Últimas reclamaciones

El día 18 de febrero de 2025 tuvimos un accidente por alcance (culpa de terceros) y desde entonces el coche está en reparación. El modelo es un Peugeot 3008 Hibrido de fecha de compra de agosto de 2024. Modelo nuevo. El problema principal es que la plataforma (como se refieren tanto el taller con el servicio de atención al cliente de Peugeot) no consigue arrancar el vehículo. Han pasado 3 MESES y el propio fabricante no sabe como arrancar su vehículo. Nos encontramos ante la situación de que no sabemos cuánto tiempo se va a alargar dicha situación y nos encontramos sin vehículo. No hay solución ni plazo de reparación. Y no hay garantías de que el propio fabricante consiga arrancar su vehículo. Pedimos que si no son capaces de arreglar su vehículo que lo digan a la mayor brevedad para no alargar más esta situación y que como mínimo ofrezcan un vehículo de las mismas características mientras intentan arreglarlo. Hemos abierto expediente con Peugeot y estamos en contacto con el taller que lleva la reparación. El expediente de momento no sirve de mucho porque se dedican únicamente a hacer de enlace con el taller sin ofrecer de momento soluciones. Atentamente Carlos Cabeza

Por favor, explica brevemente el motivo de tu reclamación El coche, Peugeot 5008 motor Puretech gasoil, ha sufrido una serie de averías recurrentes motivadas por un defecto de diseño/fabricación de la mencionada marca que se han traducido en unos altos costes de reparación en los que no asumen su responsabilidad, haciendo inviable el uso y disfrute del automóvil

Buenos días. He visto que hay una denuncia conjunta contra el grupo PSA porque los depositos de adblue se fabricaron defectuosos. La semana pasada me ocurrió en mi peugeot 2008 2017. Tiene ahora 104000km y me ha salido el error. Lo lleve a la peugeot de confianza que tengo y me ha dicho que es el problema del deposito, que la bomba no da presión y que hay que cambiar el depósito entero. Le he pedido presupuesto y en cuanto lo tenga os lo mando, al igual que la factura. Mientras tanto, ¿se podría empezar con los trámites para poner la reclamación y pedirles que me reembolsen el dinero de la factura? . Muchas gracias. Saludos.

Tengo un Peugeot 5008 con placa 1336LSP (2021) con motor diésel que hace unos meses, empezó a hacer un ruido metálico en la zona del motor donde está situada la cadena del árbol de levas. Este motor tiene un fallo conocido por romperse la cadena interna de 7mm y de hecho hay un kit para sustituirla por otra de 8mm. Al llevarlo al taller oficial Tolosa Motor, me dicen que efectivamente el ruido proviene de la cadena o del tensor. Contacto con Peugeot pata pedir una compensación, ya que la reparación es costosa y es un fallo de fábrica. El vehículo me lo arreglan en una semana, pero Peugeot me contacta al cabo de dos semanas para decirme que no me compensan nada ya que no trabajan con facturas pagadas. ¿Vamos a ver, de verdad tengo que tener el coche PARADO hasta que se os ocurra mirar mi caso y decirme si corresponde o no compensarme? Me parece lamentable y nada ético. Exijo que se revise mi caso y me déis una compensación. No tengo por qué pagar un problema interno del motor. Si no se soluciona por este lado, iniciaré el caso judicialmente.

Tengo un Peugeot 5008 (2021) con motor diésel que hace un par de meses, empezó a hacer un ruido metálico en la zona del motor donde está situada la cadena del árbol de levas. Este motor tiene un fallo conocido por romperse la cadena interna de 7mm y de hecho hay un kit para sustituirla por otra de 8mm. Al llevarlo al taller oficial, me dicen que efectivamente el ruido proviene de la cadena o del tensor. Contacto con Peugeot pata pedir una compensación, ya que la reparación es costosa y es un fallo de fábrica. El vehículo me lo arreglan en una semana, pero Peugeot me contacta al cabo de dos semanas para decirme que no me compensan nada ya que no trabajan con facturas pagadas. ¿Vamos a ver, de verdad tengo que tener el coche PARADO hasta que se os ocurra mirar mi caso y decirme si corresponde o no compensarme? Me parece lamentable y nada ético. Exijo que se revise mi caso y me déis una compensación. No tengo por qué pagar un problema interno del motor. Si no se soluciona por este lado, iniciaré el caso judicialmente.

Estimados/as señores/as: En fecha diciembre de 2024 llevé a reparar un vehiculo Puegeot Rifter. Tenia una averia causada por el mal funcionamiento del ADBlue del coche, y me conifrmaron que era defecto de fábirca, aun así me cobran la reparacions de más de 2.000€ a mi. Me pongo en contacto con ustedes porque para que se me abone el 100% del costo de la reparacion, teniendo en cuenta que es un defecto de fabrica- Adjunto la factura. SOLICITO se me ayude a hacer esta reclamacion Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

He dejado mi coche en un taller oficial de Peugeot para que me hagan un diagnostico de una avería. Desde atención al cliente de Peugeot me dicen que debo llevar el coche a otro taller, también peugeot, pero spoticar, para poder ayudarme puesto que reclamé dicha averia. Al ir a buscar el coche al primer talle (Peugeot El Ejido), resulta que me han roto la luna del coche y no se responsabilizan, por lo cual he de realizar la reparación a través de mi seguro particular. No contentos con esto, lo llevo a el taller que desde atención al cliente me dicen que he de llevarlo, me vuelven a realizar el diagnóstico que vuelve a dar el mismo resultado, y me vuelven a cobrar. Es decir, he pagado dos veces un mismo diagnóstico mas la reparación de una luna completamente rajada.

Tras una revisión y sustitución del FAP por una campaña de llamada a revisión, mi vehículo ha empezado a echar humo blanco. En cuando me han dado cita y he llevado el vehículo de nuevo al servicio oficial para su revisión, me indican que el problema es del inyector de AdBlue que está averiado e inyecta más liquido de la cuenta. Me transmiten que la avería es "casual", ya que no está relacionado con el cambio del filtro FAP. Para cambiar el filtro FAP, tienen que sacar, y meter en la pieza nueva el inyector de AdBlue ya que va directamente conectado al FAP. Consultando con otros talleres, la manipulación incorrecta del inyector del AdBlue al sacarlo del FAP e introducirlo de nuevo en el FAP sustituido, conlleva a esa avería del propio inyector del AdBlue. Para la sustitución del FAP sí que se toca y se manipula el inyector de AdBlue. No solo no han querido acometer la reparación si no que me han facturado por la diagnosis de la avería.

Estimados señores, Me dirijo a ustedes en calidad de consumidor afectado por un grave problema con mi vehículo Peugeot 2008, adquirido el 9 de marzo de 2021, el cual ha presentado múltiples fallos mecánicos prematuros, suponiendo un perjuicio económico considerable y una falta de respuesta adecuada por parte de Peugeot España. ANTECEDENTES Desde la compra del vehículo y a pesar de haber realizado todas las revisiones y mantenimientos en talleres oficiales, he sufrido las siguientes averías en un período anormalmente corto: Fallo en el sistema AdBlue, con necesidad de múltiples intervenciones. Problemas en el catalizador, afectando el rendimiento del motor. Obstrucción del filtro de partículas (FAP), provocando fallos de potencia. Sustitución prematura de inyectores, con costes elevados. Desgaste prematuro de la cadena del árbol de levas, afectando el rendimiento del motor. Avería del turbocompresor a los 95.000 km, con un coste de reparación de 1.255 euros, que Peugeot se ha negado a cubrir. A pesar de mis reclamaciones ante Peugeot España, la marca no ha asumido ninguna responsabilidad, alegando que el vehículo está fuera de garantía, cuando estos problemas evidencian defectos de fabricación y vicios ocultos. FUNDAMENTOS LEGALES Según la normativa vigente: Artículo 1484 del Código Civil: Se obliga al vendedor a responder por los vicios ocultos que hagan que el bien no sea apto para su uso. Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (Real Decreto Legislativo 1/2007): Se protege al consumidor ante productos defectuosos y fallos que afecten su durabilidad esperada. Directiva Europea 1999/44/CE: Obliga a los fabricantes a garantizar la conformidad del producto durante un tiempo razonable. Dado que estos fallos no son resultado del uso del vehículo, sino de defectos estructurales del producto, Peugeot España debería responder por los daños ocasionados. SOLICITO El reembolso de los 1.255 euros abonados por la reparación del turbocompresor. El acceso completo al historial de mantenimiento y reparaciones realizadas en talleres oficiales, conforme al derecho de los consumidores a obtener esta información. La mediación de la OCU para obtener una solución justa y adecuada ante la negativa de Peugeot a responder. En caso de no recibir respuesta favorable, me reservo el derecho de emprender acciones legales y divulgar esta situación en medios de comunicación y redes sociales para advertir a otros consumidores. Agradezco su pronta gestión y quedo a la espera de su respuesta. Atentamente,

Estimados/as señores/as: Hace mas de 2 meses que tengo pendiente la reparación de mi coche concretamente todos los dsitemas de navegación y no me dan fecha de reparación alegando que la pieza esta en producción y mientras tanto tengo un coche en garantia y como dicen ustedes como el vehiculo anda pues no es urgente. la matricula del mismo es MKC 7123 Me pongo en contacto con ustedes porque yo adquiri un vehiculo con unas caracteristicas y unas prestaciones que ahora no tengo y en mismo esta en garantia Adjunto fotocopia [Enumerar documentación que se adjunta: p.ej. resguardo de la reparación.] SOLICITO si no se me puede reparar se me facilite otro vehiculo de las mismas cacteristicas en tanto en cuanto no se me repare el mio Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…