Air China

Estimados/as señores/as: Tenía contratado un viaje en avión desde el aeropuerto de Beijing (China) al de Barcelona (España), que tenía su salida a las 02:50 horas del día 08 del mes de mayo de 2026, por lo que la llegada normal a Barcelona debería haber tenido lugar a las 08:15 horas del día 08/05/2026. Debido a un problema tecnico del aparato, nos hicieron cambiar de avion y salimos a las 06:12 horas, llegando a Barcelona a 11:28 horas. Adjunto los siguientes documentos: confirmacion de reservacion de Air China, tarjeta de embarque, certificado electronico de retraso de Air China. El vuelo sufrió un retraso de más de tres horas en la hora de llegada. SOLICITO la compensación económica que corresponde conforme a la legislación europea. Sin otro particular, atentamente.

3. Notificación tardía Los retrasos se comunicaron solo entre 8 y 10 horas antes de la salida, lo que no cumple con los requisitos de preaviso establecidos en el Reglamento (CE) 261/2004 para evitar el pago de indemnizaciones. --- 4. Pérdidas económicas Como consecuencia directa de los retrasos, cancelaciones, el mal funcionamiento del sistema de reprogramación y la falta de asistencia, sufrimos las siguientes pérdidas económicas: a) Gastos de transporte (billetes de autobús Burgos–Madrid–Burgos): Primer autobús: 13,65 € × 2 pasajeros = 27,30 € Segundo autobús: (10,35 + 13,65 €) × 2 pasajeros = 48,00 € (Adjunto los billetes originales, que indican un coste de 0,00 €. El segundo billete cuesta 10,35 €. Esto se debe a que los billetes se adquirieron con una bonificación estatal que reduce el precio. También se adjunta dicha bonificación, cuyo coste era de 136,5 € para 10 viajes). Total de gastos de autobús: 75,30 € b) Vuelos nacionales en Filipinas perdidos debido a la interrupción: 111,14 € Total c) Pérdida de días de vacaciones pagadas: Cada pasajero perdió 2 días de vacaciones pagadas como consecuencia directa del retraso y la cancelación. Según lo estipulado en el Convenio Colectivo del Tercer Sector español, el salario diario, basado en un salario bruto mensual de 1700 €, es: 1700 € / 30 = 56,67 € al día Pérdida por pasajero: 56,67 € × 2 días = 113,34 € Pérdida total para ambos pasajeros: 113,34 € × 2 = 226,68 € Reclamación total por pérdidas económicas: 75,30 € (autobús) + 111,14 € (vuelos nacionales) + 226,68 € (días de vacaciones) = ➡️ 413,12 € Adjuntamos los recibos y billetes correspondientes y podemos facilitar cualquier documentación adicional si se solicita. 5. Aplicación del Reglamento (CE) 261/2004 Dado que el vuelo partió de un aeropuerto situado en la Unión Europea, y considerando que: el vuelo sufrió múltiples retrasos, la cancelación final, la falta de comunicación oportuna, la ausencia de rutas alternativas o asistencia, y el hecho de que llegamos con más de dos días de retraso respecto a la fecha prevista, tenemos derecho a una indemnización en virtud del Reglamento (CE) 261/2004. Por lo tanto, solicitamos: a) Indemnización: 600 € por pasajero, lo que supone un total de 1200 €, de conformidad con el artículo 7 del Reglamento. b) Reembolso de todos los gastos adicionales: 75,30 € (billetes de autobús) 111,14 € (vuelos nacionales) 226,68 € (días de vacaciones laborales no disfrutados) Cualquier otro gasto documentado directamente relacionado con la interrupción del servicio. --- 6. Solicitud de resolución Solicitamos amablemente: Confirmación de recepción de esta reclamación, Instrucciones para el envío de documentación adicional, y el plazo para la resolución y el pago. Esperamos su respuesta por escrito. Atentamente, Álvaro González Ibeas 654985041

Mi nombre es Álvaro González Ibeas, pasaporte XDE418927, y escribo en nombre propio y de Luis Hernando Perales, pasaporte PAQ974882, para presentar una reclamación formal relativa al vuelo CA898 (Madrid-Pekín) con conexión a Manila, incluido en la reserva EYXYS7. -- 1. Información del vuelo y secuencia de cambios de horario Nuestro vuelo original, CA898, tenía previsto salir de Madrid el 15 de noviembre de 2025 a la 01:40 h. Solo recibimos mensajes SMS y un correo electrónico informándonos de los cambios, ninguno de los cuales incluía un vuelo alternativo ni asistencia. Las notificaciones fueron las siguientes: 1. Primer retraso: reprogramado para el 16 de noviembre de 2025 a la 01:45 h. 2. Segundo cambio: reprogramado de nuevo para el 16 de noviembre de 2025 a las 18:10 h. 3. Aviso final: el vuelo fue cancelado. No se nos ofreció ninguna ruta alternativa ni asistencia tras ninguna de estas notificaciones. Solo después de insistentes intentos de contactar con Air China por teléfono, finalmente conseguimos reprogramar nuestro vuelo para el 17 de noviembre de 2025 a las 12:00 p. m., más de dos días después de nuestra fecha de viaje original. -- 2. Falta de asistencia y problemas técnicos Aunque los mensajes SMS contenían un enlace para "reprogramar el vuelo", este nunca funcionó, mostrando un error cada vez que intentábamos acceder desde diferentes dispositivos. Tras casi un día entero de repetidos intentos, finalmente logramos contactar con Air China por teléfono. Solo entonces nos informaron verbalmente de que la causa de la cancelación era un fallo mecánico de la aeronave, información que nunca se comunicó por escrito. Durante todo el proceso, Air China no proporcionó vuelos alternativos, instrucciones claras ni la asistencia requerida según la normativa vigente.

Estimados/as señores/as: Contraté un viaje en avión desde el aeropuerto de Haneda (Tokyo) al de Pekin (China) y desde Pekín (China) al de Barajas (Madrid) con fecha salida a las 18:00 horas del día 15 del mes de Febrero de 2026. En el aeropuerto de salida facturé el equipaje, consistente en una maleta grande de peso en vacío de 4'5 kilos. Y de 23 kilos en el momento de facturación. Con unas medidas de 71x49x31 cm aproximadamente. De la marca GinzaKaren, de color granate, con seguridad TSA. Al llegar al aeropuerto de destino, el equipaje llegó deteriorado consistiendo los desperfectos en rotura de una rueda. Dejando inservible la maleta impidiendo su movilidad. Antes de abandonar el aeropuerto, presenté la oportuna reclamación a la compañía aérea dejando constancia de la incidencia en el Parte de Irregularidad del Equipaje (PIR) Aporto copia del PIR y el billete. Y, aporto también los siguientes documentos: fotografía de la rotura de la maleta, y la indemnización de la aerolínea que no he aceptado. Al reclamar directamente por email con la compañía AirChina, me han ofrecido una indemnización de solo 50€ alegando que es lo máximo que ofrecen en este caso. Les contesté que no estaba de acuerdo con lo que me ofrecían, así que les reclamé que volvieran a considerar un nuevo importe de indemnización. En varias ocasiones se les ha escrito de nuevo y no he obtenido ninguna contestación por su parte. SOLICITO, el abono de 200 euros* en concepto de indemnización por los daños sufridos y justificados. Sin otro particular, atentamente. * En el Convenio de Montreal se fijan los límites de responsabilidad del transportista hacia los equipajes y la carga. Por destrucción, pérdida, daño o retraso de equipaje (facturado y no facturado) se limita a: 1288 DEG (Derecho Especial de Giro) ‐‐> 1609 € aproximadamente Límites superiores si existe Declaración de Valor Especial de Equipaje.

Estimados/as señores/as: Tenía contratado un viaje en avión desde el aeropuerto de Madrid Barajas a Tokio Haneda que tenía su salida a las 12:20 horas del día 18 del mes de marzo, pasando por Pekín porque no me daba otra opción y vuelta Osaka Kansai KIX al de Madrid Barajas, pasando por el aeropuerto de Pekín porque no me daba otra opción, que tenía su salida a las 16:45 horas del día 30 del mes de marzo de 2026 por lo que la llegada normal a Madrid debería haber tenido lugar a las 08:00 horas del día 31, con un coste de 896,49€ por 2 pasajeros 1792,98€. Nº de pasajeros: 2 Con 60 días de antelación del momento de partida, se me ha comunicado, la cancelación del trayecto contratado, en concreto el tramo Osaka KIX a Beijing PEK. SOLICITO el reembolso del importe de los 2 billetes ida y vuelta para los 2 pasajeros después de estar horas intentando contactar con vuestro sistema de atención al cliente que no coge el teléfono. Cuando claramente especificáis que así sea. Porque no podríamos coger según vuestras normas de vuelo la parte del billete de vuelta de Osaka a Madrid, en concreto PEK a MAD, ya que no cogeríamos secuencial la vuelta. y eso invalidaría nuestro billete. Además de que no podemos encontrar uno que nos lleve ahí. Sin otro particular, atentamente. El Reglamento 261/2004 sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, es aplicable a todos los vuelos que: Salen de un Aeropuerto de la Unión Europea, además de Islandia, Noruega y Suiza - Salen de un Aeropuerto en un tercer país y se dirigen a un Aeropuerto de la Unión Europea, además de Islandia, Noruega y Suiza, cuando la compañía aérea sea de la Unión Europea