Últimas reclamaciones

Tengo razones fundadas para sospechar que la batería de mi Mitsubishi Outlander Phev Kaiteki, con matrícula 0241HYK (con todas las revisiones de mantenimiento requeridas y realizadas en talleres oficiales Mitsubishi), dañada en varias celdas y pendiente de cambio desde hace más de 4 meses, estaba averiada desde hace años, ya que la batería sufrió una bajada muy significativa en su rendimiento (más del 50 % en kilómetros recorridos en modo eléctrico en el mismo recorrido y condiciones de conducción) Avería que no detectaron en los talleres que son servicio oficial de Mitsubishi en Huelva, a pesar de llevar el coche en múltiples ocasiones. Con el añadido de fallos eléctricos que se producían esporádicamente, y que suponían un riesgo importante para nuestra seguridad ,al obligarnos a detener el vehículo en medio de autovías o en cualquier vía y condición. Sólo cuando, tras años de problemas, envié el coche a Sevilla detectaron la avería. Inmediatamente antes de llevarlo a Sevilla, en MMC Centro Automoción , SAU de Huelva, tras un episodio de fallo del sistema eléctrico y grúa ,nos dijeron literalmente que: habían podido restablecer el sistema que , en teoría, debería estar bien, pero que la batería tenía poquísimo rendimiento (carga total en muy poco tiempo, y trayecto en eléctrico bajísimo)y que ,sospechaba que, algo andaba mal. Así que nos aconsejaba llevarlo a Sevilla, ya que en Huelva no tenían medios para detectar el problema. En pocos días nos volvió a dar fallo eléctrico y tuvimos que parar de nuevo en medio de la autovía Sevilla-Huelva. Tras lo cual, le dijimos a la grúa que llevase el coche a MMC Centro Automoción Sevilla, SAU, donde detectaron la avería de varias celdas y la necesidad de cambiarla por completo. Por cierto, una de las ventajas que nos dijeron que tenía el coche, en el momento de su compra, era que la batería estaba dividida en celdas y que éstas se podrían sustituir por separado, en caso necesario. Cosa que, evidentemente, no coincide con la realidad.A la compra del vehículo se contrata la ampliación de garantía (nº contrato: EG14-0000993) Lo que supone una garantía de hasta 5 años o hasta 150000 Km, lo que antes suceda, con fecha 15/07/2014. Tras algunas pérdidas significativas de capacidad de carga en las que no detectan anomalías, el 23/11/2017, con 96284 Km , se lleva el coche al taller Isla Saltés Motor, S.L. de Huelva , por el radical descenso en el rendimiento de la batería, durante el mismo trayecto y en iguales condiciones. Además indicamos que la batería pierde más de un tercio de su capacidad si tras la carga transcurren unas 2 horas antes de iniciar la marcha.El coche entra en error del sistema eléctrico en varias ocasiones teniendo que parar en medio de la vía con grave riesgo para nuestra seguridad. En todos los casos nos dicen que no encuentran ninguna anomalía y que recojamos el coche. Eso si, sin entregarnos ningún documento de lo que han hecho en el vehículo. Por lo tanto, lo requerimos por escrito.Durante todo este tiempo y posteriormente, la autonomía eléctrica del vehículo aún en las condiciones más favorables, siempre es menor de 20 Km. En condiciones normales de conducción es de entre 12 y 15 Km. En este tiempo y hasta el 2021 sólo realizamos trayectos cortos con el vehículo, de menos de 50 Km.21/08/2019, 142909 Km Solicitamos revisión y sustitución de la batería y nos vuelven a decir que está bien, sin darnos nada por escrito.El 24/09/2019, con 147382 Km, pedimos de nuevo una comprobación de la batería en el taller Isla Saltés Motor, S.L. de Huelva. Tras exigir la entrega de un informe sobre la batería del vehículo nos entregan el informe adjunto. Hay que resaltar que , dicho informe, indica : “sin realizar comprobación de capacidad de batería principal”. Reconociendo el taller Isla Saltés Motor, S.L. de Huelva que carecían de equipo técnico para realizar la comprobación de la capacidad de la batería. (20)El 01/10/2019, con 148058 Km, solicitamos revisión de batería a otro taller oficial de Mitsubishi en Huelva: MMC Centro Automoción SAU, que es filial del concesionario donde compramos el coche en Sevilla. Nos indican que las pruebas realizadas a la capacitación de la batería son correctas. Posteriormente, ni en la revisión de los 160000 Km ni en la de 180000 encuentran ningún defecto en la batería.El 12/09/2021 realizamos un recorrido más largo de lo habitual para ir al aeropuerto de Sevilla, a la vuelta se produce de nuevo un fallo en el sistema eléctrico y el coche es recogido por la grúa y llevado al taller MMC Centro Automoción SAU de Huelva. Lo recogemos el 20/09/2021, indicándonos el mecánico que pudo restablecer el sistema, pero que no era normal que la batería cargase tan poco (cosa que ya sucedía hace años) y que ellos no tenían medios para diagnosticar su estado. Que él lo llevaría a Sevilla donde tienen más medios.El 25 de octubre de 2021,cuando estábamos intentando organizarnos para dejar el coche en el taller de Sevilla, de nuevo volviendo de Sevilla por trabajo, el coche da error de sistema eléctrico y la grúa lo lleva al taller MMC Centro Automoción Sevilla SAU. Donde me indican que la batería debe ser sustituida. El 8/11/2021 acepto el presupuesto de 7620,34 euros que nos da el taller y el 18/11/2021, el mismo día que la solicitan, hago una transferencia de 3000 euros , como adelanto al pago de la batería. A día de hoy todavía no la han recibido. Por todo lo anterior, dado que los graves fallos detectados comenzaron mucho antes de la finalización de la garantía de la batería, y que Mitsubishi no ha proporcionado un servicio técnico adecuado a nuestro vehículo (desconocemos si por razones técnicas , de formación de personal o ambas) solicitamos:La devolución del coste de sustitución de la batería, además de una cantidad añadida de daños y perjuicios que repare, al menos en parte, los meses que no hemos tenido el vehículo a disposición, y los riesgos y molestias a los que hemos sido sometidos.

Soy propietario del vehículo Mitsubishi Outlander matrícula 7290 GZKLes paso a indicar el problema que noto desde hace meses y que, después de consultarlo en varios foros de internet y con algún conocido que tiene el mismo vehículo y con la misma antigüedad le pasa lo mismo:Desde hace más de 1 año, notaba que todos mis pantalones se llenaban de una especie de grasa negra. Inicialmente no era capaz de detectar el origen de esa grasa (que me obligó a tirar varios pantalones) hasta que después de un tiempo descubrí que el problema era un plástico negro que hay en la parte de abajo del volante y que se estaba deshaciendo.Hace pocos días lo comenté con una amigo que tiene el mismo modelo de coche y de la misma antigüedad que el mío y me dijo que a él le había pasado exactamente lo mismo y que lo llevó a su taller de referencia donde se le dijo que se trataba de un problema de fábrica conocido y detectado por Mitsubishi y se lo arreglaron sin ningún costeComo les indicaba, a parte de hablar con mi amigo, he estado buscando por internet y mi sorpresa ha sido mayúscula cuando he visto la gran cantidad de foros en los que se denuncia este mismo problema. Aquí les paso, solo a título de ejemplo, uno de las webs en las que se denuncia este problema:https://www.opinautos.com/mitsubishi/outlander/defectos/193758/interiores-de-goma-descompuestaLlamé al taller Mitsubishi de la MAquinista de BArcelona donde se me indicó que acudiera al servicio de atención al cliente cosa que hice primero telefónicamente y luego por mail adjuntando fotos de lo sucedido. (fotos que vuelvo a adjuntar en las que se verá como el plástico se está deshaciendo y que me ha obligado a poner un papel transparente para que no me ensucie la ropa)Para mi sorpresa Mitsubishi ahora dice que no reconoce este error de fábrica (insisto en que el taller al que va mi conocido y que no quiero revelar aquí por miedo a represalias por parte de la marca confirmó que es un problema de fábrica que Mitsubishi conoce, que ha afectado a varios de sus clientes y que en ese taller se ha reparado gratuitamente) y solo acepta reparar ese problema en base a un presupuesto.Creo que la gran cantidad de comentarios que hay por internet sobre este repetido problema es la mejor muestra de que se trata de un vicio oculto en el momento de la compra y que, como es normal dadas sus características, aparece pasados unos años y pasada la garantía del producto por lo que es imposible detectarla antes para poder denunciarlo dentro del plazo legal. El coche está en perfecto estado, siempre en parking, con tan solo 130.000 Km pese a sus años y pasando anualmente las revisiones (en ocasiones en taller oficial Mitsubishi y en ocasiones en talleres generalistas)Ruego vuelvan a estudiar mi caso confiando en que no será necesario tomar medidas legales contra ustedes a través de consumo.Confiando en una respuesta positiva, le saluda atentamente

Hola, realicé la compra de un coche Mitsubishi ASX Motion en:B&M AUTOMOVILES RETAIL S.A.U.C/Francisco Gervás, 428108 Alcobendas, MadridEsto fue en septiembre de 2014. Lo compré nuevo y no ha tenido más propietarios. El coche tiene unos 59.000 kms. Tuve problemas con el en la primera revisión ITV debido a que el depósito del aceite estaba a rebosar de líquido algo que no debería ocurrir. Han pasado 2 años desde entonces y el fallo persiste. El aceite debe mezclarse con gasoil por motivos desconocidos hasta ahora.El caso, es que este problemas me está conllevando muchos quebraderos de cabeza y mucho dinero perdido, no es normal que con el uso que le he dado de tantos problemas.Tras aquella revisión después de haberle cambiado el aceite hace poco me tocó de nuevo cambiarlo al estar mezclado con gasoil.Desde entonces he intentado encontrarle solución, pagué un dinero para que me revisasen los inyectores del coche, me dijeron que estaban nuevos y que funcionaban perfectamente. Posteriormente desde la casa me dijeron que el fallo podría ser del software del motor y que lo actualizara, lo llevé también el día 11 de diciembre a un taller Mitsubishi albergando la esperanza de que se hubiera solucionado el problema.Volví a cambiarle el aceite y con sólo 4.000 kms. continúa el problema, me han sacado unos 2 litros sobrantes que estaban en el depósito del aceite me comentan que lo más probable es que sea gasoil porque si fuera agua se volvería más denso el aceite y no es el caso.Estoy desesperado ya...y muy intranquilo sabiendo que este coche desde que lo compré tiene ese fallo. Necesito saber de dónde viene ese fallo y solucionarlo. Cómo les digo, hice revisión de inyectores y actualicé el software del motor.Por favor, me gustaría una solución, pagué buen dinero por él y le he dado un uso responsable.Un cordial saludo.

Poseo un Mitsubishi Outlander del 2007 y a los 194000kms se le rompió el turbo. Me asombró mucho ya que el coche tiene todos los mantenimientos hechos en la casa oficial y está mimando al milímetro.Cuando llego al taller me indica que sobre ese kilometraje a los modelos Outlander y Grandis se les rompe el turbo sistemáticamente y que a casi todos sus clientes se lo habían cambiado. Consultando en foros de esos modelos la opinión es la misma.Bajo mi punto de vista es un problema de fabricación, no sé si por un mal engrase del turbo o una deficiencia en los materiales y como tal la marca se debe hacer cargo como mínimo del coste de la pieza que hubo que sustituir.El vehículo y se encuentra reparado pero con un coste que he tenido que asumir.

Es la segunda reclamación que ponemos a través de la Ocu, se trata de un Mitsubishi Asx que no para de entrar y salir del taller oficial de Mitsubishi De San Pedro de Alcántara Marbella, sin que den con la avería. Hemos llevado el coche hasta 6 veces al mismo taller oficial, nos ha dejado tirados 3 veces en carretera y aún estando en el taller, no detectan la avería. Las luces que se encienden del coche son: comprobar sistema DPF y fallo de motor.Ahora mismo el coche está en el taller y hablando con ellos, siguen de pruebas, después de 6 veces de haberlo llevado, porque dicen que no detectan la avería.Reclamamos el tiempo perdido, taxi, grúa y en caso de que el filtro de partículas falle, el cambio de éste sin ningún coste.Adjunto historial de visitas al taller, fueron 6 visitas y solo se registraron 4.