Últimas reclamaciones

Estimados/as señores/as: En fecha [11/04/2024] llevé a reparar una [ BMW F 850 GS]. Me pongo en contacto con ustedes porque [ con 41.000Km la moto un dia en el arranque no tiene fuerza, con lo que en bmw arecian al abrir el motor una averia en la que la valvula de escape de uno de los pistones esta partida, todo ello, debido a que el arbol de levas ha sufrido un desgaste prematuro y provocando una mordida en el piston. Por esto, Bmw Iberica propone un motor integro con un coste montado de unos 9800€. Ese gasto argumentan que debo asumirlo yo integramente debido a no tener con ellos la revision de 30.000km. En la revision de 20.000km si hecha en servicio oficil bmw, me cierran mal la culata, circulando mas de 3.000km en mal estado, provocando perdida de aceite considerable, para Bmw esto no es el causante de la averia, pero si que puede condicionarla.] Adjunto fotocopia [ Fciha Tecnica, Permision Circulacion, Factura Revisiones de 1.00km, 10.000km, 20.000km, 30.000km, Presupuesto de Motor nuevo, DNI, Negativa de BMW iberica a ayuda economica.] SOLICITO [Ayuda economica integra del coste del motor mas la instalacion debido a un desgaste prematuro del motor]. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Estimados/as señores/as: El 5 de mayo llevé a reparar el aire acondicionado de mi nuevo coche aun no se nada. Envié esta carta a BMW IBERICA Estimados señores: El pasado 7 de febrero del 2023 [fecha de compra] adquirí un coche de su marca (modelo BMW XI 20I U11 170 AUTO SDRIVE, 1955CC) en el concesionario BMW de San Pablo Motor (Sevilla), que tras varios retrasos en la fecha de entrega establecida en el contrato, fue entregado el día 2 de diciembre. Actualmente me encuentro con la situación de que el vehículo tiene un problema de fábrica en el sistema de aire acondicionado, que tras dos visitas al taller oficial del concesionario en el que fue adquirido, no han sabido solucionarlo. En efecto, en esta última visita, el vehículo lleva un mes en el taller sin que hayan detectado el problema ni encontrado la forma de solucionarlo. A pesar de la atención impecable por el personal del taller, mi preocupación no desaparece en lo que respecta al estado de un vehículo nuevo recién entregado. Este no es mi primer BMW, de hecho, soy clienta desde hace más de 20 años y, esta vez, no he recibido ni la calidad ni el producto que esperaba recibir al comprar un vehículo de una marca reconocida como la vuestra. Es evidente que el vehículo tiene un problema serio y grave, que requiere más de una carga, o de lo habitual en estos casos, para detectar fugas. Lo cierto es que el estado en el que he recibido el coche después de un año de espera no es una situación que deba soportar yo, la clienta, después de haber tenido la paciencia que me pedían para recibir el vehículo comprado. Además del grave defecto del sistema de climatización que les comento, se suma que la luna delantera tenía un picotazo y no ha podido ser reemplazada pues no hay repuesto. No comprendo que se vendan coches nuevos de esta categoría sin garantizar los recambios oportunos. Ha pasado más de un mes desde que se dio el aviso para reemplazar la luna y sigo sin noticias de la fecha en la que se entregará el recambio al taller para su sustitución. Espero que me proporcionen una solución satisfactoria a la mayor brevedad, pues sino me veré obligada a tomar cualquiera de las medidas legales a disposición de los consumidores y usuarios. Este correo es una muestra más de mi confianza en la marca BMW y espero que respondan en consecuencia, ya que los problemas que les expongo no son responsabilidad del concesionario, sino de la propia marca. Atentamente OCU: No se que hacer!!!! Me pongo en contacto con ustedes porque HE LLEVADO MI COCHE NUEVO A REPARAR EL AIRE ACONDICIONADO HACE MAS DE UN MES Y POR SEGUNDA VEZ. También debían cambiar la luna delantera y no tienen repuesto de un coche NUEVO 0KM!!! SOLICITO: me indiquen que tipo de reclamación puedo hacer tanto al concesionario como a BMW directamente. Sin otro particular, atentamente.

Estimados/as señores/as: Compré el modelo BMW G 310 GS , Nº de Bastidor WB30 G0200JR804843 matrícula 7761KHM . Fecha 1ª Matriculación : 16-02-2018 con 3803 Km, en BMW Madrid S.l. sito en la Avda de Burgos 133 de Madrid, el día 16-09-2022. Me dieron una duración de la garantía de 24 meses , es decir hasta el 15-09-2024 en la póliza nº : BMWMPS2018-3215, de BMW Motorrad PS Certified Used Bikes. Me he quedado tirado con la moto en cuatro ocasiones en estos 17 meses que llevo con ella, en todos los casos por falta o fallos en el suministro eléctrico de la moto que impedía el movimiento. Actualmente la moto no arranca. El pasado 20 de Marzo del año actual fue la última visita al taller de BMW Motorrad y dejé escritas dos reclamaciones: -Una, supongo que de uso interno en Motorrad sobre un documento con encabezamiento membretado de BMW Mini, “INFORME DE RECLAMACIÓN DEL CLIENTE”, -Otra, sobre un Documento Oficial de Reclamación de la Consejería de Economía de la Comunidad de Madrid, cuya copia remití a la Dirección General correspondiente. Hasta la fecha me han llamado dos veces, la primera de ellas para decirme que el taller desconoce cual es el problema de la moto. La segunda llamada para ofrecerme 2500€ por una moto que me costó 4000€ y sigue en garantía hasta septiembre de 2024. Pongo esta reclamación, porque BMW me está dando largas, el taller no es capa de arreglar la moto y se me va a acabar la garantía. Solicito una devolución del dinero puesto que me han vendido algo que no funciona.

Hace poco más de dos años adquirí un vehículo BMW X5 xDrive30d por casi 45.000 euros en BMW UNICARS PONENT en su División de BMW Premium Selection:- A los pocos kilómetros de la compra me vi obligado a cambiar los cuatro neumáticos porque estaban totalmente deteriorados (en ningún caso asociado al escaso uso que había realizado del vehículo) asumiendo, por tanto, el coste total de esta sustitución.- Unos meses después se rompieron las balonas de la suspensión que supusieron una reparación costosa aunque asumida por la garantía de dos años que tenía el vehículo.- Al poco tiempo de acabarse la garantía de dos años, el vehículo sufre una avería en la bomba de alta presión del combustible. El presupuesto de reparación asciende a 9.791,66 euros.Por tanto, parece que en mi vehículo no tuvieron en cuenta lo que también recoge el programa BMW Premium Selection: “Los coches de segunda mano BMW Premium Selection están garantizados. Todos ellos han pasado por una meticulosa revisión y puesta a punto para verificar que se encuentran en excelentes condiciones”.Además, en la web de esta concesión de BMW se indica textualmente “UNICARS PONENT, Tu concesionario oficial BMW. Si escoges un coche de segunda mano de BMW, estás adquiriendo un vehículo de plena confianza y seguridad, que te ofrece un rendimiento excepcional para que puedas disfrutar del placer de la conducción”.El coche siempre ha sido revisado e inspeccionado en Servicios Oficiales de BMW.Se trata de una avería no asociada al desgaste del vehículo puesto que desde el taller de BMW ADLER en Toledo (lugar de reparación del vehículo) el jefe de taller argumenta “en más de 10 años que lleva en el taller, puede haber cambiado 2-3 bombas” catalogando, por tanto, la avería de muy poco probable en un vehículo de estas características”.Posiblemente por estas circunstancias, y hasta el momento, y tras numerosas gestiones, BMW IBERICA asume un 50% del valor de las piezas en la reparación. Aun así, el coste de la factura asciende a más de 5.500 euros.

Realicé una revisión dos días antes de salir de viaje con mi vehículo de renting, y resulta que se dejaron un tapón de filtro sin poner. Lo he llevado al concesionario BMW y sin aprobación de no sé qué , no me lo arreglan. Estoy con mi familia quedándonos en un hotel y sin coche. Tengo que volver a mi trabajo y los niños al colegio y estamos sin solución.

Hola tengo un coche BMW E32 735i Con numero de bastidor WBAGB 310901627442 del Marzo de1987 fue de los primeros lanzamientos de este coche y el problema que tiene este coche es que el cuadro de instrumentos exacto que cuenta kilómetros del servicio se para cuando llega 299 960 kilómetros la causa de fallo es el enchufe de codico que esta situado detras de cuandro de instrumentos con numero del catalogo REAL OEM 62111388048 Cuál causa este fallo pero nadie sabe por qué. Llame BMW Concesionario que está situado en la zona cerca de caretera de Valencia BMW AUTO PREMIER Autovía del Este, Km. 7, 3, Puente de Vallecas, 28031 Madrid y pregunte si hay este enchufe contestación fue clara si hay y se puede comprar así me fui a la tienda para pedir el famoso enchufe de codicos que el valor se está pieza es orbital 515e por una cosa que mide 2cm por 2cm pero eso no es importante entiendo que es caro porque es BMW ya contento que por fin arreglo el fallo en tres horas me llama alguien de allí y me dice que necesita un codico que esta situado de bajo del asiento de conductor que sin el no se puede codificar el coche con enchufe que lo pedí le dije que vale por la tarde lo busco y el día siguiente lo llamo para dar el codico , con mi sorpresa en dos horas de la conversación con concesionario me llaman otra ves para darme una noticia no muy agradable . Me dicen claramente que no pueden arreglar el coche o poner cuenta kilómetros a 00000 por que la máquina que eso lo hace esta ya descatalogada y ningún taller oficial no tiene y contestan así( si uste quiere puede arreglar el problema.por mi cuenta en cualquier taller particular ) llame mi informático de taller conocido informático que trabaja con los coches y me dijo que no puede hacer nada que tampoco no hay máquina que puede codificar. Así con preocupación llame a mi ITV Angel Nieto y explique que problema es y me contestaron que para pasar Itv necesito un papel o certificado que este modelo tiene el problema de fábrica y con este papel no hay problema pasar ITV así sin pensar llame BMW y pregunte si hay posibilidad y me dijo el chico que todo lo que me pasa con el coche lo mando por wassapa el y el presenta a las personas que solucionan estos problemas después de dos días me contesta concesionario y me explica que este asunto necesito presentar al servicio del atención del cliente de BMW que ellos no me pueden solucionar . A si sin pensar lo llame a atención al cliente pero tarde bastante tiempo para que me pasan a este departamento y por fin podría explicar al señor de que se trata y que necesito . En chico me contestó al final que este asunto primero necesita revisar el taller y el mismo taller le manda una información a la central para dar un informe de que problema hay y ellos depende de la contestación del taller pueden hacer algo .pero antes de todo el chico me dijo que el coche no está registrado en la base de datos en BMW y que si puedo mandar toda la documentación del coche y las mias para que ellos apuntan en su banco de dstos . Asi lo mande copias de toda documentacion del coche como la mia pero mientras tanto pense y me asuste que solo por revisar el coche que no es mi culpa ya me cobran 125por hora y nadie asegura cuanto tiempo va tardar en el taller la revisión pero mientras tanto me acerque al otro concesionario que esta situado en leganes y pase por taller de BMW y hablando con un chico muy amable lo que me pasa y que opción me da en la misma conversación me dijo que el día siguiente va hablar con jefe de taller y que me va llamar para darme cualquier noticia pero ya paso 3 semana y todavía nadie me llamo del taller . Mientras tanto me llamo una chica de atención del cliente del BMW cuando mande los papeles y me preguntó que me pasa y lo esplice todo y me confirmó que mi petición va presentar en asuntos internos del BMW Y en poco tiempo me va llamar para dar cualquier noticia sobre este tema . Paso un día o dos y me llama con la confirmación del asunto y amable mente me dice ( todos estas consultas están GRAVADAS POR EL INTERES Y POTECION ) Me dice claramente que la oficinas centrales no me dan ningún documento ni ningún certificado por porque costa que este coche nunca fue a ningún taller oficial del BWM y por esta causa no me dan ningún documento que el problema soluciono con apuntar cuenta kilómetros de servivio a mano en un papel y yo conteste que el problema no es apuntar el problema es que no puedo pasar ITV con el mismo kilometraje que año pasado por eso necesito algún documento que lo confirma que no es causa por parte mía si no por parte del fabricante que el cuenta kilómetros se para llegando a los famosos 299 960 . Así mi pregunta fue a la chica que hago lo mando al coche a desguase por no poder conducir y la chica no podría explicarme bien que hacer así estoy hasta hoy sin pasar ITV por fallo que no cause yo ni otro fallo eléctrico o por otras causas el fallo es del fábrica que tiene solucionar este problema y no obligar me llevar el coche al taller oficial del BMW Porque el fallo no sólo tengo yo hay miles duenos del mismo modelo y que tiene este problema alguien me da una solución clara y que puedo disfrutar conducir este coche todavía por la caretera i disfrutar con el como lo echo siempre . Un saludo. Espero cualquier información sobre este asunto

A mediados de julio 2023 compré un vehículo BMW en España. Al encontrarme residiendo y trabajando en Bélgica, realicé los trámites de traslado del vehículo a mi lugar de residencia, matriculándolo en dicho país dos meses más tarde. En abril 2024, el coche me ha dado de forma repentina un fallo (eléctrico-software) que requiere activar el servicio de asistencia (tal y como indica el propio vehículo y la App asociada a la marca). Al contactar con BMW España, me dicen que no pueden darme asistencia para llevar el vehículo al concesionario pues mi matrícula no es española y ellos necesitan una matrícula de España para iniciar el expediente (esta información es confirmada tanto por dos agentes telefónicos del servicio de asistencia, como por el concesionario de Albacete en el que compré el coche, desde donde contactan directamente con la Dirección de Asistencia de la marca, donde les ratifican este argumento. Me indican entonces que contacte con BMW Bélgica, en donde me advierten que, al ser un vehículo comprado en España, la asistencia ha de activarse desde el país donde se adquirió el vehículo y que es BMW España quién, una vez recibido mi aviso, debe contactar con BMW Bélgica para coordinar la solicitud de inicio de expediente. De esta forma, manifiesto que estoy en una situación de desamparo dentro de un limbo del que no es posible salir para encontrar una solución. Doy gracias de que esto haya ocurrido con el vehículo en el garaje de mi domicilio pues no quiero ni imaginar que hubiese tenido que enfrentarme a esta desagradable situación en mitad de una autovía allá donde fuere y con mi familia en el interior del vehículo. En resumen, mi coche está en garantía y tengo el servicio de asistencia incluido, pero BMW me ha negado el soporte que me corresponde dejándome en una situación bastante delicada.

Hola, mi queja va enfocada a los plazos de reparación en donde mi vehículo BMW M2 entró en taller-concesionario oficial BMW DOHISA en León con cita previa el martes 26 de Febrero 2024 a las 9:00 horas. A día de hoy 2 de abril 2024 sigo sin solución y/o reparación de uno de los focos xenón cuya luz diurna luce en tono amarillo cuando en realidad debería ser blanca como viene de origen. Han enviado 5 juegos nuevos completos de focos que adolecen del mismo problema y están a la espera de recibir otro juego de focos que no estén defectuosos, estos al parecer pasados por un control de calidad. Dicho vehículo aún está en garantía hasta Mayo 2024 y me han facilitado otro de sustitución no sin antes haberlo reclamado via telefónica a BMW por las molestias ocasionadas ya que es el único medio de transporte que tengo ahora mismo que ni de lejos es comparable ya que es un Serie 1 y el que está en reparación es un Serie 2 M2. Es por ello que pido la reparación inmediata urgente porque en Mayo vence la garantía certificada y ya estamos en Abril. Llevo más de un mes sin mi coche, sin reparar y sin solución. Muy decepcionado con el servicio posventa de la marca BMW nunca más volveré a confiar en ella y espero una compensación.

Antes de navidades, lleve mi vehículo a BMW Getafe, ya que fui requerido, por una campaña, el vehículo estuvo una semana y volví a recogerlo, por qué tenían mucha faena y no lo iban a tocar, me comentan que lo vuelva a traer, pasada las fiestas.El día 8 de Enero, vuelvo a llevar el vehículo, se me comunica, una semana después, de que el vehículo queda parado en BMW, ya que el refrigerador está perforado, pasan las semanas y no tengo contestación ninguna desde el 8 de Enero hasta el día de hoy, he llamado como 4 veces al mecánico que se encarga de mi vehículo ( Ares) y solo saben que decirme, que la pieza está reclamada, pero no llega.Mí vehículo )BMW 630 GT matrícula 5372KMK ), es mi herramienta de trabajo y ando con un coche prestado, el cual su propietario, me lo reclama y tengo que devolverlo.A principios de marzo, me dieron un vehículo de sustitución, más pequeño, más incómodo, más todo, en comparación con el vehículo que tengo en propiedad.Hoy día 22 de marzo, vuelvo a llamar y siguen sin saber cómo está el estado de la pieza, una vergüenza Me encuentro desesperado, ya que solución, no me dan ninguna.Solicito una solución rápida ya.

Buenos días, El año pasado realicé en mi coche BMW serie 1 la campaña de servicio del radiador, en el taller oficial de Cartagena. Ayer, en el taller oficial de Vigo, durante la revisión anual, detectaron que una de las gomas de sujeción del plastico que cubre el radiador no estaba. El único momento en que esa pieza se ha desmontado del vehículo fue en la citada campaña. En el concesionario de Vigo me han facilitado gratis una goma, aunque no es exactamente la del modelo de mi vehículo. Contactado el concesionario de Cartagena y explicado el problema, se niegan a reconocerlo y a restituir la pieza de amarre de goma alegando que la pieza se ha perdido por dilataciones. Esta explicación resulta a todas luces inverosímil, siendo lo más plausible una colocacción incorrecta o que no sé colocase durante las operaciones asociadas a la campaña de mantenimiento. Al tratarse de una campaña oficial de la marca, entiendo que tal problema debe estar cubierto, y que BMW debe reconocer que ha causado el problema y solucionarlo al tratarse de uno de sus tallerres oficiales.