Efecto "pluma" en las ayudas al carburante
Que los carburantes están muy caros no es una sorpresa. La crisis energética provocada por la guerra de Irán se ha dejado sentir y mucho en los últimos tiempos, con lo que el Gobierno tuvo que retomar sus ayudas en forma de rebaja impositiva… el problema es que no todas las cadenas han aplicado este descuento con la celeridad precisa. OCU denuncia una vez más esa falta, al tiempo que pide a la CNMC que investigue.
¿Se nota la rebaja fiscal desde el 1 de octubre?
Al expirar las ayudas al combustible con los precios por encima de un 15% interanual, el Gobierno tuvo que aprobar un nuevo plan a partir del 1 de octubre. La ayuda a los consumidores se articuló, de nuevo, en forma de rebaja fiscal: un descuento de 15 céntimos/litro en el impuesto de hidrocarburos lo que, IVA incluido, supondría un recorte de más de 18 céntimos/litro en el coste de combustible.
¿No lo has notado? Pues en parte puede ser por la gran subida, pero también porque algunos han “remoloneado” a la hora de aplicarlo, como denuncia OCU. Una vez más el precio de los carburantes es el mejor ejemplo del "efecto cohete y efecto pluma": las subidas son rápidas y vertiginosas, como un cohete, pero las bajadas... son otra cosa.
Revisamos los precios del carburante en octubre
Hemos analizado los precios de gasolina y diésel antes y después de la puesta en marcha de esas ayudas, y vemos que una parte importante de las estaciones de servicio no trasladó de forma inmediata ese ahorro, y tres semanas después, el 22 de octubre, tampoco lo habían hecho todas íntegramente.
La bajada de 15 céntimos en la carga impositiva de la gasolina, que con su IVA correspondiente se quedaba en 18,1 céntimos, no se trasladó en muchos casos a los consumidores el 1 de octubre.
- De hecho, sólo una cadena, Petrocat, asumió esa rebaja en sus precios desde el primer momento. Campsa también bajó mayoritariamente sus precios. En el resto de cadenas, aunque ajustaron sus precios, no todas las gasolineras aplicaron el descenso real de 18,1 céntimos.
- Repsol, BP, Moeve, Galp, Shell, Petronor trasladaron ese mismo día toda o buena parte de la rebaja. Y el 8 de octubre prácticamente todas las grandes cadenas habían actualizado ya los precios, con un descuento medio, muy cerca de los 18,1 céntimos que cabía esperar por la rebaja fiscal. Pero no todas hicieron lo mismo, y esto se notó sobre todo en las gasolineras independientes o pequeñas cadenas.
- El 22 de octubre, tres semanas después del cambio impositivo, la rebaja seguía sin aplicarse por completo en muchas gasolineras. Para entonces, sumando la rebaja impositiva a la ligera bajada de precio de los mercados de carburantes, la reducción debería rondar los 22 céntimos por litro... pero en un tercio de las gasolineras el descuento ni siquiera alcanzaba los 18 céntimos por litro. Así ha sucedido en gasolineras de Beroil, GMOil, Eroski y varias estaciones de servicio low cost.
Las ayudas son para ayudar a los consumidores
La ayuda al carburante, en forma de rebaja de impuestos, es una medida financiada con dinero público que debería llegar de forma íntegra y rápida a los consumidores desde el momento en que se pone en marcha. Y comprobamos que, una vez más las subidas se trasladan enseguida a los precios, mientras que las bajadas tardan más en llegar o no se aplican por completo. Esto es algo que nos preocupa y por eso desde OCU solicitamos a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que investigue lo ocurrido.
Elige las gasolinera con mejor precio
A la hora de repostar, si quieres ahorrar, no te fíes de lo que dicen unos y otros: en esta ocasión, algunas de las gasolineras con fama de baratas han remoloneado a la hora de poner en marcha las reducciones de precio. En OCU te recomendamos que compares tú mismo y localices la gasolinera más barata cerca de ti
