Últimas reclamaciones

Hola, tengo un coche con motor puretech comprado en el año 2020. Y en estos momentos se encuentra con una gran avería de motor, después de hacer todas sus revisiones, cambio de correa de distribución con escasos kilómetros y falta de aceite en varias ocasiones. Me gustaría que me dieran alguna solución o me dijeran que puedo hacer ante esta grave situación. Un saludo

RECLAMACIÓN ANTE LA OCU A LA ORGANIZACIÓN DE CONSUMIDORES Y USUARIOS (OCU) D. Francisco Javier García Isac, formula la presente reclamación frente a PEUGEOT ESPAÑA (Grupo PSA / Stellantis) por considerar vulnerados sus derechos como consumidor y usuario. HECHOS PRIMERO.- El reclamante adquirió un vehículo PEUGEOT 208e, matrícula (en adjunto), como vehículo kilómetro cero en las instalaciones del Grupo PSA de la calle Doctor Esquerdo de Madrid. SEGUNDO.- Desde su adquisición, el vehículo ha presentado constantes problemas eléctricos y averías recurrentes, siendo llevado en numerosas ocasiones al servicio técnico oficial de la marca. TERCERO.- Durante la vigencia de la garantía, PEUGEOT efectuó diversas reparaciones sin coste, reconociendo de hecho la existencia de incidencias persistentes en el vehículo, incluyendo incluso sustituciones de componentes eléctricos y baterías. CUARTO.- La última avería fue comunicada mientras la garantía aún estaba plenamente vigente. Sin embargo, debido a la demora del propio taller oficial, la cita facilitada para la reparación se produjo varios meses después, momento en el que la garantía había expirado formalmente. QUINTO.- Durante cerca de dos meses, mi esposa, Dña. Cristina Gómez de Ureta Merino, realizó llamadas continuas tanto a Atención al Cliente de PEUGEOT (913472241) como al taller oficial, interesándose por el estado del expediente nº 3569260 y reclamando una solución. SEXTO.- Finalmente, PEUGEOT comunicó que la reparación no quedaba cubierta por garantía debido exclusivamente al vencimiento de ésta, ofreciendo únicamente un descuento del 15%, circunstancia que evidencia el reconocimiento parcial de responsabilidad por parte de la marca. SÉPTIMO.- El reclamante se vio obligado a abonar la cantidad de 1.695,66 euros para recuperar el vehículo, importe que considera injustamente repercutido al consumidor. FUNDAMENTOS Entendemos que la actuación de PEUGEOT vulnera los derechos básicos de protección del consumidor recogidos en la normativa española de consumo, toda vez que: — La avería fue comunicada dentro del periodo de garantía. — La pérdida de cobertura deriva exclusivamente de la demora del servicio técnico oficial. — Existe un historial reiterado de averías desde la adquisición del vehículo. — El consumidor no puede resultar perjudicado por retrasos imputables exclusivamente al fabricante o taller autorizado. SOLICITO Que la OCU: 1.- Admita la presente reclamación. 2.- Interceda frente a PEUGEOT ESPAÑA. 3.- Solicite la devolución íntegra de los 1.695,66 euros abonados. 4.- Deje constancia de la reiteración de incidencias sufridas por este vehículo desde su adquisición. Adjunto: — Factura de reparación. — Número de expediente: 3569260. En Madrid, a 20 de mayo de 2026. Fdo. Francisco Javier García Isac DNI: 02615237E

Buenas tardes: Quería poner una reclamación a través de la ocu por un problema con mi vehículo con matrícula 5031LXWny con número de expediente 03924855. Lo he llevado al taller y me han dicho que tiene un problema del compresor. Lo primero es que lleva desde el jueves y hasta hoy, y porque llevo todo el día intentando ponerme yo en contacto, no me han dicho nada. Ahora me dicen que tiene un problema en el compresor cuando el vehículo tiene una fecha de matriculación del 12 de mayo del 2022. Que casualidad que justo es cuando ha pasado la garantía y cuando mi vehículo anterior, un Peugeot 206 del 2003 nunca tuvo ese problema en todos los años que lo tuve. Encima que estoy sin vehículo teniendo que ir a trabajar y su única solución es pagar por un coche de alquiler ahora me dicen esto cuando todos los años he estado pasando las revisiones y pagando mucho dinero por ello. Esto no es normal

A la atención del Servicio de Atención al Cliente de Peugeot / Stellantis: Yo, propietario de un vehículo Peugeot 2008 equipado con motor 1.2 PureTech, matrícula 2145 LTM, presento reclamación formal por la negativa de cobertura respecto al problema conocido de degradación prematura de la correa de distribución bañada en aceite, la cual vigilo constantemente y ayer me di cuenta que esta cuarteada, asunto foto posteriormente. Mi vehículo, matriculado en octubre del año 2021, cuenta actualmente con aproximadamente 50.000 km y 4 años y medio de antigüedad. La correa de distribución no ha sido sustituida nunca, siguiendo en todo momento las indicaciones y mantenimiento recomendados por la marca. En el concesionario/taller oficial se me indica que la correa de distribución debe sustituirse a los 100.000 km o a los 6 años, pero al mismo tiempo se rechaza cualquier cobertura pese a apreciarse signos de deterioro prematuro antes de alcanzar dichos límites establecidos por Peugeot/Stellantis. Considero esta situación contradictoria e improcedente, dado que: El vehículo no ha alcanzado ni el kilometraje ni la antigüedad fijados por la propia marca para el mantenimiento preventivo. El problema de degradación de la correa bañada en aceite en los motores PureTech es un defecto ampliamente conocido y reconocido públicamente. Existen campañas, ampliaciones de cobertura y numerosos casos documentados relacionados con este defecto de fabricación. El deterioro prematuro de un elemento crítico del motor antes del plazo oficial indicado por el fabricante evidencia una falta de conformidad y un defecto de origen ajeno al uso normal del vehículo. Por todo ello, solicito: - La revisión completa del sistema de distribución. - La sustitución de la correa de distribución y elementos afectados sin coste para el cliente, o bien una cobertura comercial íntegra por parte de Peugeot/Stellantis. No se me ha entregado presupuesto ni diagnóstico por escrito, pero se me ha informado verbalmente de que la reparación tendría un coste aproximado de 700 €. Considero improcedente asumir dicho coste al tratarse de un problema prematuro ampliamente conocido en los motores PureTech y producido antes del intervalo oficial de sustitución indicado por la propia marca. Adjunto: - Fotografía del estado de la correa. Atentamente, Nombre y apellidos: Miryam Martin García DNI: 54033511W Teléfono: 634661278 Correo electrónico: mirymg95@hotmail.com Fecha: 18/05/2026

Una amiga tiene un coche idéntico al mío. Se le rompió el motor por una rotura en la cadena del árbol de levas... Me pone en alerta. Me informo en la web y le pregunto al concesionario oficial (donde hasta la fecha había pasado las revisiones) por el fallo en el diseño del motor 1.5 HDI con respecto a la cadena del árbol de levas de 7mm ( de palabra vía telefónica) y que quería sustituir la cadena aprovechando la revisión que me tocaba... por que me sonaba el motor. Me llama un responsable del taller oficial. Me comenta que no conocía ningún caso y me dio a entender que era una locura cambiar la cadena por que tendrían que cambiar también más componentes modificando el motor. Estamos hablando de finales del 2024. Quería aprovechar la visita para repara el coche por que ya empezaba a sonar raro el motor. Dado la desconfianza que me ocasionó, porque ya existían muchas referencias del defecto de la cadena, decido llevar el coche a un taller de confianza. Me realizan la revisión, por que para poder realizar la sustitución de la cadena tienen que pedir los repuestos a la red oficial de PEUGEOT y me comentan que debido a la demanda no hay repuestos..... La revisión me la realiza con 72267 Km el 15/01/2025. La sustitución de la cadena, cuando reciben la pieza el 17/02/2025 con 73328 por un importe de 1446.49€. No entendí la postura del concesionario oficial (Motor LEYVA ) al decirme que no existía ningún problema... Cual es mi estado de perplejidad cuando recibo este año una carta del ministerio de interior por una CAMPAÑA DE SEGURIDAD sobre este tema. He puesto dos reclamaciones o "caso" vía web oficial de Peugeot (Case No. 03708744, Case No. 03765156) con idénticas contestaciones. Textual: Case No. 03708744 "Estimado Cliente, En relación a su expediente 03708744, le informamos de que nuestro Departamento se encuentra en disposición de analizar cualquier petición particular sobre una incidencia, y estudiar si corresponde algún tipo de participación comercial de la marca en sus costes. No obstante, tal gestión no es posible si no son nuestros técnicos quienes verifican y diagnostican la anomalía, y la intervención se desarrolla en un taller ajeno a la Red Peugeot. Por ello, lamentamos no poder atender su petición en la línea que solicita. Quedando a su disposición para cualquier otro asunto que desee plantearnos en un futuro, aprovechamos la ocasión para enviarle un cordial saludo. Atentamente, Servicio de Atención al Cliente Peugeot" Case No. 03765156 "Estimado Cliente, En relación con su consulta, le informamos de que la campaña del árbol de levas únicamente puede ser aplicada dentro de la red oficial autorizada. Asimismo, las condiciones establecen que solo pueden reembolsarse reparaciones ya realizadas cuando estas se han efectuado en talleres internos de la red oficial. En consecuencia, cuando una reparación ha sido gestionada o realizada en un taller externo, no es posible solicitar ni tramitar reembolso alguno, aunque conste una campaña activa sobre el mismo elemento. En su caso, al haberse realizado la intervención fuera de la red autorizada, no se cumplen los requisitos necesarios para aplicar la cobertura especial ni para proceder al reembolso. https://dv5conditions.stellantis-support.com/ Lamentamos las molestias que esta situación pueda ocasionarle y quedamos a su disposición para cualquier aclaración adicional que necesite. Tal y como solicita, le damos respuesta por este mismo medio. Reciba un cordial saludo, Servicio de atención al cliente Peugeot " Les he explicado que no me otorgan ninguna confianza los concesionarios oficiales después de esto y que tengo una factura de reparación en la cual se indican y detallan los componentes "oficiales sustituidos"

A la atención del Departamento de Atención al Cliente de Peugeot España: Por la presente, tras no recibir una propuesta de solución, ni la más mínima información por las vías de atención al cliente y departamento de campañas, procedo a escalar la reclamación correspondiente ante los organismos competentes. En este caso, OCU. Interpongo una reclamación formal ante la intolerable situación de indefensión y falta de servicio que sufro como propietario de un vehículo Peugeot 5008, matrícula 9039KRF, actualmente inmovilizado en el servicio oficial Vian Automobile Majadahonda. A pesar de contar con tres expedientes abiertos (03815149, 03811613, 03817466), la marca sigue sin ofrecer una solución, incurriendo en las siguientes negligencias: Incumplimiento de la Campaña MXL: Mi vehículo requiere piezas vinculadas a esta campaña de seguridad que la marca no está suministrando, impidiendo la reparación a pesar de haber asumido yo previamente una elevada factura por el cambio de catalizador, inyector y depósito de AdBlue, justamente siendo el fallo de éste último posible causa de la necesidad de cambio de catalizador e inyector. Contradicción Técnica Grave y Riesgo de Seguridad: Mientras el personal técnico de Vian Automobile me advierte de que el vehículo no debe circular por riesgo de rotura de cadena, el Departamento de Campañas de Peugeot afirma telefónicamente lo contrario. Esta negligencia informativa pone en riesgo mi integridad física y la vida útil del motor. Desatención y Falta de Compromiso: Se me han prometido llamadas de seguimiento que nunca se han producido. La respuesta obtenida hasta ahora ha sido el "peloteo" entre departamentos, sin que nadie asuma la responsabilidad de darme una fecha estimada de reparación, incluso recibiendo negativas cuando solicito hablar con un jefe o responsable que me pueda facilitar algún tipo información, plazo o explicación. Denegación de Movilidad: Aunque comprendo que la marca no tiene obligación legal de dar un coche de sustitución, el retraso injustificado en el suministro de piezas de una campaña propia (MXL) me causa un perjuicio diario que es responsabilidad de Peugeot. POR TODO ELLO, SOLICITO: Asignación inmediata de un vehículo de sustitución sin coste, dada la inmovilización indefinida por causas imputables exclusivamente a Peugeot España. Confirmación por escrito del plazo máximo de entrega de los recambios necesarios. Un informe por escrito firmado por un responsable técnico de Peugeot que garantice que el vehículo puede circular sin ningún riesgo. Unificación y resolución de los expedientes arriba indicados en un plazo máximo de 48 horas.

Buenas tardes, Soy propietaria del vehículo Peugeot 3008 con matricula 2414JWW el cual adquirí en diciembre de 2017 en el concesionario Ventas Peugeot Ausol de Veléz- Málaga (MALAGA). Desde entonces y hasta la fecha todos las operaciones de mantenimiento las he realizado en la casa oficial así como la reparación de alguna que otra avería o la sustitución de piezas por otras nuevas. El asunto que nos ocupa es que por tercera vez me fallan los discos de frenos del vehículo. Desde que los sustituyera por primera vez, he tenido que cambiarlos dos veces aproximadamente al año y medio de su sustitución. Dada la reiterada necesidad de cambio de la misma pieza del vehículo contacté el pasado 28 de abril con atención al cliente de la empresa Peugeot por vía telefónica que según me han indicado es el único medio posible, para explicarles la situación. y la búsqueda de una posible solución. La respuesta obtenida es que no se puede hacer nada, ante lo cual me veo en mi derecho de presentar la reclamación correspondiente. El 1 de enero de 2022 se derogó la antigua Directiva 1999/44/CE y se adoptaron dos nuevas normas: -Directiva UE 2019/771 relativa a determinados aspectos de los contratos de compraventa de bienes. -Directiva UE 2019/770 sobre determinados aspectos de los contratos de suministro de contenidos y servicios digitales. que en el caso de España se han incorporado al ordenamiento jurídico nacional a través del Real Decreto-ley 7/2021- dando lugar a nuevos derechos de las personas consumidoras en los diferentes países de la Unión Europea. En España se aumenta la duración de la garantía de productos nuevos a 3 años. Según ello la sustitución de los últimos discos de frenos la debería haber cubierto la garantía. Por todo ello, solicito que me sea realizada en breve, por un taller de Peugeot, la sustitución de las referidas piezas sin coste alguno o en el caso, de que hubiese tenido que cambiar las mismas por no provocar daños mayores o problemas de seguridad, me sea reembolsado el importe total de la sustitución de éstas. Se adjuntan las facturas de los dos discos de frenos anteriores sustituidos. En espera de respuesta, le saluda atentamente LUCIA GARCIA CAMACHO

Buenas tardes, Mi nombre es Óscar López Castelo y me dirijo a ustedes adjuntando la presente reclamación debido a que el grupo Stellantis (Peugeot) ha hecho caso omiso a la misma que les envié a través de su correo con fecha de 30/11/2025. Hago constar que el propio Ministerio del Interior instó al grupo Stellantis a atender a todos los propietarios perjudicados y que en ningún momento se han dirigido a mí -ni telefonica ni telemáticamente- ni tan solo para darme contestación. Adjunto toda la documentación solicitada en su momento además de fotografías del vehículo, de la carta del Ministerio del Interior, de las piezas rotas y de la factura del coste de las mismas. Gracias por su atención y un saludo. Reus, Tarragona, 19 de abril de 2026.

Compré mi Peugeot 208 en 2016. Diez años después y tras un sinfín de facturas costosas mi coche ha ido a un rastro por daños irreparables de motor. He estado llevando el coche al propio taller de Peugeot de Elche (Alicante) y de la última factura y revisión hasta tirar mi coche tan sólo han pasado meses. Dicho taller no se hace cargo de nada, no entendemos cómo un coche en mantenimiento por este propio taller a los pocos meses te dicen que el motor está inservible. Cuanto más preguntas, más te cobran. Además de facturas importantes no se hacen cargo de nada, ninguna mínima consideración ni responsabilidad profesional. Quiero advertir a posibles clientes de la pésima calidad Peugeot tanto del vehículo en sí como del taller que menciono.

EXPOSICIÓN DE HECHOS: PRIMERO.- Que el vehículo de mi propiedad, Peugeot 3008 con bastidor VF3MCYHZ*****7340, fue adquirido en fecha mayo de 2021 bajo el programa de certificación y garantía SPOTICAR en sus instalaciones, lo que conlleva un compromiso contractual de revisión y buen estado del vehículo. SEGUNDO.- Que el vehículo se encuentra depositado en sus instalaciones desde el 10/02/26, bajo la Orden de Reparación E 1945653, por una rotura en el sistema de distribución de los árboles de levas a los 233.000 km aproximadamente. TERCERO.- Que en la citada Orden de Reparación, su servicio técnico ha asignado el código de operación MXL, reconociendo formalmente que el vehículo está afectado por dicha campaña técnica de seguridad y que la avería se encuadra en los parámetros de cobertura de la marca. CUARTO.- Que, tras más de 15 días naturales de inacción, se me ha comunicado verbalmente por parte de Dña. A.G. la posible denegación de la garantía, alegando que el motor presentaba un desmontaje previo. A este respecto, manifiesto: La empleada citada, así como sus compañeros de trabajo, han declinado en repetidas ocasiones mi solicitud de recibir dicha resolución por escrito, limitándose a comunicaciones telefónicas que carecen de validez formal y generan una absoluta indefensión. Que en reiteradas ocasiones he asistido presencialmente a las dependencias en aras de resolver de manera amistosa la situación, siendo que reiteradamente han manifestado sentir “no poder darme más información” alegando políticas de protección de datos o que “la persona que se encarga de eso no está ahora mismo” (en alusión a la citada trabajadora). El desmontaje del motor citado en la orden de entrada fue estrictamente necesario para la diagnosis inicial de la avería, la cual es de naturaleza interna. En cuanto se confirmó el fallo de la cadena, se detuvo la intervención y se trasladó el vehículo a este taller oficial para la ejecución de la Campaña MXL. No existe nexo causal entre el desmontaje de comprobación y la rotura de la cadena, defecto de fabricación que preexistía, reconocido oficialmente por la propia marca, y es el motivo de la campaña oficial. QUINTO.- Que el mantenimiento del vehículo ha sido realizado conforme al Plan de Mantenimiento oficial entregado, si bien el defecto corresponde a un error de diseño que conlleva a la fatiga prematura de los materiales de manera presuntamente indistinta del uso y mantenimientos. SEXTO.- Que desde el día 19 de enero de 2026, día en que se produjo la rotura de cadena mientras circulaba con el vehículo, me encuentro en una situación desfavorable pues no tengo medio de locomoción propio para mis desplazamientos diarios entre mi domicilio y mi puesto de trabajo, siendo que el propio concesionario no ha ofrecido solución a este problema o medios para paliar la situación. Este hecho presuntamente supone un menoscabo en mis derechos como consumidor al cual se le reconoce de manera oficial que está afectado por una campaña oficial de revisión y, llegado el caso, de reparación. SOLICITO: Que se proceda a una de las siguientes medidas: La reparación inmediata y gratuita del vehículo en virtud de la Campaña de Seguridad MXL, al encontrarse dentro del límite de 10 años / 240.000 km y cumplir con los requisitos técnicos. La devolución del precio íntegro de compra por el cual adquirí el vehículo y, si procede, la devolución total o parcial de los intereses generados. La sustitución del vehículo de mi propiedad por otro de iguales características sin costo alguno. Que, en caso de persistir en la denegación verbal trasladada por Dña. A.G. vía telefónica, se me entregue en el plazo máximo de 48 horas un informe técnico por escrito justificando la misma. Hago constar mi intención, llegado el caso, de iniciar acciones legales en los términos y condiciones que marca la legislación actual vigente, incluyendo el encargo de un peritaje judicial para certificar que la causa de la avería es el defecto de origen reconocido en la campaña MXL. Esto fue el burofax que envié a las instalaciones donde adquirí el vehículo y no me contestan ni por teléfono, ni por carta o por email. Dicho burofax lo recibió en persona el propio gerente del concesionario como así consta en el recibo que poseo, indicando fecha, hora y persona que firma. El vehículo está dentro de las limitaciones que establece la campaña, se ve afectado por el defecto de fabrica que reconocen ellos mismos, y la excusa es que lo lleve abierto. Si no abro el motor no sé qué le pasa.