Últimas reclamaciones

Buenos días. Llevo más de mes y medio con el vehículo parado en un taller de Renault en Barcelona, debido a una avería inmovilizante, y reclamando desde hace ya un mes a la central de Renault España. La única información que recibo, cuando yo mismo llamo cada semana, es que no hay fecha. No es admisible que en un mes no se ofrezca al cliente ni una previsión de fecha, ni tampoco se me haya ofrecido vehículo de sustitución mientras solucionan el problema, para tratar de minimizar el agravio de esta situación. Se trata de una avería inmovilizante que está suponiendo una enorme afección a nivel familiar.

Tengo mi vehículo Renault Zoe matrícula 9451LLF averiado hace un mes y ahora me comunican una avería de importe elevadísimo sin ser causada por mi y con un plazo de entrega desconocido , exijo vehículo de sustitución

Adjunto la factura de compra y garantía del vehículo Conducción en modo BCuando conducimos en el modo B, el freno motor varía muchísimo en función de si las baterías están cargadas o no, de cuando tenemos cargadas las baterías a cuando no las tenemos cargadas. Cuando está llena, no tiene nada de freno motor. Y como la batería menor es muy pequeña, con una capacidad de 1-2Kw/h, fluctúa muchas veces. No siempre que levantamos en pie del acelerador, tenemos la misma retención, no siempre vamos a frenar igual, y ésto nos puede poner en algunas situaciones de peligro. Cuando está llena, no tiene nada de freno motor.En este coche es probable y de hecho es frecuente que yo levante el pie del acelerador pensando que voy a tener mucho freno motor, y tengo ya las baterías llenas, y no tengo nada de freno motor y sin embargo el coche se va a embalar.Al bajar un puerto la batería se llena con frecuencia. Al bajarlo puedo ir detrás de un coche y pienso que con levantar el pie del acelerador, estoy acostumbrada a un nivel de retención bastante fuerte y sin embargo el coche no va a retener nada y me voy a echar encima de él. Con el Clío híbrido es mucho más fácil que tengamos la batería llena bajando un puerto, y cuando la batería está llena en el modo B, el coche no retiene nada en absoluto.También ocurre al bajar un tramo con más de una cuesta abajo de una autopista o autovía, el cual puede también tener curvas, si la batería está llena , lo cual también es frecuente en esta situación, aún cuando las indicaciones de la propia autovía son de usar las marchas del motor para reducir la velocidad, en nuestro caso estamos obligados a bajar dicha cuesta e incluso curvas cuesta abajo sin una marcha que retenga y a base de freno solamente.La situación que describo es realmente peligrosa para mi circulación, ya que una vez que decido circular en el modo B, en el caso de tener la batería cargada el coche automáticamente, sin intervención del conductor , no se comporta en el modo de circulación que tengo seleccionado y sin ninguna intervención el coche no continúa en el modo seleccionado.Una vez vivida esta experiencia, y vivido el gran susto que supone que no frene y que se embale, como he dicho en un puerto cuesta abajo, la conducción no es relajada, vas siempre pendiente de si la batería se va a acabar de llenar o todavía no, se te puede incluso olvidar mirar en un momento dado si lo está. Te obliga a una conducción forzada, en ocasiones angustiante y consciente del riesgo que conlleva. Cuando está llena, no tiene nada de freno motor. Lo descrito afecta al coche desde el punto de vista de la seguridad y la facilidad de conducción.También en una ocasión quise acelerar y no lo hizo, tardó su tiempo,Dada la realidad de este hecho y su perjuicio, así como la inversión que he realizado en la compra de este vehículo, me gustaría saber, si por su parte, existe la posibilidad de solventar este hecho ( en el que el coche no se comporta en el modo que está configurado y automáticamente no circula en el modo B) y si ésta no existe, la posibilidad entonces de compensar de alguna manera, la inversión realizada.Les ruego su respuesta.

El 3 de diciembre de 2021 adquirimos un Twingo ZE (eléctrico). En octubre de 2023 tuvimos que llevar el coche al taller (concesionario oficial de Sant Boi de Llobregat) porque no arrancaba. El coche estuvo en el taller dos semanas y nos explicaron que el error era por un problema de fábrica y que tuvieron que desmontar casi todo el motor. Entro en garantía. Cuando lo recogimos, el coche funcionaba diferente. No retenía en bajadas como antes. Se comentó en el taller y nos dijeron que era correcto, que antes no funcionaba bien. No recibimos ningún documento con los cambios realizados.En enero 2024 se llevo al coche al concesionario oficial de nuevo para realizar la segunda revisión. No encontraron ningún error. El 19 de marzo el coche dejo de funcionar otra vez. En esta ocasión perdía la potencia hasta que se detenía por completo. Después de 2 semanas nos dijeron que el fallo era en el Módulo de filtrado, que es el sistema que conecta la batería con el resto del coche. Nos dijeron que el presupuesto era de un poco más de 3000€, y que no entraba en garantía, pero que la marca hacia directamente un 80% de descuento. Claramente se trata de un fallo de fábrica. Un módulo tan importante no puede fallar en un coche de dos años y medio, y además está relacionado con la reparación de octubre de 2023, y creemos que se está encubriendo un fallo de la marca que puede estar afectando a más usuarios. El coste de la reparación debería ser 0, por no hablar de que ya llevamos más de un mes sin nuestro coche. El coche a dia de hoy sigue en el taller. No nos dieron vehículo de substitución hasta más de dos semanas después (14 de abril). El coche además es de gasolina, de cambio manual, y mi pareja no puede llevarlo. Nos implica problemas de transporte importante. Tenemos tres niños pequeños y no podemos usar este coche para llevarlos.

Éstoy esperando por un repuesto de Renault España que al parecer no disponen y tienen que mandarlo a pedir a fábrica,sin que me digan el tiempo que va a tardar dicho pedido y sin saber nada,no me dicen nada, quisiera saber cuánto tarda el pedido y que si pueden enviarlo urgentemente

Hola,El día 6 de marzo lleve mi coche a reparar al taller de Majadahonda y el dia 1 de abril llame porque no recibo noticias del coche y me dicen que no saben cuando lo repararan porque les falta una pieza de repuesto que no saben cuando se fabricara porque el coche es un modelo nuevo.Necesito que se me de una solución y una fecha de reparación porque es un coche nuevo que ademas estoy pagando y que llevo un mes sin usar. No puedo entender como se tiene un coche en el mercado sin tener los respuestos disponibles..

Quiero interponer esta reclamación a Renault y dejar claro que el servicio es vergonzoso y que voy a hacer todo lo que está en mi mano para difundir mi caso por las redes y hasta el Tribunal Europeo para destapar todos los abusos que he sufrido de parte de Talleres Escorial Renault desde que he comprado mi coche. Reclamo varias cosas:1- La falta de calidad de los Renault Zoe, son coches que se averían con tanta facilidad sin tener ni 100000 kilómetros.2- La incompetencia del taller de la Casa, cada vez que lo llevo para una avería, que por desgracia ya he tenido varias, los de la casa tardan en darme un diagnóstico entre 1 y 3 semanas, y encima a veces me dicen que no es definitivo, que tenían que abrir para asegurarse, y que sólo eso me costaría más de 500 euros. Tengo que decir que con mis coches anteriores de gasolina o diesel, la reparación más costosa de lejos ha tenido un importe de 600 euros en total, por hacer una comparación.3- Relacionado con esto, denuncio los precios abusivos y la arbitrariedad. Resulta que el año pasado tuve un problema- el coche dejó de cargar, era un problema de la batería. En este caso como la batería estaba en garantía, aunque eso no me lo comentaron, y yo tampoco lo sabía en aquel momento (lo sé ahora porque he investigado por mi cuenta), decidieron cambiar una pieza, y el arreglo me costó casi 3000 euros. Ahora que supuestamente se ha averiado el motor, y ya no está en garantía, me pretenden cambiar todo el motor, por protocolo de seguridad, por un total que asciende a más de 5000 euros. A este paso, lo próximo será que se aflojara una tuerca y que por protocolo me digan que me tienen que dar un coche nuevo, a precio de oro por supuesto, ¡qué conveniente! Cobran el triple o el quíntuple que otros mecánicos. Por ejemplo, por el cambio de una bombilla o por cambiarte la batería auxiliar, y cuando se trata del motor o la batería, pretenden cambiártelos enteros, si no están en garantía, y así se forran de esta manera tan indecente, desangrando y desesperanzando al cliente. 4- Se aprovechan de que no se sabe tanto de coches eléctricos y quieren hacer su reparación exclusiva de la Casa- no permiten que otros mecánicos operen, o no les venden piezas, así pueden imponer el protocolo que quieran, como vender un motor entero, si sólo es defectuosa una pieza, y cobrar cinco veces más que un mecánico normal. Se han convertido en una mafia. Lo que no os dais cuenta es que a corto plazo puede que estéis ganando una pasta, pero a largo plazo lo que hacéis es desanimar y minar las ventas de coches eléctricos. Y estoy dispuesta a llegar hasta el tribunal Europeo por estas prácticas abusivas, porque además a España se le dan subvenciones para que el aumente el parque de coches eléctricos y los enchufes por la ciudad, y lo que hacen empresas y talleres como las de Renault es convencer a la opinión pública que no estamos aún preparados para los coches eléctricos, que es un coche poco fiable y que sus reparaciones son absolutamente inasumibles para el ciudadano de a pie.5- Os aprovecháis del desconocimiento del cliente. Me cambiaron la batería auxiliar dos años antes de lo necesario. Cuando compré el coche, le hice una revisión y me dijo el mecánico de Renault, Le puedo cambiar la batería auxiliar, ya toca. le doy el OK, me clava 300 euros, y me hace un cambio de batería auxiliar a los dos años de antigüedad del coche, cual es mi sorpresa 4 años más tarde cuando me entero que esos cambios se hacen cada cuatro años y que en otros talleres me cobran 3 veces menos. ¡Delictivo!6. La garantía ridícula que da Renault del motor, Cuando lo compraba, eran cinco años, ¡ahora se vende con dos años de garantía! Señores, no estamos hablando de una tostadora, estamos hablando de un coche carísimo, que como mínimo tendría que garantizar al cliente largos años de durabilidad y calidad.7. La pasividad de Renault con los clientes. Primero llamé a reclamar todos estos hechos por teléfono a atención al cliente de Renault. Lo único que han hecho es avisar al taller que ya estoy informada que la batería está en garantía, por lo tanto ahora el taller decide cambiar de diagnóstico para seguir cobrándome sumas desorbitadas. Por otro lado, los de atención al cliente me dice que no se pueden meter en los precios y decisiones del taller- pues si es así, los talleres de la casa os hacen un malísimo marketing, y puedo augurar ventas de Renault Zoe cercanas al 0% en un futuro muy próximo, si no os encargáis internamente de vuestras incongruencias y actitudes mafiosas, precios abusivos y falta de calidad.Soy de las primeras personas que apostaron por los coches eléctricos, lo compré cuando todavía éramos el 1% de propietarios de coches eléctricos, con la fe absoluta de que gestos como el mío podría mejorar el mundo y de que marcas distinguidas como Renault merecían un aplauso por hacer esos coches. Por supuesto, no me imaginaba que mi coche empezaría a averiarse con sólo con 6 años de antigüedad.Cuando aún no ha pasado ni un año desde la última avería de 2700 euros, el coche se avería de nuevo, toda la familia dentro, salta el testigo STOP Avería Eléctrica del Motor y el coche se para, menos mal conseguimos llegar al arcén, porque si no, estábamos muertos.Lo que quiero es- 1, que se me cambie sólo la pieza defectuosa del motor, no todo el motor, 2, que no se me cobre mano de obra para diagnosticar, y mucho menos si es una cantidad así de desorbitada, 3, que se me devuelva el dinero de la reparación del año pasado, 2700 euros, porque tendrían que haber cambiado la batería gratis, 4, y que ahora también se me cambie la batería principal, y gratis, mientras está en garantía aún, porque visto lo visto, si no la cambio ahora, dentro de unos meses fallará, por los defectos de fábricaEsta reclamación la envie hace más de dos semanas y se niegan a responder debidamente por escrito, me dicen que no se puede hacer nada sin abrir el coche para diagnocarlo, y no me dan presupuesto

Hola, RENAULT TRAFIC Furgën 29 L2H1 Energy Blue dCi 88 k, entregada en diciembre de 2019. Motor roto en agosto de 2024 con 170.124KM. Nos indican en el email que han detectado anomalias pero no espefican el que y quieren cobrar 14.618,95€.Reclamamos a Renault y nos dan un gesto comercial del 30% (4.385,68€) por motores que ya sabemos que han salido defectuosos.Volvemos a reclamar y nos dicen que es lo que hay que si no queremos reparar paguemos al taller las horas de diagnóstico y nos la llevemos.NO ESTAMOS CONFORMES.

Hola, el vehículo lleva inmovilizado desde el 5 de septiembre de 2023 por la falta de una pieza en un taller oficial de la marca en Madrid. Han sido tres las veces que el servicio de atención al cliente ha contestado con buenas palabras ante la reclamación presentada pero sin solucionar el problema. Han pasado mas de cinco meses sin coche con los consiguientes perjuicios que ello ello supone y sin que hasta la fecha haya habido ninguna respuesta o reacción por parte de Renault. A día de hoy seguimos sin fecha para la solución del problemaSolicitamos disponer de la citada pieza y sino al menos de un coche se sustitución mientras dure esta insólita situación

Estimados/as señores/as:? Me pongo en contacto con ustedes porque lleve el coche a un táller Renault. Diagnosticaron rotura del motor del tapón del gasoil. El día que lo llevé a reparar, dijeron que también estaba mal el cable que lo estira. Les dije que lo cambiaran. Tras retirar el coche, pude comprobar que el motor funciona correctamente. Lo he dicho en el taller, la respuesta ha sido: a veces, funciona, pero no tiene la fuerza necesaria. Ellos no me dijeron que funcionaba, sino que estaba roto. Además, si me hubieran dicho esto, podría haber optado por cambiarlo o no. SOLICITO: ME ABNEN EL MOTOR QUE HE PAGADO. O LES DEVULEVO EL OTRO, O EN SU DEFECTO, ME VUELVAN A PONER EL MIO. Sin otro particular, atentamente.