Últimas reclamaciones

Hace ya más de 1 mes, concretamente el 12 de agosto, deje mi vehículo Renault Megane RS en el Taller Oficial Renault de Alcorcón para su reparación dado que presentaba un fallo en el funcionamiento del turbo. Tras casi 2 semanas sin noticias del estado de la reparación, me comunican que no han podido detectar la avería y que iban a pedir asistencia a Renault, entiendo algún tipo de soporte técnico de su central. De eso ya han pasado más de 3 semanas y de nuevo vuelvo a encontrarme sin noticias al respecto. Todas las llamadas se finalizan en su Call-Center sin solución alguna. Esta situación me está provocando graves perjuicios dado que preciso el coche a dirio por mi trabajo.Confié en el servicio técnico oficial dado que se trata de un vehículo muy específico dentro de su gama y me encuentro con que no son capaces de detectar ni resolver una avería en un coche fabricado por Ustedes. Entiendo que en este contexto, lo mínimo, además de informar periódicamente del avance en el dagnóstico de la avería y dado que no son capaces de resolverla, poner a mi disposición un vehículo de sustitución sin coste, al menos tras más de 1 mes con el vehículo en taller. En el caso de que Renault no pueda reparar un vehículo por ellos fabricado, entiendo deben ofrecerme alguna alternativa, más allá de garantías o coberturas legales ya que lo único que solicito es que se repare el vehículo.Ruego den respuesta a lo expuesto y al menos, me informen de si hay algún diagnóstico, hay alguna previsión para resolver la avería o directamente no tiene solución posible y en tal caso, que alternativas me ofrecen al respecto.

Buenos días. Soy propietario de un Renault Megane 4 que compré en febrero 2018 en JAPEMASA SOLAR , S.L. (JAÉN).Al año y medio (otoño 2019) noto un ruido (cama vieja) en la parte delantera proveniente de los amortiguadores delanteros. Al oírse cada vez más voy al taller el 31/01/20 con 24000 kms y entre muchas palabras y negativa de sustituirlos al final me cambian los amortiguadores.Al año siguiente (verano 2021) comienzo a notar levemente de nuevo el mismo ruido. Llevo al taller de nuevo el 14/10/2021 y el mecánico me explica que todo va bien y que el ruido seguramente se traslada por el chasis y yo al estar dentro y con la radio apagada lo notaria mucho... (me quiso quitar de en medio).Cuando voy a la revisión periódica el 18/02/2022 con 39.200 Kms le explico que cada vez es mas notorio el ruido y me dice que es una burbuja de aire, que esté tranquilo que se irá.Ya viendo que el ruido no cesa, vuelvo a ir el 24/08/2022 con 42000 kms y ya me dicen que hay que cambiar los amortiguadores, los mismos que con 24000 kms se cambiaron, es decir un uso de 18000 kms. No me cubren nada y después de reclamarlos se remiten a decirme que sólo pueden pagarme el 50% de los amortiguadores, sabiendo que es un problema de defecto de fabrica o diseño.Por todo ello se solicita la sustitución en garantía.

Buenos días. Tras haber estado 10 meses esperando a la entrega de mi nuevo vehículo un Renault Captur Zen GLP 100cv 74kw, con numerosos atrasos, resulta que el pasado 29 de julio de 2022 se me hace entrega del mismo. Tal día acudo al concesionario DICAR ALMANSA situado en polígono industrial El Mugrón calle Carpinteros nº11 en Almansa (Albacete), donde se me explica el funcionamiento detallado del vehículo y se procede a la recogida. Cuando comienzo a circular me doy cuenta con el paso de los días, de que en el equipamiento de serie firmado en el día del pedido hay algunas especificaciones, sobre todo de seguridad, que no dispongo en mi vehículo. A nivel de seguridad no dispongo ni de ayuda a la frenada de emergencia (SAFE), ni alerta distancia de seguridad ni tampoco de frenada de emergencia asistida. Posiblemente porque no se dispone del radar que permite habilitar todas esas funciones. El Renault Captur fue galardonado en 2019 con 5 estrellas Euro NCAP gracias a sus funciones/equipamiento de seguridad entre las que se incluyen estas funciones mencionadas más arriba y las cuales yo no dispongo. Por lo tanto no están entregando los coches con el mismo equipamiento de seguridad gracias al cual fueron galardonados.Además, se me entregó el coche con retrovisores abatibles de forma manual, cuando durante 2021 (fecha en la que yo realicé el pedido), todos los vehículos de la gama ZEN eran entregados con espejos abatibles eléctricos automáticos.Toda esta falta de equipamiento, no me fue descontada del precio total ni en el momento de la petición del vehículo con su respectiva factura y pedido firmado, ni en la entrega del mismo. Además en ningún momento se me informó de la falta del mismo ni por la empresa, ni por el personal comercial del concesionario de compra. Previamente, tras la recepción del vehículo por parte del comercial en el concesionario, un familiar se acercó inmediatamente a ver el coche y me comenta que si le comentó que disponía las alertas de distancia de seguridad frente a peatones. Algo que me extraña considerablemente, porque cuando yo voy el 29 de julio a recogerlo, no recibo ninguna información sobre ese equipamiento. Posiblemente porque el comercial ya había detectado que faltaba tal equipamiento. Una ausencia de equipamiento que como he dicho previamente no se me comenta en ningún momento.Además, encontrándome yo de viaje en las islas Canarias, cuando el concesionario recepciona mi vehículo, el comercial me comunica que debo abonarle por transferencia bancaria la cantidad acordada no financiada (sin haber visto yo el vehículo), para así el poder hacer frente a los pagos derivados de la compra por parte del concesionario.

Hola,En Julio de 2018 adquirí un Megane Sport Tourer, al llevarlo a la revisión del 2º año al mismo concesionario que se compró (JAPEMASA), se solicitó que se revisara un ruido que se apreciaba normalmente al comenzar la marcha y al parar. En esos momentos el vehículo tenía unos 24.000km y la solución ofrecida por el taller era cambiar la amortiguación delantera y me ofrecieron realizarlo con un 50% de dto. Ante esta respuesta incomprensible, puse reclamación a través de la web de Renault (4-09015466) obteniendo la negativa por respuesta alegándose que estaba fuera de garantía, a lo que no estaba de acuerdo puesto que ni siquiera se habían cumplido los 2 primeros años desde el momento que el vendedor me comunicó que tenía el vehículo a mi disposición. A todo esto indicar que además de la garantía legal de 2 años se contrató una ampliación de 2 años más o 60000km. Ante esta respuesta se volvió a reclamar a atención al cliente de Renault pero ya no hubo respuesta. Con todo ello mi marido que es quien ha realizado normalmente estas gestiones, se presentó en el concesionario para hablar con el comercial que nos vendió el coche y mediante las gestiones de un responsable de la concesión, se cambiaron en Setiembre de 2020 los amortiguadores en garantía.En este mes de Julio se solicitó cita para la revisión de los 4 años y se indicó que volvía a tener los mismos problemas con ese ruido a lo que el taller dijo que no estaba en garantía, con lo que los nuevos amortiguadores había durado tan solo unos 21 meses y menos de 12000. La única respuesta del responsable de taller es que no entraban en garantía porque no se pagaron los anteriores aún reconociendo que los amortiguadores que monta el fabricante tienen este defecto.Se pueden imaginar la indignación que se tiene cuando el jefe del taller oficial de la marca dice que el material viene con este defecto ya sabido, por lo que decidimos no pasar la revisión en el taller oficial debido a la desconfianza de profesionalidad, volviendo a poner reclamación el pasado 4 de julio (referencia 4-13706307) a lo que se contesta que la reparación debe ser abonada por el propietario con un dto comercial del 50% al estar fuera de garantía. Como en la primera ocasión se vuelve a reclamar por disconformidad de la resolución y nuevamente no se obtiene respuesta. Me pregunto cual es la garantía que exige un fabricante al proveedor cuando la vida útil con un uso adecuado no llega ni al 25% de lo que se publicita.Por todo ello se solicita la sustitución en garantía.

Buenas Tardes:El 25-09-2019 compré un coche de ocasión en el concesionario Gaursa de Iurreta (Vizcaia). Cuando yo compre el coche, el vendedor, Joseba Barrenetxea (joseba.barrenetxea@gaursa.com), me aseguró que se haría una revisión completa y puesta a punto a la hora de la compra para asegurarse de que todo estaba perfecto.Tras todo eso, el verano del año pasado, el coche empezó a hacer un ruido raro que tenía pinta de estar relacionado con la suspensión/amortiguación. El 14 de junio llevamos el coche al taller Gaursa de Eibar (de aquí en adelante, cada vez que me refiera al taller me referiré a este de Eibar) y les comentamos el tema. Nos dieron bastantes largar porque decían que los mecánicos del taller no estaban capacitados para esa avería y que tenían que llamar a un especialista. Dos meses después de dar el aviso de la incidencia, el 25/9/2021, vino el experto y desmontaron el coche (adjunto informe del taller). Tras desmontarlo y probarlo, el experto dijo que sí, que el problema, por lo que quedó en llamar al perito de Caser, que es la aseguradora que Renault contrató para hacer una extensión de garantía hasta el 24/04/2022. Pasó más de un mes hasta que la Renault dio parte y acudió el perito (el 3/11/2021, para ser exactos). Cuando el perito fue, dijo que no se oía tal ruido que todos los mecánicos que habían revisado el coche habían oído y cerró el caso. Nadie nos notificó tal resolución y nos enteramos porque nosotros llamamos para ver en qué punto se encontraba el arreglo. Lógicamente al oír eso, le dijimos a la responsable del taller que llevaba el caso, Ariane Unzueta (nº interna 9727), que nos parecía una vergüenza que Renault, sabiendo que el problema estaba, y habiéndolo reconocido, hubiera permitido tal resolución. También les dijimos que no nos parecía normal que hubieran pasado casi dos meses desde que fue el perito y que si no llamamos no nos avisan de nada. Ariane nos dijo que no nos preocupáramos, que como la incidencia estaba notificada desde junio no había problema en que pasara tanto tiempo, y le dijimos que volviera a dar el parte para que nos solucionaran la avería. Tras dar parte, el perito acudió el día 24/02/2022 (otros dos meses después de dar aviso de que volvieran a peritarlo). Esta vez el perito sí oyó el ruido, y se disponía a realizar el informe para su arreglo cuando, por el motivo que fuere, levantaron el coche en el taller y vieron que había un revestimiento inferior que estaba roto y sujeto con bridas (foto adjunta). Debido a eso, el perito se desentendió y dijo que era un vicio oculto y que la Renault se tenía que hacer cargo porque, según él, achacó el ruido a esa pieza que estaba rota. Algo sorprendente, porque en Iurreta, nos habían asegurado que el coche sería revisado y puesto a punto antes de la entrega. Y no sólo eso, además de la supuesta puesta a punto, se llevó el coche a revisión a ese mismo taller y vi cómo, durante la revisión, levantaban el coche (lo vi porque estaba al lado mientras hacían la revisión), y nadie dijo nada de ese problema. Ariane, de Renault Gaursa Eibar, revisó el histórico del vehículo, ya que cualquier siniestro debería haber estado reflejado ahí. No sólo no estaba, sino que, para ocultar el siniestro, habían decidido sujetar la pieza con bridas en vez de sustituirla y, sabiendo que eso estaba, lo ocultaron tanto en la puesta a punto inicial como en la revisión. Debido a esto Ariane se puso en contacto con el taller de Iurreta. No sé en qué quedó esto, pero la cosa es que la Renault nos sustituyó la pieza de forma gratuita y sin poner pegas. La pieza la cambiaron el 17/03/2022 y, tras el arreglo, lo probamos y vimos que el ruido seguía. Llamamos al taller el día 21/ 3/2022 y nos dijeron que volverían a hablar con el seguro para que procedieran a dar el parte y que nos lo arreglaran (nosotros no teníamos prisa porque Ariane nos dijo que el aviso estaba dado en periodo de garantía y que no nos preocupáramos). Otra vez pasaron meses sin respuesta, así que volvimos a llamar. En ese momento, Ariane nos dijo que ella no podía hacer nada más y que el coche se quedaba sin arreglar, porque durante ese mes y unos días que el coche seguía en garantía (finalizaba el 24/04/2022) ella había enviado correos a Caser y que no le respondieron hasta pasada la fecha de garantía, cuando le dijeron que ellos ya no cubrían la avería. La Renault por su parte nos dijo que si Caser no lo cubría ellos no lo arreglaban.Yo no sé a quién le corresponde el arreglo, lo que sí sé es que el parte fue abierto casi un año antes de finalizar la garantía, y también sé que si el perito no dio orden de arreglo el 24 de febrero cuando oyó el ruido fue porque se descubrió un vicio oculto que el taller de Iurreta nos ocultó tanto a la hora de la venta como en la revisión que pasamos en su taller. Además de que no creo que sea una respuesta razonable decirle al cliente que su coche no será arreglado porque el seguro, que la misma Renault contrata para sus clientes cuando de extensión de garantía se refiere, no le ha devuelto los correos. Suena más a que se ha desentendido y han esperado a que pase el plazo.Por ese motivo pido la ayuda de la OCU. La razón que me ha dado Ariane de que Caser no le devolvió los correos mientras estaba en garantía y que una vez que expiró le dijo que no se hacían cargo, no me parece válida, dado que esto viene derivado de un siniestro causado por un trabajador de Gaursa y encubierto tanto en la revisión como en la puesta a punto inicial. Si aún así Renault sigue con su negativa a arreglar la avería que tengo en el coche desde hace más de un año, pido a la OCU que me asesore sobre cómo tratar este asunto por la vía judicial.Un saludoLórien

Hola,En 2017, compramos un Renault Espace Zen Energy dCI 118kw (160CV) Twin Turbo EDC después de haber comprado anteriormente dos otros coches Renault (Megane y Scenic) que nos habían resultado muy buenos.Sin embargo, con este, hemos empezado con los problemas justo al salir de la garantía : - En octubre de 2020, con tan solo 56.000kms y 3 años, empezó a perder aceite y tuvimos que pagar una reparación de 695€ (con un 40% de descuento de Renault incluido), incluyendo sustitución del carter. - En mayo de 2021, con 61.000kms, volvió a perder aceite y fue cubierto por la garantía del taller, aunque pagamos 75€ adicionales por sustitución del intercambiador EGR que perdía anticongelante. - Ahora en junio de 2022, con 78.000kms, vuelve a perder aceite y hay que volver a sustituir el carter (que tiene tan solo un año y medio), esta vez por el doble del precio, nada menos que 1.425€ (ya incluido un 40% de descuento de Renault)Está claro que no se está resolviendo el problema fundamental del coche y que va a ser un parche más (y cada vez más caro). El problema del motor 160cv dci del Espace está ampliamente documentado y hay numerosos casos en Internet. Es claramente inaceptable que tenga tan mala calidad y más en un vehículo nuevo de alta gama.Por tanto, lo que procede no es la enésima reparación que no va a servir de nada sino la sustitución del motor, que tiene obvios defectos de fabricación. Solicitamos a Renault la sustitución completa del motor por otro fiable y de calidad sin coste para nosotros. Parece además que podemos acogernos a la OTS n° 0CZ2 de abril 2019.Gracias y un saludo

MI VEHICULO CLIO SPORT TOURER ZEN ENERGY ADQUIRIDO EN AUTOSAE PINTO EL MAYO DE 2018,MATRICULA 0704KLH, HA TENIDO LA AVERIA DEL EMBRAGUE Y VOLANTE DE MOTOR, YA ME LA HAN REPARADO Y SE ME HA FACTURADO 1008, 81 EUROS.EL VEHICULO TIENE 82.255 KM, Y CUATRO AÑOS DE ANTIGÜEDAD, CREO QUE ESTAS PIEZAS QUE HAN SIDO CAMBIADAS NO DEBIAN ESTAR EN LAS CONDICIONES OPTIMAS , DICHAS PIEZAS DEBEN TENER UNA DURACION MAS AMPLIA, MI CONDUCION ES POR LO GENERAL BUENA, Y NO COMPRENDO COMO SE HAN PODIDO AVERIAR LAS MISMAS.INSISTO MI CONDUCION ES NORMAL, YA QUE TENGO UN VEHICULO DE OTRA MARCA SIMILAR Y TIENE 295.400 KM Y NO HA SUFRIDO NINGUN TIPO DE AVERIA COMO ESTA.SEGUN MY RENAULT TENGO ACTIVA UNA GARANTIA ACTIVAActivoVN.EXT GARANTIA.PREMI.I-280000 km59 mes - fin 27/5/2023PERO NO TENGO CLARO SI ME CUBRE LA AVERIA RECLAMADA, ES TODO MUY CONFUSO, POR FAVORSEGUN TODO LO EXPUESTO NECESITO EL REEMBOLSO DE LA FACTURA PAGADA.ESPERANDO SUS NOTICIAS

Tengo un Megane de 2012 que desde nuevo hemos reportado al concesionario oficial de compra y al taller Renault actual que tenía un consumo de aceite excesivo y que no era normal. Desde el principio nos indican que hay coches que consumen más, que no se ven pérdidas. Pensamos que podía ser por ser nuevo, aunque es una queja constante que indicamos ‘siempre’ que pasamos por el taller. Pero a fin de cuenta son ellos los profesionales y cometimos el error de creerles.En la queja que ya puse hace años [ ref:_00Db0cZvn._5000X1VHPhw:ref ] ya indiqué que en un mes y unos 1000 Km, hubo una bajada de 3 puntos del nivel de aceite. Después de rellenar, unos 15 días más tarde, había vuelto a bajar un punto. El propio taller reconoce que no es normal.Hasta entonces, tras la queja y nuestra insistencia, no se quedan con el coche para aplicar una actualización que podía solucionarlo (que se demostró totalmente inútil). El taller mantiene que el coche no pierde aceite, pero el consumo tampoco es normal. Ante mi insistencia me indican que en todas las revisiones han comprobado el nivel de aceite... (hasta donde yo sé en las revisiones se comprueban los niveles, no hacerlo sería negligencia).Cuando pregunté cuánto tiempo hace que había publicado la actualización Renault no me sabe decir (o no quiere).Llevamos años quejándonos del consumo de aceite, rellenando cada ciertos kilómetros porque si nos descuidamos nos quedamos a cero. Ahora resulta que mi coche tiene un problema gordo en las válvulas que puede suponer tener que cambiar el motor, mínimo entre 2500€ y unos 6000€. Y todo esto, ahora ya sé de qué viene del consumo de aceite, que obviamente si no sale fuera del motor a algún sitio va. Y provoca fallos graves incluso la rotura del motor. A poco que se busca, se ve que es un problema que tienen muchísimos coches del 2012, y que incluso hubo reclamación colectiva contra ustedes debido a la gran cantidad de coches afectados. Pero no se han dignado en avisar al resto de clientes del problema ya que tendrían que reparar los daños, pero es indignante que un error que ha afectado a tantos coches y sigue pasando, solo intenten taparlo.Mi coche solo ha pisado talleres oficiales de Renault, con lo cual es aún más sangrante que no se me haya informado de este problema y de cómo solucionarlo antes de llegar a ese extremo.Ahora lo fácil es tirar el coche y deshacerse de otro motor defectuoso que podía haberse arreglado a tiempo de haberse notificado el problema. Para ustedes una prueba menos del problema con los motores de estos añosOCU en su reclamación colectiva indica que El defecto se encuentra en los motores de gasolina 1.2 TCe y 1.2 DIG-T (serie Euro 5 H5) fabricados entre 2012 y 2016.En concreto se trata de una falta de presión en el colector de admisión que hace que no entre suficiente aire en el motor y se aspire de la parte inferior de este, arrastrando también aceite, que se quema en el cilindro, produciendo calamina, que podría llegar a dañar elementos del motor.

Hola,compre un Renault Arkana RS-Line Micro Hibrido TCe 140cv en Octubre'21 en el Concesionario Auser Concept 3000 S.A. (Comercial Martí en Cerdanyola del Valles) y me lo entregaron matriculado el 23/12/22. En el momento de la entrega y no antes, me explicaron que el sistema de plegado de los retrovisores no estaba operativo ya que por falta de microchips habían montado una botonera que no correspondía y que por tanto no permitía el plegado de los retrovisores ni automáticamente cuando se cierra el coche, ni manualmente desde la botonera de la puerta de conductor. Me indicaron que en unos días tras la vacaciones de Navidad cuando les llegara el componente correcto me avisarían y me lo cambiarían sin coste. Pasadas unas semanas y tras la ausencia de información, llame en un par de ocasiones al concesionario para ver como evolucionaba el tema y me indicaron que Renault España estaba al corriente y trabajando para solucionar el problema en breve.Más adelante, en marzo, llamé a Atención al Cliente de Renault España y me indicaron que estaba previsto que el componente llegara en Abril y que me avisarían. Al no recibir noticias, llamé de nuevo a finales de Abril y me indicaron que se había retrasado y llegaría en Mayo. Expresé mis molestias y decepción con la gestión y les solicité de nuevo una solución pero me indicaron que debía esperar. De nuevo con fecha 1/6/22 y tras casi 6 meses de espera me he vuelto a poner en contacto con Atención al Cliente pero no tienen fecha prevista de entrega de componentes ni me dan ninguna solución ya que dicen que las piezas de Producción que a buen seguro han conseguido para no parar sus líneas de montaje o las montadas en otros coches nuevos que ya lleven la pza correcta no se pueden desviar para solucionar el problema de vehículos entregados que ellos generaron al no montar la pza adecuada en el primer momento con el fin de conseguir más ventas dentro del año 2021.

Buenas, compré un Renault Clio V híbrido en enero de 2022. A los pocos días me saltó un testigo de 'avería eléctrica'. Lo llevé al taller y me volvió a salir la avería. Lo he llevado a reparar ya 5 veces por lo mismo, de esta última hace ya más de un mes que está el vehículo en el taller. Solo tiene 2.500 km, ya que de los 5 meses que tiene el vehículo habrá estado unos 3 meses en reparación. No quiero este vehículo, ha salido con fallo de fábrica y pido uno igual que funcione. Solicito una compensación por daños y perjuicios ya que me ha ocasionado muchos problemas, sobre todo a nivel laboral, el no disponer en ocasiones ni de vehículo de sustitución siquiera. Me gustaría solucionarlo de forma amistosa, antes de que el tema llegue a manos de abogados, pero me lo están poniendo difícil.