Últimas reclamaciones

Buenas tardes, mi opel crossland de 2020 y con 41 mil km ,todas revisiones hechas en taller oficial, última revisión me comentan que hay que cambiar correa de distribución y que la marca se hace cargo del gasto, aunque eso conlleva una limpieza de chupona que tendría que pagar yo. No entiendo como se hacen cargo de una parte ,y la otra que hay que hacerla porque ya saben los problemas que tienen estos motores, nos tenemos que hacer cargo el cliente. No ha sido problema de mala conducción, de otros errores sino de fábrica si aceptan el arreglo de manera gratuita porque no aceptan la limpieza de esa parte, sino la hago ocurrirá que el motor empiece a fallar por la suciedad que eso conlleva ya que se está desgastando la correa de distribución y soltando unas partes que ensucian el motor. Esto el grupo stellenatis lo sabe de sobra , fabricaron motores defectuosos y ahora los clientes lo estamos pagando.

Llevé al taller mi Opel insignia que funcionaba correctamente, sin ningún testigo de avería, simplemente un ruido raro, me dijeron que eran los inyectores y me hicieron cambiar los 4, tras ver el coche el mismo ruido persiste y me dicen que puede ser lo taques hidráulicos. Nos quieres cobrar 2800 euros por los inyectores cuando el problema no venía de ahí más 2500 euros por los taqués sin confirmar que ese es problema.

Buenos días. Soy proprietário de un Mokka X matricula 7582KMP. Llevo mas de 3 meses con las lunas fijas del lado derecho rotas, exactos 102 dias, y la Opel no tiene piezas de recambio. Primero tenia el coche en la Carglas La Marina en Barcelona eso 27/Julio, deje el coche ahí parado por un mês y como no llegaban las lunas lo saque, después de mas 45 dias esperando me dijeran que mejor llevase a un Taller Opel. Así lo hice el dia 16/10 casi un mês ya, el dia 18/10 fue peritado. Y el taller me dijo que no tenían las lunas y tampoco previsión y me dijeran que llamase atención al cliente. Así lo hice por primera ves el dia 23/10 la persona que me contesto me dijo que se pondría en contato con el Taller, y no a hecho, luego llame otra vez a Opel el 28/10, la persona me dijo que su compañero llevaba el caso no estaba disponible y que se pondría en contato, otra vez nadie contacto a mi y tampoco el taller. Mer urge una solución llevo casi 4 meses sin poder utilizar mi coche, no puede ser que sea tan difícil para una montadora como la Opel fabricar un par de cristales. Adjunto print de las ultimas conversaciones con el taller, que por sinal estes si tienen un atendimento fenomenal, pero lo que es la fabrica cada dia penso mas que tener un Opel es una mala idea.

Soy propietario de un Opel Ampera (vehículo eléctrico de rango extendido, REEV) del año 2013. Tras varias llamadas a Opel España solicitando un concesionario cerca de mi zona (soy de Barakaldo, Bikaia) donde se me de asistencia técnica para averías y operaciones de mantenimiento (por lo visto tienen que tener una licencia otorgada por Opel España) se me facilitan dos direcciones (Opel Karealde y Opel Urkiola motor o Goñi motor). En contacto con ellos se me dice en uno de ellos que este vehículo no lo tocan y en el segundo, que el mecánico está de baja (me consta que lleva más de dos años de baja por reiteradas llamadas). Los siguiente lugares donde podría llevarlo serían a Madrid o Alicante. Este vehículo se vendió en España. Hablamos de un vehículo que ronda los 50.000 euros. El problema que tengo es que en caso de avería, ningún concesionario Opel me lo repara además de no poder realizar operaciones de mantenimiento. Repuestos si se venden.

Buenas tardes, esta es la primera vez que ingreso una queja por esta vía y espero que sirva de ayuda porque me urge recibir novedades sobre la avería de mi coche. En abril de este año compré a Clicar un coche de segunda mano, un Opel Crossland del 2022 con 44 mil Km. (+-) me indicaron que aún contaba con la garantía de la tienda y que la garantía premium que adquirí con ellos (Clicars) entraba en vigencia a partir de marzo 2025. Todo iba muy bien hasta que empecé a escuchar un ruido en el lado derecho. Mi primera reacción fue llamar a Clicars porque como vendedores pensé que debían resolver este problema pero hicieron valer la garantía de Opel y me dijeron que me comunicara con ellos. Finalmente en agosto conseguí una cita para el 16 de setiembre en uno de los concesionarios oficiales de Opel: Motor Leyva, ubicado en el distrito de Carabanchel. Me recibió el asesor de servicio y me indicó que no escuchaba tal ruido y me recomendaba dejar el coche en el taller para que lo vea el mecánico pero… que estaban saturados y tenían una lista de espera muy amplia así que iban a demorar en verlo; entonces le ofrecí que me diera una cita exacta para llevarles el coche, así evitaba quedarme sin él ya que lo necesito para trabajar, además es una tontería que se quede con ellos sabiendo la demora que tienen… finalmente me dijo que era parte de sus procedimientos y que debía dejárselo por lo menos dos semanas. Le pregunté si me iba a dejar un coche de sustitución y me dijo que no, lejos de “dejármelo” me ofrecían alquilármelo bajo una tarifa que iba por días y km. Yo no me lo puedo permitir, me sentó fatal la poca consideración y empatía que tienen por sus clientes. Otra cosa que me dijo es que si finalmente el mecánico no encuentra ninguna avería, el cliente, o sea yo; debía hacerme cargo de los gastos de todos los días que había estado el coche en su taller… o sea que me obligan a someterme a su agenda, rechazan mi propuesta de llevarles el coche cuando ellos se liberen y encima me advierten que si no encuentran ninguna avería, yo tengo que asumir los gastos de todos esos días con ellos… no sabía qué hacer, tengo muy poca experiencia en cuanto a coches y ni qué decir de saber de mecánica. Antes de dejar el coche, llamé a Clicars para decirles lo que estaba pasando y me dijeron que ellos no podían meterse en ese tema. Finalmente dejé el coche en Motor Leyva y el asesor se comprometió a llamarme y mantenerme informada… cosa que no pasó… toda vez que he querido saber sobre mi coche, he tenido que llamar y escribir al buzón del concesionario. El asesor ninguna vez me llamó por iniciativa, lo cual me parece una falta de respeto a los clientes que esperan recibir noticias haya o no novedades. El 03/10 escribí una queja al concesionario Motor Leyva, por desinformación al cliente y les pedí expresamente no volver a contactarme con el asesor en cuestión porque ya no confío en él, no es profesional, siempre he tenido que escuchar sus "excusas" de porqué no me llamaba y aún habiendo pedido el cambio del asesor, ese día por la tarde me llamó la misma persona. Me siento tan incómoda hablando con él, desconfiada, es increíble el nivel, siempre pidiendo disculpas y siempre haciendo lo mismo. Ese día en esa llamada por fin me dijo la avería exacta; el volante de motor y que iba a dar parte a Opel por temas burocráticos. La siguiente llamada la recibí el 14/10 porque horas antes escribí al buzón del concesionario, por lo visto así he logrado que él me llame. Me dijo que habían entrado en un tema exclusivamente burocrático con la marca y que no podía darme más detalles, no tenía una fecha de devolución y me pidió que llame a Opel España para “agilizar”. Ese mismo día por la tarde llamé a Opel España, ingresé la incidencia. El jueves 17, llamé nuevamente a Opel España para tener novedades, porque al concesionario no quiero llamar más, no quiero hablar con el asesor que me parece poco profesional y desde aquí pido nuevamente por favor señores de Motor Leyva, cambiarme de asesor de servicio, NO me siento cómoda hablando con el que me fue asignado, se lo pedí hace semanas y me ignoraron. Los de Opel España me dijeron que en máximo 72 horas me llamaba la encargada de mi caso… nada… hoy miércoles 23, llamo nuevamente a Opel España y me han dicho exactamente lo mismo… que me llamará la encargada. Señores de la OCU, necesito por favor mediante esta vía que las empresas responsables se comuniquen conmigo y me informen qué está pasando… hace más de un mes no tengo mi coche y me parece que ningún taller maneja estándares de plazos tan escandalosos como este.

Estimados/as señores/as: En fecha agosto de 2024 llevé a reparar mi opel combo life en garantia, con problemas en el cambio de marchas, el taller reconocio que era un defecto de fabrica por mi numero de bastidor y estan esperando el cambio de marchas completo para repararlo Me pongo en contacto con ustedes porque llevo 3 meses con el coche en el taller desmontado y sin solucion de cuando estara disponible para reparar. Desde la primera revision me queje que las marchas no iban bien, y justo en la ultima despues de 4 años y a punto de pagar la ultima cuota, me dicen que efectivamente hay un problema de fabrica cuando ese problema lleva 4 años... Llevo 3 llamadas telefonicas a atencion al cliente, dos casos abiertos, solicitando coche de sustitucion mientras me lo reparan y hasta ahora me han gestionado todo por telefono con muy buenas intenciones, pero no veo ningun resultado, ni coche de sustitucion que llevo 3 meses perdiendo trabajos por no poder desplazarme, ni reparacion del mio, ni nada por el estilo, yo creo que si en toda españa, europa o otros paises no tengan una caja de cambios de mi modelo de coche cuando tienen un problema en la cadena de montaje con este cambio y hay mas coches afectados no entiendo como esto es posible. Y si la caja de cambios esta en alemania, no creo que se tarden 3 meses en transportarla hasta barcelona. El coche esta valorado en segunda mano desde los 14000 a los 17000, solo espero que no sea una estrategia para que yo me canse , no pague la ultima cuota y se lo queden para revenderlo y sacar asi un beneficio a mi costa. SOLICITO, que en menor tiempo posible sea el coche reparado y me sea devuelto para su disfrute, ya que solo me quedan dos meses de cuotas para pagar la ultima y prefiero pagar mi ultima cuota disfrutando del coche que me compre y no de nada.... Sin otro particular, atentamente. Antonio.

A LA DIRECCION DE OPEL. Hace 6 años me compré Opel Mokka glp. y hace como año y medio me está dando fallos al conectarse al glp, unas veces se conecta y otras no. Han sido varias visitas a taller oficial de mi localidad sin solución del problema. También lo he llevado recientemente a Opel en Alcoy Alicante donde me hicieron una actualización de ECU MOTOR Y ACTUALIZACION DE SOTWARE donde pagué la factura pero sin resolver el problema, lo volví a llevar y me dicen que chequean el coche y no da ningún fallo. En taller ofical en Ibi (Xirau) me dicen lo mismo que cuando lo chequean no da fallo a pesar de que me falle al conectarse a glp. Cuando lleno el deposito de glp me funciona bien los primeros 100 km, después unas veces se conecta y otras no. O se desconecta del glp pasándose a la gasolina a los pocos minutos. Estoy decepcionado con el resultado por eso pido que me aclaren que pieza hay que sustituir para solucionar el problema y así poder informar al taller oficial de mi localidad. A la espera de su llamada o contestación. Atte. Andrés Sánchez Lozano

Soy RAFAEL GARCÍA COURT, con DNI 32029091G, propietario de un OPEL MOKKA X matrícula 7886KWB que, con 90.000 km, tiene avería en la cadena de distribución, por un defecto de fabricación en el tensor de la misma. Puesto en contacto con la casa OPEL, me piden un diagnóstico de un concesionario, cuyo importe es de unos 200 €, sin garantizarme que me van a costear la reparación. Tanto el concesionario como mi taller habitual me comentan que si se parte la correa me quedo prácticamente sin coche por la gravedad de la avería (válvulas, etc). Les comento que no puedo arriesgarme a esperar varias semanas y que voy a reparar el vehículo en mi taller habitual, con un coste prácticamente la mitad que el del concesionario, pero me dicen que, en este caso, no se hacen cargo de la factura generada, ya que no trabajan con talleres "externos". El defecto de fabricación está constatado en internet, en el que otras muchas personas tienen el mismo problema, y en el propio concesionario, en el que ya han reparado varios vehículos con el mismo defecto.