Últimas reclamaciones

Hola, realicé la compra de un coche Mitsubishi ASX Motion en:B&M AUTOMOVILES RETAIL S.A.U.C/Francisco Gervás, 428108 Alcobendas, MadridEsto fue en septiembre de 2014. Lo compré nuevo y no ha tenido más propietarios. El coche tiene unos 59.000 kms. Tuve problemas con el en la primera revisión ITV debido a que el depósito del aceite estaba a rebosar de líquido algo que no debería ocurrir. Han pasado 2 años desde entonces y el fallo persiste. El aceite debe mezclarse con gasoil por motivos desconocidos hasta ahora.El caso, es que este problemas me está conllevando muchos quebraderos de cabeza y mucho dinero perdido, no es normal que con el uso que le he dado de tantos problemas.Tras aquella revisión después de haberle cambiado el aceite hace poco me tocó de nuevo cambiarlo al estar mezclado con gasoil.Desde entonces he intentado encontrarle solución, pagué un dinero para que me revisasen los inyectores del coche, me dijeron que estaban nuevos y que funcionaban perfectamente. Posteriormente desde la casa me dijeron que el fallo podría ser del software del motor y que lo actualizara, lo llevé también el día 11 de diciembre a un taller Mitsubishi albergando la esperanza de que se hubiera solucionado el problema.Volví a cambiarle el aceite y con sólo 4.000 kms. continúa el problema, me han sacado unos 2 litros sobrantes que estaban en el depósito del aceite me comentan que lo más probable es que sea gasoil porque si fuera agua se volvería más denso el aceite y no es el caso.Estoy desesperado ya...y muy intranquilo sabiendo que este coche desde que lo compré tiene ese fallo. Necesito saber de dónde viene ese fallo y solucionarlo. Cómo les digo, hice revisión de inyectores y actualicé el software del motor.Por favor, me gustaría una solución, pagué buen dinero por él y le he dado un uso responsable.Un cordial saludo.

Poseo un Mitsubishi Outlander del 2007 y a los 194000kms se le rompió el turbo. Me asombró mucho ya que el coche tiene todos los mantenimientos hechos en la casa oficial y está mimando al milímetro.Cuando llego al taller me indica que sobre ese kilometraje a los modelos Outlander y Grandis se les rompe el turbo sistemáticamente y que a casi todos sus clientes se lo habían cambiado. Consultando en foros de esos modelos la opinión es la misma.Bajo mi punto de vista es un problema de fabricación, no sé si por un mal engrase del turbo o una deficiencia en los materiales y como tal la marca se debe hacer cargo como mínimo del coste de la pieza que hubo que sustituir.El vehículo y se encuentra reparado pero con un coste que he tenido que asumir.

Tengo un Mitsubishi ASX del 2012 el cual a partir del segundo año de su compra le han salido infinidad de problemas técnicos , mecánicos e incluso electrónicos.1-Aspecto del volante despellejado y descolorido 2-Defectuoso motor limpiaparabrisas trasero 3-Cerraduras eléctricas de las 4 puertas defectuosas4-Porton Trasero no cierra correctamente 5 -Barra de enlace del motor del limpiaparabrisas delantero 6-Sensores varios ....

Es la segunda reclamación que ponemos a través de la Ocu, se trata de un Mitsubishi Asx que no para de entrar y salir del taller oficial de Mitsubishi De San Pedro de Alcántara Marbella, sin que den con la avería. Hemos llevado el coche hasta 6 veces al mismo taller oficial, nos ha dejado tirados 3 veces en carretera y aún estando en el taller, no detectan la avería. Las luces que se encienden del coche son: comprobar sistema DPF y fallo de motor.Ahora mismo el coche está en el taller y hablando con ellos, siguen de pruebas, después de 6 veces de haberlo llevado, porque dicen que no detectan la avería.Reclamamos el tiempo perdido, taxi, grúa y en caso de que el filtro de partículas falle, el cambio de éste sin ningún coste.Adjunto historial de visitas al taller, fueron 6 visitas y solo se registraron 4.