Últimas reclamaciones

En este listado podrás encontrar las reclamaciones públicas enviadas a distintas compañías por los consumidores a través de nuestra plataforma online "Reclamar". Haz clic aquí
P. C.
12/09/2025

Reembolso cambio deposito adblue Peugeot 508

Asunto: Reclamación formal por segunda sustitución del depósito de UREA Estimados señores: Me dirijo a ustedes para presentar una reclamación formal respecto a la segunda sustitución del depósito de UREA de mi vehículo PEUGEOT 508 RXH 2.0 HDI 180 CV AÑO 2014 MATRICULA 9926JBW La primera sustitución tuvo lugar en agosto de 2020, cuando el vehículo contaba con 79.456 km. Lamentablemente, me veo en la misma situación nuevamente en septiembre de 2025, con 142.245 km, enfrentándome exactamente al mismo fallo mecánico. Considero inaceptable y vergonzoso que el cliente deba asumir los costes de una avería que, a todas luces, responde a un defecto de fabricación o un fallo de diseño del propio depósito. Aún más grave es el hecho de que no se trate de un caso aislado, sino de una reincidencia, lo que demuestra claramente que el problema persiste sin que se haya ofrecido una solución definitiva. He seguido todos los pasos establecidos en su plataforma para presentar esta reclamación, sin embargo, ha sido automáticamente denegada, lo cual me parece inadmisible. Como consumidor, estoy ejerciendo mi derecho legítimo a reclamar, tal como lo ampara la legislación vigente en materia de consumo en España, así como la normativa recogida por el Ministerio de Consumo, la cual adjunto debidamente subrayada. Solicito, por tanto, el reembolso íntegro del importe abonado por esta segunda sustitución, así como una respuesta formal y urgente a esta reclamación. Espero que Stellantis actúe con la diligencia y responsabilidad que se espera de una marca de prestigio, asumiendo los costes derivados de un problema cuya causa no puede atribuirse al uso indebido del vehículo por parte del cliente. Quedo a la espera de una pronta resolución.

Cerrado
M. E.
11/09/2025

Problema con el motor del coche 2008 Allure PureTech 130 S&S_6.2130

Estimados/as señores/as: Me pongo en contacto con ustedes porque tras pasar la sexta revisión anual de mi coche, primer año después de caducar la garantía, en el taller me dicen que debo cambiar la correa de transmisión pues está cuarteada y tiene gran riesgo de romperse, además los trozos que se desprenden de la correa se están acumulando en el motor. Dado el estado de la correa de distribución, ésta presentaba problemas ya el año anterior que todavía estaba en garantía el vehículo y no se me comentó nada. SOLICITO: Que la compañía asuma su responsabilidad y solucione los problemas de funcionamiento que plantea este motor, que me consta que es lo mismo para todos los usuarios de dicho motor. Sin otro particular, atentamente.

Cerrado
R. S.
11/09/2025

CAMPAÑA AIRBAG TAKATA – STOP CIRCULACIÓN

Asunto: Reclamación formal por incumplimiento en la reparación y falta de vehículo de sustitución Estimados señores: El pasado mes de agosto recibí carta de Stellantis Citroen solicitando a los propietari@s/custodios de los modelos DS4 (1 generacion) y DS5, que dejaramos de conducir estos vehículos de inmediato y accediéramos al sitio web puesto a continuación, para proceder con un sencillo proceso de registro que permitiría a Stellantis recopilar información importante para realizar las reparaciones necesarias lo antes posible. Accedí a registrarme a través del siguiente enlace: ESPAÑA: https://www.citroen.es/posventa/recuperacion.htm y cumplimenté el formulario. El lunes, dia 26 de agosto me dirigí al concesionario de Citroen de la calle Sinesio Delgado nº 40 de Madrid, por tratarse del mas próximo a mi domicilio, para solicitar una cita para la reposicion del Airbag, y me comunicaron que no tenían fechas disponibles para su sustitución hasta el dia 10 de agosto. En ese momento, y a consecuencia de la gran demora en la cita, les solicité un coche de sustitución, tal y como referían en su carta, sin embargo el personal del concesionario se negó a facilitarme solución alguna, que no fuera costeada por mi. Ante lo cual puse una reclamación formal que ya he registrado en consumo. El día 10 acudí a las instalaciones de Sinesio Delgado, a la cita que tenia concertada para la sustitución del Airbag, pero mi sorpresa fue mayúscula, ya que me indicaron que no disponían de pieza de sustitución en España y no sabían cuando habría piezas disponibles. Tampoco en esta ocasión cumplieron la promesa de una sustitución inmediata de dicho elemento de seguridad y, en caso de indisponibilidad de la pieza, la entrega de un vehículo de sustitución mientras se resolvía la incidencia. Ante esta situación contacte con la línea telefónica que mencionan en su carta 80008251001, para comunicar esta incidencia, y pedir algún tipo de solución. El personal me confirmó que los distintos concesionarios tenían obligación tal y como se indicaba en la carta de proceder a la sustitución inmediata de dicho elemento de seguridad y, en caso de indisponibilidad de la pieza, la entrega de un vehículo de sustitución, no obstante ante el rechazo a ayudar que mostraba el concesionario me recomendaban que me dirigiera a un concesionario DS, facilitándome ellos, el teléfono y dirección de DS SOTORE MADRID, de la calle doctor Esquerdo nº 62 de Madrid. Tras recibir dichas instrucciones, contacto con DS STORE MADRID, y me indican exactamente lo mismo que el anterior concesionario, que no hay disponibilidad de citas y de piezas de momento, siendo la cita mas cercana para el 14 de octubre. Una vez mas les informo de la obligación que tienen de proceder a la sustitución inmediata de dicho elemento de seguridad y, en caso de indisponibilidad de la pieza, la entrega de un vehículo de sustitución, y la respuesta es la misma que en la ocasión anterior, que no hay coches de sustitución gratuitos. Han transcurrido más de 20 dias y, a fecha de hoy, mi vehículo permanece inmovilizado, sin haberse realizado la reparación comprometida, ni facilitado el vehículo de sustitución que se me aseguró. La cita para la sustitución está fijada para el próximo dia 14 de octubre, falta mas de un mes, y tampoco me han dado garantías de que la pieza vaya a estar disponible en España. Esta situación me está ocasionando perjuicios económicos y personales graves, derivados de la falta de movilidad y de la demora injustificada en la reparación. Por lo anteriormente expuesto y en virtud del art. 137 de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, aprobada por Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, y del artículo 1101 del Código Civil exijo: 1. La reparación inmediata de mi vehículo con sustitución del airbag defectuoso, o en su defecto, la entrega de un vehículo de sustitución hasta la finalización de los trabajos. 2. Una compensación por los perjuicios ocasionados por la inmovilización del vehículo durante todo el tiempo que ha transcurrido y que mi vehiculo ha estado inmobilizado. De no recibir una respuesta satisfactoria en un plazo máximo de 10 días hábiles, me veré obligado a interponer la correspondiente reclamación ante Consumo, así como a iniciar las acciones legales oportunas para la defensa de mis derechos. Sin otro particular, quedo a la espera de su inmediata respuesta. Atentamente,

Cerrado
J. S.
03/09/2025

Reparacion y entrega del vehículo averiado

En fecha 16-06-2025 800 km después de realizar un mantenimiento general al vehículo Peugeot boxer con matrícula 5658mnz En su concesionario de Avda de las fuerzas armadas s/n 21007 Huelva (españa) Apetece un aparante problema en el vehículo Posteriormente un presupuesto abierto de de reparación . Accediendo a pagar la factura Definida me llaman y me dicen que el vehículo ya está reparado y comprobado Que valla a recogerlo ya que no tienen mas espacio allí que el vehículo está comprobado y no hay más daños. Yo Juan ------Vázquez con DNI .... Recojo el vehículo días posteriores y lo llevo a mis instalaciones Una vez lo requiero para mis actividades Cojo el vehículo para usarlo . Apenas recorre unos 100 km desde que salió de el taller el coche se me para repentinamente y en seco en medio de la carretera en a la vez que se queda envuelto en humo blanco . Una vez llamado a los servicios de asistencia el vehículo vuelve al concesionario donde en vez de repararlo me vuelven a hacer un nuevo presupuesto de reparación el cual me piden que aboné por segunda vez para que me lo reparen Todo esto después de haber tenido varios meses el vehículo en sus instalaciones Pido me solucionen el problema En la factura TM 711108. Una vez abonado se me entrega en vehículo supuestamente reparado y comprobado . Les pido solucionar esto A fecha 3-9-2025 sigo sin solución ni respuesta

Cerrado
S. G.
01/09/2025

Coche de sustitucion

Estimados/as señores/as: En fecha 30 de julio de 2025, lleve mi vehículo marca Peugeot modelo 308 matrícula 0915 KWT, al concesionario Peugeot , AUTOINTER S.A . ,sito en Alzira, por motivo de la campaña que esta realizando STELLANTIS, para cambiar la cadena del árbol de levas, debido a un fallo de la misma y a fecha de hoy no tengo el vehículo reparado y me facilitan como solución un vehículo de alquiler a mi cargo. Considero que deben facilitarme un vehículo de sustitución a cargo de STELLANTIS, ya que ellos son los responsables de esta situación. Adjunto copia de la orden de reparación

Cerrado
B. B.
22/08/2025

Airbag TAKATA GM3

Hola,ayer dia21/08/2025 recibido una carta de la DGT en lla cual me indica que tengo que llevar el coche a taller para cambiar el airbag takata por una campaña de seguridad.hoy dia 22/08/2025 he estado desde las 9 de la mañana intentando solucionar el problema ya que ningun taller de la coruña(stellantis Oleiros y talleres carrera) tienen stocks para arreglar el coche ni vehículo de sustitución. En la carta recibida pone que deje de conducir inmediatamente el vehículo pero no puedo dejarlo porque es mi único medio de desplazamiento . QUE SOLUCIÓN ME QUEDA? SOLICITO COCHE DE SUSTITUCIÓN MIENTRAS MI VEHÍCULO ESTE INMOVILIZADO POR SU FALTA DE STOKS PARA LA REPARACIÓN DEL AIRBAG TAKATA

Resuelto
B. B.
22/08/2025

Airbag TAKATA

Estimados/as señores/as: En fecha [22/08/2025…] llevé a reparar un […Ds5]. Me pongo en contacto con ustedes porque [Por favor, detalla aquí el contenido de tu reclamación] Adjunto fotocopia [Enumerar documentación que se adjunta: p.ej. resguardo de la reparación.] SOLICITO [Sustitución de airbag campaña de SEGURIDAD GM3AIRBAG TAKATA Y COCHE DE SUSTITUCIÓN POR QUEDAR COCHE INMOVILIZADO HASTA LA REPARACIÓN POR FALTA DE STOCKS …]. Sin otro particular, atentamente. Recuerda no incluir ningún dato personal o sensible, ni tuyo ni de un tercero, como puede ser nombre, apellidos, DNI, número de teléfono, dirección postal, cuenta y tarjeta bancaria, email…

Resuelto
R. O.
22/08/2025

Problema ADBlue Peugeot 308

Hola, Tengo un Peugeot 308 con 87.000 kilómetros y ha reportado un fallo en el sistema ADBlue. Al llevarlo al taller oficial, y tras haber aportado toda la documentación que me han requerido (facturas, mantenimientos...) su diagnóstico es que debo sustituir el módulo al completo y asumir la factura del mismo, únicamente con un descuento sobre la mano de obra. Considero que debe ser el fabricante el que asuma al completo el coste de reparación, al tratarse de un vicio oculto en el diseño del sistema de fábrica. Además, el coche lleva 12 días en el taller mientras Stellantis marea la perdiz con un procedimiento que lo único que busca es el desgaste del cliente para que asuma el pago de la reparación.

Cerrado
L. S.
18/08/2025

FALLO MOTOR PURETECH

Estimados/as señores/as: Soy la propietaria del Peugeot 308, que desde enero de este año no puedo utilizar. He venido teniendo problemas desde mayo del 2022 a pesa del cambio por adelantado de la correa de distribución. He abierto varias solicitudes en la plataforma que habilitaron para todos los perjudicados. La última y completa tiene número de caso: OCP4520, Con fecha de hoy 18/08 la han cerrado ustedes, a pesar de mis correos explicando el motivo de nueva apertura. Me llegaron a realizar una oferta que rechacé puesto que por error enviaba una factura por duplicado y con distinto nombre. Por este motivo, he vuelto a abrir las dos ultimas solicitudes que han sido rechazadas. Llevo reclamando desde mayo, cuando el taller me indicó, que la solución pasaba por cambiar el motor. Ruego revisen el caso OCP4520 antes de que finalice el plazo y mi vehículo cumpla los 10 años. me envían correos automáticos y no tengo forma de explicarles o ustedes indicarme que documentación es ilegible. Solicito una última revisión con la nueva factura aportada. Son dos facturas del año 22 y hasta la fecha habia enviado únicamente la de importe 782€. (oferta realizada) Ruego revisen y valoren la indemnización con toda la documentación y teniendo en cuenta que me quedé sin vehículo ya que la reparación es antieconómica, Quedo a la espera de sus urgentes noticas Lucía

Cerrado
A. M.
13/08/2025

Sustitución completa de motor sin opción de reparación parcial – Opel Corsa Eléctrico

Soy propietaria de un Opel Corsa eléctrico, matriculado en 2020. Tras sufrir dos incidencias en las que el vehículo no arrancaba —aunque pasados unos minutos sí lo hacía— lo llevé al taller oficial. Allí, tras sustituir la batería de servicio y volver a pasar la máquina de diagnóstico, persiste el código de avería P0A7A 16, correspondiente a un fallo en el módulo inversor (ondulador de la máquina eléctrica de tracción)”. Pese a que la avería se limita a este módulo electrónico, se me ha informado de que, debido a la “inexistencia de despiece”, la única opción que se me ofrece es sustituir el motor eléctrico completo, con un presupuesto aproximado de 6.500 € (ya con descuento del taller). Está incluido en este presupuesto cambio de la batería de servicio que yo asumiría. Esta propuesta es técnicamente injustificada y contraria a la normativa vigente, por las siguientes razones: 1.El modulo inversor no es un elemento de desgaste. No está sometido al uso y desgaste habitual como frenos, neumáticos o filtros. Su vida útil está diseñada para igualar la del vehículo. Un fallo prematuro indica un posible defecto de diseño, fabricación o ensamblaje, no un deterioro normal. 2. Proporcionalidad y derecho a reparación Las reparaciones deben ser proporcionales a la avería y no pueden implicar sustituciones completas si existe la posibilidad técnica de una reparación parcial (arts. 119 y 120 del Real Decreto Legislativo 1/2007). 3. Normativa europea – Derecho a reparar Los fabricantes y servicios oficiales están obligados a garantizar el acceso a piezas de repuesto y evitar sustituciones integrales innecesarias (Directiva (UE) 2019/771 y Reglamento (UE) 2023/1542). Negar el suministro del módulo inversor como pieza independiente contraviene estos principios y vulnera las políticas de economía circular y sostenibilidad promovidas por la UE. La sustitución de un motor completo por un fallo en un módulo electrónico puede considerarse una forma de obsolescencia programada, contraria a la Estrategia Europea para Productos Sostenibles. 4. Precedente industrial – Toyota Otros fabricantes, como Toyota, reconocen esta misma avería (códigos P0A7A y P0A94) como un defecto de fabricación, asumiendo íntegramente su reparación mediante programas oficiales (Customer Confidence Program), sin coste para el cliente y sin exigir la sustitución del motor completo. Este precedente demuestra que existe una solución técnica y económicamente proporcionada, así como la viabilidad de reparar únicamente el módulo inversor. 5. Desproporción económica El vehículo, con 115.000 km, tiene actualmente un valor de mercado de entre 8.600 € y 9.400 € (según tasaciones), e incluso en una recompra se me ofrece un máximo de 7.500 €. La reparación propuesta (6.500 €) representa aproximadamente el 75 % del valor actual del coche, lo que resulta económicamente desproporcionado. 6. Falta de apoyo del fabricante en vehículos con más de 100.000 km Stellantis aplica una política por la que no ofrece ninguna aportación ni descuento en reparaciones de este tipo a partir de 100.000 km. Esta limitación es arbitraria y no tiene base técnica en el caso de un módulo inversor, que no es un componente de desgaste. Su fallo antes de la vida útil esperada del vehículo debería implicar, como mínimo, una participación del fabricante en el coste de la reparación, independientemente del kilometraje. Por todo lo anterior, exijo: • Que se tenga en cuenta que el módulo inversor no es un elemento de desgaste y, como hacen otros fabricantes, se asuma íntegramente su reparación. • Que se justifique documentalmente la imposibilidad técnica de reparar o sustituir únicamente dicho módulo.

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