Últimas reclamaciones

Buenos días, en el año 2021 mi Peugeot 5008 necesitó el cambio del depósito de Urea. Esto fue un gasto bastante importante y no es sólo pagar el depósito, sino todo el conjunto relacionado al cambio de este y la mano de obra. Esta reparación se realizó en Auto Octano de Paterna (Valencia). A principios del mes de mayo de 2023, el coche volvía a dar fallo de este sistema de Urea. Lo llevé al mismo taller de la red de Peugeot. El resultado fue que el depósito fallaba y había que cambiarlo! El fabricante sólo se hacía responsable de ofrecer sólo un 30% de descuento en el depósito de Urea. Es inadmisible que este depósito y su conjunto del sistema de anticontaminación sólo dure poco más de 2 años. Resulta obvio la mala calidad de fabricación de piezas de los automóviles Peugeot que repercute en muchos inconvenientes al dueño del vehículo. Es también inadmisible que Atención al Cliente sólo sirva para consumir más el tiempo en trámites que al final resultan en 0 asistencia para el cliente (yo en este caso). Es una pieza costosa y su cambio es también muy costoso el sistema en sí es un dolor de cabeza porque constantemente hay que chequearle y que al final haya que volver a asumir gastos por cambio de este depósito sólo DOS años después. Además quiero volver a recalcar que no sólo es el gasto del depósito, sino del control del circuito y demás trabajos relacionados a este cambio. PEUGEOT debería asumir más responsabilidad! Muchas gracias

Tengo una rifter matriculada en marzo de 2020 (menos de 3 años) con tan sólo 36.200km de la que he sido única propietaria.El 5 de enero apareció error en el anticontaminante (sistema de AdBlue).Inmediatamente llamé a una grúa para llevar el vehículo al taller oficial de Peugeot.En dicho taller me han confirmado que el error se debe a un defecto de fabricación que ocurre en los vehículos diesel del grupo PSA desde 2015, que además ha quedado claramente grabado e identificado en el ordenador del vehículo, pero que la marca sólo cubre el 92% de la pieza (por lo que tendría que pagar el 8% de la pieza + mano de obra) porque no ha reconocido públicamente el defecto de fabricación.Solicito que cubran el 100% de los gastos dado que es un defecto de fabricación, el coche tiene menos de 3 años, menos de 150.000km y he pasado todas las revisiones correspondientes en talleres oficiales de la marca. Además llevo un mes sin vehículo porque no hay piezas en stock con el problema adicional que me está ocasionando

Mi pedido 840833 de 2016. Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHdi 120 CV EAT6Desde hace una semana aparece un mensaje: Fallo de motor por Adblue.Es un problema que sufren un número considerable de vehículos Peugeot con Adblue. El depósito del addblue, tiene un defecto y hace que se estropee la electrónica.El artículo 1485 del Código Civil estipula que El vendedor responde al comprador del saneamiento por los vicios o defectos ocultos de la cosa vendida, aunque los ignorase.Solicito que se hagan cargo de la reparación por ser un defecto o vicio oculto.

Soy propietaria de un Peugeot 208 comprado en febrero de 2016. Con fecha 21/11/2022 y con 151400 kilometros aproximadamente se enciende testigo luminoso en el salpicadero de averia por urea y fallo de motor, donde indica que vaya a reparar el vehiculo. Con fecha de 22/11/2022 se hace llamada telefónica a Peugeot España donde se indica el problema, transmitiendo por nuestra parte que se trata de un problema de fábrica, debido a un defecto en las piezas originales. Nos indican que nos pongamos en contacto con el taller oficial de la marca y que ellos valorarán la averia. En esta conversación telefónica se me transmite que la marca está llegando a ofrecer un descuento de en torno al 42% de las piezas defectuosas, según la tipología de la averia. Se abre la incidencia 04067308.Con fecha de 28/11/2022 el coche es llevado al taller oficial Peugeot Velasco Aranjuez . Se queda en el taller para que sea revisado. El día 30/11/2022 se nos comunica el resultado de la valoración, indicándonos por escrito en “Estimacion Valorada” con numero de dosier 1GJ1BGLCL un presupuesto de 1162,75 euros a pagar por parte del cliente. En dicho presupuesto se nos informa de la averia, cuya solución pasa por la sustitución del deposito de la Urea y del inyector de la Urea. En dicho presupuesto viene aplicado un 42% de descuento en la pieza deposito de Urea. El resto del presupuesto es en concepto de mano de obra, inyector de Urea y sustitución de ambas piezas. Por parte del taller nos informan que esta reparación tendrá una garantía de un año, y tras este periodo ya no cabrá reclamación posible. No nos aseguran que el problema no vaya a repetirse.El dia 1/12/2022 se hace llamada a Peugeot España para informar del presupuesto, señalando por nuestra parte la no conformidad con la solución ofrecida por parte del taller oficial. Consideramos que se trata de un defecto de fabrica ya que hay miles de reclamaciones por este mismo problema, y aunque se haya agotado la garantía no debemos de asumir el coste de la reparacion. El dia 7/12/2022 Peugeot España nos comunica que ya han recibido el presupuesto por parte del taller oficial, concluyendo que solamente se aplicara el 42% de descuento en la pieza deposito de Urea. El resto de los trabajos de reparación de la averia deberían de correr por cuenta del cliente. Dan por finalizado el expediente 04067308.El dia 7/12/2022 sin mas remedio y muy a mi pesar se acepta el presupuesto de reparación. El vehiculo debe de ser reparado lo antes posible, y no hay ninguna otra alternativa posible ya que el coche dejara de funcionar en 150 kilometros y lo necesito para ir a trabajar. El dia 12/12/2022 recibimos llamada por parte del taller indicándonos que el vehiculo ya está reparado y que podemos retirarlo ya. El dia 13/12/2022 se abona la cantidad requerida, 1158,99 Euros y se retira el vehiculo. En vista de lo expuesto, y basándonos en diversas informaciones que versan sobre las reiteradas averias con los depósitos de Urea en vehículos Peugeot solicito la devolución de las cantidad de 1158,99 euros abonada.

Los motivos de la reclamación son los siguientes:el pasado noviembre tuvimos una avería en el vehículo Peugeot Partner (fuera de garantía), concretamente el depósito de urea (que indica que el depósito está vacío, cuando realmente está lleno). Tras varias investigaciones, descubrimos que es un fallo de fabricación, ya que muchos usuarios de esta misma marca, han tenido el mismo problema, donde Peugeot les han hecho un descuento del 70% en la reparación. Pues bien, llevamos el vehículo al concesionario para arreglarlo y nos indican que hay que abonar la reparación, porque se según ellos, no es un defecto de fabricación, y nos hacen curiosamente un descuento de un 42% en la pieza. Debido a que nos hace falta el coche, decidimos arreglarlo, indicando no conforme en la factura. Cuando hacen el descuento del 42% y a algunos usuarios mas , demuestran que es un defecto de fabrica, sino porque lo harían.Solicitamos la devolución del importe abonado, porque nos sentimos engañados como usuarios, porque reitero, es un defecto de fabrica. Es el tercer coche que compramos en ese concesionario, y por supuesto será el último. Cuando la gente vaya a comprar un vehículo de esta marca, que sepa que tiene estos problemas, de los cuales, la marca se va a desentender. La marca y sus concesionarios deberían cuidar más a sus clientes y no dejarlos tirados, asumiendo sus errores.

Como continuación a la solicitud número 04028009 expongo lo siguiente.En conversación mantenida el día 11/11/2022 con el responsable del taller Lozauto Oviedo han quedado expuestos los siguientes puntos:- El depósito que alberga el líquido AdBlue (urea) se ha averiado sin poder conocer la causa exacta del problema.- Ese mismo depósito contiene un módulo electrónico que parece ser el causante del error arrojado por la máquina de diagnosis.- PEUGEOT no se hace responsable del cambio de dicha unidad electrónica, obligando a un cambio integral del depósito de AdBlue, lo que eleva de forma considerable el importe de la factura.- Es un problema bastante habitual. El empleado reconoce que tiene una montaña de cajas que enviar a la fábrica para su reacondicionado. Por si fuera poco, en el mismo momento en el que yo me encontraba abonando la factura de la diagnosis otra clienta pagaba la reparación de la misma avería según le explicó la empleada de recepción del taller.- Según el responsable del taller, tras el cambio del depósito la avería no se vuelve a reproducir.- PEUGEOT solo se hace cargo de un porcentaje del total de la reparación, utilizando para el cálculo de ese porcentaje no se sabe qué criterios.De forma adicional, este servicio de Atención al cliente se niega a informarme sobre la diagnosis realizada a mi vehículo, de modo que me es imposible saber qué OBD-II PID, (On Board Diagnostics, OBD, Parameter ID, PID) han sido consultados para pedir una segunda diagnosis independiente y poder comparar los resultados obtenidos.Por lo anteriormente expuesto RECLAMO:- Que la avería que presenta mi vehículo se debe a un defecto en la fabricación del componente. Esto lo respaldan las palabras del empleado al hacer notar que la avería no se vuelve a producir tras el cambio del depósito de AdBlue.- Que PEUGEOT, como fabricante de la pieza, debe hacerse cargo del coste íntegro de la reparación.Mi vehículo, a día de hoy, tiene una autonomía máxima de 300 Km. antes de que el mecanismo de bloqueo por contaminación impida el arranque. Exijo una inmediata solución a este problema que me permita disponer de mi coche con normalidad.

Solicito reclamacion a Peugeot por problema de diseño de depósito de Adblue que supone un coste de reparación de averia de 1647.85 euros, puedo adjuntar factura de reparación.No se hace cargo la empresa y el vehículo ya lleva dos reparaciones en un período de 2 años.Un saludo

Hace un par de semanas llevé mi coche al taller del concesionario Peugeot donde he realizado todas las revisiones. El motivo es que se encendió el piloto de fallo motor. Esto me ocurrió en el pueblo así que lo llevé a un mecánico de confianza que me recomendó en primer lugar comprobar los inyectores. Así lo hice, desmontó los inyectores y los envió para su comprobación (tengo certificado de la empresa). El resultado fue que los inyectores funcionaban correctamente.Sabido esto llamo a la grúa (aunque el coche seguía funcionando correctamente) y lo llevo al concesionario Peugeot Automares Sevilla. Les pongo en antecedente de que los inyectores funcionan bien. Tras tres días de espera me dicen que han hecho una prueba y que no hay compresión en el cilindro n° 3 y que la solución es cambiar el motor, así, sin más explicaciones. También me dicen el precio de la reparación, 7.400€ IVA incluido. Casi me desplomo cuando me lo dijeron!!Se trata de un coche con 102.000 km y comprado en mayo de 2018 en ese mismo concesionario, todas las revisiones hechas en ese mismo taller oficial.Vuelvo a preguntar el motivo de la rotura de motor y me dicen que seguro que se debe a un fallo en algún inyector que ha provocado daño en el cilindro. Les recuerdo que tengo el certificado de la prueba donde se indican que los inyectores funcionan bien pero no me escuchan. Les pido que por favor intenten hablar con Peugeot para ver si se pueden hacer cargo de la reparación.Justo hoy, una semana después, me responden que la reparación se me quedaría en unos 5.200€ IVA incluido. La verdad es que ha sido otro mazazo. Compré el coche con toda la ilusión del mundo pensando en olvidarme de problemas gordas de averías por lo menos durante 10 años y me pasa esto. Acabé de pagarlo en mayo de este año. No sé si será normal o no pero sugiero a Peugeot reevalúe la situación y reconsidere su aportación, de no ser así tendré que llevarme el coche e intentar repararlo en cualquier otro taller porque no puedo afrontar ese gasto.Agradecería por favor que reconsideraran su aportación.Peugeot 5008 suv Allure 2.0hdi 150cv

Buenas noches el motivo de la presente reclamación es que mi coche con 6 años y 66mil KM Se le encendió la luz de fallo motor del adblue nos dicen q se tiene que cambiar porque están dando fallo, y no se hacen responsables hemos ido a la Peugeot y nos hacen firmar un documento para que nos den ppto donde una vez firmado no podemos denunciar, me parece vergonzoso que sabiendo que están teniendo estos problemas no lo cambien GRATIS PORQUE NO TENEMOS CULPA DE QUE HAYAN SALIDO DEFECTUSOS. En internet pone que hay garantía de 5 años o hasta 150mil KM y me dicen en la Peugeot de TALAVERA DE LA REINA que eso es mentira y que no se hacen cargo porque no es culpa de ellos… necesito el coche para trabajar y por culpa de ellos le tengo parado. QUIERO UNA SOLUCIÓN

Hola soy propietario desde el 10-12-2018 de un Peugeot 5008, el cual ha pasado TODAS las revisiones en el Concesionario de la marca BAHIAMOVIL, sito en Crta. Málaga, Km 108 de Algeciras (Cádiz) Tel. 956661259. Habiendo solicitado cita para pasar la revisión periódica del vehículo con 30.900 Km, la cual se concede para el día 22/07/2022, dos días antes, mientras circulaba con mi vehículo se enciende en el panel de control un mensaje de advertencia en amarillo, el cual indica “DEFECTO ANTICONTAMINACIÓN: ARRANQUE IMPOSIBLE EN 1050 KM”, acompañado de un testigo luminoso parpadeante y otro acústico. Acudo a la cita prevista para la revisión, a primera hora de la mañana, comentándole lo sucedido y me indican que ya se pondrán en contacto conmigo. A final del día recibo llamada indicándome que, una vez revisado el mismo, deben sustituir el deposito de la UREA completo. Debido a la incompatibilidad de mi jornada laboral, con el horario comercial del taller, acudo a la mañana siguiente, para que explique el problema. Me indican que se debe cambiar el deposito completo de Adblue y que la factura asciende a un total de 218,72€ (IVA incluido), consistiendo en:- Diagnosis y búsqueda avería: 55€- Sustitución deposito Urea 44€- Deposito Urea 1022€Importes a los que habría que añadirle el IVA. Constando un descuento de un 92% en el deposito de Urea, el cual tendría un costo de 81,76€ + IVA. Le interrogo que cual es la causa de la avería y me indican que “no lo saben”, le pregunto el motivo por el cual aparece un descuento en la pieza de un “92%” y me indican que “es una deferencia comercial de la marca”. Habiendo sido advertido en otras ocasiones por personas conocidas, las cuales han tenido el mismo problema en sus vehículo (algunos hasta en tres ocasiones) y consultado previamente en internet el problema, descubro ante mi sorpresa, que este mismo fallo es muy extendido entre los modelos de la marca fabricados a partir de 2015 y que existe numerosas reclamaciones a PEUGEOT por este mismo concepto, pero que la marca no ha reconocido el éste, como “Una Campaña” como se suele conocer a los errores/fallos de fabricación. En las diferentes reclamaciones hay un hecho común y es que, el sistema de Adblue tiene un fallo de fabricación en el deposito, que a día de hoy no esta solucionado y que la marca conoce de sobra, dado que, en el trascurso de las diferentes reclamaciones practicadas por multitud de usuarios, la marca a sacado varias campañas para intentar solventarlo, sin éxito, habiendo llamado a revisión a los vehículo afectados y que puede ser consultadas, consistentes:- Sustitución del tapón del deposito de Urea, por otro sistema con válvula, para aliviar la presión interior del deposito, que pudiera evitar las deformaciones que sufre.- Sustitución del cableado de la unidad Antes estos hechos le interrogo, por un lado, si con la sustitución me garantizan que la pieza no va a dar nuevamente el mismo problema en el futuro y me indican “que no se puede garantizar, que si diera nuevamente fallo, habría que hablar con PEUGEOT, para ver posibles soluciones” y por otro lado que, cual es el motivo para que la marca, siendo conocedora del fallo, no ha efectuado campaña de sustitución de la pieza, pero si se hace cargo de un 92% de descuento de la misma, creyendo el reclamante que se debería de hacer cargo del 100%, así como de la mano de obra y diagnosis, dado que el problema radica en un fallo en la fabricación de una pieza, a lo que responde que “eso lo debo reclamar directamente a PEUGEOT”. Le indico que no efectúen la reparación hasta que realice la consulta, a través del servicio de Atención al cliente de la marca, abonando el importe de la revisión periódica efectuada, siendo cobrada en la misma la “DIAGNOSIS DE LA AVERÍA DEL SISTEMA DE ADBLUE”Por todo lo expuesto solicito la sustitución SIN COSTE, de la pieza al considerar que, no es un problema de desgaste, sino que es un problema de fabricación conocido dese hace bastante tiempo.Adjunto presupuesto de reparación, así como histórico de revisiones y campañas efectuadas en mi vehículo.