MERCEDES BENZ

Estimados/as señores/as: En fecha [12/05/2026…] llevé a reparar un [mi vehículo por tirones al reducir marchas sobre todo de segunda a primera marcha. Después de 10 días en el taller recibo una llamada de la asesora del taller y me dice que han conectado la máquina de diagnóstico y da un código de avería el cual indica que hay que programar y codificar la unidad de control y hacer una adaptación del cambio automático pero que no lo cubre la garantía del coche. Yo le pregunto exactamente con esa adaptación y programación se van a quitar los tirones del coche al reducir marchas ? y ella me dice si se van a quitar y los cambios van a ir muy suaves. Le digo que cuanto costaría la reparación y me dice que sería 228,69 euros, le digo que vale que lo reparen y me indica que cuando esté me avisa. El día 29 /05/2026 me llama y me dice que ya está el coche, ese mismo día por la tarde voy a recogerlo y pago la factura de 228,69 euros con número de documento:12159342. Me dan el coche y salgo de las instalaciones de mercedes STAR MADRID RETAIL,SL. Nada más incorporarme a la carretera y frenar un poco más adelante el coche empieza a dar tirones de tercera a segunda y de segunda a primera marcha igual que lo hacía cuando lo lleve el día 12/05/2026. Llamo a la asesora para contárselo y me dice que lo lleve el lunes 8 de junio de 2026 para revisarlo. El día 9 de junio de 2026 me llama la asesora y me indica que no encuentran fallos y que el funcionamiento es el correcto. Yo le pregunto pero si hace lo mismo que antes de hacer la adaptación del cambio y si contestacion fue, el funcionamiento es el correcto. Yo le pido probarlo con el jefe de taller y me dice que sí sin ningún problema. Cuando llego al taller le digo que quiero probar el coche con jefe de taller y me dice que va a buscarlo. Al rato viene y me dice que el jefe de taller no puede ir conmigo a probarlo y yo le digo pues el técnico de taller para probarlo y si contestacion fue tampoco pueden . Me dice que me lleve el coche y que ya otro venga a ver si alguien puede probar el coche conmigo. Yo le indico que esa no es la manera correcta de tratar a un cliente que tiene un problema con el coche y que le han cobrado por una reparación que no se a hecho o que está mal diagnosticada . Me dice que lo siente pero que no puede hacer nada. Le digo que voy a poner una hoja de reclamaciones porque quiero que me devuelvan el dinero de la reparación o que me arreglen el coche. Les pongo la reclamación y me voy. Me pongo en contacto con ustedes porque quiero que me devuelvan el dinero de la factura o que me arreglen el coche. Adjunto hoja original de la reclamación Copia de la reclamación Factura de la reparación SOLICITO que se me devuelva el importe íntegro de los 228,69 euros ya que me los han cobrado y el coche sigue igual y encima me dan largas para probar el coche con un técnico o jefe de taller cuando la reparación tiene una garantía de 2 meses según me dijo la asesora. Y encima el coche está en garantía por mercedes certified hasta el 12 /09/2026. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Con fecha 20/02/2026 deposite mi vehículo MERCEDES GLA 220D URBAN 4M DCT 177, matricula 4490 JRJ, en CENTRO AVANZADO DE REPARACIONES CAR SLU en Sol, Avda. 9 Torrejón de Ardoz -Madrid-(tfno. 919180045), para la reparación de unos daños producidos por en una colisión. Hoy día 11 de junio de 2026, el taller donde esta depositado el vehículo me ha comunicado que ha recibido de MERCEDES un ULTIMO parte que indica la no disponibilidad, sin fecha prevista de entrega, de 3 piezas, dos cinturones traseros y unos cables de baterías, precisas para poder realizar la reparación. Cuando adquirí este vehículo, de esta marca en concreto, lo hice con la certeza, dado el prestigio de la MARCA MERCEDES, de que una situación como esta, falta prolongadísima de piezas, era IMPOSIBLE que se produjera. MERCEDES tenia fama de tener un exquisito servicio posventa. Estoy sin vehículo, no tengo un segundo, desde febrero del presente y , además, sin una fecha de posible entrega. Esta circunstancia me ocasiona, como podrán suponer, un grave perjuicio del que les hago responsable. De ustedes espero, además de empatía, por una parte que agilicen la disponibilidad de la piezas y por otra que solucionen mi problema temporal, ocasionado por ustedes, de no disponibilidad de vehículo para mis desplazamientos, teniendo que recurrir, con el coste que supone, al alquiler de uno

A fecha de 18 de marzo de 2026 me pongo en contacto con la empresa VEMA Motor S.L. con el fin de solicitar cita para la sustitución del airbag del acompañante de mi vehículo, tras haber recibido una notificación por parte de Mercedes-Benz y de la DGT informando de que dicho componente se encontraba afectado por una campaña de revisión. El día 24 de abril de 2026 se me comunica vía Whatsapp que el airbag ya había sido recibido y que podía llevar el vehículo para proceder a su montaje, indicándome que la intervención tendría una duración aproximada de entre una y dos horas y que podría retirar el vehículo el mismo día, todo ello sin coste alguno porque son costes que entran en campaña. Por ello, acordamos cita para el miércoles 29 de abril a las 14:00 horas. Al llegar al taller, comenté a la empleada de recepción que, aprovechando que el vehículo iba a permanecer allí para la sustitución del airbag también solicité un presupuesto para el mantenimiento del coche única y exclusivamente por curiosidad (el cual me había vencido hace unos 50 días y ya tenía cita en mi taller de confianza para el mantenimiento del mismo, pero por aprovechar el viaje les dije que me informasen de lo costaría en la casa OFICIAL MERCEDES BENZ). Solicité expresamente que antes de realizar cualquier actuación se me facilitara un presupuesto y que únicamente, en caso de disponer de tiempo suficiente una vez sustituido el airbag, y previa aceptación por mi parte del presupuesto, se realizase dicho mantenimiento siempre y cuando YO LO AUTORIZASE. La empleada me confirmó que trabajaban siempre mediante presupuesto previo y que me llamarían para informarme en caso de poder realizar el mantenimiento. Asimismo, uno de los mecánicos me indicó que el coste de realizar un diagnóstico completo del vehículo, detección de posibles averías y recomendaciones, podría ascender aproximadamente a 140 euros. A las 17:00 horas acudí nuevamente al taller para recoger el vehículo. En ese momento, la empleada de recepción me indicó que el mecánico iba a explicarme “el presupuesto” y añadió literalmente “para que no me asustase”. Acto seguido, se me comunicó que sería necesario dejar el vehículo en el taller porque no habían podido completar todas las comprobaciones, ya que necesitaban revisar un ruido que hacía el coche en frío. Ante esta situación, indiqué que necesitaba el vehículo para acudir a trabajar al día siguiente y pregunté si podían facilitarme un coche de sustitución, a lo que respondieron negativamente. Por ello, manifesté que no había problema y que ya volvería otro día. Sin embargo, mi sorpresa fue que, al preguntar si al menos habían sustituido el airbag —motivo principal de mi visita al taller—, se me informó de que no había dado tiempo a realizar dicha sustitución debido al mantenimiento efectuado al vehículo. En ese momento descubrí que lo que el mecánico me estaba explicando no era un presupuesto, sino directamente la factura de un mantenimiento ya realizado esa misma tarde, sin que en ningún momento se me hubiese comunicado previamente el importe ni solicitado autorización expresa para llevar a cabo dichos trabajos. Quiero dejar constancia de que JAMÁS autoricé la realización del mantenimiento sin presupuesto previo ni di consentimiento para ejecutar reparación o actuación alguna distinta de la sustitución del airbag. Pese a ello, el taller realizó unilateralmente el mantenimiento del vehículo y me presentó una factura por importe de 596,84 euros. Me vi obligado a abonar íntegramente dicha cantidad, ya que de lo contrario no se me permitía retirar mi vehículo del taller. Por todo ello, considero que se han vulnerado mis derechos como consumidor al realizarse trabajos sin autorización previa ni aceptación expresa del presupuesto correspondiente. (YO CON MI DINERO PUEDO COMPRAR LO QUE YO QUIERA, NO LO QUE CONSIDERE PRIORITARIO UN OPERARIO DE LA EMPRESA). Asimismo, quiero hacer constar que la factura presentada tampoco resulta clara ni transparente, ya que a día de hoy he intentado comprobar y sumar los importes desglosados que aparecen reflejados en la misma y las cantidades no coinciden con el total finalmente cobrado. Además, llama especialmente la atención el precio facturado del aceite utilizado en el mantenimiento. En concreto, se me ha cobrado el aceite con referencia Mercedes-Benz 229.52 a un precio de 34,92 euros por litro, cuando el precio de venta al público habitual de dicho aceite original de Mercedes-Benz se sitúa aproximadamente entre 10 y 12 euros por litro. (POR ELLO LA IMPORTANCIA DE SOLICITAR UN PRESUPUESTO PREVIO) Todo ello agrava aún más la situación descrita, teniendo en cuenta que dichos trabajos y materiales fueron realizados e instalados sin haberme facilitado previamente presupuesto alguno y sin contar en ningún momento con mi autorización expresa para efectuar el mantenimiento del vehículo. SOLICITO: El reembolso íntegro del importe abonado correspondiente al mantenimiento realizado sin mi consentimiento ni autorización previa, concretamente la cantidad de 596,84 euros, así como que se tenga por presentada esta reclamación a los efectos oportunos. Se adjunta copia de la factura abonada.

1) Antecedentes y diagnóstico inicial En noviembre de 2023 llevé el coche a vuestro taller por la misma avería que presenta actualmente. Antes de eso, el vehículo había pasado varias veces por el concesionario donde lo compré, donde ya se habían sustituido en tres ocasiones los sensores del filtro de partículas, además de realizar regeneraciones del filtro o simples borrados de fallos. Al no obtener resultados satisfactorios y dado que la garantía del concesionario ya había expirado, acordé con ellos llevar el coche directamente a Mercedes, confiando en que, como servicio oficial, seríais quienes mejor podríais identificar y resolver la avería. De hecho, informé de todo esto a Arsenio en su momento, y así consta en la factura (WIP 13147911), donde se indica brevemente que el coche provenía de otros talleres. Cuando se me comunicó que ibais a realizar la misma intervención que ya se había hecho anteriormente, manifesté mi sorpresa, aunque finalmente acepté el diagnóstico, confiando en vuestro criterio técnico. 2) Persistencia del fallo A los pocos meses, la luz de avería del motor volvió a encenderse. Por falta de tiempo y falta de energías (ya que estoy agotado de la clásica postura que tanto abunda en este país de tirar balones fuera), no pude llevarlo de nuevo hasta marzo de este año, por un motivo diferente. Tras tener el coche en el taller —por otras reparaciones de chapa que prolongaron la estancia— me indicaron que era necesario hacer una regeneración del filtro. Nuevamente expresé mi extrañeza, ya que el coche se utiliza casi exclusivamente para trayectos largos, pero acepté la intervención. Sin embargo, apenas diez minutos después de recogerlo, la luz volvió a encenderse, lo que demuestra que la regeneración no resolvió el problema y que probablemente había una avería no detectada. También señalé en ese momento un olor extraño en la combustión, que se me indicó era algo normal tras la regeneración. 3) Evolución posterior En agosto lo volví a llevar, aunque la cita original había sido solicitada precisamente por este mismo motivo. En esa ocasión, la luz se había apagado temporalmente —como suele ocurrir—, por lo que no se detectó nada relevante. El fallo continuó reapareciendo hasta que finalmente os lo he vuelto a dejar para revisión. Ahora me informáis de que es necesario sustituir el filtro de partículas, pero el presupuesto también incluye volver a cambiar componentes que ya se reemplazaron en la primera reparación. 4) Conclusión En mi opinión, ha existido un error de diagnóstico desde el inicio. Cabe señalar que, antes de llevar el coche por primera vez a vuestro taller, mi taller de confianza ya había indicado que probablemente era necesario sustituir el filtro. Esta cadena de diagnósticos erróneos ha supuesto una pérdida de tiempo, reparaciones ineficaces y la posible pérdida de la cobertura del concesionario, que inicialmente estaba dispuesto a asumir la reparación, pero ahora puede alegar que ha pasado demasiado tiempo. 5) Solicitud Para poder aceptar el presupuesto actual, considero necesario que el taller reconozca su responsabilidad en este proceso y aplique un descuento proporcional al coste de las reparaciones anteriores que no resolvieron el problema. Solo así podré confiar en que se trata de una actuación profesional y responsable, y que, finalmente, la avería quedará definitivamente solucionada, de no ser así ¿quien me dice a mi que después del filtro no vendrá otra cosa?. Intento subir todos los documentos que prueban los hechos, pero no me acepta varios de ellos por el tamaño.

Empresa reclamada: Mercedes-Benz España / Cars Barcelona (Sant Cugat) Descripción de los hechos: Adquirí un Mercedes-Benz EQC 400 4Matic de ocasión en el concesionario oficial Cars Barcelona (Sant Cugat) en agosto de 2024. Actualmente el vehículo tiene 75.580 km. A las pocas semanas de la compra en 2024, el coche presentó tres fallos graves en el sistema de refrigerante, requiriendo tres ingresos en taller. Recientemente, el coche ha sufrido una "Avería de aislamiento en la máquina eléctrica delantera" y un fallo en el pulsador de los asientos traseros. El concesionario me ha presentado dos presupuestos que suman 8.264,31 €, negándose a cubrirlos por garantía alegando un retraso de unos 200 días en el mantenimiento ordinario. Argumentos legales y técnicos: 1. Vicios Ocultos: El historial de fallos de refrigeración de 2024 demuestra que el sistema de propulsión ya era defectuoso al momento de la venta. Existe una relación técnica directa entre fallos de refrigeración y la pérdida de aislamiento del motor eléctrico. 2. Garantía de Propulsión: El certificado de batería y componentes de alta tensión de este modelo (VIN: W1K2938901F007073) es de 8 años o 160.000 km. La avería del motor delantero debe estar cubierta por esta garantía de fábrica, que es independiente del mantenimiento de filtros o niveles. 3. Falta de Nexo Causal: Un retraso en el cambio de filtros o inspección de frenos no puede causar, bajo ningún concepto, un fallo de aislamiento interno en un motor sellado ni la rotura de un interruptor de asiento. Denegar una reparación de tal magnitud por un retraso administrativo es una práctica abusiva y desproporcionada según la Ley de Consumidores y Usuarios. Mi solución solicitada: Exijo la reparación íntegra y gratuita de la máquina eléctrica delantera y del sistema de asientos bajo la garantía oficial vigente. Solicito que Mercedes-Benz España intervenga ante el concesionario Cars Barcelona para dar cumplimiento a sus obligaciones contractuales y legales.