Últimas reclamaciones

Buenos días, El día 13/07/2026 compré un Dacia Jogger Hybrid 155CV de 7 plazas. Al día siguiente, 14/07/2026, el vehículo tuvo que quedar inmovilizado por una avería “Posible rotura caja de cambios”; me quedé sin mi coche nuevo (el 17/07/2026 los del concesionario recién lo llevaron a taller) durante un mes y medio. Cuando se suponía que estaba el coche en óptimas condiciones, me lo entregan otra vez y, la misma tarde que lo recogí apareció una nueva avería “Rotura motor. Detenga el vehículo”. Otra semana más sin mi coche. Tuve que pasar las vacaciones con un coche de sustitución y con mi cabeza pensando en el coche que compré nuevo en el taller. Llevo desde julio solicitando la devolución del importe debido a faltas de conformidad graves y Dacia España lo único que hace es ignorarme. No me dan respuesta ninguna. Tengo el registro de llamadas, correos emitidos a ellos a los que solo contestan con los mensajes automáticos, reclamaciones formales que he redactado y entregado, etc. He esperado un periodo más que razonable como para obtener una respuesta y ni siquiera son capaces de darla. Solicito la devolución del importe pago de dicho automóvil por faltas de conformidad graves (además del trato recibido por ellos, el cual es paupérrimo). Muchas gracias.

Con la compra del vehículo adquirimos el pack basic del cual adjunto número de factura, después de recoger el vehículo nos dimos cuenta que no se habían montado los tornillos antirrobo de los neumáticos que iba incluido en pack. Preguntamos a la comercial que es lo que entraba en el pack y nos dijo que los tornillos y el protector del maletero, como el protector si lo tenía en el vehículo acordamos con ella devolver el protector y que nos devolvieran el importe del pack ya que ya no nos interesaba la adquisición del mismo. Devolvimos el protector de maletero y nos confirmo que nos iban a devolver el importe del pack que tardaría un poco porque tenían que ser validada por un par de firmas el 22 de septiembre. Cómo ya había pasado dos semanas y nos nos devolvían el dinero fuimos al concesionario y la comercial no estaba, no había ningún responsable para atendernos y decidimos poner una reclamación. El 8 de octubre ponemos una reclamación en atención al cliente de Dacia, nos solicitan el nombre de la comercial para hablar con ella días mas tarde, se lo facilitamos. Intentan contactar con nosotros y al estar trabajando no cogemos el teléfono y nos solicitan que nos pongamos en contacto con ellos. Llamamos varias veces al teléfono que ellos mismos nos han dado y la persona que responde dice que si que está la reclamación en curso pero él no nos puede ayudar, ( solicitan que nos pongamos en contacto y la persona que responde al teléfono no nos puede ayudar.....) en dos ocasiones, finalmente logramos hablar con la persona que supuestamente lleva el caso en atención al cliente y nos comunica que la reclamación está en proceso pero que no le contesta la comercial que nos vendió el pack y hasta que no hablen con ella no saben si tienen o no que devolvernos el dinero ( viernes 16 de octubre) Después de casi un mes que no se instaló parte del producto que habíamos comprado y la devolución del que sí teníamos me parece que hemos esperado el tiempo suficiente para que realicen la devolución del importe del mismo, y si tenemos que esperar que conteste una persona al teléfono y resulta que no contesta nunca, ¿no nos van a devolver el dinero?. Me parece increíble que la repuesta de atención al cliente sea esa, no hay otra forma de contactar con una persona que supuestamente está trabajando diariamente en la empresa? no hay un superior a ella para decirle que no se contacta con ella? Solicito se nos reembolse el importe del pack lo antes posible, ya que fue DACIA quien no lo instaló en el vehículo y se ha devuelto el resto del pack.

Buenos días Tengo un vehículo comprado nuevo en el concesionario Dacia de Pineda de Mar y despues de casi 10 años que tengo el vehículo y 194.000km el motor ha gripado. Según me han indicado desde Dacia por tener 200.000km. Segun he podido comprobar, porque nl ha sido un fallo ocasionado por mi culpa, hay vehiculos fabricados hasta 2017 donde el motor gripa por exceso de aceite y eso es un defecto de fábrica. He reclamado a dacia españa pero me dicen que no he sido fiel a la marca todo y haber hecho las revisiones en un taller oficial y tener las facturas.

Por la reparación en garantía de el funcionamiento de GLP. Funciona pero no correctamente arranca en gasolina pero no cambia a GLP automáticamente como de fabrica. Después de casi cuatro meses sin dormir vuelvo a no dormir . Dacia pierde otro cliente. Tras recoger el vehículo del taller, al salir del mismo, observé inmediatamente que el coche se desviaba hacia la izquierda, circunstancia que no se producía anteriormente a la entrada del vehículo en el taller. Ante esta situación, regresé inmediatamente al taller y el Sr. David realizó una prueba del vehículo, pudiendo comprobar también que el coche efectivamente se desviaba hacia la izquierda. Considero especialmente relevante dejar constancia de que este problema no existía antes de la reparación. Asimismo, al revisar detenidamente el vehículo después de la reparación, he observado rayaduras en el capó delantero y en el guardabarros izquierdo, daños que tampoco tenía el vehículo anteriormente. Además, he podido observar un desplazamiento del guardabarros izquierdo y una soldadura en la zona de los bajos, aspectos que considero necesario que sean revisados y aclarados. Por todo ello, solicito que se realice una revisión completa del vehículo, que se determine el origen de la desviación hacia la izquierda y que se compruebe si existe alguna anomalía relacionada con la reparación efectuada. Asimismo, solicito que se revisen los daños y alteraciones que he observado en la carrocería y en los bajos del vehículo y que, en caso de haberse producido durante la permanencia del vehículo en el taller, se proceda a su reparación sin coste alguno para mí. Solicito también que se me facilite una respuesta por escrito sobre las comprobaciones realizadas, las causas de los problemas detectados y las actuaciones que se van a llevar a cabo para solucionarlos. Quedo a la espera de una respuesta y de una solución satisfactoria. Atentamente, Manuel

Por la reparación en garantía de el funcionamiento de GLP. Funciona pero no correctamente arranca en gasolina pero no cambia a GLP automáticamente como de fabrica. Después de casi cuatro meses sin dormir vuelvo a no dormir . Dacia pierde otro cliente.

Tengo un Dacia jogger en garantía. Por el mes de mayo/junio pasó la revisión de los 60.000 kms en el taller oficial de Collado Villalba, momento en el que pedí que tuviesen en cuenta que el coche me daba avisos raros como de fallo de batería ,y en alguna ocasión le había costado arrancar, tb en ocasiones le echo GLP y no reconoce que se le haya echado gas y sigue apareciendo vacío el depósito. Aproximandamente un mes después el coche falla dejándome tirada por problemas con el sistema de refrigeración. Se cambia tanto la bomba de agua como el resto de elementos de l circiuoto en el Taller Dacia Qualitauto de la ciudad del automovil en Leganés. Por este motivo pierdo las vacaciones que tenía reservadas y desperdicio mis días laborales de vacaciones. El siguiente período de vacaciones viajo a Pola de Somiedo donde pernocto en el coche en un Camper Park con mis perras. Estando allí el coche falla de nuevo, le cuesta mucho arrancar y da múltipes avisos de fallos. Llamo al taller de Leganés y Cristian me indica que por lo descrito tiene que ser un fallo de la batería. Asistencia en carretera Dacia me indica que lo único que pueden hacer es remolcar el coche a un taller oficial, no podrían realizar un cambio de batería in situ. Llamo al taller Dacia más cercano que es el de Oviedo y me indican que no podrían mirarme ese día el coche y no pueden asegurarme cuándo podrían hacerlo, con lo que me hubiese quedado en una situación muy delicada (en un valle con dos perrasde 20 y 30 kg sin lugar donde dormir). Contacto con el taller en Pola de Somiedo donde me indican que me puede realizar un cambio de batería. Hablo de nuevo con el taller de Leganés donde entienden que ante la situación en la que me encuentro lo más lógico es que me cambien la batería en el taller del pueblo. Se realiza dicho cambio y el coche comenzar a funcionar con normalidad. Ante todo lo expuesto en primer lugar reclamo - Que me sea reembolsado el coste del cambio de batería que tuve que realizar ya que esperar a un taller oficial no era viable por la situación - El coche lleva dando múltiples problemas , algunos graves como los mencionados y otros como los avisos descritos o tirones extraños (al ser intermitentes no dan la cara en las revisiones) por lo que solicito que se haga un peritaje del coche en profundidad para ver si hay un error de fábrica responsable del mal funcionamiento del vehículo - Me sean resarcidos de alguna manera los graves trastornos que esto me está ocasionando ya que por culpa del coche me que quedado este año sin vacaciones

El pasado 2 de julio de 2026 sufrimos una averia en nuestro vehículo Dacia Duster mientras nos encontrábamos de vacaciones en la zona de la Alta Baviera, Alemania. Contactamos con el Servicio de Renault Asistencia para gestionar la avería y se encargaron de llamar a una grúa que trasladó el vehículo al taller oficial Dacia más cercano dónde nos alojábamos, en el municipio de Traunstein. Tuvimos que volver a España y el coche continuaba en Alemania. Hemos abierto 2 reclamaciones al servicio de Atención al Cliente de Dacia solicitando UN COCHE DE SUSTITUCIÓN, las cuales han sido totalmente ignoradas, recibiendo como respuesta "dejo nota a la compañera Sara, para que se ponga en contacto con vosotros" . Desde el taller oficial Dacia donde adquirimos el vehículo, también nos han rechazado la solicitud de coche de sustitución. Llevamos desde el 2 de julio sin vehículo para desplazarmos a trabajar y la situación es insostenible. Nadie nos da una respuesta y el Servicio de Atención al Cliente de Dacia es una absoluta vergüenza.

RECLAMACIÓN POR FALTA DE CONFORMIDAD DEL VEHÍCULO Y SOLICITUD DE SUSTITUCIÓN Por medio del presente escrito formulo reclamación frente a Dacia España por la manifiesta falta de conformidad del vehículo adquirido, así como por la ausencia de una solución técnica efectiva tras reiterados intentos de reparación, todo ello con el consiguiente perjuicio y grave riesgo para mi seguridad y la de terceros. Con fecha 29 de abril de 2026 adquirí un vehículo nuevo, marca Dacia, modelo Duster GLP, matrícula 6208 NMR, confiando legítimamente en que el mismo reunía las condiciones de calidad, seguridad y fiabilidad exigibles a un vehículo de nueva adquisición. Sin embargo, la realidad ha sido radicalmente distinta. Apenas transcurridas veinticuatro horas desde su entrega, concretamente el 30 de abril de 2026, el vehículo sufrió la primera incidencia de extrema gravedad, al detenerse de forma súbita, completa e inesperada mientras circulaba, sin previo aviso y comprometiendo gravemente la seguridad de la conducción. Al día siguiente, 1 de mayo de 2026, el cuadro de instrumentos mostró los mensajes de avería "GLP NO DISPONIBLE" y "COMPROBAR SISTEMA GLP", circunstancia que fue comunicada de inmediato al concesionario oficial. Tras una revisión de escasos minutos, se me informó de que el fabricante no disponía de solución para dicha incidencia, indicándome que, cada vez que el error volviera a producirse, debía acudir al taller para proceder únicamente al borrado manual del fallo mediante equipo de diagnosis, a la espera de que Dacia facilitara una futura solución técnica. Resulta difícilmente aceptable que un vehículo completamente nuevo sea entregado al consumidor con un defecto reconocido por la propia red oficial y cuya única respuesta inicial consista en convivir con la avería de manera indefinida. Ante la reiteración prácticamente diaria de las incidencias, entregué nuevamente el vehículo al servicio oficial, donde permaneció aproximadamente una semana. Al retirarlo, se me comunicó que las detenciones del vehículo obedecían, supuestamente, a una conducción sin combustible suficiente. Dicha explicación resultó ser manifiestamente errónea, toda vez que disponía de pruebas fotográficas que acreditaban de forma objetiva que, en el momento de producirse la avería, el vehículo disponía tanto de gasolina como de GLP en cantidad suficiente para circular con absoluta normalidad. Lejos de solucionarse la incidencia, pocos días después volvió a reproducirse exactamente el mismo comportamiento. Con el fin de evitar nuevas atribuciones infundadas de responsabilidad, grabé un vídeo en el que quedaba perfectamente reflejado que el vehículo disponía de combustible suficiente en ambos depósitos en el mismo instante en que se producía el fallo. A pesar de ello, la única respuesta recibida fue la indicación de volver a entregar el vehículo en el taller. En esta ocasión, el vehículo permaneció inmovilizado durante casi tres semanas, periodo durante el cual fueron recorridos por el servicio técnico más de 300 kilómetros. Finalmente, se me comunicó que se había instalado una actualización de software y que la incidencia había quedado definitivamente resuelta. Nada más lejos de la realidad. El vehículo fue retirado del taller el día 3 de julio de 2026 y, apenas dos días después, concretamente el 5 de julio de 2026, volvió a reproducir la misma avería hasta en cinco ocasiones durante un único trayecto de aproximadamente treinta minutos, evidenciando de forma incontestable que la reparación efectuada había resultado absolutamente ineficaz. En la actualidad, el vehículo ha debido ser nuevamente entregado al servicio oficial, siendo esta ya la cuarta intervención desde su adquisición, sin que exista una solución definitiva ni una explicación técnica coherente, recibiendo en cada ocasión versiones distintas respecto del origen de la avería. Especialmente preocupante resulta el hecho de que el defecto no constituye una mera incidencia de funcionamiento o confort, sino un grave defecto de seguridad, puesto que el vehículo se detiene de forma repentina, total e imprevisible tanto en vías urbanas como en autovías, sin previo aviso para el conductor, generando una situación de evidente peligro para todos los ocupantes y para el resto de usuarios de la vía. Como consecuencia directa de una de estas detenciones inesperadas, estuve a punto de sufrir una colisión por alcance con una furgoneta de reparto, siendo necesaria incluso la intervención de los agentes de Policía. Resulta innecesario insistir en las gravísimas consecuencias personales que un fallo de estas características puede ocasionar, especialmente teniendo en cuenta que habitualmente viajan conmigo miembros de mi familia, entre ellos un menor de edad. Ante esta situación, remití comunicación al responsable de ventas del concesionario Dacia Avenida Madrid 50, quien respondió manifestando que, a juicio del taller, el vehículo ya se encontraba reparado y que cualquier decisión relativa a una eventual sustitución dependía exclusivamente de Dacia. No obstante, los hechos acreditan exactamente lo contrario. Nos encontramos ante un vehículo que ha presentado defectos desde el día siguiente a su entrega, que ha ingresado en el servicio oficial en cuatro ocasiones, que ha permanecido inmovilizado durante semanas, que ha sido objeto de múltiples intentos de reparación sin resultado satisfactorio y cuyo defecto afecta directamente a un elemento esencial como es la seguridad de la circulación. Todo ello evidencia una falta de conformidad preexistente, persistente y no subsanada dentro de un plazo razonable, incumpliéndose las legítimas expectativas que cualquier consumidor deposita en la adquisición de un vehículo nuevo. Por todo lo expuesto, SOLICITO que Dacia proceda, con carácter inmediato, a la sustitución del vehículo por otro nuevo de idénticas características y completamente exento de defectos, al haber quedado acreditado que las sucesivas intervenciones efectuadas por el servicio oficial han resultado infructuosas y que la permanencia de la avería supone un riesgo inasumible para la seguridad vial. En caso de no obtener una solución satisfactoria en un plazo razonable, insto a la OCU a que preste la asistencia correspondiente en defensa de mis derechos como consumidor, sin perjuicio de ejercitar cuantas acciones administrativas y judiciales me asistan para obtener la tutela efectiva de mis derechos, incluida la reclamación de los daños y perjuicios ocasionados por esta situación.

A la atención del Servicio de Atención al Cliente de Dacia España: Por la presente, interpongo una reclamación formal respecto a mi vehículo Dacia Sandero Stepway Extreme ECO-G 120 CV, matrícula 1907 NMY, matriculado en el año 2026. Desde el día 5 de junio de 2026, el sistema de funcionamiento con GLP presenta una avería que impide su utilización, por lo que el vehículo no ofrece una de las características principales por las que fue adquirido. Esta circunstancia supone una falta de conformidad con el contrato de compraventa, ya que el vehículo no funciona conforme a las prestaciones anunciadas y contratadas. He puesto esta incidencia en conocimiento del concesionario oficial, que me ha comunicado que está a la espera de instrucciones por parte de Dacia España, sin que hasta la fecha se haya aportado una solución efectiva ni un plazo razonable para resolver la avería. Como consecuencia, continúo utilizando un vehículo que no cumple las condiciones por las que fue adquirido. Esta situación me está ocasionando importantes perjuicios económicos y personales, además de una evidente pérdida de confianza en el producto y en la marca. Por todo ello, solicito formalmente: * La resolución del contrato de compraventa por falta de conformidad del vehículo. * La devolución íntegra del importe abonado por el vehículo. * Una indemnización por los daños y perjuicios ocasionados como consecuencia de la imposibilidad de utilizar el sistema GLP y de las molestias sufridas desde el día 5 de junio de 2026. * Una respuesta por escrito en el plazo más breve posible. En caso de no recibir una solución satisfactoria, me veré obligado a ejercer las acciones que me reconoce la legislación de protección de los consumidores, incluyendo la presentación de reclamaciones ante los organismos competentes y, en su caso, el ejercicio de las acciones judiciales oportunas para la defensa de mis derechos. Quedo a la espera de una respuesta inmediata y de una solución definitiva a este problema.

El viernes mi vehiculo con 3 años de uso, dejo de funcionar, porque la bateria dejo de funcionar, el operario de la grua de mi seguro particular, me indico que la bateria ya se habia acabado, al llamar a Renault, me informaron que las baterias solo tienen garantia los 2 primeros años para vehiculos nuevos, y como el mio tiene 3 años, no le corresponde la garantia. Y he tenido que comprarme una nueva, y no solo ese gasto sino, que tambien me han tenido que reprogramar la centralita. Mi desconformidad viene porque hace unas semanas paso mi vehiculo la revision del tercer año de mantenimiento incluido en lo que pague desde el primer dia, y resulta que no detectaron que la bateria estaba ya a punto de agotarse, con el diagnosis que les hacen a los vehiculos. Por todo ello reclamo que tengan este problema en cuenta y que obliguen a los talleres oficiales de la marca la revision de las baterias cuando pasen el diagnosis, ya que si detectan alguna anomalia del vehiculo es gracias a la bateria, pero si la bateria se esta agotando su vida util, deberia salir o advertir ese erros, que para el conductor es muy preocupante.