Últimas reclamaciones

En mayo de 2013 compre un ford c-max con el famoso motor 1.0 ecoboost 125 cv trend.En diciembre de 2016 con 55000 km el manguito del deposito refrigerante se rompe,nos informamos de que ford mando ciertos coches para su cambio,no siendo yo uno de ellos y pagando de mi bolsillo la reparacion.continuo informandome y veo que a muchas personas con mi mismo motor les ocurre lo mismo llegando a suceder cosas mas graves como rotura de motor por grieta en la culata(casualmente lo que me acaba de ocurrir a mi este mes de agosto con 72000 km)Todas las revisiones estan hechas en el taller AUTONIETO VALLADOLID servicio oficial ford,la ultima 2 meses antes y sin ningun aviso en el panel del control.Se lleva el coche a AUTONIETO y nos dicen que la culata esta rajada y pistones dañados(total cambio de motor)Me pongo en contacto con Atencion al cliente de Ford España y su respuesta es que no estoy en garantia y no ma dan ningun tipo de solucion.Soy cliente de FORD ya que tengo 2 coches de la marca y me siento engañada y desprotegida

En abril del 2014 compré en la Ford Inca de Mallorca un coche Ford C-Max 1.0 Ecoboost 125cv. Con 46.900 km en febrero 2018 observamos humo por el capó del vehículo y al abrir éste vemos que el manguito de refrigeración está roto. Por este motivo se cambia dicho manguito el mismo día de rotura por otro original de Ford.Desde la rotura del manguito el motor tiembla, cuesta arrancar e incluso se cala, consumo mucho líquido refrigerante sin observar pérdida del mismo en el suelo. No habiéndose encendido nunca el testigo de temperatura.En fecha 20/03/2018 entregamos el vehículo en Ford Motor Mallorca para diagnóstico del mismo. al día siguiente nos informan por teléfono que observan que la pérdida del líquido refrigerante ha entrado en el motor, sobrecalentando al mismo y dañando la junta de culata sin saber si hay más daños ocasionados. En ese mismo momento solicitamos que nos den por escrito informe del diagnóstico, el cual solamente indica que hay daños internos en el motor sin más detalles.Por nuestra parte después de investigar sobre el caso averiguamos que al menos hay 2 propietarios de vehículos Ford con motor Ecoboost afectados en Palma de Mallorca, cartas de Ford enviadas a clientes informando que es necesario realizar una acción de servicio urgente. Ford lanzó una campaña de sustitución de una pieza de refrigeración del motor ecoboost 1.0, que es como el mío, ya que parece ser que provocaba algún problema. A mí no me llamaron ni me enviaron notificación. Varias reclamaciones sobre el mismo caso tratadas por la OCU con resultado satisfactorio, según relato literal en el enlace http://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/193567/motor-gripado “Diego65 de España hace 2 meses: Hola el tema del perito no me fue muy bien lo que realmente me ayudó fue la intervención de la OCU ya que ellos enviaron una carta a Ford. Saludos”Informes de autogiasnostic service AD solicitando si hay incidencias de estos motores y respuesta del asesor que estos motores han tenido problemas con dicho manguito, publicaciones en revistas como Top Gear.es y varios foros de afectados como por ejemplo autofacil.es, opinautos.com, acpasión y un largo etc. Manifestando todos éstos que esto no es un caso aislado ya que la rotura del manguito viene dada por un defecto de fábrica del componente que origina otros fallos. Es más, nuestro taller de confianza AD al haber visto que es un fallo de defecto de fábrica, llamó a recambios Ford Mallorca (lugar donde fue comprado el maguito sustituido) para saber si habían modificado los manguitos defectuosos. Al poner el manos libres pudimos oír como el empleado de Ford le contestó a nuestro mecánico con una afirmación “ los famosos manguitos que fastidian los motores ecoboost no se han modificado, son los mismos” Desde el taller de Ford se desentienden e intentan justificar un fallo de fabricación diciendo que no he pasado las revisiones, cuando yo he pasado 2 revisiones en Ford Mallorca y ningún momento de las 2 revisiones nos han informado de posible fallo de dicho manguito.Adjuntamos: - Revisión septiembre 2015 en Ford Inca - Revisión enero 2017 en Ford Motor Mallorca - Factura de compra de manguito original de Ford comprada en Recambios Ford Motor Mallorca - Factura cambio manguito en Taller AD Fco. Moreno - Informe de Autodiagnostic Service AD. - Registro de entrada en taller Ford Store Palma - Informe del taller Ford Store Palma - Reclamación en consumo.- Carta de Ford a un tercero informando del fallo del manguito. También les adjunto diferentes links para demostrar que es un fallo de este motor.-https://www.topgear.es/noticias/deportivos/ford-confirma-fallos-motor-su-focus-rs-179556-https://www.motorpasion.com/ford/ford-espana-confirma-165-unidades-del-focus-rs-afectadas-por-un-posible-consumo-excesivo-de-refrigerante-https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=5450848-http://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/42019/motor-gripado-con-34000km-motor-ecoboost-mierda-http://www.autofacil.es/ford/focus/2015/04/15/ford-focus-caso-resuelto/24556.html-http://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/193567/motor-gripado Comentario en este último link Diego65 de España hace 2 meses Hola el tema del perito no me fue muy bien lo que realmente me ayudó fue la intervención de la OCU ya que ellos enviaron una carta a Ford. Saludos-https://www.opinautos.com/ford/focus/defectos/197482/motor-gripado-por-rotura-de-manguito-sospechoso-https://www.ocu.org/reclamar/lista-reclamaciones-publicas/reclamacion-publica?referenceid=CPTES00232148-27#-http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?99186-AFECTADOS-FORD-Motores-gripados

Compré un ford focus 1.0 edition 125 cv en noviembre de 2014,contraté la garantía adicional de 5 años,y desde hace unas semanas estoy notando humedad dentro del vehículo,hasta que la semana pasada vi que en los pies de las plazas traseras estaba todo empapado.Lleve el coche a el taller de ford de mi localidad y me dicen que todos los bajos están inundados,que la entrada de agua es a través de unas rejillas de ventilación que hay en el maletero,y que al parecer por defecto de fabricación,por ahí entra el agua y se desplaza hacia el interior del coche.Por parte de Ford no se hacen responsables,pues la garantía ford protecsolo es valida para fallos de motor y eléctricos,y los dos años de garantía ya han pasado.El caso es que hay que desmontar todo el interior, secar todo, sellar la entrada de agua,y volver a montar.En total unos 400€ ,practicamente todo en mano de obra,los cuales tienen que salir de mi bolsillo,pues Ford España no se hace responsable,de este defecto de fabricación.

Buenas noches. Quiero denunciar la mala calidad de un coche Ford Tourneo Connect de Julio de 2014. Lo compré el 28 de enero de 2015 y con tan solo 98400km se me averió el motor justo después de 10 meses de acabarse la garantia. Todo este tiempo he sido mal atendido , no se me ha dado ningún tipo de ayuda o apoyo no se me ha dado un coche de sustitución a pesar de que he tenido el coche no funcional casi 3 meses y quiero especificar el hecho de que el coche está financiado y en todo este tiempo yo he seguido pagando las letras.Pagué al final todos los gastos de mi bolsillo , vaciando prácticamente el poco dinero que tenia ahorrado, con un coste total de 2207,15€.Según el mecánico jefe de la Casa Ford de Azuqueca de Henares, Guadalajara, toda la avería empezó por la mala calidad del termostato , que , al bloquearse,el circuito del refrigerante ya no era posible y se rompió la junta de la culata.Al llamar al Ford España, claro , siempre tardabas 20 minutos hasta que alguien te atendía y eso con un 902.Para que después de muchos días , me contesten que no van a negociar nada conmigo.Pido que se me haga justicia y , por la mala calidad de este coche , se me devuelva el dinero del arreglo.Gracias!

El vehículo, Ford Kuga motor 2.0 TDCI, lo compramos en diciembre del 2010.Después de un par de años de uso, salió por primera vez Motor Averiado en el ordenador de abordo, hasta la fecha, que ha seguido saliendo de vez en cuando, y últimamente semana si, semana también. Tras llevarlo a la casa oficial Ford, donde lo compramos, en Ford Covesa Mataró, nos han cambiado varios sensores y piezas (a 250e por reparación), hasta que nos hemos cansado y nos han dejado un coche de sustitución para mirar a fondo el problema. Después de que se lo quedaran ellos, les salió también el fallo de AVERIA MOTOR, y han cambiado otro sensor, del cual no estan ni seguros de que sea esto. Tras leer en internet muchos casos similares hemos decidido ponernos serios y que nos den una solución definitiva.Nuestra conclusión es que al ser un fallo electrónico no saben cómo solucionarlo y nos están mareando, cambiando piezas sin ton ni son. No hemos tenido ningún otro problema con este coche y siempre hemos hecho las revisiones normales, creemos que es un fallo de fábrica y no lo aceptan.

El pasado mes de Junio tuve que acudir al taller del concesionario de Ford Vedat en Vila-real, debido a un problema que tuve con un manguito de la refrigeración de mi coche, un Ford Focus con motor Ecoboost.En el taller me informaron que este incidente se produjo por un manguito defectuoso de fábrica, y que se habia realizado una campaña para el cambio del mismo. Campaña de la que no fui informado ni por escrito ni por ningún otro medio de comunicación.En el dia de hoy, a la hora de arrancar el motor, al no funcionar, lo he llevado al mismo taller del concesionario oficial Ford de Vila-real, y me han informado que la junta de culata se encuentra dañada por defectos en la refrigeración del coche.Tratandose de un coche, comprado en el 2013 y con 51200km, y teniendo en consideración que el problema de la refrigeración del coche se produjo por un manguito defectuoso de fabrica, reconocido por la propia empresa, solicito el reembolso del coste de reparación del mismo, valor presupuestado de reparación de 2.450eur.

Hechos: - El vehículo, Ford Kuga motor 2000, lo compramos el 28/01/11.- El 21/01/15 apareció un mensaje que indicaba 'motor averiado', lo llevé a un taller Ford donde lo compré y, le cambiaron un sensor y quemaron carbonilla. Precio avería: 235,35€ + IVA.- El 03/03/17 volvió a aparecer el mismo mensaje de 'motor averiado'. Esta vez, el mismo taller Ford, le cambió 2 sensores, la válvula y la bomba de combustible. Precio avería: 1.032,85€ + IVA.- El 20/04/17 apareció de nuevo el mensaje de 'motor averiado' y, el mismo taller Ford le cambió el módulo de control de motor y su cables correspondientes. Precio avería: 1.199,33€ + IVA.- El 19/05/17 ha aparecido otra vez el mensaje de 'motor averiado' y estoy esperando a que nos preste un coche el mismo taller de Ford para que lo pasen por la máquina de evaluación de fallos.Nuestra conclusión es que al ser un fallo electrónico no saben cómo solucionarlo y nos están mareando, cambiando piezas sin ton ni son. No hemos tenido ningún otro problema con este coche y siempre hemos hecho las revisiones normales.

El vehículo se compro nuevo con fabricación nueva, me entregaron el vehículo el día 7/07/2016. Destacar que las anomalías se presentan tan sólo 15 días después de la entrega del vehículo.1. Sistema Adblue con constantes fallos en el sistema.Se han acudido varias veces al taller y solo lo que hacen es rellenar el depósito.Durante la entrega, soy informado POR PRIMERA VEZ del nuevo sistema de contención de emisiones (Denominado ADBLUE), ya que en ningún punto del contrato firmado queobra en mi poder, ni de forma verbal se me había informado de ello. (En la información que se me transmite, sedetalla que este sistema está compuesto por un depósito complementario que se rellena con un aditivo especial yque su llenado es necesario realizarlo cada 20.000 kilómetros, para lo cual el ordenador de abordo me avisará dela autonomía del mismo. En dado caso de no rellenar este depósito, el vehículo se detendrá.) Pero no es así debo rellenarlo cada 2.800 o 3.000 kms2. Elevado consumo del vehículo 9,9L/100 kms. Cuando se adquirió este vehículo fue porque en el catalogo decia que el consumo estaba entre 5 y 6 L/100kms, además el comercial me confirmo este dato, pero no es así, tiene un consumo elevado. Desde la ford españa me escriben: consumo de combustible que nos indica, puede considerarse normal dependiendo del uso del vehículo. El consumo real de combustible es consecuencia de muchos factores como: el estilo de conducción, la conducción a velocidades elevadas o con muchos arranques y paradas, el uso del aire acondicionado, los accesorios instalados, la carga, el remolque, etc.A raíz del primer fallo el consumo de combustible pasó de estar de una media entre 6.5 y 7.5 litros/100 kms, estando a día de hoy entre 9.8 y 10/100 km.Hemos realizado diferentes pruebas con carga, sin carga, con muchas paradas, con pocas paradas. Tengo otro vehiculo Ford, que hace la misma función y no presenta este consumo.En el taller no me saben decir porque es el problema.El perito de mi seguro tampoco puede localizar el fallo al ser un sistema nuevo de la ford.En los primeros 3 meses el vehículo ha estado en el taller 7 veces.3. Elevado consumo y degradación del aceite de motor. A los 4 meses de la entrega del vehículo se tuvo que hacer un cambio de aceite.5. Falta de potencia en las marchas.6. Olor puntual a quemado.7. Los bajos del vehículo fundidos y deteriorados y las cuales ya se les ha ido advirtiendo al taller.El vehículo se lleva al taller cuando se presenta una anomalía, pero desde la Ford España, dicen que todo entra dentro de la normalidad.Todas las reclamaciones se han hecho vía e-mail y acudiendo al taller.Quiero dejar en claro que cuando me vendieron el vehículo no me informaron del sistema de adblue, en el catálogo, ni en la factura pro-forma venía incluido este sistema.Que el consumo de consumo y emisiones que venía en el catálogo no corresponde a lo que consume real en este momento.Que en ningún momento me han dado una solución desde Ford España, ni desde el taller de Ford. Desde Ford España solo me manifiestan que es por mi conducción, y que no es así porque hace más de 14 años conduzco este tipo de vehículos Ford.