Últimas reclamaciones

Compramos el Citroen C4 nuevo en un concesionario oficial. Se le estropeó la correa, también ha tenido problemas con el aceite y ahora nos han dicho que hay que cambiarle el motor. Nos han dicho que lo tenemos que pagar todo nosotros.

Según información recibida de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) se ha conseguido que la garantía de los depósitos AdBlue defectuosos de los vehículos diésel Citroën, se extienda hasta 8 años, con lo que se entiende que los usuarios afectados no tendrán que costear la reparación. Esta ampliación de la garantía afecta a los vehículos fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, y además es una medida con efectos retroactivos. Teniendo en cuenta que poseo un vehículo Citroën, matriculado en enero de 2016 y que con fecha 20 de Julio de 2022 tuvo que sustituirse el depósito de AdBlue por el fallo que se produce en este sistema que montan los vehículos Diesel del grupo del que forma parte Citroën, solicito que procedan a la devolución del importe correspondiente tanto a la mano de obra que excede los 30€ estipulados por la resolución, así como el importe del deposito de urea, que en su día fue abonado para la citada reparación. Se remite en archivo adjunto la factura que en su día abone por los citados trabajos de sustitución del depósito de AdBlue. Esperando una respuesta favorable al abono solicitado, le saluda atentamente, Jaime Juarez Sanchez PD. Toda mi información personal aparece en la factura que se adjunta.

Tenemos un coche diesel de la marca citroen, actualmente lo tengo en el taller. Ya es la segunda vez que me indica fallo al motor y adblue, y el deposito de adblue lo tenemos lleno aun asi el fallo no se elimina. La primera vez ya nos cambiaron el inyector de adblue . El coche tiene 4 años

Al solicitar los códigos de inmovilizador y corte de llave, debido al extravío de las llaves del vehículo, solicitan documentación física del vehículo para comprobar la titularidad del mismo. No aceptan medios oficiales tecnológicos como es la aplicación MiDGT. Esto no es correcto, ya que los datos que aparecen en la aplicación MiDGT son correctos y actuales (regulado en la Instrucción 20 IO-21 / S-150 de la DGT), por tanto, lo admite un organismo oficial público y no lo admite una empresa. Es más, un permiso de circulación puede ser antiguo y que figure el nombre de otra persona de un titular anterior al vehículo, y es aceptado. Pero los datos obrantes en la aplicación MiDGT no, cuando es una consulta en tiempo real de la base de datos del registro de conductores. La no admisión, no sé si por desconocimiento del trabajador que me atendió, o realmente de la "norma de empresa", crea un perjuicio grave al cliente, toda vez que, si la documentación está dentro del vehículo (como suele ocurrir) y se pierden las llaves del vehículo, no dan otra solución que romper la ventana para el absurdo hecho de presentar un documento que ya se ha presentado (electrónicamente). Espero respuesta y si es cierto la "norma de empresa" que exige absurdamente la presentación física de la documentación para comprobar la titularidad del vehículo, cuando ya se está demostrando esa propiedad mediante medios alternativos fehacientes y oficiales de la Dirección General de Tráfico.

CITROËN ESPAÑA, S.A En fecha 10 de enero 2025 el taller oficial de Citroën TARRAUTO MOTOR, SLU me advierte mediante llamada telefónica que durante la revisión de mantenimiento de mi vehículo (C4 Cactus PureTech 130) se ha identificado la degradación de la correa de distribución y que corresponde a un defecto de fabricación, que hay que cambiarla y que el coste de la reparación asciende a 600 euros. Me informa además, que si bien es un defecto de fabricación, Citroën no se hará cargo del coste de la reparación porque una de las revisiones anuales se realizó 4 meses más tarde, y que como mucho, reclame a Citroen para conseguir que me abone una parte de la reparación. Mi vehículo fue adquirido en julio de 2020 y todas los mantenimientos se han realizado en el taller oficial, sin haber sido informada en ningún momento del defecto que padecía mi vehículo, ni cuando lo compré ni en ninguna de las revisiones. El problema ya no es únicamente quien asume el coste de la reparación de la correa de distribución, sino que el motor puede estar dañado despúes de 4 años y medio y 50.000 Km. Por ello, no solo solicito que se hagan cargo de la reparación de la correa de distribución, sino de la sustitución del motor o incluso de la entrega de un vehículo nuevo (como ha procedido Citroen en el caso de vehículos de empresa o de autónomos). En caso contrario, el vehículo puede dar nuevos problemas que pongan en peligro la seguridad vial y la vida de conductores y pasajeros. Solicito que procedan a hacerse cargo íntegramente de la reparación (sustitución) de la correa de distribución, así como procedan a la sustitución del motor o entrega de un vehículo nuevo en el plazo más breve posible, igualmente con cargo a Citroën. A día de hoy, 20 de enero de 2025 el vehículo continúa en el taller y llevo dos semanas sin poder utilizarlo. Atentamente.

Estimados/as señores/as: En fecha 3 enero 2025 el taller oficial de citroën me advierte durante una revisión del vehículo que existe una degradación de la correa de distribución y que hay que cambiarla y que al ser problema de diseño estaba cubierta por la garantía. Poco después me informa que el fabricante no se hace responsable por existir una diferencia de kms en una de las revisiones realizadas en el taller oficial. He de indicar que he realizado todas las revisiones en el taller oficial de acuerdo a lo que se me ha indicado, en tiempo y forma. Me pongo en contacto con atención al cliente de citroën, y me dicen que me abren una incidencia para la compensación de esa correa defectuosa. Me piden presupuesto del taller oficial y se comunican con estos a través de una aplicación para este cometido. Tras una semana sin coche, al taller oficial no le dan ninguna respuesta. Me pongo en contacto con atención al cliente y se me deniega el cambio de la correa de distribución. El producto ha resultado defectuoso por un error de diseño como es conocido por el fabricante y por el taller y se me ha denegado la garantía El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido ha sido un problema de diseño que tiene este modelo y ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto de 10 años o 175000kms Solicito que procedan a hacerse cargo de la sustitución de la correa de distribución, en el plazo más breve posible, tal y como indica la garantía , y tal y como así me lo hizo saber el taller oficial y la propia atención al cliente de Citroën. A día de hoy, 17 de enero de 2025 el vehículo continúa en el taller y llevo dos semanas sin poder utilizarlo. Sin otro particular, atentamente.

Estimados/as señores/as: En fecha 08/01/2025 llevé a reparar un Citroen Berlingo. Me pongo en contacto con ustedes porque me han hecho un presupuesto que me parece excesivo ya que el vehículo solamente tiene 29.000km y el defecto es de fabrica Adjunto fotocopia del presupuesto SOLICITO que se arregle el problema de adblue de mi vehículo sin ningún coste ya que tiene muy pocos kilómetros. Sin otro particular, atentamente. Raúl.

Nos han tenido 1 año con el coche parado porque nos tenían que cambiar el airbag, no nos daban coche de sustitución, no nos informaron que no podíamos coger el coche, hoy después de 8 meses al ir a recogerlo nos dicen que si nos hubiese parado la policía nos hubiesen requisado el coche ya que no podía circular. Hemos tenido que apañarnos como hemos podido, y no han respondido , una vergüenza

Estimados/as señores/as: En fecha [26 /07/2024 ] llevé a reparar un ds5 con fallo en adblue. Me pongo en contacto con ustedes porque me tuvieron que cambiar el depósito urea ,inyector y todo lo relacionado adblue.Reclamo me abonen la cantidad de 1600,58 e que pague por dicha reparación puesto que es defecto de fábrica y les corresponde a ustedes. Adjunto fotocopia de reparación vehiculo SOLICITO abono reparación adblue Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Estimados/as señores/as: En fecha 13/01/2025 llevé a reparar un CITROEN C5 AIRCROSS Me pongo en contacto con ustedes porque me salieron dos alarmas en el cuadro de testigos del coche una de adblue y otra de paro de motor y un mensaje que dice: lleve al taller por fallo de motor y transcurrido 1100 kms el motor se bloqueara y no arrancara, lleve el coche al taller de citroen donde lo compre AURACAR en Paraquellos de Jarama, Madrid, el 13/01/2025, a las 9:30 horas, y el diagnostico ha sido dos fallos uno el inyector de adblue y otro el filtro de particulas del catalizador, la explicacion ha sido que, el fallo prime ro, el inyector se quedo abierto por causa del cristalizado del adblue dejando pasar adblue sin control con lo cual genero la obstruccion del filtro de particulas que al estar unido al catalizador hay que cambiarlo entero (1600€), el presupuesto que me han dado ha sido de 2100 € , y sin ninguna ayuda por parte de Citroen, ¿tengo que asumir yo el coste?, no me parece justo que mi coche del 2020 con 4 años y 108.000 kms tenga que cambiar unas piezas por defecto de fabrica y el fabricante Citroen no se haga cargo, cuando ya se ha reconocido dicho fallo de funcionamiento internacionalmente del circuito de adblue, gracias a la OCU, pero la realidad es otra. Paralelamente he abierto una reclamacion en atencion al cliente de Citroen con numero de expediente:07229621 (esta en estudio) SOLICITO: que el responsable /fabricante se haga cargo economicamente de dicha averia, ya que es un defecto de fabrica reconocida por grupo STELLANTIS (GRUPO PSA). Sin otro particular, atentamente.