Hace 10 años compré un BMW serie 1 coupé (118d), en Motor Munich Sabadell (calle Costa i Déu), pensando que adquiría un vehículo de gama “premium” y, por ello, de mayor calidad y durabilidad.Sin embargo, el coche ha sufrido múltiples averías repentinas de elementos que no requieren mantenimiento y que no suelen estropearse, según lo que me dijeron los mecánicos del taller del mismo concesionario. Algunos ejemplos:- Grietas y desgarro de la tapicería de los asientos. El asiento del conductor me lo repararon gratuitamente pero, al cabo del tiempo, volvió a estropearse.- Fallo de la centralita de gestión de luces del vehículo, quedando completamente inutilizada. Tuve que pagar 600€ por repararla.- Rotura de la cadena de distribución y elementos relacionados. Me quedé tirado en medio de la carretera. 8000€ de reparación de los que Bmw Ibérica accedió a pagar 6000€. Según el taller, la cadena no requiere mantenimiento ni revisión, se trataba de un defecto de los motores N47 que BMW no quiere reconocer por ser estadisticamente insignificante, a pesar de que internet está lleno de casos.- La tapicería de las puertas se despega y otros elementos se descuelgan. Y últimamente (reparaciones y cambios necesarios):- Holgura de la palanca de cambios por lo que se desencaja en cada cambio de marcha imposibilitando la corrrecta conducción (reparación, 500€)- Apagón completo del navegador, sistema de altavoces, alertas del vehículo, sensor de pérdida de presión de los neumáticos, teletransmisión de datos de servicios del taller, llamada de emergencia y sensores de aparcamiento (3000€ por reemplazo completo del navegador. Al parecer, no se puede arreglar).El coche acaba de hacer los 200.000kms y cada vez le ocurren más problemas sin razón aparente. Siempre ha sido manipulado por el taller del mismo concesionario del que salió y nunca modificado ni manipulado por empleados de ningún otro taller ni por mi mismo, mi intención era hacer bien las cosas, de hecho hasta contraté y alargué en varias ocasiones un plan de mantenimiento íntegro pagando varios miles de euros. No me parece que el vehículo tenga la calidad que venden sus comerciales ni la atención al cliente que se espera de la marca. No comprendo que una marca de vehículos “premium” como BMW no repare aquellos defectos que fabrica o, si se trata de baja calidad de los materiales, no lo indique a los clientes antes de comprar un vehículo. Por ejemplo, el navegador ya salió obsoleto de fábrica (carreteras inexistentes en el sistema). En el taller me ofrecieron una actualización gratuita pero seguía estando obsoleto.En general, las soluciones ofrecidas en el taller son simples parches que no solucionan el verdadero problema: la baja calidad. También, con menos de 3mil km empezó a oírse un ruido cada vez que aceleraba. Según los mecánicos, no era nada importante sino aleatorio. En otra ocasión, durante una revisión, un empleado del taller salió para decirme que una pieza fundamental para la gestión de las luces se había estropeado al entrar y que ya había él notado algo raro al entrar al taller. Yo no tuve ningún problema la noche anterior y vi algo sospechoso que de golpe me dijeran eso, pero acepté pagar los 600€ de reparación. No comprendo que te hagan sentir que estas comprando un coche de calidad y que, al pagar, todos se vuelvan ajenos a aquella recomendación que ellos mismos hicieron. Me llegaron a preguntar que a quién había comprado ese coche.Por ello solicito la reparación de las averías repentinas y espontáneas, que según los mismos empleados del taller, no son habituales ni normales que se produzcan (navegador y palanca de cambio de marchas). En caso opuesto, solicito la nulidad del contrato o una indemnización por la compra de un vehículo defectuoso.Entiendo que el vehículo tiene 10 años y que la obsolescencia programada formará ya parte de nuestras vidas, pero no que un vehículo de casi 40.000€ no aguante ni 10 años sin reparar algo tan importante como el motor.
