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Vehículo Toyota Verso 0009-HBJ. 88.000 Km. 6 años antigüedad, fecha de compra enero 2011. Siempre guardado en garaje. Siempre revisado en Concesionario y Taller Oficial (Novomotor Plasencia) demostrable con libro de mantenimiento. Nunca lo han tocado mecánicos que no fueran de la marca. Considero defecto de fabricación que haya tenido que sustituir los 4 inyectores porque presentaba un desgaste excesivo y corrosión. Mi coche no tiene todavía más de 7 años o 180000km, que es hasta donde al parecer Toyota, conocedora de este problema, materiales defectuosos, ha ampliado su garantía. Mi coche es de enero del 2011 y tiene 88000km. Entiendo que si la Marca Toyota ha creado esa ampliación de garantía para esta motorización es porque reconocen que hay un defecto de fábrica. Y si es así, tienen una responsabilidad contractual de 15 años por defectos ocultos de fabricación de acuerdo al artículo 1964 del Código Civil. Toyota publicita un compromiso de calidad que no es real.CIRCULAR ENVIADA A LOS TALLERES. Boletín Garantía Para más información póngase en contacto con Garantía, en 01737367400. Que se distribuirá al personal correspondiente en el Centro sólo Red Toyota. Por favor circular y volver al Administrador de servicios para el archivo central. Centro Principal Después de Gerente de Ventas Gerente de Ventas Service Manager Gerente de Partes Sales Staff Nuestro WB553 ref (v1.1) Páginas de tercera Primera emisión 07 de diciembre 2010 El pasado 1 Revisado abr 2011 AD Motor Fuera de Instrucciones de la garantía (0730J) Nos complace informar que hemos recibido directrices más formales de TME para el manejo de problemas de motor AD sobre de vehículos de garantía. La cobertura y los procesos se resumen a continuación. Condiciones cubiertos 1) El consumo de petróleo peor que 0,5 litros por 621 millas (1.000 km) 2) la falta de sobrecalentamiento y junta de la culata debido a depósitos de carbón en los pistones Para el resto de condiciones de la garantía en relación con los problemas del motor AD, donde la queja de un cliente se pueden vincular directamente a una preocupación la obstrucción de carbono, es decir, la válvula EGR, DPNR, quinto inyector, refrigerador de EGR, colector, etc bloqueado, aceptaríamos esto como siendo asociado a una condición el consumo de petróleo. Vehículos cubiertos Los vehículos equipados con motores diesel AD Avensis con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005-febrero 2009) RAV4 con 2AD (Prod Fecha:. Julio 2005 a diciembre 2008) Auris con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Septiembre 2006-septiembre 2009) Verso con 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005 a noviembre 2008) Edad / Millas Cubierta Estas directrices abarcan los vehículos de hasta 7 años y 111.846 millas (180.000 km), cualquiera que sea el más pronto. Esto está condicionado a la existencia de una queja de un cliente minorista y el vehículo haya sido mantenido razonable. Método de reparación Reparación debe realizarse de acuerdo con los últimos Instrucciones Técnicas (TI) y las posteriores actualizaciones se muestra en la tabla de la siguiente página: WB553 2.3 Motor Modelo Tipo TSB Referencia 1AD-FTV EG-0050T-0410 Avensis 2AD-FTV EG-0051T-0410 2AD-FHV EG-0052T-0410 2ad-ftv Rav 4 2ad-fhv EG-0016T-0809 1ad-ftv Auris 2ad-fhv EG-0067T-0510 Verso 2AD-FTV EG-0060T-0410 2ad-fhv Piezas de corrección Utilice las partes aconsejadas en la TI. Si hay un daño en el bloque, entonces por favor coloque un nuevo bloque desnudo. Listas de piezas de corrección, proporcionadas por TME, se publican en TOTSS como anexo a este boletín, que consulte el uso de bloques de desnudos. Por lo tanto, no se ajustan a: Bloque corto Bloque Optifit Motor parcial Política de Reclamación 1) Aprobación previa no es necesaria si el reclamo está dentro del período de cobertura, es decir, 7 años 111.846 millas. 2) Si el vehículo está todavía dentro de la garantía, presente un reclamo normal usando la tarifa plana estándar números de operación. 3) El historial de mantenimiento debe ser revisado y reclamaciones no será aceptada si debido a la mala mantenimiento. Por favor, mantenga los detalles de la historia de servicio con el sistema de tarjeta de trabajo en caso de que pedido. 4) Para los casos en que el vehículo está fuera de garantía, por ejemplo, más de 3 años o 60,000 millas (lo que la antes), por favor utilice los números y tiempos de operación especial de la tabla de la siguiente página. WB553 03.03 Procedimiento de reclamación de garantía Claim Tipo SOPE SOPE Referencia 0730J Paquetes precargadas No disponible Piezas de retención durante 60 dias Números Operación Especial Modelo del motor op. No. Tiempo (hrs)Auris 1ad-ftv 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J4 22.0 Avensis 1ad-ftv 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J2 24.9 Rav4 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J3 24.9 Vuelva a colocar los pistones, aros de pistón, junta de culata, kit de reacondicionamiento general del motor, cojinetes del cigüeñal, pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas y cojinetes de biela Verso 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J5 24.3 1)del refrigerante del motor, líquido de dirección asistida y aire acondicionado de gas deben ser re utilizado y no pueden ser reclamados. 2) Indique los archivos adjuntos - si la reparación implica algo más que la sustitución de los pistones, adjunte fotografías de las partes dañadas y las mediciones pertinentes. Sería el caso de marcado bloques o culatas deformado. Reembolso de los gastos pagados previamente por el Cliente Estos se darán cuenta en una base de caso por caso. Por favor, envíe una aprobación previa adjuntando una copia de la factura y otra información relevante, por ejemplo, servicio de la historia. Técnico Habilidades Nivel Las reparaciones deben ser realizadas por técnicos de Toyota con Licencia (TLT).

Motivo de la queja:Soy propietario de un vehículo Toyota Auris 2.0 126 5p Luna con 142.751 km, comprado en COMAUTO SUR S.A, sito en Avenida Carlos Sainz, 11, 28911 Leganés, Madrid, entregado el 1/07/2008.El 22 de agosto de 2017, entrego mi coche de 142.751 km, a las instalaciones del taller de KURUMA Sport S.A:U sito en calle Isla de Java 3, 28034 Madrid, para la revisión correspondiente a los últimos 15.000 km realizados y debido a que durante la conducción de mi vehículo detecté una subida de la temperatura en el cuadro de mando hasta el máximo nivel, acompañada de un nivel muy bajo de líquido refrigerante y nivel muy bajo de aceite del que no se mostraba aviso ninguno en el cuadro de mando. El día 4 de septiembre recibo una llamada telefónica de Juan David Sanchez Ruiperez del Dpto. Post-Venta de KURUMA S.A, notificándome que se ha detectado una avería que afecta al motor, que infiere un consumo de aceite y de refrigerante excesivo, por encima de lo esperado en un correcto funcionamiento del vehículo, que fue la causante de la elevación de la temperatura del motor detectada por el cuadro de mando. Se me indica además, que es posible que en el desmontaje del motor para arreglar la avería, se pueda detectar que el mecanismo de la culata esté afectado por la misma avería, por lo que habría que añadir al presupuesto, la reparación de este mecanismo. El día 6/9/2017, KURUMA me entrega el presupuesto de reparación de la avería solicitado, que se refleja en la página 3 de este documento, en cuya descripción especifica “Presupuesto sin desmontar por calentamiento del motor”. El departamento de postventa me indica que se ha añadido a este presupuesto, un posible cambio de embrague, que podría ser aconsejable de cara al mantenimiento del vehículo, aprovechando las acciones reparación de la avería del calentamiento del motor, y que dependerá del estado del embrague.Mi coche tiene actualmente 142.751 km, ha pasado todas la revisiones en talleres oficiales TOYOTA ESPAÑA SLU, en gran parte de ellas he denunciado que el testigo del nivel de aceite se ha encendido de manera habitual. Atendiendo a la marca Toyota, su compromiso de calidad y a la confianza que como usuario tengo depositada en sus productos, consulto en las redes y descubro que esta avería es muy común en los motores D4D de Toyota, donde se produce un fallo en la bomba del circuito de refrigeración, que llega incluso a afectar a la junta de la culata y a el motor.En concreto los motores que pueden estar afectados son:Avensis with 1AD or 2AD (Prod. Date: Apr 2005 to Feb 2009) RAV4 with 2AD (Prod. Date: Jul 2005 to Dec 2008) Auris with 1AD or 2AD (Prod. Date: Sep 2006 to Sep 2009) Verso with 2AD (Prod. Date: Apr 2005 to Nov 2008)En cuyo rango está incluido mi vehículo. Según la información obtenida el problema radica en un defecto de fabricación en los motores D4D y una baja calidad de sus materiales que no soportan la potencia que ejerce el motor. Desde los pistones único sitio donde hay presión continuamente, entra gas o mejor dicho presión, al circuito de refrigeración. Todo esto ocurre, a través de la junta de la culata, que evidentemente no está hecha de materiales de buena calidad. Debido a todo lo anterior hay una sobrepresión en el vaso de expansión refrigerante, o lo que es lo mismo, sobrepresión en el circuito de refrigeración afectando a la Bomba de Refrigeración. Al parecer Toyota, conocedora de este problema ha ampliado su garantía. Marca Toyota ha creado esa ampliación de garantía para esta motorización es porque reconocen que hay un defecto de fábrica. Y si es así, tienen una responsabilidad contractual de 15 años por defectos ocultos de fabricación de acuerdo al artículo 1964 del Código Civil. Considero que sería conveniente la reclamación por parte de ocu también al concesionario de venta: COMAUTO SUR S.A, sito en Avenida Carlos Sainz, 11, 28911 Leganés, Madrid, Pasos que dado para tratar de resolverlo:El día 14 9 2017 emito un burofax a Toyota españa para que asuma el coste de la avería que he descrito. Toyota españa me contesta el 21/09, que tras valorar la información facilitada por nuestro reparador y tras consultar con los departamentos internos, teniendo en cuenta que la garantía de mi vehículo finalizó en junio de 2013, que no les es posible la cobertura de la reparación en garantía.No estoy conforme con esta respuesta

MOTOR AVERIADO POR DEFECTO DE MATERIALES DE CONSTRUCCION FECHA DE COMBRA DEL VEHICULO 2006.- Que es debido a un defecto de fabricación de los motores D4D y una bajísima calidad de sus materiales, que no soportan la potencia del motor- Toyota soluciona esta avería cambiando el motor por otro que llaman remanufacturado, es decir retirado de otro Toyota averiado y reparado. - Que Toyota, conocedora de este problema, crea una circular interna en la que amplia la garantía de estos motores a 7 años o 180.000 km. Si tu coche tiene menos de 7 años te cambian el motor sin coste, pero si tiene 7 años y 1 día se desentienden completamente. - Si Toyota ha creado esa circular de ampliacion de garantía es porque reconocen que hay un defecto de fábrica. Si es así tienen una responsabilidad contractual de 15 años por defectos ocultos de fabricación, de acuerdo al artículo 1964 del Codigo Civil. - Toyota publicita un compromiso de calidad que no es real, ES POBRE.PASO CIRCULAR ENVIADA A LOS TALLERES. Boletín Garantía Para más información póngase en contacto con Garantía, en 01737367400. Que se distribuirá al personal correspondiente en el Centro sólo Red Toyota. Por favor circular y volver al Administrador de servicios para el archivo central. Centro Principal Después de Gerente de Ventas Gerente de Ventas Service Manager Gerente de Partes Sales Staff Nuestro WB553 ref (v1.1) Páginas de tercera Primera emisión 07 de diciembre 2010 El pasado 1 Revisado abr 2011 AD Motor Fuera de Instrucciones de la garantía (0730J) Nos complace informar que hemos recibido directrices más formales de TME para el manejo de problemas de motor AD sobre de vehículos de garantía. La cobertura y los procesos se resumen a continuación. Condiciones cubiertos 1) El consumo de petróleo peor que 0,5 litros por 621 millas (1.000 km) 2) la falta de sobrecalentamiento y junta de la culata debido a depósitos de carbón en los pistones Para el resto de condiciones de la garantía en relación con los problemas del motor AD, donde la queja de un cliente se pueden vincular directamente a una preocupación la obstrucción de carbono, es decir, la válvula EGR, DPNR, quinto inyector, refrigerador de EGR, colector, etc bloqueado, aceptaríamos esto como siendo asociado a una condición el consumo de petróleo. Vehículos cubiertos Los vehículos equipados con motores diesel AD Avensis con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005-febrero 2009) RAV4 con 2AD (Prod Fecha:. Julio 2005 a diciembre 2008) Auris con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Septiembre 2006-septiembre 2009) Verso con 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005 a noviembre 2008) Edad / Millas Cubierta Estas directrices abarcan los vehículos de hasta 7 años y 111.846 millas (180.000 km), cualquiera que sea el más pronto. Esto está condicionado a la existencia de una queja de un cliente minorista y el vehículo haya sido mantenido razonable. Método de reparación Reparación debe realizarse de acuerdo con los últimos Instrucciones Técnicas (TI) y las posteriores actualizaciones se muestra en la tabla de la siguiente página: WB553 2.3 Motor Modelo Tipo TSB Referencia 1AD-FTV EG-0050T-0410 Avensis 2AD-FTV EG-0051T-0410 2AD-FHV EG-0052T-0410 2ad-ftv Rav 4 2ad-fhv EG-0016T-0809 1ad-ftv Auris 2ad-fhv EG-0067T-0510 Verso 2AD-FTV EG-0060T-0410 2ad-fhv Piezas de corrección Utilice las partes aconsejadas en la TI. Si hay un daño en el bloque, entonces por favor coloque un nuevo bloque desnudo. Listas de piezas de corrección, proporcionadas por TME, se publican en TOTSS como anexo a este boletín, que consulte el uso de bloques de desnudos. Por lo tanto, no se ajustan a: Bloque corto Bloque Optifit Motor parcial Política de Reclamación 1) Aprobación previa no es necesaria si el reclamo está dentro del período de cobertura, es decir, 7 años 111.846 millas. 2) Si el vehículo está todavía dentro de la garantía, presente un reclamo normal usando la tarifa plana estándar números de operación. 3) El historial de mantenimiento debe ser revisado y reclamaciones no será aceptada si debido a la mala mantenimiento. Por favor, mantenga los detalles de la historia de servicio con el sistema de tarjeta de trabajo en caso de que pedido. 4) Para los casos en que el vehículo está fuera de garantía, por ejemplo, más de 3 años o 60,000 millas (lo que la antes), por favor utilice los números y tiempos de operación especial de la tabla de la siguiente página. WB553 03.03 Procedimiento de reclamación de garantía Claim Tipo SOPE SOPE Referencia 0730J Paquetes precargadas No disponible Piezas de retención durante 60 dias Números Operación Especial Modelo del motor op. No. Tiempo (hrs)Auris 1ad-ftv 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J4 22.0 Avensis 1ad-ftv 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J2 24.9 Rav4 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J3 24.9 Vuelva a colocar los pistones, aros de pistón, junta de culata, kit de reacondicionamiento general del motor, cojinetes del cigüeñal, pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas y cojinetes de biela Verso 2ad-ftv 2ad-fhv 0730J5 24.3 1)del refrigerante del motor, líquido de dirección asistida y aire acondicionado de gas deben ser re utilizado y no pueden ser reclamados. 2) Indique los archivos adjuntos - si la reparación implica algo más que la sustitución de los pistones, adjunte fotografías de las partes dañadas y las mediciones pertinentes. Sería el caso de marcado bloques o culatas deformado. Reembolso de los gastos pagados previamente por el Cliente Estos se darán cuenta en una base de caso por caso. Por favor, envíe una aprobación previa adjuntando una copia de la factura y otra información relevante, por ejemplo, servicio de la historia. Técnico Habilidades Nivel Las reparaciones deben ser realizadas por técnicos de Toyota con Licencia (TLT). Me gusta Comentar

Buenos días, me gustaría iniciar una reclamación contra Toyota por desentenderse totalmente un problema que viene equipado de serie en sus motores modelo D4D, más concretamente los fabricados de el periodo del 2007 al 2009 y especialmente en las versiones 2.2 DCAT. El vehículo lo compre nuevo en el 2009 en concesionario oficial de Murcia, siempre ha tenido un uso y un mantenimiento escrupulosamente responsable, pero para mi sorpresa a los 139000 kms súbitamente comenzó a gastar refrigerante, puesto en contacto con el servicio técnico oficial, el mismo jefe de taller me manifiesta que por desgracia las unidades fabricadas durante ese periodo presentan un fallo, que incluso el también fue un afectado y que NO TIENE REPARACION, que tendrían que sustituir el motor POR COMPLETO por otro USADO revisado por ellos, ascendiendo el presupuesto a la desorbitada cantidad de 3214,92 euros por un motor de segunda mano reparado.En un primer momento piensas que puede ser producto de la mala suerte o de la fatalidad , pero cuando el mismo responsable del taller me manifiesta que sufrió el mismo problema y tras indagar un poco comprueba que efectivamente hay infinidad de usuarios afectados con el mismo problema descartando que sea fruto de la casualidad, ya que casi todos los motores dañados presentan una misma similitud, y es que suelen ROMPER entre los 130.000 y 140.000 kms.Por lo tanto, acepto que son vehículos con infinidad de piezas móviles susceptibles de que cualquier pieza tenga una avería o se rompa puntualmente, lo que es inaceptable es que una serie entera de motores prácticamente DESINTEGREN SISTEMATICAMENTE en bloque cuando llegan a una cantidad de kms muy concreta y muy por debajo del volumen de kms para que están destinados estos motores diésel, ya sea por un mal diseño, materiales no adecuados o cualquier otra negligencia por parte del fabricante. La solución de Toyota es un motor usado, desmesuradamente caro y con escasas garantías, dos años o 30.000kms (algo sumamente ridículo para el coste y tipo uso que tienen estos motores) y solo un año en mano de obra.

En primer lugar envié este correo electronico a ToyotaBuenos díasHace mas de un mes envié una consulta a través de la web de Toyota en referencia a un problema que me ha surgido con mi Toyota y su cambio de marchas, y no he recibido ninguna respuesta al respecto ¿?, es esto normal?.Les explico: tengo un Toyota con apenas 5 años (bastidor:NMTKC58EX0R040868) y que ya ha pasado a instancias de la DGT y TOYOTA, por problemas en el turbo y consumo de aceite etc, una revisión en un taller TOYOTA.Pues bien, al poco de salir de esta revisión empecé a tener fallos en el cambio de marchas, y es que cuando el coche esta circulando, no me entra la marcha al intentar reducir de 5a a 4a y entra con dificultad de 3a a 4a, el coche tiene actualmente 90000km,(pero empezó a hacerlo con 82000km) y además la mayoría hechos en carretera, pues realizo unos 60km diarios y de ellos son 50km+- por autovia, por lo cual tanto por los kms totales realizados como el tipo de kms hechos, no me parece normal que en un coche aparezca este problema a estas alturas de su edad.Siendo TOYOTA una marca que se publicita con un servicio postventa y de atención al cliente de calidad excelente, les solicito una solución acorde con el prestigio de su marca,Muchas graciasUn saludoEduardo MarínY recibo esta respuesta:Estimado Sr. Marin:Nos ponemos en contacto con Vd. en relación con su email recibido en nuestro Departamento de Atención al Cliente en el que nos transmitía sus comentarios acerca de la incidencia en su Toyota Auris matrícula 9064GVV.En primer lugar, quisiéramos pedirle disculpas por la demora en nuestra respuesta a la vez que agradecerle sinceramente la confianza que ha depositado en nuestra Marca y su iniciativa al contactar con nosotros, la opinión de nuestros clientes es el instrumento más importante que tenemos para evaluar nuestras actividades y poder con ello mejorar nuestra labor en el futuro.Uno de nuestros objetivos prioritarios es que nuestros clientes se sientan satisfechos con sus vehículos y con el servicio ofrecido. Para conseguirlo, todas las piezas y componentes de nuestros productos son sometidos a unos estrictos controles de calidad, que garantizan una larga duración, lo que no excluye que pueda surgir alguna incidencia aislada en casos puntuales. Para subsanar estas situaciones, nuestros vehículos gozan de una garantía de tres años o 100.000 kms. desde la fecha de matriculación.Del mismo modo, informarle que una vez recibida su reclamación, nos pusimos en contacto tanto con el concesionario oficial y como con los departamentos oportunos con el fin de recabar toda la información al respecto del caso que nos ocupa .Centrándonos en sus impresiones acerca de la casusa de la incidencia, no podemos relacionar la campaña para motores ND con la posterior incidencia en la caja de cambios de su vehículo, es por ello que la factura de reparación debe ir a cargo del cliente.No obstante y desde el propio concesionario, nos indican puede solicitar cita para que revisen dicha incidencia y poder posteriormente reparar.Por nuestra parte, lamentamos no haber alcanzado sus expectativas. Hemos leído y analizado debidamente el caso así como quedará constancia de todo lo anteriormente expuesto desde nuestro Centro de Atención al Cliente.Considere a nuestra Organización a su entera disposición, a través del teléfono 910505000, para cualquier gestión que en el futuro precise de nuestra asistencia.Aprovechamos la oportunidad de enviarle un cordial saludoy yo les respondo lo siguiente:Buenos días,Agradeciendo su respuesta, lamento profundamente que una marca como TOYOTA no cumpla las expectativas que tenía depositadas en ella y por ello he de manifestarles mi total desacuerdo con la solución ofrecida, puesto que por lo que he podido averiguar se trata de un problema bastante común en este modelo (Auris 1.4 D4D) y que podría afectar gravemente a mi seguridad y a la de mi familia, ya que a la velocidad de engranaje de la 3ª, 4ª o 5ª, se podría producir una rotura de la caja de cambios que podría producir un bloqueo del vehículo a elevada velocidad lo que podría provocar un grave accidente.Todo ello me obliga a interponer la oportuna reclamación a través de OCU en la Oficina de Consumo de mi Comunidad Autónoma para que las autoridades tengan conocimiento del tema y sean las que determinen la resolución oportuna a este problema.Saludos cordiales,Eduardo Marín

Estimados señores, en 2005 compre un Toyota Avensis familiar por unos 27000 €, dinero que supuso un gran desembolso en mi familia.A los 100000 Kms hubo que cambiar todo el kit de embrague, con un coste de 2300€, y un poco antes los faros de xenon comenzaron a perder intensidad, cuando compre el vehiculo me dijeron que este tipo de faros eran eternos, hoy círculo con la ayuda de los antinieblas con el riesgo de ser denunciado .Me dicen que hay que cambiarlos enteros y que me cuesta la reparación, 1200 € , existen foros en Internet con personas con el mismo problema.Un coche con 11 años y con los antecedentes que les comento no me da la confianza para realizar esta reparación Sepan ustedes que he perdido la confianza en su marca, jamás volveré a comprar un vehículo Toyota, pensaba que eran más serios, vende una calidad que es falsa.

Tengo un Toyota Prius 2006 Executive, hasta ahora he pasado todas las revisiones en el concesionario oficial Herbamotor, S.A. y no había tenido ningún tipo de problema, el coche actualmente tiene 290.000 Km.En Febrero de 2015 me empezó a dar problemas, se me encendía una luz que era el triangulo de peligro en color rojo y en la pantalla central me salía la palabra PROBLEMA, este error me aparecía sobre todo cuando tomaba una curva pronunciada, lo lleve hasta en cuatro ocasiones al concesionario y se limitaban a conectarlo al ordenador y a decirme que no se había quedado registrado ningún error, vuelta para casa a esperar que volviera a salir.Finalmente en Abril 2015 se volvió a repetir de nuevo dicho fallo pero con un pitido constante, conseguí llegar hasta el concesionario y tras conectarlo al ordenador me dijeron que tenía que cambiar el inversor, accedí ya que era la primera avería que tenía el coche después de desembolsar la cantidad de 2.506,47 €.Hasta ahora todo correcto, pero cuál fue mi sorpresa que tres días antes de irme de vacaciones me aparece exactamente la misma luz en el salpicadero y el mismo pitido cuando tomo alguna curva, repito la operación, lo llevo al concesionario me lo conectan al ordenador y me dicen que no se ha quedado registrado ningún error en el ordenador, que me puedo ir tranquilo.Salgo de vacaciones el día 4 de julio de 2015 de Madrid a Asturias y el día 6 de julio de 2015, evidentemente en una carretera de curvas tan típica de Asturias, se me vuelve a repetir el mismo episodio, la luz, el pitido y después de estar parado un rato consigo llegar a un concesionario oficial de Avilés, Multiauto Avilés, tras estar todo el día con el coche, yo de vacaciones y sin coche con mi mujer y dos niñas de 6 y 1 año, me informa a las 19:00 horas el profesional que me atendió, que tras conectar el ordenador no se ha registrado ningún problema y tras sacar el coche a probarlo (cosa que en Madrid en ningún momento habían hecho) efectivamente en las curvas saltaba ese error, había estado probando varias cosas pero no daba con ello, se tiene que quedar con el coche, no le quedan coches de sustitución y mi familia y yo nos tenemos que buscar la vida.El día 7 de julio de 2015 a eso de las 16:00 horas me llaman que ya tiene arreglado el coche, me explica que tras varias pruebas y salir a rodar con el ya han encontrado el fallo, unos cables estaban haciendo masa y poco a poco se iba descargando la batería normal del coche, después de desembolsar 306,59 € y estar dos días de mis vacaciones tirados, me llevo el coche. Según el profesional que me atendió no ve normal que en Madrid ni siquiera hayan salido a probar el coche, cuando le estoy diciendo donde aparece el error.Imagino que lo que nunca podre saber es si este error era el que había antes de cambiar el inversor y sobre todo lo que no entiendo es por qué no prueban el coche, estos coches se que llevan mucha electrónica pero no todo en esta vida lo puede resolver un ordenador, yo por lo menos sigo confiando en las personas, como me demostró el profesional que me atendió en Multiauto Avilés.Tanto confiaba en esta marca que mis suegros se compraron un Auris hace tres años, mis padres un Auris el año pasado, mi primo se compro un Yaris hace cuatro años y un Auris este año, un poco por recomendación mía y viendo el resultado que me estaba dando el prius, lo que ya no confio tanto es el concesionario Herbamotor, S.A. donde lo llevo desde hace 9 años.