Últimas reclamaciones

Estimados/as señores/as: En fecha [12/05/2026…] llevé a reparar un [mi vehículo por tirones al reducir marchas sobre todo de segunda a primera marcha. Después de 10 días en el taller recibo una llamada de la asesora del taller y me dice que han conectado la máquina de diagnóstico y da un código de avería el cual indica que hay que programar y codificar la unidad de control y hacer una adaptación del cambio automático pero que no lo cubre la garantía del coche. Yo le pregunto exactamente con esa adaptación y programación se van a quitar los tirones del coche al reducir marchas ? y ella me dice si se van a quitar y los cambios van a ir muy suaves. Le digo que cuanto costaría la reparación y me dice que sería 228,69 euros, le digo que vale que lo reparen y me indica que cuando esté me avisa. El día 29 /05/2026 me llama y me dice que ya está el coche, ese mismo día por la tarde voy a recogerlo y pago la factura de 228,69 euros con número de documento:12159342. Me dan el coche y salgo de las instalaciones de mercedes STAR MADRID RETAIL,SL. Nada más incorporarme a la carretera y frenar un poco más adelante el coche empieza a dar tirones de tercera a segunda y de segunda a primera marcha igual que lo hacía cuando lo lleve el día 12/05/2026. Llamo a la asesora para contárselo y me dice que lo lleve el lunes 8 de junio de 2026 para revisarlo. El día 9 de junio de 2026 me llama la asesora y me indica que no encuentran fallos y que el funcionamiento es el correcto. Yo le pregunto pero si hace lo mismo que antes de hacer la adaptación del cambio y si contestacion fue, el funcionamiento es el correcto. Yo le pido probarlo con el jefe de taller y me dice que sí sin ningún problema. Cuando llego al taller le digo que quiero probar el coche con jefe de taller y me dice que va a buscarlo. Al rato viene y me dice que el jefe de taller no puede ir conmigo a probarlo y yo le digo pues el técnico de taller para probarlo y si contestacion fue tampoco pueden . Me dice que me lleve el coche y que ya otro venga a ver si alguien puede probar el coche conmigo. Yo le indico que esa no es la manera correcta de tratar a un cliente que tiene un problema con el coche y que le han cobrado por una reparación que no se a hecho o que está mal diagnosticada . Me dice que lo siente pero que no puede hacer nada. Le digo que voy a poner una hoja de reclamaciones porque quiero que me devuelvan el dinero de la reparación o que me arreglen el coche. Les pongo la reclamación y me voy. Me pongo en contacto con ustedes porque quiero que me devuelvan el dinero de la factura o que me arreglen el coche. Adjunto hoja original de la reclamación Copia de la reclamación Factura de la reparación SOLICITO que se me devuelva el importe íntegro de los 228,69 euros ya que me los han cobrado y el coche sigue igual y encima me dan largas para probar el coche con un técnico o jefe de taller cuando la reparación tiene una garantía de 2 meses según me dijo la asesora. Y encima el coche está en garantía por mercedes certified hasta el 12 /09/2026. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Con fecha 20/02/2026 deposite mi vehículo MERCEDES GLA 220D URBAN 4M DCT 177, matricula 4490 JRJ, en CENTRO AVANZADO DE REPARACIONES CAR SLU en Sol, Avda. 9 Torrejón de Ardoz -Madrid-(tfno. 919180045), para la reparación de unos daños producidos por en una colisión. Hoy día 11 de junio de 2026, el taller donde esta depositado el vehículo me ha comunicado que ha recibido de MERCEDES un ULTIMO parte que indica la no disponibilidad, sin fecha prevista de entrega, de 3 piezas, dos cinturones traseros y unos cables de baterías, precisas para poder realizar la reparación. Cuando adquirí este vehículo, de esta marca en concreto, lo hice con la certeza, dado el prestigio de la MARCA MERCEDES, de que una situación como esta, falta prolongadísima de piezas, era IMPOSIBLE que se produjera. MERCEDES tenia fama de tener un exquisito servicio posventa. Estoy sin vehículo, no tengo un segundo, desde febrero del presente y , además, sin una fecha de posible entrega. Esta circunstancia me ocasiona, como podrán suponer, un grave perjuicio del que les hago responsable. De ustedes espero, además de empatía, por una parte que agilicen la disponibilidad de la piezas y por otra que solucionen mi problema temporal, ocasionado por ustedes, de no disponibilidad de vehículo para mis desplazamientos, teniendo que recurrir, con el coste que supone, al alquiler de uno

A fecha de 18 de marzo de 2026 me pongo en contacto con la empresa VEMA Motor S.L. con el fin de solicitar cita para la sustitución del airbag del acompañante de mi vehículo, tras haber recibido una notificación por parte de Mercedes-Benz y de la DGT informando de que dicho componente se encontraba afectado por una campaña de revisión. El día 24 de abril de 2026 se me comunica vía Whatsapp que el airbag ya había sido recibido y que podía llevar el vehículo para proceder a su montaje, indicándome que la intervención tendría una duración aproximada de entre una y dos horas y que podría retirar el vehículo el mismo día, todo ello sin coste alguno porque son costes que entran en campaña. Por ello, acordamos cita para el miércoles 29 de abril a las 14:00 horas. Al llegar al taller, comenté a la empleada de recepción que, aprovechando que el vehículo iba a permanecer allí para la sustitución del airbag también solicité un presupuesto para el mantenimiento del coche única y exclusivamente por curiosidad (el cual me había vencido hace unos 50 días y ya tenía cita en mi taller de confianza para el mantenimiento del mismo, pero por aprovechar el viaje les dije que me informasen de lo costaría en la casa OFICIAL MERCEDES BENZ). Solicité expresamente que antes de realizar cualquier actuación se me facilitara un presupuesto y que únicamente, en caso de disponer de tiempo suficiente una vez sustituido el airbag, y previa aceptación por mi parte del presupuesto, se realizase dicho mantenimiento siempre y cuando YO LO AUTORIZASE. La empleada me confirmó que trabajaban siempre mediante presupuesto previo y que me llamarían para informarme en caso de poder realizar el mantenimiento. Asimismo, uno de los mecánicos me indicó que el coste de realizar un diagnóstico completo del vehículo, detección de posibles averías y recomendaciones, podría ascender aproximadamente a 140 euros. A las 17:00 horas acudí nuevamente al taller para recoger el vehículo. En ese momento, la empleada de recepción me indicó que el mecánico iba a explicarme “el presupuesto” y añadió literalmente “para que no me asustase”. Acto seguido, se me comunicó que sería necesario dejar el vehículo en el taller porque no habían podido completar todas las comprobaciones, ya que necesitaban revisar un ruido que hacía el coche en frío. Ante esta situación, indiqué que necesitaba el vehículo para acudir a trabajar al día siguiente y pregunté si podían facilitarme un coche de sustitución, a lo que respondieron negativamente. Por ello, manifesté que no había problema y que ya volvería otro día. Sin embargo, mi sorpresa fue que, al preguntar si al menos habían sustituido el airbag —motivo principal de mi visita al taller—, se me informó de que no había dado tiempo a realizar dicha sustitución debido al mantenimiento efectuado al vehículo. En ese momento descubrí que lo que el mecánico me estaba explicando no era un presupuesto, sino directamente la factura de un mantenimiento ya realizado esa misma tarde, sin que en ningún momento se me hubiese comunicado previamente el importe ni solicitado autorización expresa para llevar a cabo dichos trabajos. Quiero dejar constancia de que JAMÁS autoricé la realización del mantenimiento sin presupuesto previo ni di consentimiento para ejecutar reparación o actuación alguna distinta de la sustitución del airbag. Pese a ello, el taller realizó unilateralmente el mantenimiento del vehículo y me presentó una factura por importe de 596,84 euros. Me vi obligado a abonar íntegramente dicha cantidad, ya que de lo contrario no se me permitía retirar mi vehículo del taller. Por todo ello, considero que se han vulnerado mis derechos como consumidor al realizarse trabajos sin autorización previa ni aceptación expresa del presupuesto correspondiente. (YO CON MI DINERO PUEDO COMPRAR LO QUE YO QUIERA, NO LO QUE CONSIDERE PRIORITARIO UN OPERARIO DE LA EMPRESA). Asimismo, quiero hacer constar que la factura presentada tampoco resulta clara ni transparente, ya que a día de hoy he intentado comprobar y sumar los importes desglosados que aparecen reflejados en la misma y las cantidades no coinciden con el total finalmente cobrado. Además, llama especialmente la atención el precio facturado del aceite utilizado en el mantenimiento. En concreto, se me ha cobrado el aceite con referencia Mercedes-Benz 229.52 a un precio de 34,92 euros por litro, cuando el precio de venta al público habitual de dicho aceite original de Mercedes-Benz se sitúa aproximadamente entre 10 y 12 euros por litro. (POR ELLO LA IMPORTANCIA DE SOLICITAR UN PRESUPUESTO PREVIO) Todo ello agrava aún más la situación descrita, teniendo en cuenta que dichos trabajos y materiales fueron realizados e instalados sin haberme facilitado previamente presupuesto alguno y sin contar en ningún momento con mi autorización expresa para efectuar el mantenimiento del vehículo. SOLICITO: El reembolso íntegro del importe abonado correspondiente al mantenimiento realizado sin mi consentimiento ni autorización previa, concretamente la cantidad de 596,84 euros, así como que se tenga por presentada esta reclamación a los efectos oportunos. Se adjunta copia de la factura abonada.

1) Antecedentes y diagnóstico inicial En noviembre de 2023 llevé el coche a vuestro taller por la misma avería que presenta actualmente. Antes de eso, el vehículo había pasado varias veces por el concesionario donde lo compré, donde ya se habían sustituido en tres ocasiones los sensores del filtro de partículas, además de realizar regeneraciones del filtro o simples borrados de fallos. Al no obtener resultados satisfactorios y dado que la garantía del concesionario ya había expirado, acordé con ellos llevar el coche directamente a Mercedes, confiando en que, como servicio oficial, seríais quienes mejor podríais identificar y resolver la avería. De hecho, informé de todo esto a Arsenio en su momento, y así consta en la factura (WIP 13147911), donde se indica brevemente que el coche provenía de otros talleres. Cuando se me comunicó que ibais a realizar la misma intervención que ya se había hecho anteriormente, manifesté mi sorpresa, aunque finalmente acepté el diagnóstico, confiando en vuestro criterio técnico. 2) Persistencia del fallo A los pocos meses, la luz de avería del motor volvió a encenderse. Por falta de tiempo y falta de energías (ya que estoy agotado de la clásica postura que tanto abunda en este país de tirar balones fuera), no pude llevarlo de nuevo hasta marzo de este año, por un motivo diferente. Tras tener el coche en el taller —por otras reparaciones de chapa que prolongaron la estancia— me indicaron que era necesario hacer una regeneración del filtro. Nuevamente expresé mi extrañeza, ya que el coche se utiliza casi exclusivamente para trayectos largos, pero acepté la intervención. Sin embargo, apenas diez minutos después de recogerlo, la luz volvió a encenderse, lo que demuestra que la regeneración no resolvió el problema y que probablemente había una avería no detectada. También señalé en ese momento un olor extraño en la combustión, que se me indicó era algo normal tras la regeneración. 3) Evolución posterior En agosto lo volví a llevar, aunque la cita original había sido solicitada precisamente por este mismo motivo. En esa ocasión, la luz se había apagado temporalmente —como suele ocurrir—, por lo que no se detectó nada relevante. El fallo continuó reapareciendo hasta que finalmente os lo he vuelto a dejar para revisión. Ahora me informáis de que es necesario sustituir el filtro de partículas, pero el presupuesto también incluye volver a cambiar componentes que ya se reemplazaron en la primera reparación. 4) Conclusión En mi opinión, ha existido un error de diagnóstico desde el inicio. Cabe señalar que, antes de llevar el coche por primera vez a vuestro taller, mi taller de confianza ya había indicado que probablemente era necesario sustituir el filtro. Esta cadena de diagnósticos erróneos ha supuesto una pérdida de tiempo, reparaciones ineficaces y la posible pérdida de la cobertura del concesionario, que inicialmente estaba dispuesto a asumir la reparación, pero ahora puede alegar que ha pasado demasiado tiempo. 5) Solicitud Para poder aceptar el presupuesto actual, considero necesario que el taller reconozca su responsabilidad en este proceso y aplique un descuento proporcional al coste de las reparaciones anteriores que no resolvieron el problema. Solo así podré confiar en que se trata de una actuación profesional y responsable, y que, finalmente, la avería quedará definitivamente solucionada, de no ser así ¿quien me dice a mi que después del filtro no vendrá otra cosa?. Intento subir todos los documentos que prueban los hechos, pero no me acepta varios de ellos por el tamaño.

Empresa reclamada: Mercedes-Benz España / Cars Barcelona (Sant Cugat) Descripción de los hechos: Adquirí un Mercedes-Benz EQC 400 4Matic de ocasión en el concesionario oficial Cars Barcelona (Sant Cugat) en agosto de 2024. Actualmente el vehículo tiene 75.580 km. A las pocas semanas de la compra en 2024, el coche presentó tres fallos graves en el sistema de refrigerante, requiriendo tres ingresos en taller. Recientemente, el coche ha sufrido una "Avería de aislamiento en la máquina eléctrica delantera" y un fallo en el pulsador de los asientos traseros. El concesionario me ha presentado dos presupuestos que suman 8.264,31 €, negándose a cubrirlos por garantía alegando un retraso de unos 200 días en el mantenimiento ordinario. Argumentos legales y técnicos: 1. Vicios Ocultos: El historial de fallos de refrigeración de 2024 demuestra que el sistema de propulsión ya era defectuoso al momento de la venta. Existe una relación técnica directa entre fallos de refrigeración y la pérdida de aislamiento del motor eléctrico. 2. Garantía de Propulsión: El certificado de batería y componentes de alta tensión de este modelo (VIN: W1K2938901F007073) es de 8 años o 160.000 km. La avería del motor delantero debe estar cubierta por esta garantía de fábrica, que es independiente del mantenimiento de filtros o niveles. 3. Falta de Nexo Causal: Un retraso en el cambio de filtros o inspección de frenos no puede causar, bajo ningún concepto, un fallo de aislamiento interno en un motor sellado ni la rotura de un interruptor de asiento. Denegar una reparación de tal magnitud por un retraso administrativo es una práctica abusiva y desproporcionada según la Ley de Consumidores y Usuarios. Mi solución solicitada: Exijo la reparación íntegra y gratuita de la máquina eléctrica delantera y del sistema de asientos bajo la garantía oficial vigente. Solicito que Mercedes-Benz España intervenga ante el concesionario Cars Barcelona para dar cumplimiento a sus obligaciones contractuales y legales.

A la atención del Departamento de Atención al Cliente / Servicio Postventa, Por medio de la presente deseo expresar formalmente mi reclamación respecto al vehículo que adquirí hace exactamente un año bajo el programa Mercedes Certified, el cual, según las condiciones ofrecidas por la marca, garantiza un estándar elevado de calidad, revisión y fiabilidad. Lamentablemente, mi experiencia durante este primer año de uso ha sido muy distinta a lo esperado. Desde el momento mismo de la compra, el vehículo ha presentado un problema o defecto que, a día de hoy, continúa sin resolverse. Como consecuencia de ello, el coche ha tenido que ingresar en el taller en cinco ocasiones durante el último año, generando una situación de clara inseguridad, incomodidad y pérdida de confianza en el producto adquirido. Especialmente preocupante resulta la última intervención, ya que el vehículo permanece en el taller desde el 3 de noviembre de 2025 hasta la fecha actual, sin que se haya conseguido identificar ni solucionar definitivamente el problema que presenta. Esta situación prolongada supone una limitación evidente en el uso normal del vehículo y contradice el compromiso de calidad y garantía asociado al programa Mercedes Certified. Considero que, tras un año marcado por incidencias reiteradas y periodos prolongados de inmovilización del vehículo, resulta razonable solicitar una solución definitiva y justa. Por ello, ruego que se estudie mi caso y se me proponga alguna de las siguientes alternativas: •Reembolso del importe abonado, o •Sustitución del vehículo por otro que realmente cumpla con las garantías y estándares del programa Mercedes Certified. Mi intención no es otra que encontrar una solución satisfactoria para ambas partes y recuperar la confianza en la marca que motivó mi decisión de compra. No obstante, considero necesario que se tenga en cuenta la reiteración de incidencias, el tiempo acumulado en taller y la imposibilidad de disfrutar del vehículo en condiciones normales durante este periodo. Quedo a la espera de una respuesta a la mayor brevedad posible y confío en que Mercedes-Benz, fiel a su compromiso con la calidad y la satisfacción del cliente, sabrá ofrecer una solución adecuada a esta situación. Atentamente, Javier Fernández Aroca 637557230 anguijes_1@hotmail.com 1934LLC

He comprado un mercedes nuevo a estrenar en el concesionario Valdisa de Valencia , se trata del modelo CLE 220 d y ahora tiene una año y medio y tiene muchas averías , dispongo de videos de fallos constantes donde la mercedes no le vio importancia , ahora hay una avería grave y aunque está en garantía, van a tener que cambiar muchas piezas , lleva más de un mes en el taller, con las ventanillas abiertas , sucio , sin batería y nadie me dice nada , He llamado a atencion al cliente y todo son buenas palabras , pero nada de nada , Además me indican en el taller que en un año vence la garantia y a partir de ahí es posible que vuelva a pasar algo así y tendré que asumir yo el coste me he gastado más de 70,000€ en un coche de alta gama y está para tirar , Tengo BMW y Tesla y jamas habia pasado algo asi , Voy a ver si publicando esta experiencia , podemos conseguir que alguien contacte conmigo .

Estimados/as señores/as: En fecha 18/03/2025 adquirí en su Concesionario Oficial Mercedes Benz Star Madrid el vehículo Mercedes Modelo GLC 300de con Matrícula 1934 LLC. El vehículo ha resultado defectuoso, llevándolo a un taller Oficial Mercedes Benz, hasta en cinco ocasiones  durante el plazo legal del primer año de garantía, ya que ha fallado desde el mismo día de compra, no dando solución alguna tras varias supuestas reparaciones por parte del Concesionario Mercedes Villar, sito en Albacete. Desde el día 10 de Noviembre mi vehículo se encuentra en el taller y siguen sin dar una solución ni a la reparación del mismo (ya que no llegan a un acuerdo después de mas de dos meses entre concesionario y la nefasta garantía Real Garant contratada por ustedes y de la cual son en parte responsables) ni de proporcionarme un vehículo de sustitución, ya que no dispongo de más vehículos para trabajar y llevo mas de dos meses pagando uno de mi bolsillo con el consiguiente perjuicio económico que conlleva. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto y anterior a la compra del vehículo. Solicito que procedan a sustituir el vehículo, en el plazo más breve posible y encontrar de una vez una solución coherente a este gran problema que me esta causando grandes daños económicos y personales. Sin otro particular, atentamente.

Si esto pasa en un concesionario de Mercedes-Benz, que no sucederá en los demás del país. Pesaba yo, que el taller me podría entregar el vehículo, sin ninguna incidencia más. Error garrafal!. Cuando fui a recoger el vehículo, antes de pagar la factura del taller, al encargado le pedí que me dejara ver el estado del vehículo antes, este se negó. Me dijo que pagara antes, me lo llevase y luego si quería quejarme por algo, lo hiciera después. Cuando después de pagar yo la factura, este encargado va a sacar el vehículo del recinto cerrado de los aparcamientos del concesionario, el vehículo no arranca. La batería probablemente esté vacía y después de varios intentos, para verificar porque no arrancaba, un mecánico le cambia un fusible de 50 amperios, que según él, estaba fundido. Poco después, me percato de que la puerta del maletero estaba abierta, sin cerrar correctamente. Había estado durante días abierta consumiendo energía a través de la iluminación interior? El día anterior, al rededor de las 19 horas, el encargado responsable de la reparación, me comunica que el vehículo estaba listo para recoger. Al parecer, habían estado todo el día trabajando para finalizar el trabajo en ese ultimo día, que él prometió finalizar los trabajos. Yo me pregunto, como entonces estuvieron moviendo el vehículo desde el recinto exterior hasta dentro del taller, para poder hacer los trabajos? No se dieron cuenta de que la batería estaba vacía? O se dieron cuenta y no se preocuparon de averiguar donde estaba el problema? Una cosa es dejar la puerta del maletero abierta y otra cosa es fundir el fusible de 40 amperios que está relacionado con la batería. 5 meses el vehículo ahí en ese taller y con el frio que estaba ya haciendo en esa región. Muy probablemente al haberse descargado la batería, intentaron arrancar el vehículo con un arrancador portátil "booster" y terminaron fundiendo también el fusible? Habrán fundido más fusible? El fusible era clave, porque hasta que no lo reemplazaron, la batería no empezó a volver a recargarse con el motor arrancado. Más de media hora tuve que estar allí, con el vehículo encendido, para que asegurarme de que la batería se recargara con el alternador. Para colmo, sólo me faltaba que durante el viaje de vuelta, me quedara en la autovía parado sin poder volver arrancar y tener que llamar a una grúa de servicios de remolque. La batería no tiene ni 6 meses de antigüedad. La compre días antes, de entregar el vehículo el 18 de julio en ese taller. Es muy perjudicial para la batería, que se descargue por completo y peor aún que esto suceda cuando hace frio. Es muy probable que la bateria se haya dañado y también haya perdido gran parte de su capacidad de funcionamiento. Además, cuando entregue el vehículo, el nivel del deposito de combustible, estaba a la mitad de su capacidad. Al llevármelo, lo encontré con casi un 1/4 menos de combustible. Es posible que estuvieron dando viajes con el vehículo, para intentar recargar la batería en lugar de conectarla a un cargador durante la noche? 5 meses esperando a que reparasen mi vehículo, evitando tener que presentar una queja en la Junta de Andalucía y tomar medidas legales y para cuando parece que me van por fin a entregar el vehículo arreglado, me lo entregan sin que se pueda arrancar.

En relación al vehículo Mercedes-Benz A 180 adquirido en el establecimiento, Mercedes-Benz Autolica, sito en Polígono Ind. Estación de Mercancías Parcela 1, 43896 L'Aldea, por importe de 37.800,01 € (Iva incluido) y entregado el 22 de agosto de 2024. Desde el momento de su entrega, y especialmente a partir del verano de 2025, el vehículo ha presentado varias averías que exceden claramente lo que puede considerarse normal en un bien nuevo de estas características, haciéndolo del todo inapto para su correcta utilización y circulación. A principios de verano del presente año, el vehículo dejó de arrancar repentinamente. Aunque la incidencia se resolvió a los pocos minutos, anticipaba ya un defecto técnico latente. Posteriormente, los días 23 y 30 de septiembre de 2025, el vehículo reiteró la misma avería, requiriendo en ambos casos asistencia mecánica. Sin embargo, el 1 de octubre del mismo año, las incidencias persistieron, requiriendo una nueva asistencia técnica y, el 16 de diciembre vuelve a quedarse el coche sin poder arrancar y desde ese momento el vehículo permanece en el taller de su concrecionario sin que, a fecha de hoy, haya sido reparado ni devuelto a su propietaria. El artículo 120 del Real Decreto Legislativo 1/2007, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios establece que en las compraventas de bienes realizadas entre empresarios y consumidores, le corresponde al empresario responder de las faltas de conformidad que se manifiesten en un plazo de tres años desde su entrega. Asimismo, el artículo 121 del citado texto legal establece la presunción de que las faltas de conformidad que se manifiestan en los dos años siguientes a la entrega del bien ya existían cuando ésta se produjo. En el presente caso, las averías se han manifestado al cabo de poco más de un año de la entrega del vehículo de forma que nos encontramos dentro del período de garantía legal y opera la presunción de preexistencia de los defectos. Por todo lo expuesto, y de acuerdo con el artículo 118 del citado decreto legislativo, solicitamos la sustitución del vehículo por uno nuevo de idénticas características. Alternativamente, y en caso de no atenderse a esta petición resolver el contrato de compraventa con la devolución íntegra de los 37.800,01 € abonados. Adquirí el vehículo por necesidad del trabajo y lo que voy a conseguir es que me rescindan el contrato por no poder cumplir tantas y tantas veces con mis tareas profesionales a causa de que el vehículo me deja tirada en cualquier lugar. Soy sanitaria y diariamente visito pueblos, algunos de ellos sin cobertura, no me soluciona un vehículo de sustitución, no compré un vehículo a piezas compre un vehículo nuevo que me garantizase seguridad y que no me diera problemas. Son muchos meses y necesito solución immediata. El concesionario no atiende las llamadas, el jefe de taller se lava las manos y la Gerente o el servicio postventa no estan en el concesionario de l'Aldea, debes desplazarte a Tarragona y no te facilitan teléfonos ni correos ni nada. Es increible que una marca con tanto prestigio actúe así.