Últimas reclamaciones

Hola, el 26 de Junio de 2019 me entregaron mi nuevo Seat Leon FR Plus con el equipamiento de serie de unos faros Full Led, pasados 7 meses de la entrega en los faros ha aparecido polvo seguido de unas manchas muy desagradables en la parte interior del mismo. Lo lleve a arreglar a mi taller autorizado ya que el coche cuenta con 5 años de garantía, y el encargado del taller me comunicó que Seat no autoriza la reparación porque esto se debe a un factor externo. Seguidamente de salir del concesionario llame a Seat Responde para que me explicaran porque no se hacían cargo de un defecto de fabricación que yo no había provocado, (y si no, que lo demuestren), pasado el tiempo me vuelven a comunicar lo que ya me habia dicho el encargado del taller y es que no se van a hacer cargo porque es un factor externo que ellos ya tenían registrado en sus ficheros. Con eso se cierra el caso en su sistema.A mi modo de ver, estos defectos suponen un grave problema de seguridad puesto que estas manchas afectan a un elemento fundamental del coche. Las luces.Pido que se reparen los faros para eliminar las manchas o en su defecto se reemplacen.

Hola. Tras la entrega del vehículo nuevo modelo Seat Ateca Xcellence 1.5 ECO TSI 150cv el 31 de Mayo de 2019 en Castellana Motor M40 , el coche presentaba tirones en frío y bajas revoluciones. Tras reconocer el problema y realizar una actualización de software en Julio, y tras otra visita al taller en Septiembre, el problema aún persiste .La respuesta de atención al cliente fue que no afectaba a la seguridad y que solo podía esperar a una nueva actualización sin garantizar que ésta fuese a solventar este problema de motor.Desde el 6 de Noviembre además de este problema, los mandos del volante han dejado de funcionar, así como el claxon. El mismo día, el testigo de control de sistema de airbags está encendido, confirmando el Servicio Técnico que es posible que ni airbags ni pretensores de cinturones funcionen correctamente.En consecuencia a estos últimos problemas que sí afectan a la seguridad y a la circulación del vehículo, llevo 5 días sin poder utilizar el vehículo por la inseguridad que provoca circular con el coche en este estado y por la falta grave que supondría circular sin claxon. Desde el concesionario simplemente me dicen que lo valorarán cuando lo lleve (hasta ahora estaba a la espera de un coche de sustitución disponible, el cual he tenido que pelear porque no entraba en sus planes).Tras solicitar a Seat Responde y al propio concesionario un compromiso para solucionar los problemas presentes en un plazo de tiempo determinado y en caso de no ser así, ofrecerme alternativas, la respuesta ha sido que tengo que darles tiempo, sin comprometerse a limitar ese tiempo.Desde Seat Responde no he obtenido respuesta más allá de que están trabajando en ello en relación al tema tirones. Respecto a los nuevos problemas presentados en el volante, no he recibido respuesta alguna.No reconocen que un coche que en 5 meses está presentando tantos problemas puede ser motivo de valorar otras alternativas, dando por hecho que es el consumidor quien tiene que asumir los inconvenientes ocasionados y por supuesto, el coche en mal estado que ellos han comercializado aún estando en garantía.Por mi parte solicito a Seat un compromiso específico en mi caso (arreglar las averías que surgen es su obligación y ya la doy por hecho). Si en un plazo de 6 meses los problemas existentes persisten o si el coche siguiera presentando problemas similares, que se comprometan a sustituir el vehiculo por uno de iguales características por el que he pagado, o devolver el dinero abonado a cambio del coche. En cualquier caso, Seat debe asumir los coches fabricados con fallos continuos, no solo de palabra sino con hechos, ya que como cliente he perdido totalmente la confianza y credibilidad que tenía puesta tanto en el coche como en la marca. La seguridad de un coche es algo prioritario y a día de hoy tras tantos fallos, este coche no aporta la seguridad por la que pagaba en el momento de la compra.Muchas gracias.

Hola, hace 4 meses compre un seat ibiza nuevo y el 4 de octubre de camino al trabajo se me encendió el testigo de avería en el motor y las letras EPC. Seat movilidad respondió de forma adecuada, llevándose el coche la grúa y facilitandome un coche de sustitución vía renting durante 3 días laborables. En el servicio oficial me indican que tienen que sustituir la bomba de combustión y los filtros. Me informan que por disponibilidad de piezas hasta la semana del 14 no creen que puedan repararlo. Con esta información llamo a Seat responde solicitando que cuando devuelva el coche de sustitución me faciliten algún vehículo. Me dicen que no habrá ningún problema. El viernes 11 me llaman del servicio oficial, han cambiado la bomba de combustión pero el coche sigue sin ir bien. Me dicen que Seat les ha dicho que deben cambiarme los inyectores y que a lo largo de la semana del 14 esperan que esté todo solucionado. Ese día devuelvo el coche de rentinng y llamo a seat responde para que me gestionen otro coche de sustitución. Me comunican que se ponen en contacto con el taller y que el taller no tienen disponibles coches de sustitución y que la empresa de alquiler que trabajan no tienen disponibles vehículos de las características que seat me autoriza. Les informó que vivo en una zona incomunicada por transporte público y que necesito un coche para ir a trabajar. Me dicen que el viernes por la tarde no pueden darme una solución y que el lunes volverán a solicitar el coche.Lunes 14 me llaman informándome de que no va a ser posible facilitarme un vehículo.Mi coche tienen 4 meses, se trata de un defecto de fábrica que me perjudica de forma directa ya que no dispongo vehículo para ir a trabajar. Aún exponiendoles todo Seat insiste en que no pueden hacer nada.

Tengo un Seat Ibiza 1.6 tdi que lo compré en 2010. Tiene 10.000 km y siempre ha pasado las revisiones y ha sido cuidado. Es un vehículo afectado por la incidencia de las emisiones de NOx. Desde Seat orientaron a todos los afectados a implementar la actualización, cosa que lleve a cabo en su momento. Seguidamente he tenido que llevarlo al taller por errores relacionados con el error de Seat en los motores diésel:- Caudalimetro (325 euros) - Inyector número 3 (600 euros, el cual entró por garantía Seat a través de la campaña Post23S1)- EGR (entró por garantía Seat a través de la campaña Post23S1) - Actualización del software (campaña Post23S1) - Inyector número 4 : Me dicen desde Seat que no me entra en garantía. No entiendo porque siendo un fallo reconocido de Seat no pueden hacerse cargo de substituir los 4 inyectores nuevos del Ibiza.

El viernes 21 de junio del presente año firmo y adquiero el 28 de junio de presente año un seat ibiza 1.0 ecotsi 85 115cv el la casa seat de telde. El dia 28 lo saco de la casa y prosigo a repostar gasolina ya que me quedaba 2 rayitas .Circulo con el coche con normalidad los dia 28, 29 y el dia 30 tengo problemas cuando salia del trabajo para dirigirme a mi domicilio , en transcurso del trayecto veo que el coche me da tirones y se enciende el epc y luz de motor , veo la situacion y entro en el aeropuerto para parar de inmediato el coche. Intento arrancarlo pero me salta error en star de arranque y prefiero llamar a mi seguro Mapfre, viene la grua se hace dos intentos de arrancar y se desiste e lo mejor es llevarme el coche a mi domicilio.Al dia siguiente dia 1 de julio mi señora va al centro de seat telde de ventas y le comunica el problema y se decide llamar seat garantia y taller . Y se me envia una grua y se le deja comunicado al señor de la grua que solo es engachar el coche depositarlo y ponerlo encima de la grua , pero el señor de la grua insiste en poner el coche en marcha , tanto anduvo que el coche solto por el escape huamdera banca y un fuerte olor a gasolina, el señor despues le dice que esta en marchar y se escuchaba el coche trabajando mal . Mi señora indinada le dice por que hace eso que solo es llevarlo a la casa , que ella se encargaba de decir que el start daba error , no solo eso que se pone hacer de mecanico cuando su funcion solo era llevarse el coche a la casa seat en las palmas.No solo eso mi mujer comunica al jefe de taller lo que hizo el gruistay se deja constancia en el taller . Mi mujer solicita un coche de cortesia que se me deniega y no se me da llevo a dia 4 de julio y por mis medios propios tengo que ir a trabajar y sin coche de cortesia . Se me comunica que el coche tiene problema

El 4 de agosto de 2017 compré el coche al concesionario, un seat ibiza 5p 1.0 TSI 95 cv STYLE. En el momento de la compra se inistió en la importancia del funcionamiento del full link para poder utilizar el mobil (gps y llamadas) durante la conducción. Des de el dia de la compra se detectaron fallos en su funcionamiento ya que o bien no se conectaba al teléfono o se desconectaba en mitad del trayecto y a veces en diversas ocasiones. Me puse en contacto diversas veces con el comercial y al final me derivó al taller. Alli me actualizaron el software (a pesar de ser coche recien salido de fábrica) pero evidentemente seguía con el problema. Después de seguir reclamando conseguí que en el taller se lo miraran más atentamente y al final reconocieron que se trataba de un fallo que estaban intentado resolver. Des de entonces he estado contactando con seat responde para saber cómo iba la solución pero sólo me responden que siguen trabajando en ello. Este agosto hará dos años que compré el coche y no parece que se vaya a solucionar. Actualmente estoy solicitando un documento que garantice que una vez acabada la garantia la reparación del full link no corra a mi cuenta pero sólo recibo la respuesta de que estan trabajando en ello. El último mail enviado ha sido hoy y he seguido recibiendo la misma respuesta.

Tengo un Seat Ateca 1.4tsi con un molesto ruido de carraca, presuntamente a causa de la bomba de alta. Seat responde al problema diciendo que es un ruido normal, pero el ruido ha aparecido a partir de 3000km ( anteriormente no hacia el ruido), y muchos otros usuarios tienen el mismo ruido, en cambio otros vehículos de las mismas características no lo tienen.

Compré un Seat León FR en el año 2016 y le pusieron aceite 5w30 que garantiza la durabilidad del mismo durante 30000km. Además también contraté el mantenimiento del coche durante los primeros 60000km. A los 15000km el coche estaba sin aceite y al llevarlo al concesionario me indicaron que seguramente salió de fábrica sin estar cubierto de todo. En ese momento me rellenaron el aceite. A los 30000km llevé a cabo la primera revisión. Hoy, con 47000km el coche no tiene aceite. He ido nuevamente al concesionario y no han querido darme ninguna solución. Indican que para el fabricante un consumo de 1L de aceite por 5000km es normal. Me indicaron que se podría realizar una prueba de consumo pero que si salía negativo tendría yo que pagarla. También me indicaron que podrían revisar si había pérdidas pero de no ser así tendría que pagarlo. Por último me indicaron que le rellenarían el aceite pero que eso también tendría que pagarlo.

La bomba de alta presión de los motores TSI emite un molesto ruído de carraca al pasar unos cuántos kilometros del uso inicial del vehículo.

A finales del año pasado compramos un SEAT Arona nuevo en una sucursal de CAYSA MÓVIL (caysamovil.com). En abril aproximadamente, cuando llego la época de calor, nos dimos cuenta que el aire acondicionado del coche no enfriaba nada. Llamamos al taller oficial de CAYSA MÓVIL y nos dieron cita para el 30 de abril de este año. En esta primera cita determinaron que no tenía gas y lo recargaron. Según nos comentaron le pusieron aditivo para poder localizar una posible fuga en caso de que esta existiera.Durante aproximadamente dos meses el coche enfrió medianamente bien, hasta que dejo de hacerlo de nuevo a finales de junio. Llamamos de nuevo al taller y nos dieron cita para el jueves 12 de julio. En esta visita, después de quedarse el coche una semana, me lo devolvieron volviendo a realizar una carga con aditivo. No hicieron nada nuevo, lo único que nos alegaron es que no encontraban la fuga. Aceptamos por darle un voto de confianza al taller, y cogí cita con antelación para el día 20 de Agosto para una revisión.El coche se quedó de nuevo sin aire acondicionado, en pleno agosto en Sevilla y solo dos semanas después de la última visita al taller. Llamamos de inmediato al taller para adelantar la cita del 20 de Agosto y nos dijeron que era imposible así que, no nos quedó otro remedio que personarnos allí y exigir que cogieran el coche. Finalmente accedieron.En esta ocasión tuvieron el coche durante casi un mes, desde el 8 de Agosto hasta el 31, cuando nos los devolvieron nos indicaron que la fuga se encontraba en el radiador del aire acondicionado que, de hecho, estaba picado y podrido por dentro, algo que ya venia mal de fábrica.El día 24 de Septiembre hemos tenido que llevarlo de nuevo ya que ha vuelto a dejar de enfriar, lleva dos semanas y aun no saben decirnos que pasa. Hemos pedido siempre que hemos llevado el coche, uno de sustitución ya que para el trabajo nos resulta indispensable y siempre nos dicen lo mismo, que no procede. Como nos hemos quejado al respecto, hoy nos han dicho que, a lo mejor, para el lunes tienen uno que podrían dejarnos.Entre tanto ir y venir al taller, tramitamos un reclamación a Seat en Agosto y lo único que hicieron fue un seguimiento de la reparación, en esta ultima ocasión tramitamos otra antes de llevar el coche al taller y aun no hemos obtenido respuesta.Es lamentable la situación, como indicaba al principio es un coche nuevo, comprado en un concesionario de Seat, estamos pagando un dinero que nos cuesta lo nuestro ganarlo por un vehículo que no estamos disfrutando y que decir de la confianza en la marca, se ha perdido totalmente. Si esto no nos lo solucionan , no nos va a quedar otra que emprender medidas legales porque parece que se ríen de nosotros, que no les importa el trastorno que es para nuestro día a día no poder disponer de un vehículo que estamos pagando.