Últimas reclamaciones

> He tenido una segunda avería en el sistema AdBlue/SCR de mi Citroën C4 Cactus, matrícula 0637 JKJ. Hace cuatro años y medio ya tuve que sustituir la bomba/deposito y ahora ha vuelto a estropearse. He abierto un expediente oficial con Citroën, pero tras más de un mes no he recibido respuesta por escrito, pese a mis gestiones y llamadas indicándoles que el vehículo permanece averiado en espera la confirmación de su cobertura. Cabe mencionar que existe una sentencia judicial favorable en primera instancia (pendiente de firmeza) sobre este fallo recurrente, que reconoce que el sistema era defectuoso y le condena a la responsabilidad civil y hacerse cargo de las averías. Espero que Citroën atienda la reclamación y solucione el problema de manera urgente y completa, cubriendo piezas y mano de obra, tal y como corresponde en casos de fallo repetido en sus vehículos.

Hola , me compre un vehículo citroen en 2021 parece ser que estos vehículos tienen un problema en los motores y me abligan hacer las revisiones en su propio taller para poder reclamar si falla en algún momento .como cada año lleve mi vehículo a citroen y cuando salí del taller el aire acondicionado no me funcionaba se quedaron el vehículo y me llamaron diciendo que se había roto el compresor y la reparación es de 1600 € .como puede ser posible que se me estrope en 4 años y saliendo del taller oficial donde me obligan a llevarlo porque el vehículo tiene un defecto de fábrica?

Me dirijo a ustedes como propietario del vehículo Citroën BERLINGO B9 MULTISPACE BLUEHDI 120 S&S 6V 20 ANIVERSARIO matriculado en el año 2017 y adquirido en MOTOR2000 ESPLUGUES SA para presentar una reclamación formal debido a una avería en el sistema AdBlue que ha obligado a la sustitución completa del sistema en fecha 07/06/2022 con 134042 km en el taller OFICIAL. Abonando un importe de 587,54€ donde me dieron a entender que era una DEFECTO DE ORIGEN EN EL SISTEMA ADBLUE Y QUE CITROEN "BONIFICA LA REPARACIÓN" y que no tenía elección, me cobraron 68€ por DIAGNOSIS, 52€ de mano de obra, 6€ por "puesta en marcha". (Adjunto factura reparación en concesionario oficial) Tan solo 2 años después, en Noviembre de 2024 el vehículo comenzó a mostrar errores DE MOTOR relacionados con el sistema de tratamiento AdBlue, lo que está derivando en una multitud de fallos en centralita y problemas con la regeneración del filtro de fases como detallo a continuación (205923 km totales, es decir con sólo +70.000km y 2 años después de la reparación): - Aditivación - Aditivación - Sonda NOX Medición defectuosa del procentaje de NOX. - Filtro de partículas. Filtro detectado usado Todo esto partiendo de la base que el deposito ADBLUE esta lleno y además se usa aditivo anticristalización mezclado. Considero que esta avería RECURRENTE no es razonable para un vehículo de estas características, y especialmente tratándose de un componente que forma parte del sistema de atracción de ventas por mostrar a los clientes una reducción de emisiones y mejor etiqueta ECO, obligatorio y regulado por normativa europea. Por ello, entiendo que existe un posible defecto de fabricación o un fallo generalizado del sistema AdBlue en este modelo, como parece indicar la experiencia de otros usuarios y diversas publicaciones técnicas. Por todo lo anterior, solicito el reembolso total del coste de la reparación YA EFECTUADA, así como una revisión de este caso conforme a sus políticas de atención al cliente y compromiso de calidad. También solicito que se me detalle como proceder nuevamente con En espera de una respuesta por su parte en un plazo razonable, les saluda atentamente,

Buenos días, El 28/07/2025 recibí carta certificada de la DGT-Citröen informándome de una campaña de retirada de airbag por problemas de funcionamiento en los productos químicos de los infladores de airbag Takata, ya que podían deteriorarse con el tiempo y romperse en un choque causando lesiones graves o la muerte en el peor de los casos. El 29/07/2025 solicito cita a mi concesionario CITROEN AUTOS MARCOS S.A. Elda (Alicante) para la retirada del inflador defectuoso en mi citroen C4 B7 y también para pedir un vehículo de sustitución . El 08/08/2025 mi concesionario me confirma que mi airbag está pedido y que no disponen de vehículo de sustitución para la campaña JGU-AIRBAG CONDUCTOR TAKATA y que me darán cita lo antes posible... En la página web citroen.es/posventa/recuperacion.html al introducir los 17 caracteres de mi número VIN sale un mensaje que dice "citroen le solicita que deje de conducir su vehículo equipado con airbag takata..." Mi citroen C4 B7 lo utilizo a diario para desplazarme a mi lugar de trabajo. Recorro unos 30 km por autovía a más de 100 km. Solo dispongo de este automóvil por lo que si lo inmovilizo necesito una solución de movilidad. A día de hoy, 12/08/2025, sigo sin tener una cita de mi concesionario para la reparación de este airbag defectuoso y sigo conduciendo este vehículo con el consiguiente peligro para mi integridad física. Solicito la inmediata reparación de mi airbag o un vehículo de sustitución de manera urgente. Atentamente.

Estimados /as señores/as: En fecha 03/10/2024, llevé a reparar el coche C4 matricula 1565 KPK . Me pongo en contacto con ustedes porque el coche dejo de funcionar. Al pensar que era una simple reparación y cuadrando fin de semana. Dejé el coche a reparar en el taller que el fin de semana estaba trabajando. Y reparando el coche en ese taller y finalizando su reparación. Se procedió al pago de la reparación del árbol de Levas. Adjunto fotocopia Resguardo de factura de la reparación. SOLICITO en pago integro de la factura de la reparación. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre,

Actualmente soy propietaria de un vehículo con sistema ADBLUE que todos los veranos me da múltiples problemas, llegando a inmovilizar el vehículo para evitar costos innecesario al taller ya que estos problemas con la bajada de temperaturas se resuelven sin problemas. PERO INSISTO, EN VERANO ME QUEDO SIN COCHE PORQUE CONTINUAMENTE ME DA FALLO DE ADBLUE.

Reclamación en base al documento adjunto.

A la atención del Servicio Oficial de Atención al Cliente de Citroën. Estimados/as, Mi nombre es Laura Martín y me pongo en contacto con vosotros para expresar mi disconformidad en relación a la gestión de la avería de mi vehículo. Soy propietaria de una Citroën Berlingo, comprada en el Concesionario Oficial de Citroën de Badal, Barcelona, en Diciembre del 2020. Actualmente me han comunicado que se ha de reemplazar el depósito de la urea, ya que como ha pasado con otros muchos vehículos de su marca, está fallando antes de que mi vehículo haya cumplido los 5 años. El taller oficial de Citroën en Sant Boi, que es donde tengo mi vehículo, me ha comunicado que no me pueden reemplazar el depósito debido a que introduciendo el número de bastidor no sale aceptada la ayuda para la reparación, que ustedes comunicaron que tendrían los vehículos en las mismas condiciones que el mío. Me he puesto en contacto con su servicio de atención al cliente y me comunican que, aunque mi vehículo cumple con las condiciones que ustedes solicitan para obtener la ayuda para la reparación, se procede al estudio de las mismas y que ya me comunicaran algo en un período mínimo de una semana, y me avisan de que no puedo reparar mi vehículo con los problemas e inconvenientes que el estar sin él me está ocasionando, porque no hacen reembolsos. Con este escrito quiero expresar mi disconformidad, malestar e indignación con respecto a los servicios que a mi y a mi familia nos están ofreciendo, ya que nos están generando muchos problemas al no tener disponible nuestro vehículo, sin saber hasta cuando y sin ser algo que dependa de nosotros. Nuestro único fallo ha sido confiar en su marca para tener nuestro vehículo familiar. Esperamos que este problema se solucione lo antes posible y podamos disponer del vehículo para nuestro día a día, ya que con dos hijas pequeñas, nos es muy necesario. Grácias por su atención. Laura Martín Menguiano 667538166 lauremm@gmail.com

Desde el 7 de junio de 2024, fecha en la que mi vehículo Citroën C3 Aircross matrícula 4772 KTD fue objeto de un robo violento que provocó la rotura de la luna trasera y la sustracción de la pantalla central (elemento esencial que integra funciones de seguridad - luces de emergencia), Citroën no ha sido capaz de ofrecer una solución efectiva ni restablecer la operatividad legal del vehículo. La solicitud de reparación fue gestionada a través de la aseguradora Catalana Occidente, quien derivó el coche a un taller multimarca (Talleres Aznar, en Rubí). Sin embargo, dicho establecimiento no pudo avanzar en la reparación por falta de recambios. Se hizo el traslado al servicio oficial de la marca (Citroën Sant Boi), donde desde hace más de tres meses el vehículo permanece paralizado, ya que ni siquiera el taller oficial ha podido conseguir el cableado necesario para instalar la pantalla. Los propios administrativos del taller han expresado su sorpresa por la falta de disponibilidad de recambios tan fundamentales, lo que evidencia un grave problema estructural en la posventa y logística de Citroën. Durante este año de espera, el perjuicio ha sido múltiple: no se ha facilitado coche de sustitución, lo que me obligó a alquilar vehículos por mi cuenta, incluso en momentos críticos como una cirugía urgente de mi esposa. A ello se suma una avería sufrida en carretera (por la correa de distribución) sin poder accionar los warnings, exponiéndo a todos a un riesgo real de colisión, esto por problemas mecánicos graves del motor PureTech, cuya correa de distribución requirió una intervención urgente a los 81.000 km cuando la fuente dice ser a los 100 000km. Tras más de un año sin solución, hace 3 meses sin vehículo, sin seguridad y sin respuestas claras por parte de Citroën ni de Stellantis, el caso ha escalado a una situación insostenible. La marca no ha cumplido con su obligación de garantizar un producto funcional, reparable ni seguro, vulnerando con ello derechos básicos del consumidor.

Adquirí un Citroën C3 de segunda mano en junio de 2024. El 19 de junio, el vehículo fue llamado por Citroën para una actualización de software gratuita. Llevamos el coche al servicio oficial y, después de esta intervención, el 29 de junio comenzó a mostrar un error relacionado con el sistema AdBlue. El error aparecía, pero se borraba automáticamente después de recorrer unos 50 km. Creemos que esta falla no está relacionada con nuestro uso del vehículo, sino con algo que ocurrió durante la actualización del software. Pensamos que la intervención realizada afectó el sistema de alguna manera.