sólo habían pedido las piezas y que tenemos que volver otro día de nuevo a dejar el coche para instalar las piezas.Al día siguiente de recoger el coche, no sólo nos damos cuenta que la caja de cambios sigue en las mismas condiciones, sino que habían montado mal la consola de la caja de cambios y las luces de cortesía que están integradas no funcionan, por lo que lo tuvimos que llevar de nuevo a GAMBOA LEGANES. Si bien, aprovechamos que nuevamente llevábamos el coche al taller para que GAMBOA LEGANES nos cambiaran las piezas que habían pedido sustituir (Sensor de Luces y Bluetooth) y montaran bien la consola central. Tras varias protestas de mi marido y con los inconvenientes de estar llevando cada poco tiempo el coche al taller, GAMBOA LEGANES parece que definitivamente repara la caja de cambio y empieza a funcionar bien.Cuando parecía que ya todo estaba correcto, empezamos a notar un ruido muy raro en la parte trasera y como mi marido estaba muy descontento con GAMBOA LEGANES por el Servicio de Mantenimiento, decide llevarlo esta vez a GAMBOA ALCORCON. Aquí El Jefe de Taller que tenemos que decir que ha sido la única persona eficiente en toda esta historia, sube el coche en el elevador del taller y se da cuenta de que nos habían entregado un coche con la amortiguación (silentblocks, amortiguadores y muelles) del eje trasero mal montada de fábrica. Esta persona no podía salir de su asombro con lo que estaba viendo. En este mismo concesionario nos lo arreglan con una gran eficiencia y muy rápido lo que nos permite poder irnos de vacaciones. Tras hacer indagaciones sobre esta avería, diferentes mecánicos nos indican que es algo muy grave y que hemos corrido mucho riesgo, ya podía haber ocurrido en carretera a una velocidad en autovía de 100 km/h y cargado, por lo que el coche se podría haber caído y a esa velocidad mi familia podía haber sufrido un grave accidente. Como comprenderán en este momento llamamos a atención al cliente para poner una reclamación ya que el tema era lo suficientemente grave y serio. (Estamos hablando del mes de junio). Atención al cliente en un primer momento nos indica que ellos han arreglado el coche y que ahí termina su labor y que podían tener una atención con nosotros, atención que no llegamos ni a querer saber puesto que estaban intentando pagarnos con una atención la posibilidad de haber causado un grave accidente a mi familia.Les indicamos que vamos a poner una reclamación ante la OCU y nos piden que por favor lo paremos y que le indiquemos lo que queremos. Indicamos que hemos perdido la confianza en el coche y que no lo queremos. En atención al cliente nos indican que les parece bien, que van a hacer una serie de gestiones, que nos llamaran para tasar nuestro coche y nos piden que les indiquemos que coche querríamos.Estando de vacaciones en Julio, nos llaman que por favor llevemos el coche a tasar corriendo y elegir modelo para que nos dieran precio de la tasación y del nuevo modelo que queríamos. Nosotros procedemos a llevarlo el 31 de Julio a GAMBOA ALCORCÓN y nos tasan el vehículo y nos dan precio de diversos vehículos para que escoger el que más se adapte a nuestras necesidades.A día de hoy, 23 de octubre, seguimos esperando una respuesta. Hemos llamado múltiples veces al teléfono de atención al cliente 900 118 119 y todo son evasivas, que entienden nuestro malestar, pero ni la señorita Noelia (primera gestora de nuestra reclamación) ni la señorita Mabel (actual gestora) ni ningún superior, son capaces de llamarnos para indicarnos el estado de la reclamación. Hemos indicado en numerosas ocasiones que ya no les estamos pidiendo una solución, les hemos pedido una llamada para indicar el estado de las gestiones y la reclamación, pues que entendemos que en 4 meses han tenido tiempo suficiente para poder dar alguna respuesta. La única respuesta que da NISSAN es la del teleoperador diciendo que lo entiende, que pasa nota, pero nadie se digna a comunicarnos nada sobre la reclamación.Entendemos que NISSAN ESPAÑA está jugando al desgaste del cliente, que está dejando pasar el tiempo por algún motivo que nosotros desconocemos, y esto es algo que no vamos a consentir. Muchas gracias Saludos.

Estimados señores:Soy propietario del vehículo Nissan Qashqai (VIN: SJNFEAJ10U2873609) matrícula 6348HVD, adquirido el 30/12/2013.El pasado 29/12/2016 acudí al concesionario de su marca en Palma de Mallorca (Autos Nigorra S.L.U.) para realizar el mantenimiento periódico (tercer año desde la compra, contando el vehículo con 37753 km en esa fecha) y además de esta revisión, subsanar el fallo en el sistema Start&Stop que aparecía en el cuadro de mandos desde mediados del mes de diciembre de ese mismo año y revisar un chirrido existente al accionar la maneta exterior de la puerta del conductor. Todo ello se certifica en los documentos anexos:-Documento nº1: Control de calidad, orden de trabajo nº3099311-Documento nº2: Factura nº TC6116 637 por importe de 215,14 euros.Según me indicaron en el citado concesionario al entregarme el vehículo, el fallo en el sistema Start&Stop se debía a que la batería tenía carga insuficiente por lo que habían procedido a su recarga y comprobación como se certifica en el documento nº1.Por esta anomalía en el sistema S&S y su reparación no se facturó importe alguno al estar el vehículo en garantía.Por motivos profesionales el 02/01/2017 me desplazo desde Palma de Mallorca a la península en ferry con mi vehículo a bordo.Una vez en la península y tras haber circulado más de 1.800 km desde la reparación efectuada del día 29/12/2016 (distancia suficiente para que la batería se recargara de forma normal en caso de no estar defectuosa) vuelve a aparecer el fallo en el sistema Start&Stop en el cuadro de mandos.Por este motivo el 09/01/2017 solicito cita en el concesionario Nissan de Madrid Gamboa Automoción, S.A. para revisar esta incidencia.El 11/01/2016 acudo al citado establecimiento donde me informan que si el fallo es de la batería, su reparación/sustitución no está incluida en la extensión de garantía del vehículo.La garantía de serie había finalizado el 30/12/2016 (según certifico en documento anexo nº3), justo el día posterior a la reparación efectuada en el concesionario de Palma de Mallorca.Por este motivo la reparación efectuada (sustitución de batería) asciende a 233,02 euros (ver documento anexo nº4).

La luz del filtro de partículas del Nissan Qashqai se me ha encendido 4 veces en 3 años que tiene el coche. Además, se me enciende directamente en roja, debido a que ha reventado alguna parte de este circuito en el que va el filtro de partículas.Como consecuencia, me ha dejado tirado 3 de las 4 veces en zonas alejadas a 1 hora de mi casa y he tenido que llamar al servicio de asistencia en carretera para desplazarme hasta el taller oficial. La última vez me encontraba fuera de la provincia, fin de semana y el servicio de asistencia no podía desplazarme tantos kilómetros hasta mi origen, obligándome a esperar durante 2 días hasta que mi coche fuese reparado en la provincia en la que me encontraba.En el taller oficial, me indican continuamente que no es ningún problema de fabrica, que es solamente que el coche no llega a realizar su proceso de regenerado del filtro al no ir lo suficientemente revolucionado. Esto realmente no es así, ya que 6 de los 7 días de la semana, realizo trayecto a por autovía durante dos períodos de 40 minutos a unas 2500-3000 rpm, tiempo y revoluciones más que suficientes para que se realice este regenerado del filtro, además de recorrer unos 30 minutos por ciudad. Además, esta última vez me han dicho que al menos una vez al mes, vaya en tercera, a 80km/h y durante 20 minutos para limpiar dicho filtro de manera automática. Esta última solución es algo impensable. No tengo por que estar todos los meses realizando ese proceso yo mismo y poniendo el coche a esas condiciones, ya que, cuando te enseñan a conducir, te enseñan una conducción eficiente, no a sobrecargar el motor para que se lleve a cabo esa limpieza, además, que he llevado otros vehículos, también con filtro de partículas y nunca se me ha dado dicho problema.