Buenos días,
En Agosto del 2024 compré un BMW serie 2AT completamente nuevo de fábrica, y desde su entrega no ha parado de entrar en taller con problemas graves. Todo esto después de tener que anular vacaciones por la entrega tardía debido a un problema detectado en el sistema de frenos por lo que BMW paralizó la entrega de coches.
En la primera reclamación entraban los siguientes problemas:
A su entrega, el aire acondicionado no funcionaba. Primera entrada en taller y primera reparación donde tuvieron que cambiar la tubería de presión del compresor-condensador del aire acondicionado, y anillo obturador.
Fallos en pantallas, quedándose bloqueadas, no encendiéndose, traspuestas entre acciones...
Vibración desmesurada del volante al ralentí en la salida (aceleración) estando frenado por ejemplo en una caravana o un semáforo, con tirones entre los cambios de marcha (automático con levas de doble embrague). Con auto-hold el problema se acentuaba más. Cambiaron volante motor y embrague, volante de inercia de dos masas, volante bimasa.
El coche dejó de dar tirones y solo solucionó la vibración en parado, la vibración de la cual me quejaba y sigo quejándome sigue estando, a lo que me responden que es característico del modelo. Les he enviado videos de lo que tarda el ralentí en volver a su posición normal cuando detengo el coche, y por lo tanto la vibración que sigue transmitiendo, el coche no arranca lo suave que debe arrancar un BMW, la aceleración progresiva y no violenta al pisar acelerador, a veces parece mentira, pero parece que se vaya a calar aún siendo automático. La acción de BMW ha sido cerrar la reclamación por carta, ni tan siquiera por teléfono con tantos fallos y alguno grave en un coche nuevo, manteniendo que lo que le pasa es caraterístico del modelo.
La segunda reclamación que les pongo, es por la aparición de más fallos, como por ejemplo, que el coche con el Start-Stop activado se DETIENE antes de tener el coche totalmente frenado, el contador de kilometraje generado en el modo Efficient Dynamics se resetea solo y cuando quiere, el asistente personal de BMW por voz no funciona correctamente. Cual ha sido mi sorpresa que EL TALLER NI MIRÓ EL COCHE, se hizo el parte de entrada, pero pasaron del tema por completo diciendo que TODO lo expuesto es normal. ¿Un coche se tiene que parar el motor antes de que esté completamente frenado? ¿Poca seguridad no? Por lo que no lo veo muy normal. Da la sensación que se están empezando a lavar las manos con un coche con muchos defectos de fábrica o fabricación, llámenle como quieran.
Relaciones con el cliente España, no ha contestado a mi mail, no ha contactado conmigo. Sí lo hizo BMW España hará unas 3 semanas a mediados de enero aproximadamente, prometiéndome muchas cosas, la más importante que obviamente entrarían de pleno en el estudio del problema en un coche que ha presentado en 5 meses 8 problemas para darme una solución definitiva. No se han vuelto a poner en contacto conmigo.
A todo esto nuevo fallo. Cuando se apaga el coche porque has llegado a tu destino, el freno de mano automático se activa solo, pues bien, ahora se activa cuando le apetece, a veces sí, a veces no. Por supuesto tengo video que lo demuestra también.
No se qué más hacer para que respondan ante un coche defectuoso de fábrica con un precio de 56 mil euros (con extras incluidos), lo incómodo que es tener esa vibración en los brazos que produce este cambio y volante, que poca seguridad me ofrece al conducirlo, menos aún hacer un viaje por miedo a quedarme "tirado" en la carretera por avería , y que ahora que está en garantía perfecto, pero ¿de aquí a 3 años cuando acabe? ¿Qué seguridad y confianza me da un coche de esta marca que si algo me han dado durante 15 años con 4 modelos diferentes ha sido eso, seguridad, confort, confianza y credibilidad en sus componentes y motor...
El modelo del cambio de este coche es el cambio automático de doble engranaje GD7Q40EG - AO9 por si alguien tuviera el mismo problema.
Espero puedan ayudarme.
Muchas gracias por su atención.
Saludos.
