MERCEDES BENZ

1) Antecedentes y diagnóstico inicial En noviembre de 2023 llevé el coche a vuestro taller por la misma avería que presenta actualmente. Antes de eso, el vehículo había pasado varias veces por el concesionario donde lo compré, donde ya se habían sustituido en tres ocasiones los sensores del filtro de partículas, además de realizar regeneraciones del filtro o simples borrados de fallos. Al no obtener resultados satisfactorios y dado que la garantía del concesionario ya había expirado, acordé con ellos llevar el coche directamente a Mercedes, confiando en que, como servicio oficial, seríais quienes mejor podríais identificar y resolver la avería. De hecho, informé de todo esto a Arsenio en su momento, y así consta en la factura (WIP 13147911), donde se indica brevemente que el coche provenía de otros talleres. Cuando se me comunicó que ibais a realizar la misma intervención que ya se había hecho anteriormente, manifesté mi sorpresa, aunque finalmente acepté el diagnóstico, confiando en vuestro criterio técnico. 2) Persistencia del fallo A los pocos meses, la luz de avería del motor volvió a encenderse. Por falta de tiempo y falta de energías (ya que estoy agotado de la clásica postura que tanto abunda en este país de tirar balones fuera), no pude llevarlo de nuevo hasta marzo de este año, por un motivo diferente. Tras tener el coche en el taller —por otras reparaciones de chapa que prolongaron la estancia— me indicaron que era necesario hacer una regeneración del filtro. Nuevamente expresé mi extrañeza, ya que el coche se utiliza casi exclusivamente para trayectos largos, pero acepté la intervención. Sin embargo, apenas diez minutos después de recogerlo, la luz volvió a encenderse, lo que demuestra que la regeneración no resolvió el problema y que probablemente había una avería no detectada. También señalé en ese momento un olor extraño en la combustión, que se me indicó era algo normal tras la regeneración. 3) Evolución posterior En agosto lo volví a llevar, aunque la cita original había sido solicitada precisamente por este mismo motivo. En esa ocasión, la luz se había apagado temporalmente —como suele ocurrir—, por lo que no se detectó nada relevante. El fallo continuó reapareciendo hasta que finalmente os lo he vuelto a dejar para revisión. Ahora me informáis de que es necesario sustituir el filtro de partículas, pero el presupuesto también incluye volver a cambiar componentes que ya se reemplazaron en la primera reparación. 4) Conclusión En mi opinión, ha existido un error de diagnóstico desde el inicio. Cabe señalar que, antes de llevar el coche por primera vez a vuestro taller, mi taller de confianza ya había indicado que probablemente era necesario sustituir el filtro. Esta cadena de diagnósticos erróneos ha supuesto una pérdida de tiempo, reparaciones ineficaces y la posible pérdida de la cobertura del concesionario, que inicialmente estaba dispuesto a asumir la reparación, pero ahora puede alegar que ha pasado demasiado tiempo. 5) Solicitud Para poder aceptar el presupuesto actual, considero necesario que el taller reconozca su responsabilidad en este proceso y aplique un descuento proporcional al coste de las reparaciones anteriores que no resolvieron el problema. Solo así podré confiar en que se trata de una actuación profesional y responsable, y que, finalmente, la avería quedará definitivamente solucionada, de no ser así ¿quien me dice a mi que después del filtro no vendrá otra cosa?. Intento subir todos los documentos que prueban los hechos, pero no me acepta varios de ellos por el tamaño.

Empresa reclamada: Mercedes-Benz España / Cars Barcelona (Sant Cugat) Descripción de los hechos: Adquirí un Mercedes-Benz EQC 400 4Matic de ocasión en el concesionario oficial Cars Barcelona (Sant Cugat) en agosto de 2024. Actualmente el vehículo tiene 75.580 km. A las pocas semanas de la compra en 2024, el coche presentó tres fallos graves en el sistema de refrigerante, requiriendo tres ingresos en taller. Recientemente, el coche ha sufrido una "Avería de aislamiento en la máquina eléctrica delantera" y un fallo en el pulsador de los asientos traseros. El concesionario me ha presentado dos presupuestos que suman 8.264,31 €, negándose a cubrirlos por garantía alegando un retraso de unos 200 días en el mantenimiento ordinario. Argumentos legales y técnicos: 1. Vicios Ocultos: El historial de fallos de refrigeración de 2024 demuestra que el sistema de propulsión ya era defectuoso al momento de la venta. Existe una relación técnica directa entre fallos de refrigeración y la pérdida de aislamiento del motor eléctrico. 2. Garantía de Propulsión: El certificado de batería y componentes de alta tensión de este modelo (VIN: W1K2938901F007073) es de 8 años o 160.000 km. La avería del motor delantero debe estar cubierta por esta garantía de fábrica, que es independiente del mantenimiento de filtros o niveles. 3. Falta de Nexo Causal: Un retraso en el cambio de filtros o inspección de frenos no puede causar, bajo ningún concepto, un fallo de aislamiento interno en un motor sellado ni la rotura de un interruptor de asiento. Denegar una reparación de tal magnitud por un retraso administrativo es una práctica abusiva y desproporcionada según la Ley de Consumidores y Usuarios. Mi solución solicitada: Exijo la reparación íntegra y gratuita de la máquina eléctrica delantera y del sistema de asientos bajo la garantía oficial vigente. Solicito que Mercedes-Benz España intervenga ante el concesionario Cars Barcelona para dar cumplimiento a sus obligaciones contractuales y legales.

A la atención del Departamento de Atención al Cliente / Servicio Postventa, Por medio de la presente deseo expresar formalmente mi reclamación respecto al vehículo que adquirí hace exactamente un año bajo el programa Mercedes Certified, el cual, según las condiciones ofrecidas por la marca, garantiza un estándar elevado de calidad, revisión y fiabilidad. Lamentablemente, mi experiencia durante este primer año de uso ha sido muy distinta a lo esperado. Desde el momento mismo de la compra, el vehículo ha presentado un problema o defecto que, a día de hoy, continúa sin resolverse. Como consecuencia de ello, el coche ha tenido que ingresar en el taller en cinco ocasiones durante el último año, generando una situación de clara inseguridad, incomodidad y pérdida de confianza en el producto adquirido. Especialmente preocupante resulta la última intervención, ya que el vehículo permanece en el taller desde el 3 de noviembre de 2025 hasta la fecha actual, sin que se haya conseguido identificar ni solucionar definitivamente el problema que presenta. Esta situación prolongada supone una limitación evidente en el uso normal del vehículo y contradice el compromiso de calidad y garantía asociado al programa Mercedes Certified. Considero que, tras un año marcado por incidencias reiteradas y periodos prolongados de inmovilización del vehículo, resulta razonable solicitar una solución definitiva y justa. Por ello, ruego que se estudie mi caso y se me proponga alguna de las siguientes alternativas: •Reembolso del importe abonado, o •Sustitución del vehículo por otro que realmente cumpla con las garantías y estándares del programa Mercedes Certified. Mi intención no es otra que encontrar una solución satisfactoria para ambas partes y recuperar la confianza en la marca que motivó mi decisión de compra. No obstante, considero necesario que se tenga en cuenta la reiteración de incidencias, el tiempo acumulado en taller y la imposibilidad de disfrutar del vehículo en condiciones normales durante este periodo. Quedo a la espera de una respuesta a la mayor brevedad posible y confío en que Mercedes-Benz, fiel a su compromiso con la calidad y la satisfacción del cliente, sabrá ofrecer una solución adecuada a esta situación. Atentamente, Javier Fernández Aroca 637557230 anguijes_1@hotmail.com 1934LLC

He comprado un mercedes nuevo a estrenar en el concesionario Valdisa de Valencia , se trata del modelo CLE 220 d y ahora tiene una año y medio y tiene muchas averías , dispongo de videos de fallos constantes donde la mercedes no le vio importancia , ahora hay una avería grave y aunque está en garantía, van a tener que cambiar muchas piezas , lleva más de un mes en el taller, con las ventanillas abiertas , sucio , sin batería y nadie me dice nada , He llamado a atencion al cliente y todo son buenas palabras , pero nada de nada , Además me indican en el taller que en un año vence la garantia y a partir de ahí es posible que vuelva a pasar algo así y tendré que asumir yo el coste me he gastado más de 70,000€ en un coche de alta gama y está para tirar , Tengo BMW y Tesla y jamas habia pasado algo asi , Voy a ver si publicando esta experiencia , podemos conseguir que alguien contacte conmigo .

Estimados/as señores/as: En fecha 18/03/2025 adquirí en su Concesionario Oficial Mercedes Benz Star Madrid el vehículo Mercedes Modelo GLC 300de con Matrícula 1934 LLC. El vehículo ha resultado defectuoso, llevándolo a un taller Oficial Mercedes Benz, hasta en cinco ocasiones  durante el plazo legal del primer año de garantía, ya que ha fallado desde el mismo día de compra, no dando solución alguna tras varias supuestas reparaciones por parte del Concesionario Mercedes Villar, sito en Albacete. Desde el día 10 de Noviembre mi vehículo se encuentra en el taller y siguen sin dar una solución ni a la reparación del mismo (ya que no llegan a un acuerdo después de mas de dos meses entre concesionario y la nefasta garantía Real Garant contratada por ustedes y de la cual son en parte responsables) ni de proporcionarme un vehículo de sustitución, ya que no dispongo de más vehículos para trabajar y llevo mas de dos meses pagando uno de mi bolsillo con el consiguiente perjuicio económico que conlleva. El uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al esperado y, el daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto y anterior a la compra del vehículo. Solicito que procedan a sustituir el vehículo, en el plazo más breve posible y encontrar de una vez una solución coherente a este gran problema que me esta causando grandes daños económicos y personales. Sin otro particular, atentamente.