KIA MOTORS IBERIA, SL

Tengo un coche con tan solo 24000km que ha estado 3 veces en taller en mes y medio porque las marchas se bloquean y el coche se queda en punto muerto, con el peligro que supone yendo en carretera. La primera vez en taller me dijeron que no hacian nada porque no habian podido reproducir el problema. La siguiente vez tuvo que ir el coche en grua porque no entraba ninguna marcha. Cambiaron el collarin del embraque y al mes despues el coche vuelve a fallar. Vuelvo a llevarlo a taller y dicen que no le hacen nada porque no puede reproducir el problema. Tambien me dijeron que si me pasaba que pisara muchas veces el embrague, pero que si se rompe el embrague ellos no se hacen cargo porque no lo cubre la garantía. Es vergonzoso.

Buenos días, tengo un Kia Stonic Hybrid matrícula 2442LXD, y en febrero, Julio y Noviembre del 2025 (cada 5 meses), he tenido que llevar el coche al concesionario y taller al que adquirí el vehículo, porque estando en marcha de repente no deja cambiar las marchas, teniendo que reducir y parar el coche, esto me ha subido en ciudad y en autovías con todos los riesgos que estoy asumiendo y los que se pueden ocasionar a otros conductores. En el taller me indican que van a volver revisar y no me dan coche de sustitución, sólo un alquiler a 30€ día, ni la marca asume dicho coste, ni la posible subida que puedo tener en mi seguro al tener que utilizar el servicio de grúa, etc... A la fecha sigo sin saber qué sucede ni la solución. Salidos

Buenas tardes, Mi reclamación es en relación a la garantía del coche, me dieron cita para el 23 de octubre desde el 3 de septiembre que la tenía, he llamado todas las semanas entre dos y tres días por si había alguna cancelación y poder llevarlo antes y nada, ni un solo taller en toda la Comunidad de Madrid que me pudiera coger el coche, sabiendo que se me caducaba el día 17 de octubre. Todo lo expuesto anteriormente tengo los registros de llamadas y la conformación del taller Takay Motor de Alcorcón que efectivamente la cita me la dieron el 3 de septiembre. En el día de hoy me he puesto en contacto con atención al cliente y dando largas me dicen que es un tema del departamento de garantía, y que ellos no pueden hacer nada. Desde el tartlet me llaman y me dicen que efectivamente no me va a cubrir la garantía, siendo un perjuicio para mi persona y siendo el tema de las citas algo ajeno y que he intentado solventar hasta donde yo he podido llamando y perdiendo días de trabajo personándome en talleres de la marca para dejar el coche antes, lo cual me ha sido imposible. Desde la Takay me informan que se debe a que han cerrado además dos talleres que había en la carretera de Badajoz y que han tenido que asumir el volumen de trabajo. Todo lo anterior con perjuicio del cliente. He llevado el coche a la casa desde que lo compré teniendo al día las revisiones y todas las acciones que han sido necesarias las he realizado con ellos. Ruego pongan lo anteriormente expuesto y solicito una acción de servicio contra la marca por una situación generada por ellas y que me va a ocasionar un gasto de más 800€. Muchas gracias y quedo a su disposición.

La pantalla del vehículo no funciono desde el principio, en las revisiones me decían que la reseteara y funcionaría, pero no se resolvía el problema y ahora me dicen que se acabo la garantía y se escusan en que la marca no quiere cambiar la pantalla, y el taller no se hace responsable a pesar de mi insistencia en el problema

Estimado señor/a: En fecha 4 de octubre de 2021 adquirí en el concesionario KIA Autosalduba de Zaragoza el vehículo modelo Ceed Tourer 1.6 MHEV 136CV GT Line DCT Eco-Dynamics (Pack Premium). Con matricula 7323LTG. Adjunto los siguientes documentos: factura proforma del vehículo. No se adjuntan facturas o informes de taller ya que se dispone de ellas en el concesionario Autosalduba de Zaragoza. El producto ha resultado defectuoso durante el plazo legal de la garantía (7 Años), ya que ha fallado en fecha 14 de febrero de 2025, con 63.602 Kms, primera vez que se deja en taller, indicando como síntoma, tirones a baja velocidad, en las salidas a motor parado, como cuando se acciona mal el embrague, comentando aumento del consumo. Se diagnostica regeneración de DPF con el consiguiente coste. Con fecha 8 de abril de 2025, con 68.567Kms, se vuelve a llevar al concesionario por el mismo fallo de tirones a baja velocidad., Permanece más días en el concesionario y finalmente, según personal de taller se me indica que, tras elevar consulta sobre el problema, se han realizado modificaciones en el software de gestión del cambio. Tras su retirada el vehículo continuo con el mismo problema, comunicándolo verbalmente al taller. Con fecha 15 de octubre del presente, con 76.748Kms, se vuelve a dejar en taller, indicando el mismo problema que en ocasiones anteriores, tirones a baja velocidad, en las salidas a motor parado, como cuando se acciona mal el embrague. Por el cual se le diagnostica desgaste del doble embrague e indicando que la citada reparación no está incluida en la garantía del vehículo. Como se puede observar, dado el historial del vehículo comentado, se dan tres diagnósticos diferentes para la misma avería, circunstancia que considero negligente por parte del personal de taller. El vehículo presenta desde la primera incidencia de tirones, un consumo anómalo de combustible, superior a los consumos que realizaba, situación que se comentó al personal de taller. Presentando consumos muy dispares para mismos recorridos, así como una gestión diferente del efecto vela o inercia en la circulación por autopistas o autovías. El vehículo ha pasado las inspecciones periódicas recomendadas en talleres Kia oficiales y el uso que se ha hecho ha sido absolutamente adecuado y conforme al manual del vehículo, circunstancia demostrable por el informe digital del vehículo en la aplicación KIA Connect y en registros de centralita. El daño o defecto producido, ha tenido lugar en el plazo legal de garantía previsto y como propietario del vehículo, considero que no debo asumir unos costes de sustitución, ni de comprobación, dado que el problema de desgaste se deriva de la gestión que la electrónica, realiza con la transmisión (doble embrague), ya que no existe una gestión manual, como en los vehículos de transmisión manual que existe intervención del conductor(embrague). El bajo kilometraje al que se produce la incidencia hace indicar, que de existir desgaste y no otra posibilidad, como alabeos de los discos u otros factores, sugieren una baja calidad del material empleado, del cual no soy responsable o defectos de fabricación ajenos al usuario, al igual que la posible incorrecta gestión electrónica de la transmisión. Indicar que no se ha sustituido ningún otro elemento propio de desgaste, como pastillas de freno. Transmitidas mis apreciaciones: Solicito que procedan a reparar el producto, en el plazo más breve posible. Sin otro particular, atentamente.