Grupo Motorsport Madrid S.L.

El día 12/06/2026 llevé mi coche al taller GRUPO MOTORSPORT en la calle Galileo 92 28015 Madrid. El coche tenía el testigo de fallo motor encendido y pérdida de líquido de refrigeración. Reemplazan la batería asegurando que es la única manera de hacer comprobaciones correctas al coche aunque la batería (que esté en mi poder) está al 60%. También le cambian las bujías aunque habían sido cambiadas recientemente (dos días antes) aludiendo a que estaban quemadas (también en mi poder y todavía de uso válido). El 16/06/2026 nos envian un presupuesto de 1467,52€ que rectifican el 22/06/2026 y se eleva a 1566,90€. Pero nos avisan que van a realizar más cambios y envian otro presupuesto asegurando que han encontrado el origen de la averia. Este último presupuesto que envian el 30/06/2026 y que asciende a 4000,95€ es aprobado en nuestro desconocimiento de mecánica y en la confianza que depositamos en los profesionales de este taller. El dia 10/07/2026 me entregan el coche y el dia 13/07/2026 salimos de viaje con el. Apenas 20km de conducción y vuelva a dar aviso de fallo motor y pérdida de líquido además de limitación de potencia. El coche es devuelto a taller y tenemos que alquilar un coche para continuar nuestro viaje; gasto que cubrimos nosotros por no cedernos un coche de cortesia y cuya factura es de 750€. El dia 31/07/2026 recojo de nuevo el coche y el 03/08/2026 el coche de nuevo da el MISMO FALLO MOTOR Y PERDIDA DE LIQUIDO ANTICOGELANTE JUNTO CON CALENTAMIENTO DEL ACEITE hasta 130 grados, además de ruidos en lso bajos del vehiculo. De nuevo otro presupuesto que incluye cambio de pastillas de freno (algo que no tiene nada que ver con la avería) y que nos aseguran que con esto el coche va a funcionar perfectamente. Aprobamos el presupuesto confiando en la responsabilidad del taller con solucionar definitivamente la avería. El dia 11/08/2026 recojo el coche del taller. Después de circular con él en ciudad detecto de nuevo los mismos fallos: testigo fallo motor, pérdida de líquido de refrigeración y los mismos ruidos en bajo del coche (aún habiendo cambiado las pastillas de freno) Solicitamos al taller negociar repartir los gastos de las facturas abonadas por nosotros propietarios del vehiculo, y la devolución del mismo. Nos dicen que van a llevarlo a otro taller para lo que no tienen autorización asegurando que nos devolverán el coche reparado. Pero el coche no lo reparan, está en un taller en Paracuellos del Jarama Calle Miguel de Cervantes, 8 PLOVDIV SERVICE TEKNIK SL. El coche actualmente nos confirman que no arranca; cuando entró en taller circulando con fallos pero circulando. Hay que trasladarlo en grua. El 02/10/2026 nos envian otro presupuesto de 1682,61€. Sorprende ya que en las últimas comunicaciones con el taller nos aseguraban devolvernos el coche reparado; interpretando que sin ningún coste añadido. En el presupuesto dice explícitamente: EN LA TERCERA ENTRADA, EL VEHÍCULO PRESENTÓ UNA PÉRDIDA DE REFRIGERANTE Y UN SOBRECALENTAMIENTO. SE REPARÓ LA FUGA, SIN VERIFICAR EN ESA INTERVENCIÓN LOS DAÑOS INTERNOS QUE EL CALENTAMIENTO PUDIERA HABER OCASIONADO. Es obvio que el coche ha estado circulando con la avería original mientras que el taller lo daba por reparado. Dudamos de que las sucesivas reparaciones hayan sido las adecuadas para la averia que presentaba. Dudamos de la integridad y buena praxis de este taller. Ante nuestro descontento, solicitando la devolución del coche que sin autorización por nuestra parte habían trasladado a Paracuellos (no tenemos constancia si llego circulando en cuyo caso la averia debió llegar en peor estado todavía), nos dejan un coche de cortesia que no nos ofrecieron en julio cuando tuvimos que alquiler otro coche. Ante la duda de aceptar o no el último presupuesto, nos exigen su aceptación en tres dias o pago de 30€ diarios por tener el coche en el taller de Paracuellos del Jarama. Nos envian otro presupuesto para hacer el pago de 142,20€ de estancia del vehículo, cuando no está en el taller donde fue entregado. El vehículo continúa manifestando la misma falta de funcionamiento del motor por la que ingresó originalmente en dicho taller y por la que ya he abonado 4.599,85 € Además del gasto que incurrimos de alquilar un coche de alquiler porque nuestro coche NO estaba reparado. Además de los coches de alquiler y taxis que hemos tenido que pagar por no tener el coche. Además de estar pagando un seguro a todo riesgo por un coche que lleva en el taller cuatro meses. Solicito que las comprobaciones y reparaciones de la culata se realicen a coste cero bajo la Garantía Legal de Reparación (Real Decreto 1457/1986), dado que el defecto no fue subsanado correctamente. Se niegan y dejan de comunicarse con nosotros sin responder a nuestros correos electrónicos ni a las llamadas. A dia de hoy 19 de octubre de 2026, el coche no arranca; está en peores condiciones ya que lo entregamos circulando con fallos pero circulando. Y no confirman entregarnos las piezas que han sido sustituidas para comprobar si efectivamente era necesario su sustitución. Ante esta situación hago presente esta reclamación solicitando la devolución de todas las cantidades abonadas a MOTORSPORT. Resumen: "El vehículo fue entregado en marcha y funcionando. Tras la intervención de Grupo Motorsport, el coche ni siquiera arranca, lo que evidencia que la manipulación del motor ha agravado la situación de forma destructiva o ha provocado una avería crítica adicional (como un problema en la culata por sobrecalentamiento en pruebas, mala distribución o fallo eléctrico grave). Exijo la reparación total e inmediata del vehículo para devolverlo a un estado apto para la circulación a coste cero, basándome en la garantía de reparación (Art. 16 del RD 1457/1986). O la devolución de las cantidades abonadas. De lo contrario, reclamaré por la vía correspondiente el coste de la reparación en un taller oficial autorizado, así como los daños y perjuicios por la privación del uso del vehículo."

Solicité por teléfono un presupuesto para diagnóstico de avería de mi coche que tenía que ser trasladado con grúa. En el taller de Avenida de Industria 14 de Alcobendas un tal Pedro me dijo que el diagnóstico eran 80€ más IVA. Les dije que me parecía correcto. Hoy ha llegado el coche al taller a las 10:45 de la mañana y a las 11:00 me dicen que el presupuesto de diagnóstico pasa a ser de 500€ IVA Incluido. Les digo que eso no es lo que me dijeron y me dicen que es lo que hay. Les digo que envío otra GRUA a llevarse el coche a otro taller y me dicen que el coche NO SALE DE ALLI si no pago 96€ por gastos de administración. Me veo obligado a pagar porque la grúa está esperando. Me parece un engaño en toda regla.

En Julio llevé el coche al taller de la calle Marqués Mondejar, tras pedir cita con un problema con el filtro de partículas. Y de paso decidí hacer un cambio de aceite, filtros. Tras la revisión del coche para el presupuesto, aparte de la limpieza del filtro de párticulas, y el cambio de aceite, se me informó de un desgaste de las pastillas de freno y de una avería en el sistema de admisión. Aunque el coste ascendía a 3800€, tuve confianza en ellos. Después de 10 dias, cuando me habían dicho que 3 o 4 dias estaría listo. Me llaman para decirme que puedo recoger el coche, pero que el fallo del filtro de partículas sigue saltando. Me explican, que se ha realizado una limpieza de este, pero que está roto el filtro de partículas, y hay que sustituirlo. Incluso me informan que me pueden dar precio del cambio de este, para cambiarlo. Yo sabiendo aproximadamente el coste de un filtro nuevo ( unos 3000€, más mano de obra) decidí dejarlo así hasta después del verano. A la vuelta del verano, decidí tener una segunda opinión. Dejé el coche una mañana, después de comer, me llamaron para que lo recogiera. El problema del filtro de partículas, me lo había solucionado con una limpieza del filtro y una factura de 423€, y una garantía de un año por si fallara. Lo evidente es que el filtro de partículas, no estaba roto. Y no se que limpieza se haría en el taller, que no funciono. Ya tengo dudas sobre la avería del sistema de admisión. Pues no se me entregó ninguna de las piezas cambiadas. Me he puesto en contacto con ellos vua teléfonica , y me remitieron a un correo electrónico. El cual después de varios envíos, sigue sin respuesta.

El día 6 de julio de 2026 dejé mi vehículo, MINI Cooper SD ALL4, matrícula 2*** NJK, en GRUPO MOTORSPORT S.L., CIF B01740315, Avenida de la Industria 12, 28108 Alcobendas (Madrid), debido a un problema con el aire acondicionado. El síntoma era concreto: el aire acondicionado funcionaba inicialmente pero, después de aproximadamente 20 minutos de funcionamiento, dejaba de funcionar. Cuando la temperatura exterior era más baja, especialmente por la noche, el fallo no se producía. En la primera intervención se realizaron distintas comprobaciones y actuaciones, incluyendo la sustitución de la batería y operaciones de diagnosis. El vehículo fue recogido el 13 de julio, pero ese mismo día volvió a presentar el mismo fallo del aire acondicionado, por lo que fue nuevamente llevado al taller. Posteriormente, el taller diagnosticó un problema en el compresor del aire acondicionado. El 22 de julio, mediante WhatsApp, el responsable del taller manifestó que el compresor «a veces funciona y a veces no funciona», que «en cuanto se calienta un poco el compresor deja de funcionar» y que «en frío arranca, pero en cuanto se calienta, empieza a hacer un ruido interno, se calienta y deja de funcionar». A raíz de este diagnóstico autoricé el presupuesto nº 14326, relativo a la sustitución del compresor y otras operaciones. La reparación fue realizada y se emitió la factura nº 26/823, de fecha 31/07/2026, por importe de 1.472,46 €. Antes de la entrega, el 30 de julio, el propio taller me comunicó que «llevamos dos días que el coche funciona perfectamente» y que realizarían las últimas pruebas. Sin embargo, el mismo 31 de julio, inmediatamente después de recoger el vehículo, apareció un aviso de sobrecalentamiento del motor, que comuniqué al taller ese mismo día. Asimismo, después de la intervención apareció un ruido/traqueteo en la zona del damper/tensor, que anteriormente no había observado. El vehículo volvió a quedar en las instalaciones del taller. Durante las semanas siguientes solicité reiteradamente información sobre el estado de la reparación. El 14 de agosto se me comunicó que estaban «a la espera de que nos venga un relé», indicando posteriormente que se trataba de un relé de 7 €. Finalmente retiré el vehículo el 18 de agosto de 2026 a las 18:03 horas. Una vez retirado, el aire acondicionado volvió a fallar aproximadamente a los 20 minutos de circular, reproduciendo nuevamente el mismo patrón de funcionamiento que motivó la entrada inicial del vehículo. Considero especialmente relevante que, después de varias intervenciones, incluido el diagnóstico y sustitución del compresor que el propio taller identificó como causa del problema, la avería original continúa reproduciéndose. Además, después de las intervenciones se han observado otras incidencias: ruido/traqueteo en la zona del damper/tensor, aviso de sobrecalentamiento del motor, tubo de admisión de aire al filtro desconectado y tapa del cubremotor incorrectamente montada, produciendo mayores vibraciones. No afirmo que todas estas incidencias hayan sido necesariamente causadas por el taller, pero considero relevante su aparición temporal tras las intervenciones y solicito que sean valoradas a efectos de determinar las responsabilidades correspondientes. Constan abonadas: Factura nº 26/726: 1.065,55 € Factura nº 26/823: 1.472,46 € Total abonado documentado: 2.538,01 € SOLICITUD Después de las distintas intervenciones realizadas y ante la persistencia de la avería original, no considero procedente que el mismo taller continúe realizando nuevas intervenciones sobre el vehículo. No solicito, por tanto, como solución principal una nueva reparación por parte de GRUPO MOTORSPORT S.L., sino que solicito la devolución de las cantidades abonadas por las reparaciones que no hayan cumplido su finalidad, en particular el importe de 1.472,46 € correspondiente a la factura nº 26/823, y subsidiariamente la devolución total o parcial de las cantidades abonadas en función de los trabajos que resulten acreditados como infructuosos, incorrectos, innecesarios o directamente relacionados con la persistencia de la avería. Solicito asimismo que se me permita realizar la reparación del vehículo en otro taller independiente, reservándome el derecho a reclamar posteriormente el coste de dicha reparación cuando quede técnicamente acreditado que resulta necesario para solucionar la avería objeto de la reclamación. Igualmente, solicito que se reconozcan y abonen los daños y perjuicios que puedan ser debidamente acreditados como consecuencia de esta situación. Finalmente, solicito que se facilite toda la documentación técnica relativa a las intervenciones realizadas, incluyendo diagnósticos, códigos de avería, comprobaciones efectuadas, piezas sustituidas y diagnóstico relativo al posterior relé. Aporto presupuestos, facturas y conversaciones de WhatsApp mantenidas con el taller como documentación acreditativa.

El día 6 de julio de 2026 dejé mi vehículo, MINI Cooper SD ALL4, matrícula 2*** NJK (ver documentación), en GRUPO MOTORSPORT S.L., CIF B01740315, Avenida de la Industria 12, 28108 Alcobendas (Madrid), debido a un problema con el aire acondicionado. El síntoma era concreto: el aire acondicionado funcionaba inicialmente pero, después de aproximadamente 20 minutos de funcionamiento, dejaba de funcionar. Cuando la temperatura exterior era más baja, especialmente por la noche, el fallo no se producía. En la primera intervención se realizaron distintas comprobaciones y actuaciones, incluyendo la sustitución de la batería y operaciones de diagnosis. El vehículo fue recogido el 13 de julio, pero ese mismo día volvió a presentar el mismo fallo del aire acondicionado, por lo que fue nuevamente llevado al taller. Posteriormente, el taller diagnosticó un problema en el compresor del aire acondicionado. El 22 de julio, mediante WhatsApp, el responsable del taller manifestó que el compresor «a veces funciona y a veces no funciona», que «en cuanto se calienta un poco el compresor deja de funcionar» y que «en frío arranca, pero en cuanto se calienta, empieza a hacer un ruido interno, se calienta y deja de funcionar». A raíz de este diagnóstico autoricé el presupuesto nº 14326, relativo a la sustitución del compresor y otras operaciones. La reparación fue realizada y se emitió la factura nº 26/823, de fecha 31/07/2026, por importe de 1.472,46 €. Antes de la entrega, el 30 de julio, el propio taller me comunicó que «llevamos dos días que el coche funciona perfectamente» y que realizarían las últimas pruebas. Sin embargo, el mismo 31 de julio, inmediatamente después de recoger el vehículo, apareció un aviso de sobrecalentamiento del motor, que comuniqué al taller ese mismo día. Asimismo, después de la intervención apareció un ruido/traqueteo en la zona del damper/tensor, que anteriormente no había observado. El vehículo volvió a quedar en las instalaciones del taller. Durante las semanas siguientes solicité reiteradamente información sobre el estado de la reparación. El 14 de agosto se me comunicó que estaban «a la espera de que nos venga un relé», indicando posteriormente que se trataba de un relé de 7 €. Finalmente retiré el vehículo el 18 de agosto de 2026 a las 18:03 horas. Una vez retirado, el aire acondicionado volvió a fallar aproximadamente a los 20 minutos de circular, reproduciendo nuevamente el mismo patrón de funcionamiento que motivó la entrada inicial del vehículo. Considero especialmente relevante que, después de varias intervenciones, incluido el diagnóstico y sustitución del compresor que el propio taller identificó como causa del problema, la avería original continúa reproduciéndose. Además, después de las intervenciones se han observado otras incidencias: ruido/traqueteo en la zona del damper/tensor, aviso de sobrecalentamiento del motor, tubo de admisión de aire al filtro desconectado y tapa del cubremotor incorrectamente montada, produciendo mayores vibraciones. No afirmo que todas estas incidencias hayan sido necesariamente causadas por el taller, pero considero relevante su aparición temporal tras las intervenciones y solicito que sean valoradas a efectos de determinar las responsabilidades correspondientes. Constan abonadas: Factura nº 26/726: 1.065,55 € Factura nº 26/823: 1.472,46 € Total abonado documentado: 2.538,01 € SOLICITUD Después de las distintas intervenciones realizadas y ante la persistencia de la avería original, no considero procedente que el mismo taller continúe realizando nuevas intervenciones sobre el vehículo. No solicito, por tanto, como solución principal una nueva reparación por parte de GRUPO MOTORSPORT S.L., sino que solicito la devolución de las cantidades abonadas por las reparaciones que no hayan cumplido su finalidad, en particular el importe de 1.472,46 € correspondiente a la factura nº 26/823, y subsidiariamente la devolución total o parcial de las cantidades abonadas en función de los trabajos que resulten acreditados como infructuosos, incorrectos, innecesarios o directamente relacionados con la persistencia de la avería. Solicito asimismo que se me permita realizar la reparación del vehículo en otro taller independiente, reservándome el derecho a reclamar posteriormente el coste de dicha reparación cuando quede técnicamente acreditado que resulta necesario para solucionar la avería objeto de la reclamación. Igualmente, solicito que se reconozcan y abonen los daños y perjuicios que puedan ser debidamente acreditados como consecuencia de esta situación. Finalmente, solicito que se facilite toda la documentación técnica relativa a las intervenciones realizadas, incluyendo diagnósticos, códigos de avería, comprobaciones efectuadas, piezas sustituidas y diagnóstico relativo al posterior relé. Aporto presupuestos, facturas y conversaciones de WhatsApp mantenidas con el taller como documentación acreditativa.